Ahoana no ahafahan'ny fiara rehetra amin'ny Niva
afa-po
Mety ho diso ny valin'io fanontaniana io, satria mitondra fiara amin'ny "Niva" maharitra feno. Maro ny olona misavoritaka ny asan'ny transfert lever, mino fa mitodika amin'ny / eny anoloana axle, raha ny asany dia ny manidy / mamoha ny afovoany differential.
Noho izany, dia azo atao ny mampihatra ny asa ny mamadika ny rehetra-kodiarana fiara amin'ny "Niva" ihany amin'ny alalan'ny fanelingelenana ny famolavolana ny fiara. Ny antsipiriany bebe kokoa momba izany ao amin'ny lahatsoratra.
Ny mpamily Niva dia tsy manana fahafahana hamono ny fiara ho any amin'ny anoloana na aoriana kodia, toy ny atao amin'ny maoderina rehetra-kodiarana fiara marika hafa, fa tsy maintsy mahay mampiasa ny famindrana raharaha.
Ahoana ny fomba hampandehanana ny fiara rehetra amin'ny Niva
Ny Niva dia manana kodiaran-droa maharitra. Inona no dikan'ity? Ny tetika fiara rehetra-kodiarana Niva dia midika fa miasa foana - ny kodia efatra dia mahazo angovo rotational tsy tapaka avy amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny alalan'ny cardans sy differentials.
Ny fampahalalana fa amin'ny Chevrolet Niva sy Niva 4x4 dia azonao atao ny mamono sy mamelona ny fiara misy kodiarana efatra miaraka amin'ny lever. angano mahazatra. Ity dikan-teny ity indraindray dia navoakan'ny mpitantana ny mpivarotra "Lada" - heverina fa ny fampandehanana fiara dia mampifandray ny axle aloha, mampifandray ny fiara rehetra. Raha ny marina dia manana kodiaran-droa maharitra ny Niva fa tsy plug-in!
Ny tohan-kevitra mahazatra indrindra manohana ny teoria diso dia ny hoe nahoana, rehefa maty ny razdatka, raha manantona kodia iray amin'ny Niva ianao, dia tsy hikorontana ny fiara? Ohatra, ato amin'ity horonantsary ity dia miresaka momba ny "mitsingevana" sy tsy maharitra amin'ny kodiaran'ny Niva izy ireo.
Fiara misy kodiaran-droa maharitra na tsy maharitra ho an'i Niva (jereo amin'ny famantaranandro 2.40)
Ny valiny dia tsotra - satria amin'ity fiara ity, amin'ny taranaka roa, dia ampiasaina maimaim-poana, tsy mihidy. Ny fomba fiasa - vakio ny fitaovana mifandraika amin'izany. Noho izany, rehefa mihantona ny kodiarana, ny herin'ny motera fandoroana anatiny dia miditra amin'ny fihodinany, ary ny kodia telo sisa dia tsy mihodina.
Nahoana ary no manampy amin'ny lalana eny an-dalana ny famelomana ny fanenon'ny tolotra? Moa ve izany satria "manodina" ny fiasan'ny fiara rehetra "Niva"? Tsia, manidy ny elanelana afovoany ity lever ity. Vokatr'izany, ny herin'ny motera fandoroana anatiny dia tsy alefa any amin'ny kodiarana izay mihodina mora indrindra (araka ny fitsipiky ny differential), fa zaraina mitovy amin'ny axles. Ary ny iray amin'ireo axles dia afaka misintona ny milina.
Noho izany, ny fanontaniana hoe "Ahoana no hamerenana ny kodia rehetra amin'ny Chevrolet Niva", Niva 2121 na 4x4 dia tsy mila manontany, satria efa mandeha. Fa ilaina ny mampiasa ny fahafahana manidy ny afovoan-differential. Ahoana - andao hijery bebe kokoa.
Ahoana ny fampiasana ny kodia rehetra sy ny razdatka amin'ny Niva
Koa satria efa hitanay fa rehefa manontany ny fanontaniana hoe "Ahoana no hamerenana ny 4WD amin'ny Niva", raha ny marina, izany dia midika hoe ny fomba hamadihana ny afovoan-differential hidin-trano, dia handinika ny toromarika ho an'ny fampiasana ny taratasy.
