Ahoana ny fomba hisafidianana kodiarana fahavaratra ho an'ny fiara

Ny fanovana kodiarana ririnina ho an'ny modely amin'ny fahavaratra dia fepetra iray lehibe amin'ny fandidiana azo antoka ny fiara amin'ny vanim-potoana mafana. Ny mpanamboatra maoderina dia manolotra ny tompona fiara safidy isan-karazany amin'ny kodiarana fahavaratra, ary ilaina ny mifidy maodely manokana, mifantoka amin'ny toe-javatra iasan'ny fiara.

Topimaso amin'ny kodiarana fahavaratra

Ny fanasokajiana ny kodiarana fahavaratra dia mifototra amin'ny toe-javatra iasan'ny fiara. Misy safidy azo atao amin'ny familiana amina làlambe milamina, ny hafa kosa hitondra fiara sporty na hiampitan'ny firenena. Ny karazan-kodiarana maoderina rehetra dia azo zaraina amin'ireto vondrona manaraka ireto:

• Làlana (marika N / T na N / R) - natao ho an'ny fiara amin'ny lalam-bahoaka. Ampiasaina miaraka amin'ny lava-bato lavareny izay manary rano avy amin'ny patch contact. Ny tombony azon'ilay maodely dia ny tabataba ambany, ny fatiantoka dia ny tsy fahaizan'ny mitondra fiara tsy mataho-dalana mandritra ny lohataona sy ny fararano.
• Manerantany (naoty A / T) - manomeza fifehezana tsara amin'ny fotaka sy asfalta madio. Tsy dia milamina amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe ary mitabataba.
• Mud (marika M / T) - mitabataba be rehefa mitondra aspalta, fa mitondra tena tsara amin'ny toe-javatra ivelan'ny arabe.
• Sporty - karazana kodiarana manokana ho an'ny fitondrana fiara mahery setra. Ireo kodiarana ireo dia natao hanomezana fitoniana ny fiara rehefa mihetsika sy mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha. Izy ireo dia vita amin'ny fifangaroana manokana amin'ny fingotra mafy-mafy, izay manome henjana ny kodiarana. Tsy dia mahazo aina loatra ny mitaingina kodiarana fanatanjahan-tena satria tsy mandray tsara ny hatairana ny goma. Mandritra izany fotoana izany dia mora kokoa ho an'ny mpamily ny mitazona ny fiara mandritra ny fitondrana fiara.

Critèia fanamarinana

Ny masontsivana mamaritra ny safidin'ny fingotra dia ny marika fiara sy ny lanjany. Rehefa misafidy kodiarana fahavaratra dia maro ny toetra tsy maintsy raisina.

Làlam-pandehanana

Ny lamin'ny kodiarana dia iray amin'ireo toetra mampiavaka izay mamaritra ny fihetsiky ny fiara amin'ny arabe.

Ny karazana lamina malaza indrindra dia ny:

• Symmetric. Noho ny sidewall malefaka, ireo kodiarana ireo dia manome fitsangatsanganana milamina sy milamina amin'ny làlambe. Ny kodiarana dia tototry ny tototra sy ny lavaka. Izay manamora ny fampandehanana ny masinina. Ny kodiarana manaingo simetika dia tsy mahazaka mitondra fiara mahery setra; natao ho an'ny diany milamina sy malefaka izy ireo.
• Asymmetric tsy misy lalana. Ny lamin'ny kodiarana toy izany dia tsy mitovy amin'ny atiny sy ivelany. Inona no zava-dehibe hodinihina rehefa apetrakao amin'ny kodiarana izany. Ny mpanamboatra dia nametaka marika manokana amin'ny fingotra: INNER - lafiny anatiny, OUTER - ivelany. Ny tombony azo amin'ny kodiarana miaraka amina lamina tsy simetrika dia ny fitoniana ao anaty fiara rehefa mihodina sy mandritra ny fanodinana maranitra. Ny kodiarana fanatanjahan-tena dia matetika miaraka amina dian-tongotra toy izany.
• Toro lalana symmetrika. Ny tombony an'ity karazan-tongotra ity dia ny fandosiran'ny rano mahomby izay manome lamina manokana ampiarahina amin'ireo lakan-drano malalaka. Ny dian-tongotra toy izany dia ampirisihina manokana ho an'ny fiara mpitondra kodiarana any aoriana: ny kodiarana eo aloha dia mandraraka rano rehefa mitondra fiara, ny kodiarana any aoriana mitaingina faritra maina, izay mampitombo ny fangejana ny kodiarana amin'ny lalana.
• Asymmetric direction. Ny karazan-tongotra tsy dia fahita firy noho ny halafosany sy ny kalitaon'ny takian'ny lalana. Ireo kodiarana ireo dia miasa araka izay azo atao amin'ny làlana tsara.

