Kodiarana inona no heverina ho ambany, fanerena atolotra ary marika ambony
afa-po
Ny mombamomba ny kodiarana dia tsy mitovy amin'ny endriny raha jerena amin'ny lafiny iray, na dia azo ankasitrahana toy izany aza ny sasany amin'ireo toetrany. Ny profil dia ny tahan'ny isan-jato eo anelanelan'ny haavon'ny kodiarana manomboka amin'ny sisin'ny fipetrahana amin'ny kapila mankany amin'ny paty mifandray amin'ny lalana sy ny sakany miampita eo anelanelan'ny sisiny. Izany hoe, arakaraka ny maha-kely azy no manakaiky kokoa ny pneu amin’ilay antsoin’ny mpitondra fiara tsara hoe “tape”.
Inona no pneu atao hoe low profile
Ny foto-kevitry ny low profile amin'ny fitenenana isa dia miova tsikelikely araka ny fironana amin'ny fivoaran'ny teknolojia automotive. Izay noheverina ho tena mampidi-doza sy tsy azo ianteherana amin'ny lalana ratsy (ary tsy misy hafa), ary koa ny tsy mahazo aina sy masiaka amin'ireo ohatra mahazatra kokoa, dia azo antsoina amin'ny tsara indrindra ho fingotra "fety" ho an'ny eny an-dalana. fialamboly.
Ary ny kodiarana maoderina amin'ny fampiasa be indrindra amin'ny fiara sivily isan-karazany amin'ny tetibola dia ho ekena ho vokatra elite amin'ny hazakazaka amin'ny faritra.
Na izany aza, ho an'ny famaritana dia ilaina ny mijanona amin'ny sanda sasany. Aza mihevitra, araka ny nekena vao haingana tao amin'ny literatiora teknika, ny sandan'ny tokonam-baravarana 80%. Tsy matotra izany, ny profil toy izany dia ampiasaina afa-tsy ho an'ny kodiarana eny an-dalana, izay tsy mitovy ny zava-drehetra, anisan'izany ny fanasokajiana, ny teny ary ny rafitra fandrefesana.
Lojika kokoa ny fiheverana ny sandan'ny filaharana 60% ho fetra. Miharihary izany rehefa mijery ireo kodiaran'ny crossover be mpampiasa amin'ny profil 65%. Tsy azo inoana fa izao no hisy hilaza fa pneu tsy misy dikany ireny.
Mpomba sy mpanohitra
Raha jerena ny fironana mankany amin'ny fihenan'ny isan-jato, ny fingotra toy izany dia manana tombony betsaka. Tsy dia izany loatra, fa misy izy ireo, ary mazava ho azy, azon'ny mpamily za-draharaha manana fahaiza-manao ara-panatanjahantena sy vao manomboka:
- voalohany indrindra, ceteris paribus, eo amin'ny profil ambany, ny kodia slip zoro dia kely kokoa, nipoitra avy amin'ny fifindran'ny ny fifandraisana mifandray amin'ny toerana fipetrahana eo amin'ny sisiny henjana, izany proportionally manatsara ny fitantanana ny fiara;
- ambany faobe ny fingotra manampy hampihenana ny fotoana inertia, izany hoe, mamonjy solika sy manatsara ny dinamika;
- raha mitazona ny radius mihodina amin'ny kodia, dia azo atao ny mampitombo ny savaivony amin'ny kapila, izay ahafahanao mametraka freins lehibe kokoa sy lehibe kokoa ao anatiny, ary fantatry ny atleta fa ny herin'izy ireo dia misy fiantraikany amin'ny hafainganam-pandeha tsy latsaky ny maotera. ;
- olona maro no tia ny endriky ny fiara amin'ny kodiarana lehibe sy ny haavon'ny fingotra nihena, fa izany no olona;
- ny fifanakalozam-barotra eo amin'ny tsindry pneu, ny tsipika mifandray ary ny fetran'ny stall amin'ny lateral na longitudinal slip dia nohamafisina, izany hoe afaka mijoro haingana kokoa ianao ary miala amin'ny fihenam-bidy bebe kokoa nefa tsy mihidy.
Izany rehetra izany dia tsy midika fa ny vahaolana manerantany amin'ny olana rehetra dia hita amin'ny fampihenana ny haavon'ny kodiarana.
Ampy ny fatiantoka:
- Ny zava-dehibe indrindra amin'ny toe-piainana ao an-tokantrano dia ny fahamendrehana ambany rehefa miasa amin'ny lalana ratsy, ny ilany ambany dia mora voapetaka, misy fihoaram-pefy amin'ny vy amin'ny alàlan'ny tadin'ny kodiarana miaraka amin'ny fahasimbana sy ny fivontosana na ny fipoahana manaraka;
- ny fampiononana koa dia mifandanja amin'ny isan-jato, ny kodiarana ambany miaraka amin'ny fanerena mitombo dia tsy miasa amin'ny tampony kely;
- izay rehetra tsy azo vonoina amin'ny kodiarana manify dia tonga amin'ny fampiatoana;
- fampifangaroana azo ampiharina tsy mahafinaritra - mitombo ny mety hisian'ny fahasimbana sy ny vidin'ny fingotra "maoderina";
- malemy, somary haingana mitafy fanitso, na noho ny jeometrika sy ny firafitry ny fifangaroana.
