Inona no fingotra tsara kokoa: Nokia, Yokohama na Continental
afa-po
Ny kodiarana avy amin'ny mpanamboatra Nokia 10-12 taona lasa izay dia nekena imbetsaka ho "vokatry ny taona", nitarika ny lisitry ny TOP amin'ny trano famoahana fiara (ohatra, Autoreview). Andeha hojerentsika izay kodiarana tsara kokoa: Nokia na Yokohama, mifototra amin'ny hevitry ny tena mpividy.
Miaraka amin'ny fiantombohan'ny andro mangatsiaka, sarotra ny misafidy kodiarana amin'ny ririnina. Mora ny misafotofoto amin'ireo mpanamboatra sy modely maro amin'ny andalana. Nampitahainay ny kodiarana avy amin'ny marika malaza ao Rosia mba hamaliana ny fanontaniana ho an'ny tompon'ny fiara hoe inona ny kodiarana tsara kokoa: Yokohama na Continental na Nokia.
Fampitahana kodiarana "Yokohama" sy "Continental"
| toetra mampiavaka ny | ||
| Marika kodiarana | Yokohama | Continental |
| Toerana ao amin'ny naotin'ny gazety fiara malaza ("Behind the Wheel", "Autoworld", "Autoreview") | Toerana 5-6 farafahakeliny ao amin'ny TOP amin'ny trano famoahana fiara | Mibodo toerana 2-4 tsy tapaka |
| fitoniana ny tahan'ny fifanakalozana | Fitsapana lehibe ho an'ireo kodiarana ireo ny lanezy feno ranomandry sy ny ranomandry; tsara kokoa ny mampihena ny hafainganam-pandeha | Stable amin'ny surface rehetra |
| Fandefasana lanezy | Tsara, fa antonony ho an'ny porridge lanezy | Na ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha amin'ireny kodiarana ireny aza dia afaka miala amin'ny ranomandry tsy misy olana noho ny fomba fiasa mahomby. |
| Mampifandanja ny kalitao | Tsy misy fitarainana, ny kodiarana sasany dia tsy mila lanja | Tsy mihoatra ny 10-15 g isaky ny kapila |
| Fitondran-tena eny an-dalana amin'ny mari-pana eo amin'ny 0 ° C | Marin-toerana, fa mifandimby dia tsara kokoa ny miadana | Mitovy amin'ny "Japoney" - ny fiara dia mitazona ny fifehezana, saingy tsy ilaina ny hazakazaka amin'ny lalana mando |
| Ny fahalemilemeny | Tena mahazo aina ny dia, fa ny mpividy dia mampitandrina momba ny mahantra "mifanaraka" amin'ny kodiarana japoney miaraka amin'ny lavaka ara-dalana Rosiana - misy ny hernias. | Ny karazana friction dia tsy latsa-danja amin'ny kodiarana amin'ny fahavaratra amin'ity lafiny ity; Ny modely vita amin'ny studded dia somary henjana, fa tsy manakiana. |
| mpanamboatra | Novokarina tao amin'ny orinasa rosiana kodiarana | Ny kodiarana dia ampahany avy amin'ny Vondrona Eoropeana sy Torkia, ny karazana sasany dia vokarina amin'ny orinasa ao amin'ny Federasiona Rosiana |
| Ny habe mahazatra | 175/70R13 – 275/50R22 | 175/70R13 – 275/40R22 |
| Fanondroana hafainganam-pandeha | T (190 km / h) | |
Araka ny toetra fototra, ny vokatra avy amin'ny marika Japoney sy Eoropeana dia saika mitovy. Ny mpividy dia manamarika fa ny Yokohama dia mora kokoa, fa ny Continental dia manana fitoniana sy fitantanana tsara kokoa.
Fampitahana ny pneu Nokia sy Yokohama
Ny kodiarana avy amin'ny mpanamboatra Nokia 10-12 taona lasa izay dia nekena imbetsaka ho "vokatry ny taona", nitarika ny lisitry ny TOP amin'ny trano famoahana fiara (ohatra, Autoreview). Andeha hojerentsika izay kodiarana tsara kokoa: Nokia na Yokohama, mifototra amin'ny hevitry ny tena mpividy.