Amin'ny lalana asfalta mahazatra, dia ampiasaina foana ny tohotra be loatra ary tapaka ny hidin-trano. Izany no fomba fiasan'ny fiara "ara-dalàna", rehefa tokony hitondra azy toy ny fiara an-tanàna rehetra. Ahoana ny fametrahana tsara ny levers - vakio eto ambany ao amin'ny fizarana momba ny fanaraha-maso ny modely Niva samihafa.
Mampiasà fomba manaraka eny an-dalana. Fitaovana fampihenana tsy misy differential hidin-trano, ilaina rehefa ny fiara mila traction bebe kokoa - ao amin`ny fasika, ao amin`ny fotaka, rehefa mitondra fiara midina, manomboka amin`ny tranofiara mavesatra.
Fanidiana dia ampiasaina amin'ireto toe-javatra manaraka ireto - raha toa ka sarotra ny mandalo ilay faritra ary rehefa mihintsana / mihantona amin'ny iray amin'ireo axles ny kodiarana. Azonao atao ny manakana ny differential rehefa mandeha ny fiara, fa alohan'ny hidona amin'ny faritra sarotra amin'ny lalana. Matetika indrindra, io endri-javatra io dia ampiasaina miaraka amin'ny downshift. Miaraka amin'ny overdrive, ny differential mihidy dia azo ampiasaina rehefa mitondra fiara amin'ny faritra somary fisaka tsy misy asfalta.
Tsy soso-kevitra ny hanao fiovana marina amin'ny fotoana hidiran'ny kodia, ary tsy afaka mitondra fiara miaraka amin'ny différence mihidy ianao. amin'ny hafainganam-pandeha ambony 40 km/ora. Anisan'izany satria ny fiara toy izany dia manimba ny fifehezana ny fiaramampitombo ny fanjifana solika sy ny kodia. Ary ny hetsika tsy tapaka amin'ity fomba ity dia hitarika amin'ny fahatapahan'ny mekanika sy ny kojakoja fampitaovana. Noho izany, amin'ny fiara Niva rehetra sy amin'ny Chevrolet Niva, ny kisary mitondra fiara rehetra eo amin'ny tontonana fitaovana dia mandeha rehefa mihidy ny différence. Na dia hadinonao aza ny mamoha azy, ny jiro famantarana dia hanosika anao hanitsy ny toe-javatra.
Amin'ny fampiharana dia mety ho sarotra be ny mamadika ny hidin-trano. Izany dia satria ny nifin'ny clutch ny nodes nipetraka teo amin'ny nifin'ny fitaovana. Ny fampiharana hery amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy mendrika izany - azonao atao ny manapaka ny lever na ny mekanika! Tsy mariky ny fahatapahan-jiro toy izany ny "fanelingelana" fa ny fampandehanana ara-dalàna ny raharaha famindrana. Ity dia singa mekanika tsotra izay miasa toy izany.
Araka ny toromarika, fifandraisana amin'ny differential hidy "Niva" no ilaina rehefa mitondra fiara amin'ny tsipika mahitsy amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 5 km/oraraha manakivy / manindry ny clutch indroa. Ny fanaon’ny tompon’ny fiara anefa dia mampiseho fa hahomby kokoa ny fanaovana izany tsy amin’ny tsipika mahitsy, fa amin’ny fihodinana tsy maranitra. Miaraka amin'ny fihodinan'ny kodia, ny fantson'ny hidin-trano dia miditra mora foana. Ny olana mitovy amin'izany dia mety amin'ny famonoana ny hidin-trano. Ny fomba dia mitovy, fa ho mahomby kokoa ny mihemotra miaraka amin'ny fihodinana kely ny familiana.
Ahoana ny fanaraha-maso ny levers amin'ny raharaha famindrana Niva amin'ny maodely rehetra (video amin'ny antsipiriany)
Niva differential lock control (video fohy)
Moa ve ny Niva dia manana lever de transfert iray na roa ary ny fomba hifehezana azy ireo?
Ho an'ny modely samihafa amin'ny "Niv" ny rafitra mifehy ny asan'ny raharaha famindrana dia ampiharina amin'ny fomba hafa.
Ny modely VAZ-2121, VAZ-2131 ary LADA 4 × 4 (telo sy dimy-varavarana) dia mampiasa lever roa. Front - differential hidin-trano. Ao amin'ny toerana "voatsindry mandroso", dia misokatra ny différence. Ao amin'ny toerana "voatsindry miverina", mihidy ny différence. Ny lever aoriana dia karazana fiaingana miakatra/midina. Toerana aoriana - nitombo isan-karazany ny fitaovana. Ny toerana afovoany dia "tsy miandany" (amin'ity toerana ity, ny fiara dia tsy hihetsika, na dia amin'ny fiaingana aza). Toerana mandroso - midina.
