Ahoana ny fanoloana ny lohan'ny cylinder amin'ny VAZ 2107 amin'ny tananao manokana

Ny lohan'ny cylinder gasket VAZ 2107 dia tsy mihatra amin'ireo kojakoja maotera izay lasa tsy azo ampiasaina noho ny fitafy. Raha mandeha amin'ny fomba mahazatra ny maotera, dia haharitra tsy misy olana izy io mandra-pahatongan'ny fanavaozana voalohany na manaraka. Fa raha misy fanitsakitsahana lehibe eo amin'ny fampandehanana ny toby famokarana herinaratra, ny gasket dia mety hahomby ny iray amin'ireo voalohany.

Vaz 2107 lohan'ny cylinder

Ny entona lohan'ny cylinder dia ampahany ampiasaina indray mandeha, satria miova ny toetra ara-batana sy ny jeometrika mandritra ny fametrahana.

Inona no ampiasaina amin'ny lohan'ny cylinder?

Ny lohan'ny cylinder dia natao hanisy tombo-kase ny fifandraisana eo amin'ny bloc cylinder sy ny lohany. Na dia eo aza ny zava-misy fa ireo singa maotera manana tanteraka fisaka fisaka surfaces, dia tsy ho azo atao ny hahatratra tanteraka tightness raha tsy misy izany, satria ny tsindry ao amin'ny efi-trano setroka mahatratra mihoatra ny folo atmosfera. Ankoatra izany, ny tombo-kase koa dia mitaky ny fifandraisana amin'ny fantsona solika, ary koa ny fantsona ny palitao mangatsiaka. Tightness dia tratra noho ny fanamiana fanerena ny gasket nandritra ny faneriterena ny mampifandray singa.

Ny entona dia miasa mba hamehezana ny fifandraisana eo amin'ny loha sy ny cylinder block

Inona no atao hoe gaskets lohan'ny cylinder?

Ny lohan'ny cylinder dia azo atao amin'ny fitaovana samihafa:

• metaly (varahina sy aluminium firaka);
• asbestos;
• fitambarana metaly sy asbestos;
• fitambarana fingotra sy asbestos;
• paronitis.

Ny fepetra fototra ho an'ny gasket dia ny fanoherana ny hafanana ambony sy ny fahafahana manindry. Samy manana ny mahatsara sy maharatsy azy ny tsirairay amin'ireo fitaovana ireo. Ny vokatra vita amin'ny metaly maromaro na asbestos, ohatra, dia mahazaka hafanana ambony kokoa, saingy mety tsy hanome ny henjana tsara indrindra. Ny ampahany vita amin'ny fingotra sy ny paronite, ny mifanohitra amin'izany, dia mampitombo ny fifandraisana eo amin'ny loha sy ny sakana, fa ny mari-pana dia ambany kokoa.

Vaz 2107 varahina varahina sy alimo gaskets lohan'ny cylinder

Rehefa mifidy gasket, dia tsara kokoa ny manome safidy ny vokatra mitambatra, ohatra, vita amin'ny asbestos sy metaly. Ny tombo-kase toy izany dia vita amin'ny asbestos sheet, fa ny lavaka ho an'ny cylinders dia nohamafisina tamin'ny peratra metaly. Ny lavaka ho an'ny fasteners dia hamafisina amin'ny peratra mitovy.

Rehefa mifidy gasket, dia tsara kokoa ny manome safidy ny vokatra mitambatra

Inona no tokony hodinihina rehefa mifidy ny lohan'ny cylinder gasket

Raha hanolo ny gasket ianao dia mila mahafantatra tsara ny toetran'ny motera. Ny zava-misy fa ny "fito" dia fitaovana amin'ny karazana herinaratra telo: VAZ 2103, 2105 sy 2106, izay samy hafa varingarina savaivony. Ho an'ny voalohany dia 76 mm, ho an'ny roa farany - 79 mm. Ny gaskets dia amboarina araka ireo refy ireo. Noho izany, raha mividy tombo-kase lohan'ny cylinder ho an'ny motera 2103 ianao ary mametraka azy eo amin'ny tarika 2105 na 2106, ny piston dia ho tapaka ho azy ny sisin'ny vokatra miaraka amin'ny vokany rehetra. Raha toa ka napetraka amin'ny maotera VAZ 79 ny gasket miaraka amin'ny savaivony 2103 mm, ny tombo-kase dia tsy hanome ny henjana ilaina noho ny zava-misy fa ny ampahany dia tsy hanakana tanteraka ny lavaka cylinder.