Manoro hevitra ny manam-pahaizana ny hifantoka amin'ny fomba mitaingina rehefa mifidy dian. Ho an'ny dia lavitra amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia mety tsara indrindra ny kodiarana mitanjozotra sy tsy mitondra lalana. Ireo mpitsangatsangana, izay mihaona amin'ny toetry ny toetr'andro sy ny lalana tsy manara-penitra dia tsara kokoa ny misafidy lalana simetrika mitodika. Ireo mpankafy haingam-pandeha ambony indrindra sy ny fomba fitondra fiara mahery setra - dian-tongotra tsy asymmetrika.

Ny sakan'ny profil sy ny haavony

Rehefa misafidy kodiarana misy orientation amin'ny sakan'ny profil dia asaina mifantoka amin'ny hafainganam-pandehan'ny dia. Ny piraofilina mivelatra, noho ny fitomboan'ny fifandraisana eo anelanelan'ny fingotra sy ny arabe, dia manome slippage kely kokoa, mampihena ny halaviran'ny freins, izay zava-dehibe ho an'ireo izay te-hidina amin'ny pedal gazy. Ny mombamomba ny ety dia manohitra tsara ny famonosana rano.

Satria manala haingana ny rano izy io, ary ampirisihina hihetsika amin'ny hafainganam-pandeha antonony.

Ny haavon'ny profil dia voafantina mifototra amin'ny kalitaon'ny arabe:

• Kely - Atoro ho an'ny lalana an-tanàn-dehibe tsara kalitao, fa tsy mety amin'ny tany mikitoantoana. Ny kodiarana ambany dia henjana kokoa ary manome fitoniana ny fiara. Na izany aza, rehefa mitondra fiara mipoitra tampoka dia hahatsapa ny fiatraikany rehetra ny mpandeha sy ny mpamily. Rehefa miasa fiara amin'ny mombamomba azy amin'ny toe-javatra ivelan'ny arabe dia mety ho simba tanteraka ny fampiatoana.
• Avo - manome fahaiza-manao sy fampiononana ampitan-dranomasina rehefa mandeha eny ivelan'ny arabe, nefa mampihena ny fikirakiran'ny fiara amin'ny arabe.
• Feno - ireo kodiarana ireo dia natao ho an'ny SUV sy kamio ihany.

Torohevitra mpividy

Mba hahafahan'ny kodiarana fahavaratra voafantina miantoka ny fiarovana ny fiara dia manome sosokevitra manaraka ireto ny manam-pahaizana rehefa mividy:

1. Ireo kodiarana voafantina dia tokony hifanaraka amin'ny haben'ny tolo-kevitr'ilay mpanamboatra fiara. Raha misy fanapahan-kevitra raisina amin'ny fakana fingotra iray izay tsy mitovy amin'ilay mahazatra, dia tokony ho azonao antoka fa hiditra ao anaty andohalambo izy io ary tsy hikasika na inona na inona amin'ny sisiny.
2. Ny kodiarana vaovao dia tsara kokoa foana noho ny taloha, na dia manolotra modely misy marika malaza aza ny mpivarotra. Hatramin'ny niasan'ny kodiarana taloha dia mety hipoitra ny lesoka miafina ary amin'ny fotoana tsy mety indrindra.
3. Ireo mpivarotra kodiarana dia manome ny vidiny mirary indrindra ho an'ny vokatra rehefa manova ny halaviran'ny maodely ny mpanamboatra. Indraindray ny fihenam-bidy dia mitovy amin'ny antsasaky ny vidin'ny kodiarana.
4. Mendrika ny mividy kodiarana fahavaratra mialoha, raha tsy izany, mandritra ny vanim-potoana "mafana" dia mety tsy hamidy ny habe fenitra takiana ary tsy hisy na inona na inona hanovana ny fiara.

Ny safidin'ny kodiarana ho an'ny fiara dia raharaha iray izay tsy maintsy hatonina andraikitra. Ireo mpiaro voafidy tsara dia tsy ny mitondra fiara ihany no mitondra fiara, fa ny fiarovana ihany koa rehefa mitondra fiara.

Fanontaniana sy valiny:

Iza no orinasa tsara kokoa hividy kodiarana fahavaratra? Raha ny mpamily dia mampiasa ny fanatanjahan-tena fomba mitondra fiara miaraka amin'ny hafainganam-pandeha matetika sy maranitra ary frein matetika, tia manidina amin'ny fifadian-kanina, dia mila mividy kodiarana lafo kokoa, ohatra, NOKIAN, Pirelli, Michelin, sns.

Ahoana ny fisafidianana kodiarana fahavaratra avo lenta? Ho an'ny hafainganam-pandeha avo dia tsara kokoa ny mividy fingotra miaraka amin'ny mombamomba ny 55, lamina asymmetrika tsy misy tari-dalana, mari-pamantarana hafainganam-pandeha amin'ny V na W. Ho an'ny fomba fandrefesana, kodiarana symmetrical directional miaraka amin'ny mombamomba ny 60 ary tondro hafainganam-pandeha. S dia mety.

Inona no modely tsara indrindra ho an'ny kodiarana fahavaratra? Ny dian symmetrical dia heverina ho mangina indrindra, manao asa tsara amin'ny lalana mando izy ireo, fa ho an'ny fitsangatsanganana mahery vaika, ny asymmetrika (mafy kokoa) dia tsara kokoa.