Inona no fanamafisam-peo tsara indrindra ho an'ny fiarantsika?
Maro ny mpamily, na dia eo aza ny zava-misy fa miezaka ny hikarakara ny fiara, matetika tsy manana hevitra sy ny fitambaran'ny vaovao momba ny anjara asa manan-danja ny shock absorbers amin'ny fiara fampiononana sy ny fiarovana. Ny safidy diso na ny tsy fahampian'ny fikarakarana araka ny tokony ho izy an'io mekanika io dia matetika miteraka fahatapahan'ny fiara ary, indrindra, lozam-pifamoivoizana.
Voalohany indrindra, ny mpampiasa fiara rehetra dia tsy maintsy mahafantatra tsara ny atao hoe shock absorber sy ny anton'izany. 
ilaina amin'ny fampandehanana ny fiara. Fitaingam-pandeha mihazakazaka maro izy io. Ny tena manan-danja amin'izy ireo, araka ny dikan'ny anarana, dia ny fanalefahana, izany hoe ny fifindrana, manamaivana ny vibration rehetra avy amin'ny singa elastika, toy ny loharano. Etsy ankilany, tsy maintsy manome fampiononana amin'ny fiara ihany koa ny mpanakorontana, ho malefaka sy malefaka araka izay azo atao, "hoy ny fanazavan'i Adam Klimek, manam-pahaizana momba ny Motoricus.com.
Mizara ho karazany roa lehibe ny mpanamory shock: solika sy entona. Ny voalohany amin'izy ireo dia miasa amin'ny fitsipiky ny valves roa izay mikoriana ranon-javatra izay manala ny vibrations. Ny faharoa, izay tena malaza amin'izao fotoana izao, dia miasa amin'ny fitsipika mitovy amin'izany, fa fa tsy ny ranon-javatra ihany, dia fifangaroan'ny gazy sy ny rano. Ao anatin'ny vanim-potoanan'ny fivoaran'ny fiara mihetsiketsika, rehefa haingana sy mahery kokoa ny fiara, dia mahomby kokoa izy ireo (miasa tsara kokoa noho ny solika irery ny entona), ka izy ireo izao no manara-penitra. Na izany aza, dia tokony ho tsaroana fa ny entona shock absorbers dia tsy tanteraka ranon-javatra - izany dia ilaina noho ny ilaina ny hanafoanana friction amin'ny piston tsorakazo.
Amin'ny lafiny iray, ireo mpanakorontana feno menaka dia afaka manome fampiononana lehibe kokoa amin'ny fiara amin'ny fandaniana ny herin'ny fanalefahana, ny traction ary ny fotoana famaliana. Ny antony farany dia ny fiasana amin'ny gazy shock absorber. Izany, kosa, mahatonga ny fiara mafy kokoa, manome traction tsara kokoa, fa manana ny antsoina hoe gana mandeha amin'ny fiara. Ny tombony tsy azo ihodivirana amin'ny entona manafintohina, na izany aza, dia ny tsy fahampian'ny toetr'andro manjaka - ny entona dia tsy manova ny mari-pamantarana mazava tsara toy ny solika, eo ambanin'ny herin'ny hafanana. Ho fanampin'izay, azo amboarina amin'ny ampahany amin'ny alàlan'ny famaritana ny mari-pamantarana fiasana ny gazy shock absorbers.
Zava-misy sy angano
Matetika ny mpamily no mihevitra fa ny eo ho eo ny androm-piainan'ny shock absorbers dia 3 taona. Tsy marina mihitsy izany. Noho ny zava-misy fa ny olona mitondra tena samy hafa - ny sasany misoroka ny foy, ny hafa tsy, tsy afaka milaza momba ny taona ny asa. Tsarovy fa nandritra ny 20-30 kilometatra no nandehanany, dia manao tsingerina an'arivony ny mpanakorontana! Vitsy ny olona mahatsapa fa io no iray amin'ireo singa tena trandrahana amin'ny chassis. Izany no antony inoako fa ny fiara tsirairay dia tokony hanao fitsapana fihenam-bidy indray mandeha isan-taona, "hoy i Adam Klimek.
Mendrika ny regenerating shock absorbers. Izany koa, indrisy, tsy marina. Amin'ny farany, izany, indrisy, tsy handoa vola na oviana na oviana amin'ny lafiny ara-toekarena sy kalitao. Somary fohy ny androm-piainan'ireo mpanavotra fahatairana ary tsy ho mahafa-po tanteraka ny fizotran'ny fanavaozana. Ny fanavaozana ny fanamafisam-peo dia tsy misy dikany afa-tsy amin'ny fiara tranainy izay tsy misy mpisolo toerana fotsiny, hoy i Adam Klimek.