Ny antony sy ny famantarana ny fahapotehan'ny lohan'ny cylinder

Ny famotehana ny tombo-kase dia miavaka amin'ny fahapotehan'izy ireo na ny fandoroana azy. Amin'ny tranga voalohany dia misy fahasimbana kely amin'ny ampahany, izay amin'ny toe-javatra sasany dia tsy hita maso akory. Rehefa mirehitra ny vokatra dia lehibe kokoa ny haben'ny fahasimbana. Ny ampahany dia mivadika ary very ny fahamendrehany, mamela ny tonon-taolana tsy misy famehezana.

Antony fandravana

Ny antony lehibe mahatonga ny gasket lohan'ny cylinder tsy mahomby aloha dia ahitana:

• overheating ny tarika herinaratra;
• tsy mety ny filaharana na ny fanamafisana ny torque amin'ny bolt mandritra ny fametrahana;
• ny tsy fahampian'ny famokarana na ny kalitaon'ny fitaovana ho an'ny fanamboarana ny ampahany;
• fampiasana coolant ambany kalitao;
• lesoka motera.

Overheating ny maotera matetika no mahatonga ny fandringanana ny gasket. Matetika izy io no mitranga noho ny fahatapahan'ny fiasan'ny rafitra fampangatsiahana (tsy fahampian'ny thermostat, mpankafy radiatera, mpankafy amin'ny sensor, radiatera clogged, sns.). Raha mandeha antsasaka kilometatra amin'ny fiara misy maotera mafana be ny mpamily, dia ho may ny entona.

Rehefa mametraka tombo-kase vaovao amin'ny rafitra herinaratra namboarina, dia zava-dehibe ny manaraka ny baikon'ny fanamafisana ny bolts izay miaro ny loha amin'ny sakana. Ankoatr'izay dia ilaina ny mifikitra amin'ny torsi fanamafisana voafaritra amin'ny fasteners. Raha toa ka mihenjan-droa na mihenjana be ny bolt, dia tsy maintsy hiova ny entona ary ho voatsindrona avy eo.

Matetika ny gasket no may noho ny overheating maotera.

Rehefa mifidy tombo-kase ho an'ny fanoloana, dia tokony handinika tsy ny masontsivana, fa koa ny mpanamboatra. Na ahoana na ahoana dia tsy tokony hividy ampahany mora amin'ny orinasa tsy fantatra ianao. Ny vokatry ny fitsitsiana toy izany dia mety ho fanavaozana tsy nomanina ny maotera. Izany koa dia mihatra amin'ny coolant. Ny refrigerant ratsy kalitao dia mety hiteraka harafesina sy hanimba tsy ny gasket, fa ny lohany ihany koa.

Raha ny fanitsakitsahana ny fiasan'ny toby famokarana herinaratra, ny dingana toy ny detonation sy ny glow ignition dia misy fiantraikany manimba amin'ny tombo-kase. Noho izany dia ilaina ny manara-maso ny kalitaon'ny solika sy ny fanitsiana marina ny fotoana ignition.

Famantarana ny fahasimban'ny lohan'ny cylinder

Ny fanimbana na ny fandoroana ny gasket dia mety hiseho amin'ny endrika:

• fanafanana haingana sy overheating ny maotera;
• tsy marin-toerana ny fiasan'ny hery;
• mitete menaka na coolant avy eo ambanin`ny lohan`ny sakana;
• soritry ny coolant ao amin`ny menaka sy ny menaka ao amin`ny refrigerant;
• etona amin'ny entona setroka;
• fiakaran'ny tsindry ao amin'ny rafitra fampangatsiahana, miaraka amin'ny fisehoan'ny setroka ao amin'ny fanitarana tanky;
• condensation eo amin'ny electrodes plug.

