Inona ny masontsivana kodiarana no tena manan-danja amin'ny ririnina?
Nanomboka ny 1 Novambra tamin'ity taona ity kodiarana ho an'ny fiara sy ny kamiao dia tsy maintsy manana etikety mampahafantatra momba ireo masontsivana telo nofantenana. Ny iray amin'izy ireo dia ny dynamometer eny an-dalana amin'ny tany mando, masontsivana izay manan-danja indrindra amin'ny ririnina, miantoka ny fiarovana ny mpamily.
1 Novambra 2012 Fitsipika (EC) No 122/009 an'ny Parlemanta Eoropeana sy ny Filankevitra 2009
Ny mpanamboatra dia tsy maintsy manisy marika ny kodiarana amin'ny fahombiazan'ny solika, ny halaviran'ny frein mando ary ny haavon'ny tabataba. Izany dia mihatra amin'ny kodiarana ho an'ny fiara, kamiao ary kamiao. Araka ny fitsipika, ny fampahalalana momba ny kodiarana dia tsy maintsy hita amin'ny endrika marika mipetaka amin'ny fanitso (afa-tsy ny kamiao) ary amin'ny fampahalalana rehetra sy ny fitaovana dokam-barotra. Ny etikety mipetaka amin'ny kodiarana dia hampiseho pictograms ny masontsivana voatanisa sy ny isa azon'ny tsirairay amin'izy ireo amin'ny mizana manomboka amin'ny A (ambony) ka hatramin'ny G (ambany), ary koa ny isan'ny onjam-peo sy ny isan'ny decibel amin'ny tranga tabataba ivelany.
Misy ve ny pneu tonga lafatra?
Toa tsy manan-tsafidy afa-tsy ny mitady kodiarana manana mari-pamantarana tsara indrindra ny mpamily, izay tsara indrindra amin'ny sokajy telo. Tsy misy zavatra mety ho ratsy kokoa. "Tokony hotsaroana fa ny mari-pamantarana mampiavaka ny firafitry ny kodiarana dia mifandray akaiky ary misy fiantraikany eo amin'ny tsirairay. Ny gripa mando tsara dia tsy mandeha miaraka amin'ny fanoherana mihodinkodina, ka mihena ny fanjifana solika. Ary ny mifamadika amin'izany, ny avo kokoa ny mari-pamantarana fanoherana mihodinkodina, ny halaviran'ny frein amin'ny ririnina ary ny fihenan'ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha amin'ny fiara, "hoy ny fanazavan'i Artur Pochtovy avy amin'ny ITR SA, izay mizara kodiarana Yokohama. “Tsy maintsy manapa-kevitra samirery ny mpividy hoe inona ny paramètre manan-danja indrindra aminy. Noho ny etikety dia manana fahafahana hanamarina ny toetra mitovy amin'ny kodiarana avy amin'ny mpanamboatra samihafa izy izao ary manao safidy tsara. "
Mba hahatakarana bebe kokoa ny fifandraisana misy eo amin'ny tondro, dia aoka isika hampiasa ny ohatra ny Yokohama W.drive V902A kodiarana ririnina. Ireo pneu ireo dia vita avy amin'ny fitambarana manokana nofenoina ZERUMA, izay manome fanoherana ny fiovan'ny mari-pana. Noho izany dia tsy mihamafy izy ireo rehefa tratran'ny fanala. Izy ireo dia manasongadina karazana sipe matevina sy sakana goavam-be voalamina amin'ny lamina masiaka izay ahafahan'izy ireo manaikitra eny ambonin'ny tany mba hisintonana ririnina tsara. Ao amin'ny sokajy "wet braking". 
Ny kodiarana Yokohama W.drive V902A dia nahazo ny naoty ambony indrindra - kilasy A. Ny soatoavin'ny masontsivana roa hafa anefa dia tsy ho avo, satria ny kodiarana tsara indrindra dia manana fanoherana mahery vaika (kilasy C na F arakaraka ny habeny). Hoy i Artur Obushny: “I Yokohama dia mandinika manokana ny fiarovana sy ny halavirana faran'izay fohy indrindra. "Ny fahasamihafana eo amin'ny kodiarana kilasy A sy ny kodiarana G amin'ny halaviran'ny frein amin'ny tany mando dia mety hahatratra 30%. Araka ny voalazan'i Yokohama, amin'ny fiaran'ny mpandeha mahazatra mandeha amin'ny 80 km / h, izany dia manome ny kodiaran'ny W.drive ny halaviran'ny frein 18 m fohy kokoa noho ny kodiarana hafa manana kilasy G."
Inona no hataon'ny hitsin-dàlana?
Ny rafitra fametahana marika vaovao, mitovy amin'ny stickers amin'ny kojakoja ao an-tokantrano, dia hanome loharanom-baovao mazava sy mora idirana ho an'ny mpamily, hanampy azy ireo handray fanapahan-kevitra amin'ny fividianana mifanaraka amin'ny zavatra andrasany. Ny tanjon'ireo etikety nampidirina dia ny hampitombo ny fiarovana sy ny toekarena, ary koa ny fampihenana ny fiantraikan'ny fitaterana an-dalambe amin'ny tontolo iainana. Ny etikety dia natao hamporisihana ny mpanamboatra hitady vahaolana vaovao izay manatsara ny sandan'ny masontsivana rehetra. Yokohama izao dia mampiasa teknolojia mandroso maromaro ho an'io tanjona io, anisan'izany ny Advanced Inner Linner, izay mampihena ny fahaverezan'ny rivotra amin'ny kodiarana mihoatra ny 30%, ary ny fantsona HydroARC, izay miantoka ny fikolokoloana sy ny fahamarinan-toerana tsara rehefa miditra amin'ny zoro. Ny fanatsarana toy izany dia ampiasaina amin'ny karazana kodiarana isan-karazany. Azo inoana fa indray andro any dia afaka mitambatra ho tonga lafatra izy ireo.