Tsy mandeha 100% mihitsy ny fanamafisam-peo. Marina izany. Tsy misy damper azo faritana amin'izany fomba izany. Refesina amin'ny fanisana ny fotoana hifandraisana amin'ny kodiaran'ny tany mandritra ny andrana, ka na ny fahatairana vaovao aza dia tsy hahatratra izany vokatra izany. Tokony hotsarovana fa ny vokatra 70% dia tena tsara, ary afaka mandinika ny fanoloana eo ambanin'ny 40% isika, ”hoy ny fanazavan'i Adam Klimek ao amin'ny Motoricus.com.
Malemy kokoa noho ny entona mpandrendrika solika foana. - Tsy marina izany. Antony maro hafa no misy fiantraikany amin'ny fahatsapana farany. Miaraka amin'ny entona shock absorbers, dia afaka mitaingina "malemy kokoa" noho ny amin'ny menaka mitovy aminy. Tena zava-dehibe ny seza, ny kodiarana ary ny haavon'ny tsindry ao anatiny, ary koa ny patanty kely amin'ny fikaonan-doha sy fampiatoana izay ampiasain'ny ahiahin'ny tsirairay, hoy i Adam Klimek avy ao amin'ny Motoricus.com.
Ahoana no mifidy ny tsara shock absorber
Matetika ny mpamily no tia mitsambikina amin'ny fiarany ary manolo ny kojakoja tsirairay mihitsy aza mba "haingana kokoa" ny fiara. Tsara ny manantitrantitra fa amin'ny trangan'ny shock absorbers sy ny ankamaroan'ny singa hafa dia ilaina ny manaraka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra. Manohitra ny fanovana rehetra aho. Maro ny olona manontany hoe, ohatra, ny ampahany amin'ny Octavia dia apetraka amin'ny Skoda Fabia - na izany aza, mitovy izy ireo, ohatra, amin'ny fametrahana. Na izany aza, manoro hevitra aho hanohitra izany. Heveriko fa masina izay voasoratra ao amin'ny boky torolalana momba ny fiara, hoy i Adam Klimek. Na izany aza, raha efa nanapa-kevitra ny hanova ny fanafintohinana absorbers ianao, dia mila mifidy amin'ireo marika fantatra. Na dia lafo aza izy ireo, dia azo antoka fa hanompo anao tsara. Raha ny fanoloana mora vidy, ankoatry ny hoe manana androm-panompoana fohy kokoa izy ireo, dia misy olana amin'ny fanekena ny fiantohana azy ireo amin'ny foibe serivisy. Tokony ho tsaroana fa ny lalàna poloney dia tsy manery ny tobim-pamokarana hanome fiara fanoloana ho an'ny mpanjifa, vokatr'izany dia mety hijanona tsy misy fiara mandritra ny 2-3 herinandro. Olana iray hafa amin'ny fanamafisam-peo mora vidy tsy misy marika dia ny fiandrasana ela amin'ny fanaterana vaovao, izay mahasosotra ho an'ny mpamily sy ny serivisy. "Araka ny lazain'izy ireo hoe: resy indroa ny hafetsena, ary amin'ity tranga ity dia tena izy izany," hoy i Adam Klimek nanantitrantitra.
Any Polonina, dia hahita mpamily maro ihany koa isika izay te hanova ny taham-pamokarana nefa tsy manolo ny mpanakorontana rehetra, ohatra, hampidina ny fiara amin'ny 2 cm - Indrisy fa lalana mankany amin'ny toerana tsy misy dikany izany. Noho izany, afaka very ny fampiononana amin'ny fampiasana ianao raha tsy mahazo fahombiazana amin'ny fiara. Ny vokatry ny andrana toy izany dia mety ho fahasimbana amin'ny vatan'ny fiara na fitaratra vaky, hoy i Adam Klimek nampitandrina.
Nahoana no zava-dehibe izany
Ny fiahiana ny kalitao sy ny toe-piainan'ny mpanakorontana amin'ny heviny malalaka dia azo faritana ho fitsitsiana. Ny tsy fahampiana amin'io lafiny io dia hiteraka fahadisoana sy fandaniana fanampiny. Manimba ny fampiatoana manontolo ny “absorbeur” simba. Ankoatr'izay, afaka matoky isika fa tsy ho ela dia tsy maintsy hanolo ny kodiarana isika, vokatry ny antsoina hoe teething.