Hiovaova arakaraka ny toe-javatra ny soritr'aretina. Izany dia miankina amin'ny toerana tena voahitsakitsaka ny fahamarinan'ny tombo-kase. Raha toa ka simba ny gasket manodidina ny sisin'ny cylinder bore, dia azo inoana fa hisy overheating ny orinasa mpamokatra herinaratra miaraka amin'ny fitomboan'ny tsindry ao amin'ny rafitra mangatsiaka. Amin'ity tranga ity, ny entona setroka mafana eo ambanin'ny fanerena dia hiditra ao amin'ny toerana misy ny fahasimbana amin'ny tombo-kase ao amin'ny rafitra fampangatsiahana. Mazava ho azy, ny antifreeze na ny antifreeze dia manomboka mafana haingana, mampiakatra ny mari-pana amin'ny motera manontolo. Izany dia hampitombo ny tsindry ao amin'ny rafitra, ary ny entona bubbles hiseho ao amin'ny fanitarana tanky.

Ny gasket may matetika no mahatonga ny refrigerant hiditra ao anaty menaka.

Azo antoka fa hisy vokany mifanohitra amin’izany. Ny refrigerant miditra ao amin'ny efitrano fandoroana dia hanelingelina ny fiasan'ny motera. Ny maotera dia hanomboka in-telo, noho ny zava-misy fa ny solika-rivotra mifangaro, novolena tamin'ny coolant, dia tsy ho may. Vokatr'izany dia mahazo fanitsakitsahana miharihary amin'ny fihodinam-pandehan'ny maotera, miaraka amin'ny entona entona ao amin'ny rafitra fampangatsiahana, ny refrigerant ao amin'ny efitrano fandoroana sy ny setroka fotsy matevina miaraka amin'ny fofona miavaka avy amin'ny fantsona fivoahana.

Raha mirehitra eo anelanelan'ny varavarankelin'ny palitao mangatsiaka sy ny fantson-tsolika ny gasket, dia mety hifangaro ireo tsiranoka roa ireo. Amin'ity tranga ity, ny dingan'ny menaka dia hita ao amin'ny fanitarana tanky, ary antifreeze na antifreeze hiseho ao amin'ny menaka.

Afaka miditra ao amin'ny rafitra fampangatsiahana ny solika

Raha simba ny entona eny amin'ny sisiny, dia matetika misy ny fivoahan'ny menaka na ny coolant eo amin'ny fihaonan'ny lohan'ny cylinder sy ny cylinder block. Ankoatra izany, azo atao ihany koa ny fivoahana entona setroka eo anelanelan'ny ampahany lehibe amin'ny motera.

Raha simba ny gasket ary miditra ao amin'ny cylinder ny coolant, dia hisy setroka fotsy matevina hivoaka avy amin'ny fantsona fivoahana.

tena aretina

Ny fitiliana ny tsy fahombiazan'ny gasket dia tsy maintsy atao amin'ny fomba feno. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy tokony hanomboka hanala avy hatrany ny loha ianao rehefa mahita setroka fotsy avy amin'ny fantsona fivoahana, na ny solika mitete avy eo ambanin'ny loha. Mba hanamarinana ny tsy fahombiazan'ny tombo-kase, araho ireto dingana ireto:

1. Jereo ny fihaonan'ny loha sy ny cylinder block manodidina ny vakim-paritra. Raha mahita menaka na coolant mitete ianao dia ataovy izay hahazoana antoka fa avy ao ambanin'ny loha izany.
2. Atombohy ny motera ary tandremo ny lokon'ny setroka sy ny fofony. Raha toa ka tena toa etona fotsy matevina ilay izy, ary maimbo toy ny antifreeze na antifreeze, vonoy ny motera ary esory tsara ny satrobon'ny tanky fanitarana. fofona izany. Raha miditra amin'ny rafitra fampangatsiahana ny entona setroka, dia ho avy amin'ny tanky ny fofon'ny lasantsy may.
3. Raha tsy manenjana ny satroka ny fanitarana tanky, manomboka ny maotera ary jereo ny toetry ny coolant. Tsy tokony hisy bubble entona na dian-menaka.
4. Atsaharo ny toby famokarana herinaratra, avelao hihena. Esory ny dipstick, jereo ary jereo ny haavon'ny menaka. Raha misy soritry ny emulsion fotsy-volontsôkôlà eo amin'ny dipstick, na miakatra tampoka ny haavon'ny menaka, dia misy ny fampifangaroana ny fluid process.
5. Avela hilona 5-7 minitra ny motera. Mangina izany. Esory ny plugs, jereo ny electrodes. Tsy maintsy maina izy ireo. Raha misy soritry ny hamandoana amin'izy ireo, azo inoana fa ny refrigerant dia miditra ao amin'ny cylinders.

