Inona no fanodinkodinana tokony hatao amin'ny fiara efa nampiasaina taorian'ny nitondrana azy avy eny an-tsena

Ny fiara efa niasa dia nanana tompony iray na maromaro izay tsy afaka nikarakara azy io tsara foana, na nitsidika tobim-pamokarana ara-potoana, na nisolo ny kojakoja sy mekanika efa tonta. Zava-dehibe ho an'ny tompona vaovao ny miantoka fa ny fiara dia azo antoka sy mahazo aina. Ny fanodinkodinana vitsivitsy dia hanampy amin'izany.

Fiovana solika

Ny fiovan'ny menaka maotera dia mampihena ny fitafy amin'ny kojakoja maotera, satria ny kojakoja maro dia miankina amin'ny friction mba hampihenana ny solika. Miasa toy ny coolant amin'ny fikosoham-bary. Miaraka amin'ny fitomboan'ny kilometatra, ny menaka oxidizes, ny additives may sy ny loto miangona. Tsara kokoa ny mametraka ny elanelan'ny fiovan'ny solika amin'ny ora maotera, fa tsy amin'ny mileage. Ny fividianana fiara eny an-tsena dia midika ho fanoloana tsy maintsy atao, satria tsy fantatra mazava hoe oviana no natao farany ny fomba fiasa.

Fanovana ny menaka ao amin'ny gearbox. Miharatsy haingana ny solika fampiasa mandritra ny taona. Ny fanoloana azy dia miankina amin'ny karazana gearbox, marika fiara. Ny kalitao sy ny habetsahan'ny lubricant dia misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny gearbox. Toy ny tamin'ny tranga teo aloha, ny fotoana marina amin'ny fanoloana teo aloha dia tsy fantatra - tsara kokoa ny manova azy avy hatrany, mba hahazoana vokatra tsara.

Raha manana familiana hydraulika ny fiara, jereo ny haavon'ny solika hydraulika sy ny haavon'ny loto. Raha ilaina, soloy tsara ny ranon-javatra.

Manoloana ny fehikibo momba ny fotoana

Ny fehikibo fotoana dia voazaha maso mba hitafy rehefa avy nesorina ny fonony fiarovana.

Famantarana ny akanjo - triatra, nify rovitra, mivaha, tsy mitongilana. Miara-manamarina ny fihenjanana rollers. Eto ianao dia mila mandinika ny fihary famehezana mba hahitana ny fivoahan'ny solika.

Ny fanaovana fehikibo amin'ny fotoana dia misy fiantraikany amin'ny lafin-javatra samihafa: ny hamafin'ny motera, ny kalitaon'ny ampahany, ny mileage. Raha tsy azo atao ny manazava ny fotoana fanoloana amin'ny tompony teo aloha, dia zava-dehibe ny manao izany fomba izany mba hisorohana ny fiatoana.

Fanoloana ny sivana rehetra

Ny sivana dia manadio ny rafitra misy azy.

1. Ny sivana menaka dia tsy maintsy ovaina miaraka amin'ny menaka maotera. Ny sivana taloha tsentsina ny loto dia misy fiantraikany amin'ny tsindrin-tsolika ary tsy manosotra tsara ny mekanika rehetra.
2. Ny sivana rivotra dia manadio ny rivotra ho an'ny rafitra solika. Ilaina ny oksizenina handoro solika ao anaty cylinder. Miaraka amin'ny sivana maloto dia mitranga ny hanoanana ny fangaro solika, izay mitarika amin'ny fitomboan'ny fanjifana solika. Miova isaky ny 20 km na aloha kokoa.
3. Ny sivana solika dia ampiasaina hanadiovana ny solika. Tsy ampoizina ny toe-pahasalamany, amin'ny fotoana rehetra dia mety hisy fiantraikany amin'ny fiasan'ny fiara. Tsy maintsy soloina ny sivana solika.
4. Ny sivana kabine dia manadio ny rivotra miditra ao amin'ny kabine avy eny amin'ny arabe. Azo inoana fa hosoloin’ny tompon’ny fiara teo aloha vao hivarotra ilay fiara.