Tsarovy ihany koa fa tokony hosoloina tsiroaroa foana ny mpanakorontana, ka ny axle aoriana no jerena manokana. – Matetika ny mpamily no manadino an’izany fa eo aloha ihany no mifantoka. Nifanena tamina toe-javatra iray izay imbetsaka ny mpividy no tsy nanova ny fanamafisam-peo aoriana nandritra ny 10 taona, ary ny andiany fahatelo dia efa teo aloha. Ny tsy firaharahiana toy izany dia tsy maintsy hitarika ho amin'ny zava-misy fa amin'ny farany dia hanomboka hiondrika ny axle aoriana, nampitandrina i Adam Klimek. Tena zava-dehibe ihany koa izany noho ny zava-misy fa ny mpamily ao amin'ny fiara dia tsy manana fahafahana hanombana ny fahombiazan'ny axle aoriana, ary mety ho tena sarotra sy mampidi-doza.
Zava-dehibe ny manamarika fa ny fampiatoana manontolo dia tokony ho raisina ho toy ny sambo mifamatotra mafy. “Raha milalao amin'ny sandrin'ny rocker isika, hafa ny fiasan'ny tahony, hafa ny fiasan'ny ondana, ny fiviliana bebe kokoa… Ny ondana sy ny entany McPherson dia simba ao anatin'ny indray mipi-maso. Raha misy fanoloana, dia tsy maintsy feno izany, anisan'izany ny fanosehana. Tsy maintsy soloina foana ireo kojakoja ireo, hoy ny fanampim-panazavana momba ny Motoricus.com. Na izany aza, ny fanamboarana na fanoloana toy izany dia tsy tokony hatao irery. Ny antony dia satria raha tsy misy ny fanampian'ny serivisy matihanina, dia tsy azo atao ny mametraka ny jeometrika mety amin'ny tenanao, izay zava-dehibe amin'ny trangan'ny shock absorber nosoloina tsara.
Vahaolana hafa
Ny tsenan'ny fiara, amin'ny maha-iray amin'ny fitomboana haingana indrindra, dia mivoatra hatrany ary manandrana mampiditra vahaolana ara-teknolojia vaovao amin'ny ambaratonga lehibe. Amin'izao fotoana izao, ny fiara mpanamboatra sasany dia manolo ny mahazatra shock absorbers amin'ny airbags. - Ity vahaolana ity dia manome vokatra tsara eo amin'ny sehatry ny fampiononana. Na izany aza, amin'ity tranga ity dia manoro hevitra ny fanavaozana ny rafitra aho raha ilaina, fa tsy manolo azy. Ny antony lehibe indrindra dia ny vidin'ny fividianana sy fametrahana kitapom-basy vaovao dia mitovy amin'ny fanoloana 10 rafitra fampiatoana mahazatra, hoy i Adam Klimek ao amin'ny Motoricus.com. Na izany aza, izaho manokana dia tsy manantena vokatra vaovao maro toy izany hiseho amin'ny ho avy. Mety mbola hanjaka ihany koa ireo mpanakorontana mahazatra, saingy hiova ny rafitra sy ny endriny. Andrasana ihany koa fa ny elektronika dia hanana anjara toerana lehibe kokoa amin'io lafiny io. Ny solosaina, fa tsy ny olona, no hanitsy ny stiffness, clearance na deflection araka ny fepetra manjaka. Azontsika lazaina fa elektronika io fa tsy mekanika, hoy ny fanampim-pahaizana Motoricus.com.
Fiarovana indray!
Ny fepetra ara-teknika ny shock absorbers dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fiarovana mavitrika sy passive. Tsy mahafehy tsara ny pneu ho any amin'ny arabe ny mpitsikombakomba simba sy efa tonta, izay manimba ny fiasan'ny frein. Mety hanelingelina ny fiasan'ny, ohatra, ny rafitra ABS, iray amin'ireo rafitra manan-danja izay manatsara ny freins. Ny fanamafisam-peo tsy dia mando loatra dia manampy amin'ny fihovitrovitra lehibe ao anaty fiara ary noho izany eo amin'ny jiro. Mampivarahontsana ireo mpamily manatona izany, izay mety hiteraka lozam-pifamoivoizana mampidi-doza ihany koa.