Video: famantarana ny fahasimban'ny lohan'ny cylinder

Fandoroana ny gasket loha, famantarana.

Lohan'ny varingarina

Raha ny marina, ny lohany dia saron'ny cylinder block izay manidy ny cylinders. Ahitana ny tapany ambony amin'ny efitrano fandoroana, ny jiro mirehitra, ny varavarankelin'ny fidirana sy ny fivoahana, ary koa ny mekanika fizarana entona manontolo. Ny lohan'ny cylinder VAZ 2107 dia ampahany monolithic natsipy avy amin'ny firaka aluminium, fa ao anatiny misy fantsona izay mivezivezy ny solika sy ny coolant.

Ny loha dia trano fonenana ho an'ny mekanika fizarana entona

Misy fahasamihafana eo amin'ny famolavolana ny lohan'ny cylinder ho an'ny carburetor sy ny motera tsindrona VAZ 2107

Ny lohan'ny cylinder ny carburetor sy ny motera tsindrona amin'ny "fito" dia saika mitovy. Ny hany maha samy hafa dia ny endriky ny inlets. Ny voalohany dia boribory, ny faharoa dia oval. Ny manifold avy amin'ny milina carburetor tsy misy fanovana dia tsy ho afaka hanakana tanteraka ny varavarankely fidirana. Noho izany, raha ilaina ny manolo ny loha, dia tokony hojerena io teboka io.

Ny fitaovana ny lohan'ny cylinder VAZ 2107

Ny asa lehibe amin'ny lohan'ny cylinder dia ny miantoka ny fiasan'ny mekanika fizarana entona. Izy io dia vatana ho an'ny singa rehetra ao aminy:

• camshaft fivoriambe miaraka amin`ny "fandriana";
• levers;
• valves;
• seza valves;
• fitarihana bushings;
• satroka menaka;
• loharano;
• "takelaka";
• "crackers";
• peratra fihazonana;
• fanitsiana bolt miaraka amin'ny bushings, sns.
  

  Ny fiaran-dalamby dia ampahany amin'ny lohan'ny cylinder

Fanoloana sy fanamboarana ny cylinder head VAZ 2107

Satria ny lohan'ny cylinder dia ampahany metaly rehetra, dia mahalana no tsy mahomby. Ny zavatra iray hafa dia raha misy fahasimbana mekanika. Matetika indrindra, ny loha dia mety ho simba na potika noho ny:

• lozam-pifamoivoizana;
• tsy fahombiazan'ny fiara mandeha amin'ny fotoana (rehefa nifandona tamin'ny piston ny valves nandritra ny fiasan'ny motera);
• tsy fahombiazan'ny ampahany amin'ny vondrona piston;
• overheating mafy (miendrika triatra);
• harafesina ateraky ny fampiasana coolant ambany kalitao.

Amin'ireo tranga rehetra ireo dia tsy maintsy soloina ny lohan'ny cylinder. Raha toa ny tsy fahombiazan'ny lohan'ny cylinder dia ny fahapotehan'ny ampahany sasany amin'ny mekanika fizarana entona, dia azo amboarina izany. Mba hanamboarana ny loha dia mila esorina amin'ny bloc cylinder izy io.

Esory ny lohan'ny cylinder VAZ 2107

Ny dingan'ny famongorana ny lohan'ny cylinder ho an'ny carburetor sy motera tsindrona dia somary hafa. Andeha hodinihintsika ireo safidy roa ireo.

Fandravana ny lohan'ny cylinder amin'ny motera carburetor

Mba hanesorana ny loha dia mila ireto fitaovana sy fitaovana manaraka ireto ianao:

• wrenches amin'ny "8", "10", "12", "13", "17";
• lakile lakile;
• Phillips sy slotted screwdrivers;
• fitoeran-javatra hanangonana ny coolant tatatra;
• tariby aluminium na tady matanjaka.

Ny filaharan'ny asa dia toy izao:

1. Amin'ny fampiasana ny fanalahidin'ny "10" sy "13", dia manaisotra ny terminal amin'ny bateria isika, manala azy ary mametraka azy.
   

   Ny bateria dia hanelingelina ny fandravana ny loha
2. Esory ny plugs ny tanky fanitarana sy ny radiator.
   

