Ahoana no hanombohana fiara amin'ny andro mangatsiaka? Torolalana
Na dia eo amin'ny mari-pana manakaiky ny aotra degre Celsius aza dia mety hisy olana amin'ny fanombohana ny motera fiara. Mba hisorohana ny toe-javatra toy izany, dia mila manomana tsara ny fiara ho amin`ny ririnina.
Amin'ny maraina mamirifiry, miankina amin'ny toetry ny bateria no ahafahantsika manomboka ny motera sy miala eo amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara.
Ny bateria no fototra
Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny bateria napetraka ao anaty fiara dia tsy mila fikojakojana. Jereo ny toe-pahasalamany - ny fahombiazan'ny bateria sy ny charging dia mety ho toerana serivisy ihany. Na izany aza, misy jiro maitso sy mena amin'ny vatana. Raha mirehitra ity farany, dia mila averina ny garazy.
“Alohan’ny ririnina, dia tsara kokoa hatrany ny manamarina ny toetry ny bateria ao amin’ny garazy, noho izany dia azo ialana ny tsy ampoizina tsy mahafinaritra maro”, hoy ny fanamafisan’i Paweł Kukielka, filohan’ny Rycar Bosch Service any Białystok.
Ny bateria tsy misy fikojakojana dia tsy tokony esorina ary entina mody mandritra ny alina. Ny fandidiana toy izany dia mety hitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny rafitra elektronika amin'ny fiara. Ny toe-javatra dia hafa amin'ny bateria serivisy. Afaka mamaly izany ao an-trano isika amin'ny fampifandraisana azy amin'ny charger. Tandremo anefa sao mandoa be loatra.
Tsara ny manamarina ny haavon'ny electrolyte isaky ny herinandro vitsivitsy. Raha ilaina, dia afaka manampy azy amin'ny alalan'ny fampidirana rano distilled mba hanarona ny ranon-javatra ny lovia ny bateria. Tandremo sao mahazo ny vahaolana electrolyte eo amin'ny tananao na ny masonao fa manimba. Amin'ny lafiny iray, raha tsy misy ny fanampian'ny mekanika, dia tsy hanombana ny toetry ny electrolyte.
Tandremo ny jiro, fanafanana ary radio
Tsarovy fa tsy afaka mitondra any amin`ny antsoina hoe lalina fivoahana ny bateria. Raha mitranga izany ary midina ambanin'ny 10 V ny voltase ao anatiny, dia hiteraka fiovana simika tsy azo ovana izany ary hihena tsy azo ovaina ny bateria. Noho izany, tsy tokony hamela jiro, radio na fanafanana ao anaty fiara. Ny batterie avo lenta ihany no afaka mivelona amin'ny fivoahana lalina ary natao, ohatra, ho an'ny sambo. Amin'ny ankamaroan'ny tranga, ity toe-javatra ity dia tokony hiafara amin'ny fanoloana ny bateria amin'ny iray vaovao, ary tsy misy fomba manokana hanaovana izany.
Raha tsy mitsidika ny serivisy, ny mpamily tsirairay dia afaka mikarakara ny clamps sy ny fifandraisana eo amin'ny bateria sy ny rafitra elektrika. Voalohany, mila diovina izy ireo, ary faharoa, tsy maintsy rakotra vokatra azo alaina any amin'ny fivarotana fiara rehetra, toy ny jelly petroleum teknika na tifitra silicone.
Ny fiatoana sy ny fantson-tsolika dia tsy maintsy miasa tsara.
Ankoatra ny bateria feno dia ilaina ihany koa ny fanombohana tsara. Ao amin'ny motera diesel, alohan'ny ririnina, ilaina ihany koa ny manamarina ny toetry ny glow plugs. Raha simba izy ireo, dia kely ny vintana hanombohana ny fiara. Ao amin'ny vondrona misy motera lasantsy dia ilaina ny mandinika kely ny plugs sy ny tariby izay mamahana azy ireo amin'ny herinaratra.
Ignition
Ny mekanika sasany dia manoro hevitra ny hamoha ny batterie amin'ny maraina amin'ny famelomana ny jiro mandritra ny 2-3 minitra. Na izany aza, araka ny voalazan'i Pavel Kukelka, mety ho ilaina amin'ny karazana bateria tranainy izany. - Amin'ny endrika maoderina, miatrika fahavononana tsy tapaka amin'ny asa isika nefa tsy mila fanentanana artifisialy.
Rehefa avy mamadika ny lakile amin'ny maraina mangatsiaka dia mendrika ny miandry segondra vitsy ny paompy solika mba hanondrahana ny rafi-tsolika ampy na hanafana ny jiro amin'ny hafanana mety amin'ny gazoala. Ity farany dia asehon'ny jiro miloko volom-boasary amin'ny endrika spiral. Aza manomboka manodina ny fanombohana raha tsy maty izy. Ny andrana iray dia tsy tokony hihoatra ny 10 segondra. Rehefa afaka minitra vitsivitsy, dia azo averina isaky ny minitra vitsivitsy, fa tsy mihoatra ny in-dimy.
