Inona no fiantraikan'ny sakan'ny kodiarana? Ny kodiarana tery na malalaka dia tsara kokoa amin'ny ririnina
afa-po
Raha manontany manam-pahaizana ianao hoe inona ny tehezan-tendrombohitra hapetraka amin'ny sakany ho an'ny ririnina, dia aleonao mandre valiny diplomatika: miankina amin'ny marika ny fiara sy ny fepetra fiasana izany. Noho izany dia tsara kokoa ny mitodika any amin'ny fitsapana, izay maro no ataon'ny mpitondra fiara sy ny manam-pahaizana manokana.
Ny tompon'ny fiara dia manova kodiarana indroa isan-taona, afa-tsy amin'ny vanim-potoana rehetra. Rehefa misafidy kitapo ho an'ny toetr'andro mangatsiaka, matetika ny mpamily no manapa-kevitra hoe inona ny kodiarana tsara kokoa amin'ny ririnina: tery na malalaka. Mila fandinihana feno ilay olana.
Inona no sakan'ny kodiarana
Ny fiara dia miala amin'ny tsipika fivoriambe, miaraka amin'ny kodiarana misy masontsivana sasany: ny sakany sy ny haavon'ny profil, ny savaivony. Ny tondro dia ampiharina amin'ny vokatra amin'io filaharana io. Ohatra - 215/45 R17. Ny isa 215 dia ny sakany, izay ny elanelana misy eo amin'ireo teboka mifanohitra amin'ny sisin'ny kodiarana. Amin'ity tranga ity, ny protrusions amin'ny endriky ny marika ampiharina, ny famaranana ary ny marika dia tsy raisina.
Tsy mitovy hevitra foana ny mombamomba sy ny sakany. Fa rehefa mitombo ny voalohany dia mitombo koa ny faharoa. Raha manapa-kevitra ny haka tehezan-tendrombohitra lehibe ianao, dia tokony ho fantatrao amin'ny fomba fijery azo ampiharina izay fingotra tsara kokoa amin'ny ririnina: tery na malalaka.
Sakany Tyro
Ny fiovan'ny ivelany dia mitranga amin'ny alàlan'ny default, fa ny tsara kokoa: ny kodiarana matanjaka dia manome fahamendrehana sy fahamendrehana amin'ny fiara. Saingy misy ny olana ara-piarovana izay tsy azo odian-tsy hita rehefa manapa-kevitra izay kodiarana hovidiana amin'ny ririnina: malalaka na tery.
Inona no misy vokany?
Ny lafiny aesthetic, ny fijery sporty dia tsy ny zava-dehibe indrindra amin'ny fanontaniana, ny kodiarana tery na malalaka dia tsara kokoa amin'ny ririnina. Zava-dehibe ny mahatakatra ny fiantraikan'ny mari-pamantarana eo amin'ny fampandehanana ny milina: patency (anisan'izany ny eny an-dalana), ny fikarakarana, ny fanafainganana ary ny fihenam-bidy.
Ny paty mifandray amin'ny tehezan-tendrombohitra midadasika dia lehibe kokoa, noho izany dia heverina fa ho fohy kokoa ny halaviran'ny frein, azo atao midina kokoa sy amin'ny hafainganam-pandeha ambony ny fihodinana. Saingy ireo tombony ireo dia voasakana amin'ny minus manan-danja amin'ny lalambe feno orana: mitombo ny loza ateraky ny aquaplaning. Ny fiara dia "mitsingevana" haingana kokoa, toy ny hoe mandeha amin'ny ramps amin'ny habeny.
Pneu contact patch
Ny maotera amin'ny kodiarana midadasika dia mandany angovo bebe kokoa handresena ny fanoherana, noho izany dia mitombo ho azy ny fanjifana solika, ary mihena koa ny fetran'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra (na dia kely aza).
Rehefa midadasika kokoa ny kodiarana ary mipoitra ivelany, dia mihena ny offset an'ny kapila. Mandritra izany fotoana izany, ny tehezan-tendrombohitra dia mihetsika mafy kokoa amin'ny sakana amin'ny lalana, mitombo ny enta-mavesatra amin'ireo singa mihazakazaka amin'ny milina. Vao mainka miharatsy ny zava-drehetra raha miharatsy ny fiaingana.
Ary mitondra fanelingelenana hafa koa ny fampitomboana ny fahatongavana (kodiarana tery): tsy hita intsony ny fitoniana frein.
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny kodiarana midadasika
Ny haben'ny kodiarana tsara indrindra dia faritan'ny mpanamboatra mifototra amin'ny tondro manan-danja indrindra: lanjan'ny fiara sy ny herin'ny maotera. Ny fahatakarana raha tsara kokoa ny kodiarana ririnina tery na midadasika, mila manombana ny fahombiazany ianao. Ao anatin'izy ireo dia misy toetra tsara sy ratsy.
Ny plus dia ahitana:
- lasa manintona kokoa ny fiara ivelany (hambom-po mampiady hevitra);
- ny halaviran'ny frein dia fohy;
- nitombo ny dinamika sy ny fahamarinan-toerana amin'ny tsipika mahitsy;
- fanatsarana fampisehoana amin'ny hafainganam-pandeha avo.
Mitombo ny risika amin'ny hydroplaning
Ny tsy fahampian'ny kodiarana malalaka:
- mitombo ny lanjan'ny kodiarana ary, araka izany, ny lanjan'ny fiara tsy misy entana;
- amin'ny lalana mando dia mihalava ny elanelan'ny frein;
- mampitombo ny mety hisian'ny hydroplaning ao anaty dobo lalina mihoatra ny 20 cm;
- bebe kokoa ny solika lany;
- mitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny chassis, mihena ny fiainan'izy ireo.
