Inona no fiantraikan'ny fiovan'ny toetr'andro eo amin'ny fiara?
Araka ny antontan’isa avy amin’ny Foiben’ny Polisy, tamin’ny taon-dasa no nitrangan’ny lozam-pifamoivoizana be indrindra tamin’ny fotoam-pahavaratra, tamin’ny toetr’andro tsara sy ny rahona ary ny rotsak’orana. Ny manam-pahaizana momba ny fiara dia manantitrantitra fa ny fiovan'ny toetr'andro amin'ny fahavaratra dia tsy misy fiantraikany amin'ny fahasalamana sy ny fiarovana ny mpamily ihany, fa ny fiasan'ny fiara ihany koa.
Araka ny fampitam-baovao avy amin’ny polisim-pirenena, tamin’ny volana jolay sy aogositra no nitrangan’ny lozam-pifamoivoizana be indrindra tamin’ny taon-dasa. Ny antontan'isa momba ny lozam-pifamoivoizana nandritra ny taona 2013 dia mampiseho fa ny ankamaroan'ny fifandonana dia nitranga tamin'ny toetr'andro tsara. Anisan'ireo trangan-javatra mitranga matetika amin'ny rivotra iainana mandritra ny lozam-pifamoivoizana, ny rahona dia eo amin'ny laharana faharoa, ary ny rotsak'orana dia eo amin'ny laharana fahatelo.
- Ny toetry ny andro mahazatra amin'ny fahavaratra poloney amin'ity taona ity: hafanana, tafio-drivotra mahery, orana na havandra, dia mety hisy fiantraikany tsy amin'ny fiarovana ny fiara sy ny fahasalaman'ny mpamily ihany, fa ny fiasan'ny fiarany - ohatra. maotera, rafitra frein na bateria. Ny fiara dia voaomana ara-drafitra mba hiasa amin'ny minus 30 degre Celsius ary miampy 45 degre Celsius, fa raha toa ka miasa tanteraka izy ireo, hoy i Bohumil Papernek, manam-pahaizana momba ny fiara ao amin'ny tambajotra ProfiAuto.
Nohamafisin’ny manam-pahaizana fa rehefa mitondra fiara amin’ny hafanana dia miakatra aloha ny mari-pana miasa.
ao amin'ny rafitra lubrication (motera, gearbox, differential) ary ao amin'ny rafitra mangatsiaka. Raha miasa ireo rafitra ireo ary ny mpamily dia nikarakara ireto singa manaraka ireto - ny fanerena solika mety, ny fifantenana menaka marina, ny thermostat azo ampiasaina, ny ranon-drivotra mangatsiaka, ny mpankafy mahomby ary ny radiatera madio - ny mari-pana dia tokony hijanona ao anatin'ny faritra atolotra. Na izany aza, raha tsy miasa tsara ny singa rehetra, ohatra, ny motera fiara dia mety ho tafahoatra. Mitranga izany toe-javatra izany, ao anatin'izany raha tsy voamarina ny ranon-javatra ao amin'ny rafitra fampangatsiahana ary efa niasa nandritra ny 3 taona mahery. Ny asan'ny fluid dia tsy ny fandraisana sy ny fitaterana hafanana ihany, fa ny fanosorana ny rafitra famehezana ny paompy coolant, ary miharatsy ny fananany rehefa mandeha ny fotoana.