   Mba hahatonga ny vera ranon-javatra haingana kokoa, dia mila manala ny plugs ny radiator sy ny fanitarana tanky
3. Ampiasao ny fanalahidin'ny "10", esory ny bolts miaro ny fiarovana ny motera ary esory izany.
4. Tadiavo ny fantson-drano eo amin'ny bloc cylinder. Manolo kaontenera avy any amin'ny farany ambany amin'ny fiara izahay mba hidiran'ny ranon-javatra mivoaka ao anatiny. Esory ny bosoa miaraka amin'ny fanalahidin'ny "13".
   

   Ny bosoa dia nesorina tamin'ny fanalahidin'ny "13"
5. Rehefa mikoriana avy ao amin'ny sakana ny ranon-javatra, dia afindrao eo ambanin'ny satroka radiatera ilay fitoeran-javatra. Esory izany ary andraso ny rano mangatsiaka.
   

   Ny fitoeran-javatra dia tsy maintsy soloina mba hidiran'ny rano ao anatiny.
6. Amin'ny fampiasana screwdriver misy slot, dia miondrika ny sisin'ny takelaka mihidy amin'ny voanjo miantoka ny fantsona fivoahana mankany amin'ny fantson-drano. Miaraka amin'ny fanalahidin'ny "13", dia esorintsika ny voanjo, alao ny fantsona fanala amin'ny mpanangona.
   

   Alohan'ny hanesorana ny voanjo dia mila manondrika ny sisin'ny peratra fitazonana ianao
7. Miaraka amin'ny fanalahidin'ny "10", dia nesorinay ny voanjo nihazona ny fonon'ny trano sivana rivotra. Esory ny fonony, esory ny singa sivana.
   

   Ny fonony dia voaaro amin'ny voa telo.
8. Amin'ny fampiasana fanerena faladia eo amin'ny "8", dia nesorinay ireo voanjo efatra izay manamboatra ny takelaka fametahana trano sivana.
   

   Apetaka amin'ny voa efatra ny vatana
9. Ampiasao ny screwdriver Phillips, esory ny fametahana fantsona mety amin'ny trano filtre. Esory ny hoses, esory ny trano.
10. Sokafy amin'ny "8" ny fametahana ny tariby damper rivotra. Esory ny tariby amin'ny carburetor.
    

    Voavaha ny tariby miaraka amin'ny fanalahidin'ny "8"
11. Ampiasao ny screwdriver Phillips, esory ny fametahana fantsona solika izay mifanaraka amin'ny carburetor. Tapaho ny fantsona.
    

    Mba hanesorana ny hoses, dia mila mamaha ny clamps
12. Miaraka amin'ny fanalahidin'ny "13", dia nesorinay ny voanjo telo teo amin'ny fametahana carburetor. Esory ny carburetor avy amin'ny intake manifold miaraka amin'ny gasket.
    

    Ny carburetor dia mifamatotra amin'ny voa telo
13. Miaraka amin'ny fanenoman-damba 10 (indrindra fa ny fanenon'ny socket), dia nesorinay avokoa ny voay valo miaro ny fonon'ny valva.
    

    Voatsindry 8 ny fonony
14. Amin'ny fampiasana screwdriver lehibe na spatula mipetaka, dia manondrika ny sisin'ny mpanasa hidin-trano isika izay manamboatra ny bolt camshaft star.
    

    Mba hanesorana ny bolt, dia tsy maintsy miondrika aloha ny sisin'ny mpanasa hidy
15. Miaraka amin'ny fanenon'ny spanner amin'ny "17", dia nesorinay ny bolt ny kintan'ny camshaft.
    

    Ny bolt dia nesorina tamin'ny fanalahidin'ny "17"
16. Amin'ny fampiasana ny fanalahidin'ny "10", esory ny voa roa izay mitazona ny fihenjanana rojo. Esory ny tensioner.
    

    Mba hanesorana ny rojo tensioner, dia mila manala ny roa voanjo
17. Esorinay ny kintan'ny camshaft.
18. Amin'ny fampiasana tariby na tady dia mamatotra ny rojom-potoana isika.
    

    Mba tsy hanelingelina ny rojo dia tsy maintsy afatotra amin'ny tariby
19. Tapaka ny tariby avo lenta amin'ny mpaninjara afo.
20. Ampiasao ny screwdriver Phillips, esory ny visy roa izay miaro ny saron'ny mpaninjara. Esorinay ny fonony.
21. Esory ny hose vacuum amin'ny regulator.
    

