Ahoana ny fomba hitondrana fiara mandeha ho azy - torolalana amin'ny dingana

Fifindran'ny mandeha ho azy - hatramin'ny vao haingana, dia nampifandraisinay tamin'ny fisotroan-dronono na ny mpamily alahady izay tsy dia mahay mamihina sy manodina kodiara. Miova anefa ny fironana. Mihamaro ny olona mahatsikaritra ny hasin’ny fiara, ka hitantsika ny fitomboan’ny lazan’ity karazana fiara ity. Amin'izany fotoana izany, maro ny mpamily mahita fa ny fifindrana avy amin'ny "manual" mankany amin'ny "automatique" indraindray dia miteraka olana. Noho izany, ny fanontaniana: ahoana no hitondrana milina?

Ny ankamaroany dia hilaza fa mora izany.

Marina fa mora kokoa sy mahazo aina kokoa ny mitondra fiara mandeha ho azy. Na izany aza, misy lafy ratsiny ihany koa - ny fiara dia marefo kokoa. Ny fitondran-tena diso sy ny fahazarana taloha dia hanimba azy haingana kokoa. Ao amin'ny atrikasa dia ho hitanao fa lafo ny fanamboarana (lafo kokoa noho ny amin'ny "manual").

Noho izany: ahoana no hitondrana milina? Fantaro ao amin'ny lahatsoratra.

Fiara fiara - ny fototra

Rehefa mipetraka eo amin'ny seza mpamily ianao ary mijery eo ambanin'ny tongotrao, dia ho hitanao haingana ny fahasamihafana lehibe voalohany - ny pedal amin'ny milina. Raha tokony ho telo, roa ihany no ho hitanao. Ny midadasika kokoa amin'ny ankavia dia ny frein, ary ny kely kokoa amin'ny ankavanana dia ny throttle.

Tsy misy clutch. Nahoana?

Satria, araka ny soso-kevitry ny anarana, dia tsy manova ny fiaingana amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ianao. Tonga ho azy ny zava-drehetra.

Koa satria tsy manana pedal roa ianao, ny fitsipika ankapobeny dia ny fampiasana ny tongotra havanana. Apetraho tsara eo amin'ny fitoeran-tongotra ny ankavia, satria tsy mila izany ianao.

Eto no misy ny olana lehibe indrindra amin'ny mpamily izay mifamadika amin'ny manual mankany automatique. Tsy voafehin’izy ireo ny tongotra havia ary tsy voafehin’izy ireo ny frein satria mitady hihazona. Na dia mety ho mampihomehy aza indraindray, dia tena mampidi-doza eny an-dalana.

Indrisy anefa fa tsy misy zavatra azo atao momba izany. Tsy mora foana ny fahazarana taloha. Rehefa mandeha ny fotoana, dia handresy azy ireo ianao rehefa mamorona fahazarana mitondra fiara vaovao.

Marina fa mampiasa ny tongony havia ny mpanararaotra sasany mba hisakanana frein, fa rehefa misy maika mila valiny haingana. Na izany aza, tsy manoro hevitra ny fampiasana an'io tetika io izahay - indrindra raha vao manomboka ny traikefanao amin'ny milina slot ianao.

Fifindrana mandeha ho azy - marika PRND. Inona no asehon’izy ireo?

Rehefa zatra amin'ny pedal vitsy kokoa ianao dia diniho akaiky ny boaty. Tsy mitovy amin'ny fifindran'ny tanana izy io satria, raha tokony hanova ny fiaingo ianao, dia ampiasainao hifehy ny maodely mitondra fiara. Izy ireo dia mizara ho marika efatra lehibe "P", "R", "N" ary "D" (noho izany ny anarana PRND) ary marika fanampiny vitsivitsy izay tsy hita amin'ny milina slot rehetra.

Inona no dikan'ny tsirairay amin'izy ireo?

Vakio hatrany mba hahitana ny valiny.

P, izany hoe ny parking

Araka ny anarany dia misafidy ity toerana ity ianao rehefa mametraka ny fiaranao. Vokatr'izany dia vonoinao tanteraka ny fiara ary sakananao ny axles fiara. Saingy tadidio: aza mampiasa io toerana io rehefa mitondra fiara - na dia ny kely indrindra aza.

Nahoana? Hiverina amin'ity lohahevitra ity isika ato amin'ny lahatsoratra.

Raha ny fampitana mandeha ho azy dia ny litera "P" no voalohany.

