Ahoana no hamehezana ny shaft?
Ny asa voalohany amin'ny sealant rehetra dia ny fisorohana ny ranon-javatra iray tsy hivoaka avy amin'ny toerana iray voahidy. Toy izany koa ny tombo-kase shaft, izay mamandrika menaka eo amin'ny shaft tsy mijanona sy mihodina. Mba hanatanterahana tsara ny anjara andraikiny, dia tsy maintsy namboarina tsara izy ireo ary misy fitaovana famehezana izay mahatohitra ny fitafy sy ny fiovaovan'ny mari-pana. Ity farany - izay mendrika ho fantatra - dia manana asa lehibe hafa. Izany dia miaro ny menaka amin'ny loto ivelany sy ny hamandoana.
Ahoana no nanorenana azy ireo?
Ny iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny tombo-kase amin'ny vay malaza indrindra dia ny peratra metaly. Izy io dia manome rafitra fanohanana manokana ho an'ny fitaovana famehezana mety. Ankoatra izany, anjara toerana lehibe no nilalao ny lohataona, izay manindry ny molotra famehezana amin'ny andry amin'ny hery mety. Tena zava-dehibe indrindra izany rehefa mihodina ny shaft, satria eto no mety hitera-doza indrindra amin'ny fivoahan'ny solika tsy voafehy. Ity farany dia tsy mivoaka noho ny endrika mety amin'ny sisiny famehezana, ary koa noho ny fampiasana ilay antsoina hoe. dynamic meniscus vokany.
NBR ary mety PTFE?
Ny tombo-kase shaft dia mampiasa fitaovana famehezana samihafa arakaraka ny ohatra. toerana misy tombo-kase, toe-javatra iasana (anisan'izany ny fanerena solika ampiharina amin'ny sealant), ary ny mari-pana miasa. Noho izany antony izany, misy karazana fitaovana famehezana isan-karazany, avy amin'ny fingotra nitrile (NBR) ka hatramin'ny polytetrafluoroethylene (PTFE) ny tombo-kase misy tsiranoka. Ny tombony tsy isalasalana amin'ny teo aloha dia tena avo lenta amin'ny fandeferana tsara amin'ny fiovaovan'ny mari-pana amin'ny -40 ka hatramin'ny +100 degre C. Ho setrin'izany, ny polytetrafluoroethylene sealants dia azo ampiasaina amin'ny toe-piainana tsy dia tsara loatra, satria -80 hatramin'ny +200 degre C. Izy ireo koa dia mampiseho fanoherana avo lenta amin'ny solika, ary miaraka amin'izay koa, mora kokoa ny mitafy raha oharina amin'ny tombo-kase mifototra amin'ny fingotra nitrile. Ny isan-karazany ny mangotraka tombo-kase koa dia ahitana fanovana hafa ny fingotra: polyacrylic sy fluoride. Amin'ny trangan'izy ireo, ny tombony dia ny fanoherana avo lenta amin'ny mari-pana ambony, miaraka amin'ny fandeferana antonony amin'ny mari-pana ambany (amin'ny -25 hatramin'ny -30 degre C). Ny tombo-kase fluoroelastomer dia tena mahatohitra menaka ihany koa.
Taranaka voalohany sa faharoa?
Ny tombo-kase shaft dia miavaka amin'ny antsoina hoe directionality. Momba ny inona? Raha mihodina miankavanana ny andry, dia miresaka momba ny tombo-kase havanana isika. Raha tsy izany dia apetraka ny tombo-kase ankavia. Amin'izao fotoana izao dia misy taranaka roa ny tombo-kase mangotraka amin'ny tombo-kase shaft. Izy ireo dia voafantina amim-pitandremana amin'ny fiheverana, indrindra indrindra, ny fanamboarana, ny modely sy ny taona ny fiara, ary koa ny masontsivana ny sealant, toy ny hateviny sy ny savaivony: anatiny sy ivelany. Amin'ny trangan'ny sealants taranaka voalohany dia ampiasaina ny molotra famehezana misy 3 na 4. Ny tsy fahampian'izy ireo, izay tsy ananan'ny taranaka manaraka intsony, dia ny sisiny famehezana convex. Ity tsy fahatomombanana ity dia tsikaritra indrindra rehefa manangona ny tombo-kase, rehefa tsy maintsy mitandrina manokana mba tsy hiondrika ny sisiny. Ity olana ity dia tsy misy intsony amin'ny tombo-kase taranaka faharoa. Ny molotra famehezana dia fisaka ary ny fivoriambe dia tena tsotra: asio fotsiny ny tombo-kase eo amin'ny shaft, tsy mila fitaovana manokana. Ankoatra izany, ny sisiny dia 5 na 6 nify. Na izany aza, tandremo tsara ny fametrahana ny sealant ao anaty flare. Ny hevitra dia ny hanafoanana ny hetsika sy ny antsoina hoe axial lohataona.