    Esorina amin'ny tanana fotsiny ny fantsona
22. Amin'ny fampiasana ny fanalahidin'ny "13", esory ny voa mitazona ny trano mpaninjara.
    

    Mba hanesorana ny mpaninjara dia mila esorinao ny voanjo amin'ny fanerena ho "13"
23. Esory ny mpaninjara avy amin'ny socket ao amin'ny cylinder block, esory ny tariby avy aminy.
    

    Tsy maintsy tapaka ny tariby avy amin'ny mpaninjara
24. Esory ny fantson-tsetroka.
25. Esory avy amin'ny fantson-drano ny hose famatsiana coolant, ny fantson'ny booster vacuum amin'ny tariby ary ny economizer.
    

    Ny hose dia mifatotra amin'ny clamp
26. Ampiasao ny screwdriver miaraka amin'ny bit Phillips, esory ny fametahana amin'ny fantsona thermostat. Tapaho ny fantsona.
    

    Ny fantsona koa dia raikitra amin'ny clamp kankana.
27. Miaraka amin'ny fanalahidin'ny "13", dia nesorinay ireo voa sivy izay nanamafy ny fandriana camshaft.
    

    Ny fandriana dia raikitra amin'ny voa 9
28. Esory ny fivorian'ny fandriana miaraka amin'ny camshaft.
    

    Ny camshaft dia esorina miaraka amin'ny fivorian'ny fandriana
29. Dia nesorinay ny bolt folo amin'ny fametahana anatiny ny lohan'ny cylinder amin'ny sakana amin'ny fampiasana ny fanalahidin'ny "12". Miaraka amin'io fitaovana io ihany, dia esory ny bolt iray amin'ny fametahana ivelany ny loha.
    

    Ny fametahana anatiny ny lohan'ny cylinder dia atao amin'ny voa 10
30. Esory amim-pitandremana ny loha amin'ny sakana ary esory miaraka amin'ny gasket sy intake manifold.

Video: fandravana ny lohan'ny cylinder VAZ 2107

Esory ny lohan'ny block VAZ classic.

Fandravana ny lohan'ny cylinder amin'ny motera tsindrona

Ny fanesorana ny loha amin'ny vondrona herinaratra miaraka amin'ny tsindrona zaraina dia atao araka ny algorithm manaraka:

1. Esory ny bateria, manondraka ny coolant, manapaka ny downpipe araka ny paragrafy 1-6 amin'ny torolàlana teo aloha.
2. Esory ny tariby herinaratra amin'ny sensor maripana coolant.
   

   Ny tariby dia mifandray amin'ny connector
3. Esory amin'ny lohany ny plug.
4. Esory ny fonon'ny valva, ny fihenjanana rojo, ny kintana ary ny fandriana camshaft mifanaraka amin'ny paragrafy 13-8 amin'ny torolàlana teo aloha.
5. Amin'ny fampiasana ny fanalahidin'ny "17", dia nesorinay ny fametahana ny sodina solika avy amin'ny ramp. Toy izany koa, esory ny fantsona famatsian-tsolika.
   

   Ny fametahana fantsona dia nesorina tamin'ny lakile 17
6. Atsaharo ny fantson'ny brake booster amin'ny mpandray.
   

   Ny hose dia raikitra amin'ny fitting miaraka amin'ny clamp
7. Tapaho ny tariby fanaraha-maso throttle.
   

   Mba hanesorana ny tariby dia mila fanalahidy "10" ianao.
8. Ampiasao ny screwdriver, esory ny clamps ary esory ny fantson'ny rafitra fampangatsiahana amin'ny thermostat.
9. Manao asa fandravana izahay araka ny paragrafy 27–29 amin'ny toromarika teo aloha.
10. Esory ny fonon-doha miaraka amin'ny manifold sy ramp.

Famahana olana sy fanoloana ny ampahany lohan'ny cylinder VAZ 2107

Koa satria efa noravantsika ny loha, dia tsy ho tafahoatra ny famahana olana amin'ireo singa amin'ny mekanika fizarana entona ary manolo ny ampahany tsy mety. Mitaky fitaovana manokana maromaro izany:

• desiccant;
• mandrel fanindriana ny mpitari-dalana valva;
• tweezers;
• tsipika;
• micrometer;
• calipers;
• mpanily;
• kanonta.
  