R ho an'ny reverse

Toy ny amin'ny fiara misy fifindran'ny tanana, eto koa, noho ny litera "R" mandà ianao. Mitovy ihany ny fitsipika, ka rehefa mijanona ny fiara dia mampiasa fitaovana ianao.

N na tsy miandany (slack)

Ampiasainao matetika ity pose ity. Ampiasaina amin'ny toe-javatra sasany ihany izy io, toy ny rehefa misintona fotoana fohy.

Nahoana no fohy?

Satria ny ankamaroan'ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy azo taritina. Miteraka fahasimbana goavana izany satria tsy mihosotra menaka ny rafitra rehefa maty ny motera.

D ho an'ny Drive

Toerana "D" - mandroso. Mandeha mandeha ho azy ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana, ka manomboka ny fiara raha vao avoaka ny frein. Taty aoriana (eny an-dalana), ny fifindran'ny dia manitsy ny fitaovam-pitaterana mifototra amin'ny tsindry accelerator anao, ny RPM motera ary ny hafainganana ankehitriny.

Fanamarihana fanampiny

Ankoatra ireo voalaza etsy ambony ireo, amin'ny fampitana mandeha ho azy maro dia hahita singa fanampiny ianao, izay, na izany aza, dia tsy ilaina. Ireo mpanamboatra fiara dia manamarika azy ireo amin'ireto marika manaraka ireto:

• S ho an'ny fanatanjahantena - mamela anao hanova ny fiaingana any aoriana ary hidina aloha kokoa;
• W, izany hoe ririnina (ririnina) - manatsara ny fiarovana ny fiara amin'ny andro mangatsiaka (indraindray fa tsy ny litera "W" dia misy marika snowflake);
• E, i.e. ARA- - mampihena ny fandaniana solika mandritra ny fiara;
• Symbol "1", "2", "3" - ampy: voafetra ho iray, roa na telo voalohany fitaovana (ilaina amin'ny enta-mavesatra, rehefa tsy maintsy mitondra ny milina miakatra, miezaka ny miala amin'ny fotaka, sns.);
• Ireo marika “+” sy “-” na “M” - fanokafana manual miakatra na midina.

Ahoana ny fomba hitondrana fiara mandeha ho azy? – Soso-kevitra

Efa nohazavainay ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny milina sy ny boky. Fotoana izao hanomezana torohevitra azo ampiharina mba hahatonga ny dianao ho milamina sy azo antoka kokoa. Ara-toekarena kokoa ihany koa satria ny fifindran'ny mandeha ho azy voafehy tsara dia hanompo anao amim-pahatokiana mandritra ny taona maro ho avy.

Fijanonana

Rehefa fiantsonan'ny fiara dia atsaharo tanteraka ary avy eo afindrao amin'ny toerana "P" ny seranan-tsambo. Vokatr'izany, ny fiara dia tsy mamindra ny fiara amin'ny kodiarana ary manidy ny axle. Miankina amin'ny karazana fiara, na ny axle aloha, na ny axle aoriana, na izy roa (amin'ny fiara 4 × 4).

Ity fomba fiasa ity dia tsy miantoka ny fiarovana fotsiny, fa ilaina ihany koa amin'ny tranga maro rehefa mandeha ny fifindran'ny mandeha ho azy. Matetika ny milina no miasa isaky ny mandeha amin'ny fomba fiantsonan'ny fiara, satria amin'izay vao esorinao ny fanalahidin'ny hidin-trano.

Tsy izay ihany.

Nolazainay fa tsy mampiasa ny toeran'ny "P" amin'ny fifamoivoizana izahay (na dia kely aza). Andeha hohazavaina ny antony. Eny ary, rehefa mamadika ny jack ho amin'ny "P" toerana na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany indrindra, dia hijanona tampoka ny milina. Amin'ity fanao ity dia mety ho tapaka ny hidin'ny kodiarana ianao ary hanimba ny boaty.

Marina fa ny modely fiara elektronika maoderina sasany dia manana antoka fanampiny hanoherana ny fisafidianana ny fomba tsy mety. Na izany aza, amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia tsy miasa foana ny fiarovana fanampiny, koa tandremo ny tenanao.

Raha miahiahy momba ny toe-karena ianao dia ampiasao ny frein tanana, indrindra rehefa mijanona eny amin'ny havoana.

Nahoana?