Ny modely LADA Niva, VAZ-2123 ary Chevrolet Niva dia mampiasa lever iray. Ao amin'ny toerana mahazatra, tsy voahidy ny differential ary ny toerana tsy miandany sy ambony / midina dia mitovy amin'ny voalaza etsy ambony. Ny différence dia mihidy amin'ny alàlan'ny fanosehana ny tahony mankany amin'ny mpamily, ary izany dia azo atao amin'ny fitaovana ambany / avo na tsy miandany.
Ny rafitra fanaraha-maso miaraka amin'ny fanerena famindrana roa
Tetika fanaraha-maso ny dispenser misy lever iray
Ahoana no hanaisotra ny kodia rehetra amin'ny "Niva"
Tsy azo atao izany raha tsy mitsabaka amin'ny famolavolana ny fiara, noho izany dia hodinihintsika safidy roa ny fomba hamonoana ny kodia rehetra amin'ny Niva amin'ny fomba mora indrindra ary inona no mety ho vokany.
Ny fomba tsotra indrindra dia ny hanesorana ny iray amin'ny cardan shafts. Azo atao izany rehefa mila fanamboarana ny mekanika, ary mila manohy mihetsika sy miasa amin'ny milina ianao. Rehefa nesorina ny iray amin'ireo cardan shafts, dia mahazo fiara XNUMX-kodiarana mahazatra ianao, ary raha tsy misy ny fametrahana ny ampahany dia tsy azo atao ny mamokatra azy amin'ny fiara rehetra.
Ny mekanika fanafoanana ny axle aloha amin'ny Niva, Niva-parts NP-00206
Ny safidy faharoa - asio fitaovana manokana, mekanika hanesorana ny axle aloha ho an'ny Niva. Izy io dia napetraka eo amin'ny clutch cassing transfer, ary ny lever dia entina ao amin'ny efitranon'ny mpandeha fa tsy ny mahazatra. Ny lever hidin-trano differential manana toerana fahatelo - "disengagement axle anoloana".
Anisan'ny tombony amin'ity fitaovana ity, izay nambaran'ny mpamorona azy, dia misy iray lehibe - mety hampihena ny fanjifana solika amin'ny 2,5 litatra. Raha jerena ny hevitra ao amin'ny sehatra fiadian-kevitra, amin'ny fampiharana, tsy misy afaka manamafy io tarehimarika io. Ary koa, ny mpivarotra sasany dia mampanantena ny fanatsarana ny fihetsehana haingana sy ny fampihenana ny hovitrovitra sy ny tabataba. Saingy indray, amin'ny teny.
Saingy betsaka ny lafy ratsiny amin'ity vahaolana ity. Ny vidin'ny fitaovana dia 7000 roubles. koa, ny fampiasana azy dia mety hitarika ho amin'ny fitafy haingana kokoa ny axle gearbox aoriana, satria manomboka miasa bebe kokoa. Na dia maro aza ny tompon'ny fiara no miady hevitra amin'izany, manamafy ny teniny amin'ny fiara lava miaraka amin'ny caran aloha na aoriana. mihena ihany koa ny fikarakarana, satria sarotra kokoa ny mamily amin'ny fiarakodia aoriana noho ny amin'ny fiara misy kodiarana efatra. Eny, ireo izay nitazona mekanika toy izany teny an-tanany dia miresaka momba ny kalitao ambany amin'ny fahombiazany.
Noho izany, ny fanapahan-kevitra toy izany dia tena mampiady hevitra, tsy mora ihany koa, ary vitsy ny olona manoro izany amin'ny "nivovods".
- Ny fahalemen'ny Chevrolet Niva
Niva dia tsy miasa amin'ny idle, stalls
- Kodiarana amin'ny Chevrolet Niva
- Fanoloana ny radiatera fatana Chevrolet Niva
- Manala sy manadio ny throttle VAZ 2123 (Chevrolet Niva)
- Fanoloana ny anoloana frein pads Niva
- Fanoloana fanombohana ho an'ny Chevrolet Niva
- Labozia amin'ny Chevrolet Niva
- Manala sy manolo ny jiro amin'ny Chevrolet Niva