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny kodiarana tery
Ny kodiarana "Skinny" dia zara raha misafidy ny mpamily: raha tsy misy vola hividianana na tsy amidy ny habe ilaina. Na izany aza, rehefa mifidy izay kodiarana no tsara kokoa ho an`ny ririnina - midadasika na tery kokoa - dia ilaina ny mandinika ny tombony sy ny fatiantoka.
Ny tanjaky ny tehezana tery:
- Mihatsara ny fanaraha-maso ny familiana, indrindra amin'ny lalana misy sakana lava;
- midina ambany ny coefficient drag, izay mitarika amin'ny fitsitsiana solika;
- mihena ny lanjan'ny kodiarana sy ny milina;
- ahemotra ny sisin-tanin'ny aquaplaning;
- mora kokoa ny hantsana tery.
kodiarana tery
Lafiny malemy:
- ratsy kokoa ny fanafainganana sy ny fanaraha-maso amin'ny hafainganam-pandeha avo;
- lavitra ny frein;
- tsy dia hita loatra ny bika aman'endrika.
Fitsapana lalan-dranomandry
Raha manontany manam-pahaizana ianao hoe inona ny tehezan-tendrombohitra hapetraka amin'ny sakany ho an'ny ririnina, dia aleonao mandre valiny diplomatika: miankina amin'ny marika ny fiara sy ny fepetra fiasana izany. Noho izany dia tsara kokoa ny mitodika any amin'ny fitsapana, izay maro no ataon'ny mpitondra fiara sy ny manam-pahaizana manokana. Ho an'ny fitsapana, ny kodiaran'ny mpanamboatra iray ihany, saingy samy hafa ny habeny, ary ny modely fiara iray dia voafidy.
Valin'ny fitsapana:
- Teny an-dalana miaraka amin'ny oram-panala vaovao, ny kodiarana tery dia mahasarika amin'ny fitondran-tena milamina. Nidona tamin’ny lanezy ny kodiarana ary naharesy ny sakana noho ny vesatry ny fiara. Etsy an-danin'izany, dia “tsy tsikariny” ireo tsoka izay mirakitra ny ota.
- Ny kodiarana "kely" dia tsy mandreraka ny mpamily amin'ny fifehezana. Mora kokoa ny mifehy ny fihemorana amin'ny kodiarana tery. Ny halaviran'ny frein amin'ny lanezy mivelatra dia fohy 2% noho ny amin'ny kodiarana midadasika kokoa. Mandritra izany fotoana izany, ity farany dia vonona ny "mitsingevana" ao anaty ranomandry lalina.
- Ny fotoana haingana amin'ny faritra rakotra lanezy amin'ny tehezana tery dia fohy kokoa amin'ny 2%.
- Ny fihetsika malefaka kokoa dia aseho amin'ny safidy tery.
- Ny haavon'ny tabataba amin'ny kodiarana "kely" dia ambany kokoa.
Fihodinana fiara
Eo amin'ny lafiny fitantanana amin'ny lalana tsy vita rarivato dia mandresy ny dikan-teny "mahitsy". Na izany aza, tsy fandresena mandresy lahatra toy izany ny milaza mazava tsara izay kodiarana tsara kokoa amin'ny ririnina: tery na malalaka.
Fikarakarana amin'ny ranomandry
Miova ho mifanohitra ny sary rehefa mivadika ho ranomandry na ranomandry feno hipoka ny fiara. Fitsapana traikefa mitondra fiara ity lalana ity. Hita fa mifikitra tsara kokoa amin'ny ranomandry ny dian-tongotra midadasika. Izany dia noho ny sipes maro izay latsaka ao amin'ny faritra fifandraisana isaky ny vondrona, ka ny fehin-kevitra momba ny tombony ny kodiarana tery dia aloha loatra.
Ny elanelana braking amin'ny ranomandry (ary koa amin'ny asfalta) amin'ny kodiarana midadasika dia 1% fohy kokoa - ny vokatra dia tsy avo, fa izany.
Ny fanafainganana amin'ny tany malama dia tsara kokoa ho an'ny lohahevitra fitsapana "kely". Na izany aza, amin'ny resaka fotoana ilana ny fandalovan'ny ranomandry amin'ny henjana sy amin'ny solafaka, ny kodiarana matanjaka dia mandresy. Kely koa ny fanjifana solika.
Hita fa tsy misy fandresena mandresy lahatra amin'ny kodiarana sasany manoloana ny hafa. Ny hevitry ny sokajy fa tsara kokoa, kodiarana midadasika na tery, dia diso.
Tolo-kevitra ankapobeny dia toy izao manaraka izao:
- mpamily tsy manana traikefa amin'ny ririnina misy lanezy dia tsara kokoa ny maka hantsana tery;
- raha toa ka tsy voadio tsara ny lalana ao amin'ny faritra iasana, ny safidy dia tokony hatao amin'ny kodiarana "kely";
- amin'ny lalana mihodinkodina malama, mora kokoa ny mitantana amin'ny fingotra mahery: lamellas, ankoatry ny spikes, dia mamorona sisiny maranitra maro - ary ny dian-tongotra dia toy ny Velcro;
- Mahazo aina kokoa ny mitondra fiara amin'ny kodiarana tery: tsy dia mitabataba loatra izy ireo, ary koa "mitelina".
Ny mpanamboatra fiara dia manondro foana ny isan'ny soatoavina izay azo vidiana amin'ny kodiarana. Raha te hihoatra ireo fetra ireo ianao, dia mila miomana amin'ny fiovan'ny fihetsiky ny milina. Noho izany dia azo antoka kokoa ny mividy ny haben'ny soso-kevitra na manatsara ny fahaizan'ny fiara sy ny herin'ny herin'aratra, mampiasa singa hafa maotera azo antoka kokoa.
