Iza amin'ny Grant Engine no tsara kokoa hofidiana?

Heveriko fa tsy tsiambaratelo ho an'ny olona rehetra ny hoe Lada Granta dia novokarina tamin'ny karazana motera 4 samihafa. Ary samy manana ny tombony sy ny fatiantoka ny herin'ny tsirairay amin'ity fiara ity. Ary tompony maro izay te mividy Grant, tsy mahafantatra izay motera hofidiana ary iza amin'ireo motera ireo no tsara indrindra ho azy ireo. Eto ambany isika dia handinika ny tena karazana hery vondrona, izay napetraka amin'ny fiara.

VAZ 21114 - mijoro amin'ny Grant "fenitra"

Io maotera io dia nolovain'ny fiara avy amin'ny teo alohany, Kalina. Ny tsotra indrindra 8-valva amin'ny boky ny 1,6 litatra. Tsy dia misy hery, nefa azo antoka fa tsy hisy fahasorenana rehefa mitondra fiara. Ity motera ity anefa no tena avo indrindra amin'ny rehetra ary misintona toy ny gazoala amin'ny farany ambany!

Ny tombony lehibe indrindra amin'ity motera ity dia ny fisian'ny rafitra ara-potoana azo antoka ary na dia tapaka aza ny fehin-tseranana, dia tsy hifandona amin'ny piston ny valva, izay midika fa ampy ny manova ny fehikibo (na eny an-dalana aza). ary afaka mandroso lavitra ianao. Ity maotera ity no mora indrindra amin'ny fikojakojana, satria ny famolavolana azy dia mamerina tanteraka ny tarika fanta-daza tamin'ny 2108, miaraka amin'ny habetsahana bebe kokoa.

Raha te-hahafantatra ny olana amin'ny fanamboarana sy ny fikojakojana, ary tsy hatahotra ny valva hiondrika rehefa tapaka ny fehin-kibo, dia ho anao ity safidy ity.

VAZ 21116 - napetraka ao amin'ny Grant "norma"

Ity maotera ity dia azo antsoina hoe dikan-teny maoderina amin'ny faha-114 teo aloha, ary ny hany mahasamihafa azy amin'ny teo alohany dia ny tsorakazo mampifandray sy piston groupe. Izany hoe, nanomboka nohamafisina ny pistons, saingy niteraka voka-dratsy maromaro izany:

• Voalohany, tsy misy toerana tavela ho an'ny recesses amin'ny pistons, ary raha tapaka ny fehikibo, dia hiondrika 100% ny valva.
• Ny faharoa, fotoana ratsy kokoa. Noho ny zava-misy fa lasa manify ny pistons, rehefa mihaona amin'ny valva, dia vaky izy ireo ary amin'ny 80% amin'ny tranga dia tsy maintsy ovaina ihany koa.

Nisy toe-javatra maro rehefa amin'ny maotera toy izany dia ilaina ny manova saika ny valves rehetra sy ny mpivady pistons amin'ny tsorakazo mampifandray. Ary raha manao kajy ny vola rehetra izay tsy maintsy aloa amin'ny fanamboarana, amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia mety hihoatra ny antsasaky ny vidin'ny ny hery vondrona.

Saingy amin'ny dinamika, ity maotera ity dia mihoatra ny 8-valve mahazatra, noho ny ampahany maivana amin'ny motera fandoroana anatiny. Ary ny hery dia manodidina ny 87 hp, izay 6 horsepower kokoa noho ny 21114. Raha ny marina, miasa mangina kokoa, izay tsy azo tsinontsinoavina.

VAZ 21126 sy 21127 - amin'ny Grants amin'ny fonosana mihaja

С 21126 mazava tsara ny zava-drehetra amin'ny motera, satria efa napetraka tao amin'ny Priors nandritra ny taona maro. Ny habeny dia 1,6 litatra ary 16 valves ao amin'ny lohan'ny cylinder. Ny tsy fahampiana dia mitovy amin'ny dikan-teny teo aloha - fifandonan'ny piston miaraka amin'ny valves raha toa ka tapaka ny fehikibo. Saingy misy hery mihoatra ny ampy eto - 98 hp. araka ny pasipaoro, fa raha ny marina - dabilio fitsapana mampiseho vokatra kely ambony.

21127 - Ity dia maotera vaovao (sary etsy ambony) nohatsaraina manana fahaiza-manao 106 horsepower. Eto dia tratra izany noho ny mpanova lehibe kokoa. Ary koa, ny iray amin'ireo mampiavaka ny maotera dia ny tsy fisian'ny rivotra faobe sensor - ary ankehitriny dia hosoloina DBP - ilay antsoina hoe fanerena tanteraka sensor.

Raha jerena ny tsikera nataon'ireo tompona Grants sy Kalina 2 maro, izay efa nametrahana an'io fitaovana io, dia nitombo tokoa ny hery ao anatiny ary tsapa izany, indrindra amin'ny fihodinana ambany. Na izany aza, saika tsy nisy elasticité, ary amin'ny fiaingana ambony kokoa, ny revs dia tsy dia haingana araka izay irinay.