Satria ny toeran'ny "P" dia manidy ny latch manokana izay manidy ny boaty. Rehefa mijanona tsy misy frein tanana dia mipoitra ny entana tsy ilaina (avo kokoa ny tany). Raha apetrakao ny frein dia hampihena ny traction amin'ny fifindran'ny fiara ary haharitra ela kokoa izany.

Farany, manana teboka iray manan-danja kokoa isika. Izany hoe: ahoana no hamindrana ny fiara?

Tandremo fa amin'ny toerana "P" dia tsy miala fotsiny ianao, fa manomboka ny fiara. Ny ankamaroan'ny motera dia tsy miasa amin'ny maodely hafa ankoatry ny P sy N. Raha ny fizotran'ny fandefasana azy dia tena tsotra. Ampiharo aloha ny frein, avy eo avadiho ny lakile na tsindrio ny bokotra fanombohana ary apetraho amin'ny mode D ny jack.

Rehefa avoakanao ny frein dia manomboka mihetsika ny fiara.

Fitondrana sa ahoana no hitondra fiara?

Teny an-dalana dia tena mahazo aina ny fiara mandeha ho azy satria tsy mila manahy na inona na inona ianao. Ny entona ihany no fatranao ary mampiasa ny frein tsindraindray. Mitranga anefa ny olana rehefa mijanona matetika toy ny jiro mena na fitohanan’ny fiara.

Ary ahoana?

Eny ary, mitondra fiara amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana - araka ny filazan'ny manam-pahaizana - tokony ho ao amin'ny "Drive" mode foana ianao. Midika izany fa mandritra ny fijanonana matetika dia tsy hiova foana eo amin'ny "D" sy ny "P" na ny "N".

Misy antony maromaro mahatonga ny maody Drive miasa tsara indrindra amin'ireo toe-javatra ireo.

amin'ny voalohany - mety kokoa satria ny frein fotsiny no apetrakao. faharoa - ny fanovana matetika ny maody dia mitondra haingana kokoa ny kapila clutch. fahatelo - raha mifindra amin'ny fomba "P" ianao, ary, raha mbola mijanona, misy olona mihemotra, dia tsy ny vatana ihany no hanimba ny vata fampangatsiahana. ny fahefatra - Ny fomba "N" dia mampihena be ny tsindry amin'ny solika, izay mampihena ny fahombiazan'ny fanosotra ary misy fiantraikany ratsy amin'ny fifindrana.

Andao hiroso amin’ny fiakarana na fidinana.

Mbola tadidinao ve ny safidy fanodinkodinam-pitaovana manual? Tafiditra ao anatin'ireo toe-javatra ireo dia azo ampiasaina. Rehefa midina amin'ny tendrombohitra mideza ianao ka mila fandrefesana maotera, fampidinana an-tanana ary fihetsehana. Raha miala amin'ny "D" mode ianao dia hihaingana ny fiara ary hifindra ny frein.

Ara-teorika, ny fomba faharoa koa dia ny midina, fa raha mampiasa frein be loatra ianao dia ho mafana loatra ary (mety) tapaka ny frein.

Noho izany, raha manontany tena ianao hoe ahoana no fomba hitondrana milina mandeha ho azy ara-toekarena, dia manoro hevitra izahay: aza ovaina ny maodely mitondra fiara amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana ary tapaka ny motera.

hanafoana

Araka ny voalaza, dia mivadika amin'ny fomba mitovy ianao amin'ny fandefasana manual. Atsaharo aloha ny fiara ary apetraho amin'ny fomba "R" ny jack.

Tsara raha miandry kely aorian'ny fanovana. Amin'izany fomba izany, dia hisoroka ny fikorontanana izay matetika mitranga amin'ny fiara efa tranainy ianao.

Toy ny amin'ny fomba D, manomboka ny fiara raha vao mivoaka ny frein.

Rahoviana ny tsy miandany?

Tsy toy ny manual transmissions "Neutral" dia saika tsy ampiasaina amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Satria amin'ity fomba ity (toy ny ao amin'ny "P") ny motera dia tsy mitondra ny kodiarana, fa tsy manakana azy ireo, ny "N" dia ampiasaina hanofana fiara mandritra ny metatra maromaro, fara fahakeliny. Indraindray koa ho an'ny fisintonana, raha mamela izany ny specificity ny fiara.

Na izany aza - araka ny efa nosoratanay - dia tsy hitondra ny ankamaroan'ny fiara ao amin'ny efitrano ianao. Raha sendra misy fahasimbana, dia mitondra fiara toy izany amin'ny kamiao mpitari-dalana ianao. Noho izany, ny iray amin'ireo fampiharana lehibe amin'ny fitaovana tsy miandany dia ny fametrahana fiara amin'ny kamiao.