| toetra mampiavaka ny | ||
| Marika kodiarana | Yokohama | Nokia |
| Toerana ao amin'ny naotin'ny gazetiboky fiara malaza ("Autoworld", "Kodiarana faha-5", "Autopilot") | Manodidina ny 5-6 andalana ao amin'ny TOP | Stable manodidina ny 1-4 toerana |
| fitoniana ny tahan'ny fifanakalozana | Amin'ny faritra misy ranomandry sy ranomandry, mila miadana sy miala amin'ny familiana mavitrika ianao. | Betsaka ny fitarainana momba ny maodely farany indrindra - amin'ny ranomandry mazava sy ny ranomandry mivaingana dia lasa tsy milamina ny fihetsiky ny fiara. |
| Fandefasana lanezy | Tsara, fa ny fiara dia manomboka mijanona ao anaty korontana | Mahatsapa tsara izy ireo eo amin'ny faritra voarakotry ny lanezy, saingy tsy mety aminy ny lanezy malalaka |
| Mampifandanja ny kalitao | Tsara, indraindray tsy ilaina ny ballast | Tsy misy olana, ny lanjan'ny entana dia 10 g |
| Fitondran-tena eny an-dalana amin'ny mari-pana eo amin'ny 0 ° C | Azo vinaniana, fa tsara kokoa ny miadana rehefa miondrika | Amin'ny toe-javatra toy izany dia tsara ny manaraka tanteraka ny fetran'ny hafainganam-pandeha. |
| Ny fahalemilemeny | Ny kodiarana dia mahazo aina sy mangina, fa ny dian'ny karazana ambany dia mora voan'ny fiatraikany (mianjera ao anaty lavaka) amin'ny hafainganam-pandeha. | Ny fingotra dia somary malefaka, fa mitabataba (ary tsy mihatra amin'ny modely studded ihany izany) |
| mpanamboatra | Novokarina tao amin'ny orinasa rosiana kodiarana | Hatramin'ny vao haingana, dia novokarina tany amin'ny Vondrona Eoropeana sy Failandy, ankehitriny ny kodiarana amidy eto dia vokarina any amin'ny Federasiona Rosiana |
| Ny habe mahazatra | 175/70R13 – 275/50R22 | 155/70R13 – 275/50R22 |
| Fanondroana hafainganam-pandeha | T (190 km / h) | |
Soso-kevitra momba ny fiara
Sarotra ny mahatakatra hoe inona ny kodiarana no tsara kokoa: Yokohama, Continental na Nokia raha tsy mandinika hevitra avy amin'ireo mpankafy fiara.
Hevitra mpanjifa momba an'i Yokohama
Ny mpitondra fiara dia tia ireto toetra manaraka ireto amin'ny vokatra marika Japoney:
- fifantenana be dia be amin'ny habe mahazatra, anisan'izany ho an'ny fiara mpandeha tetibola;
- sarany sahaza;
- fitantanana tsara sy fahamarinan-toerana (fa tsy amin'ny toe-javatra rehetra);
- ny fitondran-tena mialoha ny fiara rehefa mifandimby faritra mando sy ny ranomandry mandritra ny levona;
- ambany ny tabataba.
Yokohama
Ny fatiantoka dia ny tsy mahazaka ranomandry madio tsara ny kodiarana, ary ny fahamarinan-toerana amin'ny faritra misy ranomandry dia mahazatra ihany koa.
Hevitra mpanjifa momba ny Continental
Tombontsoa vokatra:
- kodiarana avo lenta amin'ny vidiny mora;
- fifantenana lehibe amin'ny habe mahazatra;
- tanjaka sy faharetana, tsy misy fironana amin'ny spikes hivoaka;
- tabataba kely indrindra;
- fikirakirana sy fihetsehana amin'ny ranomandry sy ranomandry.
Continental
Ny tsy fahampiana dia ny fahatsapan-tena amin'ny fahatapahan-dalana. Ny vidin'ny habe lehibe kokoa noho ny R15 dia tsy azo antsoina hoe "teti-bola".
Hevitra mpanjifa momba ny Nokia
Ny traikefan'ny mpitondra fiara amin'ny fampiasana kodiarana Nokia dia manondro ireto tombony manaraka ireto:
- mateza, fanoherana ny studs manidina;
- frein amin'ny tsipika mahitsy;
- tsara fehezina amin'ny asfalta maina.
Pneu Nokia
Saingy ity fingotra ity dia manana fatiantoka bebe kokoa:
- vidiny;
- mediocre directional stabilité;
- fanafainganana sarotra ary manomboka amin'ny faritra mangatsiaka;
- tady lafiny malemy.
Maro amin'ireo mpampiasa ihany koa no miresaka fa mitabataba ny kodiarana na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany aza.
hitany
Miorina amin'ny famakafakana ny hevitry ny mpampiasa dia azo zaraina toy izao manaraka izao ny toerana:
- Ny Continental dia ho an'ireo izay mila kodiarana azo antoka amin'ny vidiny mora.
- Yokohama - mifaninana am-pahatokiana amin'ny Continental, manana fatiantoka maromaro, saingy mora kokoa.
- Nokia - marika io, izay ny kodiarana dia lafo kokoa, dia tsy nahazo ny fitiavana ny za-draharaha mpamily tao anatin'ny taona vitsivitsy.
Sarotra ny milaza marina hoe inona ny kodiarana no tsara kokoa: Yokohama na Continental, fa ireo mpankafy fiara efa za-draharaha dia manoro hevitra ny hisafidy amin'izy ireo, satria ny vokatra avy amin'ny marika Finnish dia manome kely loatra amin'ny vidiny. Ny mpividy dia mihevitra fa noho ny fiovan'ny teknolojia famokarana izany.