Na ny fanatsarana ny fananan'ny fingotra toy izany aza dia manana lafiny ratsy. Mipoitra tampoka ny fahatapahan-jiro, na dia amin'ny haavo ambony kokoa aza.
Aorian'izany, toy ny mahazatra, dia mihena tampoka ny fanoherana, fa ity fitetezana ity dia miharihary kokoa amin'ny kodiarana ambany. Vao mainka sarotra ny famerenana ny clutch.
Fitsipika momba ny fisafidianana kodiarana ambany
Ny lalàna fototra amin'ny fisafidianana kodiarana dia tsy manandrana mandika ny fepetra takian'ny mpanamboatra fiara. Ny olana rehetra amin'ny fampifangaroana fananana tsy mifanaraka dia efa voavahany ary noraisina tamin'ny famolavolana.
Ny fiezahana hanatsara ny fahaizan'ny fiara amin'ny alàlan'ny fanovana ny haavon'ny mombamomba azy dia mety hitondra ny chassis amin'ny fanjakana mampidi-doza izay tsy zakan'ny mpamily master.
Ny tena Tuning dia tanterahan'ny manam-pahaizana manokana izay manana ny fanabeazana mety, na farafaharatsiny manankarena traikefa amin'ny asa famolavolana sy fitsapana.
Na ahoana na ahoana, rehefa misafidy kodiarana tsy manara-penitra, dia ilaina ny manambatra izany amin'ny fiovan'ny geometry ny kapila. Zava-dehibe ny mitazona ny mari-pamantarana fiaingana, izay mifandraika amin'ny fampifanarahana ny kodiarana sy ny soroka mihodina. Ary fantaro ny fomba kajy ny radius mihodina rehefa manova ny haben'ny kodiarana.
Ny fototry ny pneu low profile
Ny ambany kokoa ny profil, dia tokony hojerena bebe kokoa ny kodiarana. Raha tsy izany, ny fanarahana ny lamaody dia mety ho lafo loatra.
Inona no tokony ho fanerena
Ny fanerena atolotra dia asehon'ny mpanamboatra fiara ho an'ny entana tsirairay avy amin'ny lisitry ny habe azo ekena. Miankina amin'ny mari-pana sy ny enta-mavesatry ny axle izany, tsy maintsy jerena izany. Ary fifehezana bebe kokoa.
Raha misy kodiarana avo lenta miaritra ny fihenan'ny tsindry na dia ny ampahatelon'ny kely indrindra azo ekena aza, mamaly izany amin'ny fampitomboana ny fanjifana solika sy ny fihenan'ny dinamika, dia tsy hahomby haingana ireo ambany. Ary ny pumping amin'ny sisiny dia tena mampidi-doza, ny fiara dia hivadika ho fitaovana fanatanjahan-tena mafy.
Ny fiantraikan'ny kodiarana amin'ny fampiatoana
Ny tsy fahampian'ny fampiononana dia tsy ny ratsy indrindra. Ny fingotra mafy ambany dia mameno ny fampiatoana. Matetika kokoa ianao dia tsy maintsy manova ny fanjifàna azy, ireo no mpanakorontana, bushings, silent blocks, ball bearings ary toro-hevitra.
Miaraka amin'ny tsy fahampian-tsakafo amin'ny tampony kely sy ny vidin'ny kodiaran'ny tenany, izany dia hahatonga anao hanontany tena raha ilaina ny mombamomba ambany.
Mpanamboatra TOP-3
Ny kodiarana ambany dia novokarin'ny mpanamboatra kodiarana rehetra eran-tany. Ny safidy ny tsara indrindra dia teboka iray, ny fifaninanana dia mahalana no ahafahan'ny mpanamboatra iray handresy indray mandeha sy ho an'ny rehetra. Saingy azo atolotra ny naoty eo ho eo.
Michelin - orinasa avy any Frantsa, mamokatra pneu tsara indrindra eran-tany. Mety tsy marina izany, fa azo antoka fa tsy handiso fanantenana ny fividianana ireo kodiarana ireo, fingotra malefaka sy maharitra miaraka amin'ny faharetana tsara amin'ny lalana maina amin'ny fahavaratra, izany hoe tsara indrindra ho an'ny kodiarana ambany.
Bridgestone - mpanamboatra japoney. Ny kodiarana dia manana fiainana maharitra, faharetana ary fitanana tsara. Maro ny mpanamboatra mifidy azy ireo ho conveyor fivoriambe milina.
Continental - orinasa alemana tandrefana izay mamokatra vokatra izay matetika mandresy andrana pneu mahaleo tena.
Ny teknolojia alemana matotra sy ny tolona ho an'ny kalitao dia miantoka ny fifaninanana mahomby amin'ny tsenan'ny fingotra fiara mafy indrindra ara-toekarena.