Aorian'ny fiaingana ny fiara dia aza asiana entona avy hatrany fa andraso iray minitra eo ho eo vao hiparitaka manerana ny motera ny menaka motera. Aorian'izany dia afaka mandroso ianao, na manomboka manadio ny fiara amin'ny ranomandry, raha tsy nikarakara an'io izahay teo aloha. Mifanohitra amin'ny zava-misy fa tsy mampidi-doza ny manafana ny fiara mandritra ny fotoana maharitra. Ny tena zava-dehibe dia ny kilometatra voalohany aorian'ny fialana amin'ny fiantsonan'ny fiara dia mila mitondra fiara milamina ianao.
Trade
Cable fampifandraisana mahasoa
Raha tsy mandeha ny fiara dia azonao atao ny manandrana manomboka ny motera amin'ny fampifandraisana ny batterie amin'ny batteran'ny fiara hafa miaraka amin'ny tariby ignition. Raha tsy afaka miantehitra amin'ny mpiara-monina manampy isika, dia afaka miantso taxi.
– Raha tsy manampy izany, dia tokony hojerena any amin'ny tobim-pamokarana ny bateria, mety mila soloina, hoy i Paweł Lezerecki, mpitantana ny serivisy Euromaster Opmar ao Khoroszcz akaikin'i Białystok.
Rehefa mampiasa tariby mampifandray, ampifandraiso aloha ny tendrony tsara amin'ny bateria roa, manomboka amin'ny iray tsy mandeha. Ny tariby faharoa dia mampifandray ny tsato-kazo ratsy amin'ny bateria miasa amin'ny vatan'ny fiara simba na ny ampahany tsy misy loko amin'ny motera. Mivadika ny fomba fanalana ny tariby. Ny mpamilin'ny fiara ampiasantsika herinaratra dia tsy maintsy manampy entona ary mitazona izany amin'ny 2000 rpm eo ho eo. Avy eo isika dia afaka miezaka ny manomboka ny fiara. Tokony hotadidintsika koa fa tsy tokony haka herinaratra amin'ny bateria kamiao isika, satria raha tokony ho 12 V dia matetika 24 V.
Rehefa mividy tariby fifandraisana dia tadidio fa tsy tokony ho manify loatra izy ireo, satria mety ho may mandritra ny fampiasana. Noho izany dia tsara kokoa ny manazava mialoha hoe inona ny tanjaky ny bateria amin'izao fotoana izao ao amin'ny fiarantsika ary anontanio ny mpivarotra momba ny tariby mety.
Aza mirehareha mihitsy
Na ahoana na ahoana dia tsy tokony hanomboka ny fiara rehareha ianao. Mety hanimba ny catalytic converter izany, ary amin'ny diesel dia mora ihany koa ny manapaka ny fehin-tsetroka ary miteraka fahasimbana lehibe amin'ny maotera.
Araka ny nanampy ny manam-pahaizana, na ahoana na ahoana dia tsy tokony hanomboka ny fiara amin'ny avo indrindra, indrindra fa ny diesel, satria dia tena mora ny tapaka na mandingana ny fehin-kibo ary, vokatr'izany, ny tsy fahombiazana lehibe maotera.
Amin'ny fiara misy motera diesel, ny solika dia afaka mivaingana ao anaty tsipika. Avy eo ny hany vahaolana dia ny fametrahana ny fiara ao anaty garazy mafana. Aorian'ny ora vitsivitsy dia tokony hanomboka tsy misy olana ny motera.
Raha mahomby izany dia ilaina ny manampy ilay antsoina hoe. depressant, izay hampitombo ny fanoherana ny solika amin'ny rotsak'ireo kristaly paraffin ao anatiny. Izany dia hanampy amin'ny fisorohana ny toe-javatra mitovy amin'izany amin'ny ho avy. Olana lehibe ihany koa ny fampiasana solika ririnina. Zava-dehibe ho an'ny gazoala sy autogas izany.
Ny loza mitatao ho an'ny fiasan'ny rafitra solika rehetra amin'ny hafanana ambany dia ny rano miangona ao. Raha mivaingana izy io, dia hamerana ny famatsiana solika sahaza azy, izay mety hahatonga ny maotera tsy hiasa na hijanona mihitsy aza. Mba hisorohana izany tsy hitranga dia tsara kokoa ny manolo ny sivana solika amin'ny sivana vaovao alohan'ny ririnina.
Fametrahana bateria
Raha misy rectifier mpanova, jereo ny famantarana amin'izao fotoana izao mamaly (amin'ny amperes - A) mandra-midina ho 0-2A. Dia fantatrao fa voaloa ny bateria. Maharitra 24 ora io fomba fiasa io. Raha toa kosa ka manana charger elektronika isika, dia matetika ny jiro mena mirehitra no manambara ny fiafaran'ny fiampangana. Amin'ity tranga ity, ny fotoana fandidiana dia matetika ora maromaro.
Petr Valchak
sary: Wojciech Wojtkiewicz