  Ny cracker dia fitaovana entina manala ny "crackers" amin'ny valva

Ny dingana ny disassembling ny valves mekanika dia toy izao manaraka izao:

1. Mametraka ny voanjo eo amin'ny iray amin'ireo fametahana fandriana camshaft izahay. Mametraka fanamainana eo ambaniny.
   

   Ny cracker dia tsy maintsy apetraka amin'ny lohan'ny cylinder
2. Amin'ny alàlan'ny fanindriana ny lever'ny cracker dia esorintsika amin'ny tweezers ny crackers valves.
   

   Ny "Crackers" dia mora kokoa ny manala amin'ny tsipìka
3. Esory ny takelaka ambony.
   

   Ny takelaka dia mitazona ny loharano eo amin'ny tapany ambony
4. Ravao ny loharano ivelany sy anatiny.
   

   Ny valva tsirairay dia misy loharano roa: ivelany sy anatiny
5. Esory ny fanasan-damba ambony sy ambany.
   

   Mba hanesorana ny washers, dia mila pry azy ireo amin`ny screwdriver.
6. Ampiasao ny screwdriver manify, esory ny tombo-kase valve ary esory amin'ny tahony.
   

   Ny glandy dia eo amin'ny tahon'ny valva
7. Manosika ny valva isika amin'ny fanindriana azy.
8. Avereno ny lohany mba hahazoana ny fidirana amin'ny tampon'ny efitrano fandoroana.
9. Mametraka ny mandrel eo amin'ny sisin'ny mpitari-dalana izahay ary mandondona ny mpitari-dalana miaraka amin'ny kapoka maivana amin'ny maritoa.
   

   Tsara kokoa ny manindry ny bushings mampiasa mandrel manokana
10. Averinay indray ny dingana ho an'ny valves tsirairay.

Ankehitriny rehefa nesorina ny ampahany dia manatanteraka ny famahana azy ireo izahay. Ny tabilao etsy ambany dia mampiseho ny habe azo ekena.

Tabilao: masontsivana lehibe ho an'ny famahana olana ny ampahany amin'ny mekanika valve

singa	Sanda, mm
Valve stem savaivony	7,98-8,00
Torolàlana roimemy savaivony anatiny
valva fidirana	8,02-8,04
valva setroka	8,03-8,047
Ny elanelana eo amin'ny sandrin'ny loharano ivelany amin'ny lever
amin'ny toe-javatra milamina	50
eo ambanin'ny entana 283,4 N	33,7
eo ambanin'ny entana 452,0 N	24
Ny elanelana eo amin'ny sandrin'ny loharano anatiny amin'ny lever
amin'ny toe-javatra milamina	39,2
eo ambanin'ny entana 136,3 N	29,7
eo ambanin'ny entana 275,5 N	20,0

Raha toa ka tsy mifanaraka amin'ireo nomena ny mari-pamantarana amin'ny ampahany, dia tsy maintsy soloina sy atambatra indray ilay ampahany.

Valve, toy ny mpitari-dalana, dia amidy amin'ny andiany valo. Ary tsy very maina. Sarotra ihany koa ireo singa ireo. Tsy soso-kevitra ny hanolo afa-tsy valve iray na tanany iray.

Ny famahana olana amin'ny valve dia atao amin'ny fampiasana micrometer

Ny dingana fanoloana ny valva dia ny manala ilay simba ary mametraka iray vaovao. Tsy misy fahasahiranana eto. Saingy miaraka amin'ny bushings dia mila mitsambikina kely ianao. Izy ireo dia napetraka amin'ny fampiasana ny mandrel izay nandondona azy ireo. Mila manodina ny loha miaraka amin'ny mekanika valva mankany amintsika isika. Aorian'izay dia misy mpitari-dalana vaovao apetraka ao amin'ny socket, apetraka eo amin'ny sisiny ny mandrel ary apetaho amin'ny martoa ny ampahany mandra-pijanonany.

Lahatsary: ​​VAZ 2107 lohan'ny cylinder

Fanamboarana ny lohan'ny cylinder VAZ 2107.