Halaviro ireo fahadisoana ireo raha toa ka mihazakazaka milina slot ianao!

Ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy dia malefaka kokoa noho ny mitovy aminy amin'ny fifindran'ny tanana. Noho izany antony izany, ny teknika mitondra fiara tsara dia mitana anjara toerana lehibe kokoa. Miaro ny fifindran'ny fiara izany, ka ny fiaranao dia hanompo anao tsy misy kilema mandritra ny taona maro ho avy, ka hihena ny vidiny.

Noho izany, ialao ny fahadisoana, izay azonao vakiana etsy ambany.

Aza manomboka ny motera raha tsy mafana.

Manana hazakazaka ve ianao? Avy eo dia asaina miala amin'ny fiara mahery vaika amin'ny volana mangatsiaka kokoa mandra-panafana ny motera amin'ny mari-pana tiana.

Amin'ny ririnina, miova ny hakitroky ny menaka, ka mikoriana moramora kokoa amin'ny fantsona. Rehefa mafana ny rafitra iray manontolo dia tsy voasoroka tsara ny motera. Omeo fotoana kely àry izy.

Raha masiaka hatrany am-boalohany ianao dia mitondra fiara, dia mitombo ny mety hisian'ny hafanana be loatra sy ny fahasimbana.

Aza manova maody rehefa mitondra fiara

Efa niatrika io olana io izahay vao haingana. Ao anaty fiara dia manova ny maody lehibe ianao raha tsy efa nijanona tanteraka ny fiara. Rehefa manao izany eny an-dalana ianao, dia manontany tena ny hanimba ny gearbox na ny mekanika manidy kodiarana.

Aza mampiasa neutre rehefa mitondra fiara midina.

Fantatsika ireo mpamily mampiasa fomba N rehefa midina, satria mino fa izany no fomba fitsitsiana solika. Tsy dia misy marina loatra izany, fa misy ny tena loza.

Nahoana?

Satria mametra mafy ny fikorianan'ny solika ny fitaovam-pitaovana tsy miandany, dia mampitombo ny mety hisian'ny hafanana be loatra ny fihetsehan'ny fiara tsirairay ary mihasimba haingana kokoa ny fifindrana.

Aza kitihina tampoka ny pedal accelerator.

Ny olona sasany dia manindry mafy ny pedal acceleratore, na mandritra ny fiaingana na mandritra ny fiara. Izany dia mitarika ho amin'ny fiakanjoan'ny gearbox aloha loatra. Indrindra fa raha ny bokotra kick-down no resahina.

Inona izany?

Ny "kick-down" dia mihetsika rehefa tsindriana tanteraka ny entona. Ny vokatr'izany dia ny fampihenana ambony indrindra amin'ny tahan'ny fitaovam-piadiana mandritra ny fanafainganana, izay mampitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny boaty. Ampiasao amim-pahendrena io endri-javatra io.

Adino ny fomba fandefasana avonavona malaza.

Izay miasa amin'ny fifindran'ny tanana dia tsy mandeha ho azy foana. Ao amin'ny lisitr'ireo zavatra voarara ihany koa dia ny "avonavona" manomboka fanta-daza.

Ny famolavolana ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mahatonga izany ho tsy azo atao. Raha misafidy ny hanao izany ianao dia mety hanimba ny fotoana na ny fandefasana.

Aza manafaingana rehefa mandeha ny frein.

Raha manampy throttle amin'ny frein ianao, dia handroaka ny kitrony ianao, fa amin'izany fotoana izany dia manimba haingana kokoa ny gearbox. Manoro hevitra izahay mba tsy hampiasa an'io fanao io.

Aza ampiana throttle alohan'ny hidirana amin'ny maody Drive.

Inona araka ny eritreritrao no mitranga raha mandeha haingana be ianao ary miditra tampoka amin'ny "D"? Tsotra ny valiny: hanery mafy ny gearbox sy ny motera ianao.

Noho izany, raha te-handrava haingana ny fiara, izany no fomba tsara indrindra. Na izany aza, raha tianao ny hampiasa azy io amin'ny mitaingina, adino ny "fitifirana" ny clutch.

Ahoana ny fomba hitondrana fiara DSG?