Mandritra ny hafanan'ny fahavaratra dia zava-dehibe ihany koa ny fiasan'ny thermostat ary raha - ary amin'ny fotoana inona - ny mpankafy nitaingina tamin'ny radiator. Matetika, amin'ny andro mafana, ny mpankafy dia mitohy mandeha mandritra ny fotoana kelikely rehefa maty ny motera. Raha tsy izany no izy, dia tsy maintsy jerena ao amin'ny serivisy ny fiasan'ny sensor mari-pana sy ny fantson'ny mpankafy. Ao amin'ny fiara efa tranainy, ny radiatera, izay voaloto ao anatiny ary tsentsina amin'ny bibikely, dia mety hisy fiantraikany amin'ny hafanana be loatra amin'ny rafitra. Avy eo dia tsy manome ny fikorianan'ny sy ny fampangatsiahana araka ny tokony ho ny ranoka, izay mety hitarika ho amin'ny tsy fahombiazana. Ny hafanana koa dia tsy mandray anjara amin'ny fampandehanana tsara ny bateria. Tsy fantatry ny mpamily rehetra fa mandefitra amin'ny hafanana avo amin'ny fahavaratra izy noho ny ririnina ambany. "Ny bateria serivisy dia mihamafana ary mampitombo ny fihetsehan'ny etona rano, noho izany amin'ny andro mafana dia ilaina ny manamarina ny haavon'ny electrolyte ary, angamba, manangana izany amin'ny alàlan'ny fampidirana rano voadio," hoy i Vitold Rogovsky avy amin'ny tambajotra ProfiAuto.
Ny toetr'andro amin'ny fahavaratra koa dia misy fiantraikany ratsy amin'ny rafitra braking: amin'ny tara-masoandro mahery, ny mari-pana amin'ny lalana dia mahatratra 70 degre Celsius, izay mahatonga ny kodiarana "mikoriana" amin'ny asfalta ary mampitombo ny halaviran'ny braking. Ny kodiaran'ny frein ambany kalitao tratran'ny hafanana dia mora simba, izany hoe fahaverezan'ny herin'ny frein, ary mila hery bebe kokoa mba hahazoana vokatra frein mahomby eo anoloan'ny sakana iray. Ny kodiarana amin'ny ririnina koa dia tsy mety amin'ny hafanana ambony. Ny hany malefaka vita amin'izy ireo dia reraka haingana ary tsy manome fanohanana amin'ny lateral rehefa miondrika, izay mampitombo ny halaviran'ny frein ary manimba ny fahamarinan'ny fiara.
Ankoatra izany, mety hisy fiantraikany ratsy amin'ny toetry ny fiara ny orana amin'ny fahavaratra sy ny tafio-drivotra. raha tsy mampifanaraka ny teknika mitondra fiara amin'ny toetry ny andro ny tompony. Rehefa mandeha amin'ny oram-baratra, dia tsy tokony hatahotra ny tselatra, satria ny fiara miasa eo ho eo toy ny antsoina hoe. Tsy mampidi-doza ho an'ny mpandeha na fitaovana ny tranom-borona Faraday sy ny fivoahana. Na izany aza, voalohany indrindra, tokony hotadidina fa mety hiseho eny an-dalana ny sampan-kazo na ny tambajotra angovo mihantona. Rehefa mandeha amin’ny oram-be dia tsara koa ny misoroka ny fiara ao anaty dobo lalina. Raha tsy misy fomba hafa dia ataovy miadana amin'ny fiaingana voalohany izany ary avereno kely ny throttle mba tsy hidiran'ny rano ny silencer farany. Tsy tokony hanao dia toy izany ihany ny mpamily rehefa afa-po izy ireo fa misy fiara hafa avo kokoa afaka manala ilay sakana tsy rendrika mihoatra ny antsasaky ny kodia. Tsy ny halalin’ny dobo ihany no atahorana azy ireo avy eo, fa izay mety ho ao anatiny ihany koa.
– Mety hanimba ny fiara ny vato, rantsankazo na zava-maranitra hafa mivangongo ao anaty rano, ohatra amin’ny fahatapahan’ny rocker arm na fahapotehan’ny menaka. Ny fahasimbana lafo dia mety ho vokatry ny fidiran'ny rano ao amin'ny sivana rivotra, ny rafi-jiro, na ny maotera. Tokony hojeren’ny mpamily koa ny tatatra tsy misy sakana ao anaty lavaka, satria maro amin’ireo mpanamboatra fiara no mametraka mpamily ao anatiny ary mety hanimba ny harness sy connecteur ny rano miangona ao. Tokony hitandrina ihany koa ianao amin'ny tondra-drano ao anaty fiara, satria be dia be ny contrôleur, motera elektrika, cable ary plugs izay mora voan'ny hamandoana, hoy ny manam-pahaizana.