Ny lohan'ny cylinder

Ilaina ny fikosoham-bary amin'ny lohan'ny cylinder mba hanitsiana ny jeometriany na hamerenana azy aorian'ny lasantsy. Mety ho very bika ny loha raha mafana loatra ny motera. Ny fiasan'ny welding miaraka amin'ny triatra, ny harafesina dia miteraka fiovana amin'ny mari-pamantarana geometrika mahazatra amin'ny ampahany. Ny tena fototry ny fikosoham-bary dia ny fampitoviana ny velaran'ny fanambadiany araka izay azo atao. Ilaina izany mba hahazoana antoka ny fifandraisana tsara kokoa amin'ny cylinder block.

Tsy azo atao ny mamaritra amin'ny maso raha very ny endriky ny soja ny lohan'ny cylinder. Mba hanaovana izany, dia ampiasaina ny fitaovana manokana. Noho izany, ny fitotoana ny loha dia matetika atao isaky ny fandravana. Mba hanaovana izany ao an-trano dia tsy hiasa, satria eto dia mila milina. Ny torohevitr'ireo "specialists" izay milaza fa ny lohan'ny cylinder dia azo atao amin'ny tanana amin'ny kodiarana emery. Aleo ankinina amin'ny matihanina io orinasa io. Ankoatra izany, ny asa toy izany dia tsy mihoatra ny 500 roubles.

Ny fitotoana lohan'ny cylinder dia atao amin'ny milina manokana

Fametrahana gasket vaovao sy fanangonana ny motera

Rehefa nosoloina ny kojakoja simba rehetra ary tafangona ny lohan'ny cylinder, dia afaka manohy ny fametrahana azy ianao. Eto dia ilaina ny manondro fa amin'ny fametrahana ny loha tsirairay dia tsara kokoa ny mampiasa bolts vaovao ho an'ny famatorana azy, satria mihinjitra izy ireo. Raha tsy manana faniriana manokana hividy fasteners vaovao, aza kamo loatra handrefesana azy ireo. Ny halavany dia tsy tokony hihoatra ny 115,5 mm. Raha lehibe ny bolt iray dia tsy maintsy soloina. Raha tsy izany, dia tsy ho afaka araka ny tokony ho "maninjitra" ny cylinder lohany. Soso-kevitra ny handemana ny bolt vaovao sy taloha ao anaty menaka maotera mandritra ny antsasak'adiny alohan'ny fametrahana azy.

Video: fanoloana ny lohan'ny cylinder gasket VAZ 2107

Fanoloana ny gasket eo ambanin'ny lohan'ny VAZ 2107

Manaraka, mametraka gasket vaovao tsy amin'ny loha, fa amin'ny sakana. Tsy mila asiana sealants. Raha ny lohan'ny varingarina no tany, dia efa hanome ny irina tightness ny fifandraisana. Aorian'ny fametrahana ny loha dia mametaka ny bolts izahay, fa na oviana na oviana dia aza manamafy azy ireo amin'ny hery. Zava-dehibe ny manaraka ny filaharan'ny fanamafisana (eo amin'ny sary), ary miaraka amin'ny ezaka manokana.

Ny bolts dia henjana amin'ny torque wrench miaraka amin'ny hery iray

Hanombohana, ny bolts rehetra dia henjana amin'ny Torque ny 20 Nm. Ankoatra izany, mampitombo ny hery ho 70-85,7 Nm. Rehefa avy namadika ny bolt rehetra 90 hafa⁰, ary amin'ny zoro mitovy. Ny farany hanenjanana kokoa ny bolt ny ivelany fastening ny loha. Ny torsi fanerena ho azy dia 30,5-39,0 Nm.

Lahatsary: ​​baiko sy fanamafisana ny torque amin'ny lohan'ny cylinder

Rehefa vita ny zava-drehetra, dia manangona ny motera amin'ny filaharan'ny toromarika etsy ambony. Rehefa nandeha 3-4 arivo kilometatra ny fiara dia tokony hojerena ny fanamafisana ny bolts ary ireo izay mihinjitra rehefa mandeha ny fotoana dia tsy maintsy henjana.

Mazava ho azy, ny asa rehetra mifandraika amin'ny famongorana ny motera dia lafo sy mandany fotoana. Na izany na tsy izany dia ho mora kokoa ny fanamboarana ny unit power raha manao izany ianao. Ankoatra izany, ity fomba fanao ity dia azo antoka fa hampiasaina amin'ny ho avy.