Fiovana ranon-javatra

Ny coolant dia ao anatin'ny radiator sy ny motera. Rehefa mandeha ny fotoana, dia very ny asany ary misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny rafitra fampangatsiahana. Ny antifreeze taloha dia tsy maintsy ovaina ho vaovao, voalohany indrindra alohan'ny vanim-potoana ririnina. Amin'ny toetr'andro mafana, ny fanoloana ny antifreeze dia hanampy amin'ny fitazonana ny motera tsy handrehitra. Rehefa manolo ny coolant, dia tsara ny manova ny fantsona ny coolant rafitra.

Ovaina isaky ny 2-3 taona ny fluid frein. Raha tsy fantatrao izay nofenoina teo aloha, dia tsara kokoa ny manolo ny fluide frein manontolo, dia voarara mafy ny mampifangaro ranon-javatra amin'ny kilasy samihafa. Ny fangaro toy izany dia afaka manimba ny tombo-kase fingotra. Aorian'ny fanoloana ny fluid frein dia mila manala rivotra avy amin'ny rafitra frein ianao, manompa azy ireo.

Jereo raha misy ranon-tsavony fanasan-damba. Amin'ny ririnina, rarahana ranon-javatra manohitra ny hatsiaka.

Araka ny asehon'ny fampiharana dia tsy azo atao ny mamaritra hoe impiry ary inona ny ranon-javatra nampiasain'ny tompon'ny fiara teo aloha. Noho izany, ny miantehitra rehetra dia iharan'ny fanoloana.

Ampidiro ary jereo ny datin'ny fanamboarana ny bateria

Ny bateria dia manomboka ny motera. Rehefa avoaka dia tsy mandeha ny fiara.

Ny tanjaky ny bateria dia refesina amin'ny voltmeter ary tokony ho 12,6 volts farafahakeliny. Raha latsaky ny 12 volts ny volt, dia tsy maintsy apetraka maika ny bateria.

Miaraka amin'ny mari-pamantarana naorina, ny toetry ny bateria amin'izao fotoana izao dia azo jerena amin'ny varavarankely kely - hydrometer. Ny maitso dia manondro fiampangana feno.

Ny fiainana bateria dia 3-4 taona. Mety hihena io tarehimarika io arakaraka ny fikarakarana tsy tapaka sy araka ny tokony ho izy. Noho izany, raha rehefa avy nividy fiara dia tsy azo atao ny manao fitiliana feno, ny bateria dia tsy maintsy ho soloina vaovao. Zava-dehibe ny manao izany amin`ny fiandohan`ny vanim-potoana ririnina.

Jereo ny fampiatoana (ary soloy raha ilaina)

Rehefa mividy fiara efa niasa, na inona na inona mileage sy ny taona ny fanamboarana, dia tokony hanao ny fampiatoana diagnostics mba hanamarinana ny fitantanana ny fiara.

Ny bushings fingotra, silent blocks, anthers, ball bearings ho an'ny fitafy, vaky, triatra dia iharan'ny fisafoana. Voamarina ihany koa ny loharano, bearings ary struts absorber shock.

Raha misy lesoka sy tsy mety dia tokony hosoloina avy hatrany ny kojakoja fampiatoana rehetra. Ny diagnostika fampiatoana dia atao indray mandeha isaky ny enim-bolana, ary ny fisorohana ny tsy fahombiazany.

Jereo ny kitapo frein ary soloy koa raha ilaina.

Tsara hotadidina fa voarara ny fiasan’ny fiara tsy misy “frein” satria mifandray mivantana amin’ny fiarovana ny lalana izany. Ary ny mpitondra fiara mihitsy angamba no mahatakatra fa ny freins dia tsy maintsy miasa tsara.

Ny fanaraha-maso feno tsindraindray ny rafitra frein dia atao in-2 isan-taona. Avy hatrany aorian'ny fividianana fiara efa nampiasaina, dia tsy ho tafahoatra koa ny diagnostika.

Ny fividianana fiara eny amin'ny tsena faharoa dia misy karazana hetsika fisorohana. Ny ankamaroan'ny asa dia tsy mitaky fahaiza-manao na ara-teknika. Ny fikarakarana ny tompony vaovao momba ny fiarany dia hiantoka ny serivisy tsy tapaka sy azo antoka.