DSG dia mijoro ho an'ny Direct Shift Gear, izany hoe, fifindran'ny fitaovam-pitaovana mivantana. Io dikan-ny fifindran'ny mandeha ho azy dia nampidirina an-tsena ny Volkswagen tamin'ny 2003. Nipoitra haingana tamin'ny marika hafa amin'ny ahiahy izy io, toy ny Skoda, Seat ary Audi.

Inona no maha samy hafa azy amin'ny milina slot mahazatra?

Ny fifindran'ny automatique DSG dia manana clutch roa. Ny iray ho an'ny hazakazaka mitovy (2, 4, 6), ny iray ho an'ny hazakazaka hafahafa (1, 3, 5).

Ny fahasamihafana iray hafa dia ny hoe ao amin'ny DSG, ny mpanamboatra dia nampiasa clutches maromaro maromaro "mando", izany hoe clutches mandeha amin'ny menaka. Ary ny gearbox dia miasa amin'ny alàlan'ny fitaovam-pitaovana roa fehezin'ny ordinatera, noho izany dia misy fiovana haingana.

Misy fahasamihafana ve ny mitondra fiara? Eny, fa kely.

Rehefa mitondra fiara DSG ianao dia tandremo ny atao hoe "creep". Mitondra fiara tsy manindry ny entona. Tsy toy ny fifindran'ny mandeha ho azy nentim-paharazana, ity fanao ity dia manimba ny DSG. Izany dia satria ny gearbox avy eo dia miasa amin'ny fomba mitovy amin'ny "manual" iray amin'ny antsasaky ny clutch.

Ny fikorianan'ny DSG matetika dia manafaingana fotsiny ny fitafy clutch ary mampitombo ny mety ho tsy fahombiazana.

Winter - ny fomba hitondrana milina mandritra io vanim-potoana io?

Ny mpamily rehetra dia mahafantatra fa amin'ny ririnina dia ambany kokoa ny fitanan'ny kodia amin'ny tany ary mora kokoa ny mitsambikina. Rehefa miasa milina ianao dia miteraka risika fanampiny ny toe-javatra toy izany.

Nahoana?

Alaivo sary an-tsaina ny toe-javatra misy ny fiara mitsambikina, mihodina 180 °, ary mihemotra amin'ny fomba "D". Satria natao handrosoana ny Drive, dia mety hanimba ny fifindran'ny fiara izany, ka miteraka fitsidihana atrikasa lafo vidy.

Raha misy zavatra toy izany mitranga aminao, dia tsara kokoa ny tsy miraharaha ny teo aloha torohevitra, ary mifamadika avy amin'ny "D" ho "N" rehefa mitondra fiara. Rehefa mandeha amin'ny atsy na ny aroa ianao dia mampihena ny mety ho tsy fahombiazana.

Misy vahaolana iray hafa. Iza?

Atsofohy ny pedal frein araka izay azo atao. Izany dia hiaro ny gearbox, saingy indrisy fa ity tetika ity dia manana ny tsy fahampiana satria ho very tanteraka ny fifehezanao ny fiara. Vokatr'izany dia mampitombo ny risika mifandray amin'ny sakana ianao.

Raha manomboka amin'ny toerana iray ianao dia manao izany amin'ny fomba mitovy amin'ny "manual". Manafaingana tsikelikely, satria ny fanosehana mafy ny pedal dia hahatonga ny kodiarana amin'ny toerany. Tandremo ihany koa ny maody 1, 2 ary 3 - indrindra rehefa milentika ao anaty ranomandry ianao. Manamora ny fivoahana any ivelany izy ireo ary tsy manafana ny motera.

Farany, manonona ny "W" na "Winter" mode izahay. Raha manana an'io safidy io amin'ny fiaranao ianao, ampiasao izany ary hampihena ny hery alefa amin'ny kodiarana ianao. Amin'izany fomba izany dia afaka manomboka sy mi frein soa aman-tsara ianao. Na izany aza, aza mampiasa ny fomba "W" be loatra, satria be loatra ny tratra.

Ambonin'izany, mifanohitra amin'ny fiara mitsitsy solika izy io, satria mampihena ny fiasan'ny fiara ary mampitombo ny fandaniana solika.

Noho izany…

Inona no ho valin-tenintsika amin'ny fehezanteny iray amin'ny fanontaniana hoe: ahoana no ho endriky ny fanaraha-maso ny milina?

Holazainay fa mandehana ary araho ny fitsipika. Noho izany, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia hanompo ny mpamily tsy misy tsy fahombiazana nandritra ny taona maro.