Ahoana no nandamina sy miasa ny rafitra tsindrona solika Vaz 2107

Ny fampiasana ny rafitra solika miaraka amin'ny tsindrona voazara VAZ 2107 dia namela ity farany solontenan'ny "classic" mba hifaninana amin'ny fiara eo anoloana-kodiarana modely ny famokarana ao an-trano sy ny haharitra eny an-tsena hatramin'ny 2012. Inona no tsiambaratelon'ny lazan'ny tsindrona "fito"? Izany no hiezahantsika ho fantatra.

Solika rafitra Vaz 2107 injector

Miaraka amin'ny fampidirana tamin'ny 2006 tao amin'ny Federasiona Rosiana ny fenitra ara-tontolo iainana Eoropeana tsy maintsy EURO-2, ny Volga Automobile Plant dia voatery nanova ny rafitry ny solika "fito" avy amin'ny carburetor ho injector. Ny modely fiara vaovao dia nanjary fantatra amin'ny anarana hoe VAZ 21074. Mandritra izany fotoana izany, na ny vatana na ny maotera dia tsy nisy fiovana. Mbola ilay "fito" malaza ihany izy io, fa haingana kokoa sy ara-toekarena kokoa. Noho ireo toetra ireo no nahazoany fiainam-baovao.

Ny asan'ny rafitra herinaratra

Ny solika rafitra ny hery vondrona ny fiara dia ampiasaina mba hanome solika avy amin'ny tanky ho any amin'ny tsipika, manadio azy, manomana ny kalitao avo fifangaroan'ny rivotra sy ny lasantsy, ary koa ny tsindrona ara-potoana ny cylinders. Ny tsy fahombiazana kely amin'ny fampandehanana azy dia mitarika amin'ny fahaverezan'ny motera ny toetran'ny heriny na manakana azy mihitsy aza.

Ny maha samy hafa ny carburetor rafitra solika sy ny tsindrona rafitra

Ao amin'ny carburetor VAZ 2107, ny rafi-pamokarana herinaratra dia ahitana singa mekanika ihany. Ny paompy solika karazana diaphragm dia notarihin'ny camshaft, ary ny mpamily mihitsy no nifehy ny carburetor tamin'ny fanitsiana ny toeran'ny damper. Ankoatra izany, ny tenany dia tsy maintsy nampiseho, ary ny kalitaon'ny combustible fangaro omena ny cylinders, sy ny habetsahan'ny. Ny lisitr'ireo fombafomba tsy maintsy atao koa dia ahitana ny fametrahana ny fotoana ignition, izay tsy maintsy ataon'ny tompon'ny fiara carburetor saika isaky ny niova ny kalitaon'ny solika narotsaka tao anaty tanky. Amin'ny milina tsindrona dia tsy ilaina izany. Ireo dingana rehetra ireo dia fehezin'ny "atidoha" ny fiara - ny rafitra fanaraha-maso elektronika (ECU).

Tsy izany anefa no zava-dehibe. Ao amin'ny motera carburetor, ny lasantsy dia omena amin'ny intake manifold ao anaty renirano iray. Any izy io dia mifangaro amin'ny rivotra ary atsipy ao anaty cylinders amin'ny alàlan'ny lavaka fantsona. Ao amin'ny vondrona hery tsindrona, noho ny nozzles, ny solika dia tsy miditra amin'ny endrika ranon-javatra, fa saika amin'ny endrika entona, izay mamela azy hifangaro tsara kokoa sy haingana kokoa amin'ny rivotra. Ankoatra izany, ny solika dia omena tsy ny manifold, fa ny fantsona mifandray amin'ny cylinders. Hita fa samy manana ny nozzle ny cylinder tsirairay. Noho izany, ny rafitra famatsiana herinaratra toy izany dia antsoina hoe rafitra tsindrona mizara.

Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny injector

Ny rafitra famatsiana herinaratra amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra misy tsindrona zaraina dia manana ny tombony sy ny tsy fahampiana. Ity farany dia ahitana ny fahasarotan'ny fitiliana ny tena sy ny vidiny avo ho an'ny singa tsirairay ao amin'ny rafitra. Raha ny tombon-dahiny, dia misy maro kokoa amin'izy ireo:

• tsy ilaina ny manitsy ny carburetor sy ny ignition fotoana;
• fanombohana tsotra amin'ny maotera mangatsiaka;
• fanatsarana miharihary eo amin'ny toetran'ny motera mandritra ny fanombohana, ny acceleration;
• mitsitsy solika lehibe;
• ny fisian'ny rafitra fampahafantarana ny mpamily raha sendra misy lesoka eo amin'ny fiasan'ny rafitra.

Ny famolavolana ny rafitra famatsiana herinaratra VAZ 21074

Ny rafitra solika "fito" miaraka amin'ny tsindrona zaraina dia ahitana ireto singa manaraka ireto:

• fitoeran-tsolika;
• paompy solika miaraka amin'ny sivana voalohany sy sensor ny haavon'ny solika;
• tsipika solika (hoses, fantsona);
• sivana faharoa;
• ramp miaraka amin'ny regulator fanerena;
• nozzles efatra;
• sivana rivotra misy fantsona rivotra;
• throttle module;
• adsorber;
• sensor (tsy miasa, fikorianan'ny rivotra, toerana throttle, fifantohana oksizenina).
  

  Ny fiasan'ny rafitra rafitra dia fehezin'ny ECU

Eritrereto hoe inona izy ireo ary inona no tanjony.

Tavy misy solika

Ny kaontenera dia ampiasaina hitehirizana lasantsy. Izy io dia manana fanorenana welded ahitana antsasany roa. Any amin'ny ilany ambany havanana amin'ny entan'ny fiara no misy ny tanky. Ny tendany dia entina mivoaka amin'ny niche manokana, izay hita eo amin'ny fender aoriana havanana. Ny fahafahan'ny tanky VAZ 2107 dia 39 litatra.

Tank fahafahana - 39 litatra

Paompy solika sy fandrefesana solika

Ny paompy dia ilaina mba hisafidianana sy famatsiana solika avy amin'ny tanky mankany amin'ny tsipika solika, mba hamoronana tsindry iray ao amin'ny rafitra. Amin'ny lafiny ara-drafitra, ity dia maotera elektrika mahazatra misy lelany eo anoloan'ny shaft. Izy ireo no manondraka lasantsy ao anaty rafitra. Ny sivana solika (mesh) dia misy eo amin'ny sodina fidirana amin'ny trano paompy. Mitazona loto be dia be izy io, manakana azy ireo tsy hiditra amin'ny tsipika solika. Ny paompy solika dia natambatra ho endrika iray miaraka amin'ny sensor haavon'ny solika izay ahafahan'ny mpamily mahita ny habetsaky ny lasantsy sisa. Ity node ity dia hita ao anatin'ny tank.

Ny famolavolana ny maodely paompy solika dia misy sivana sy sensor haavon'ny solika

Tsipika momba ny solika

Ny tsipika dia miantoka ny fivezivezena tsy misy sakana amin'ny lasantsy avy amin'ny tanky mankany amin'ny tsindrona. Ny ampahany lehibe aminy dia fantsona metaly mifamatotra amin'ny fittings sy hoses fingotra malefaka. Ny tsipika dia hita eo ambanin'ny faran'ny fiara sy ao amin'ny efitranon'ny motera.

Ny tsipika dia misy fantsona metaly sy fantsona fingotra.

Sivana faharoa

Ny sivana dia ampiasaina amin'ny fanadiovana ny lasantsy amin'ny poti-potika kely indrindra amin'ny loto, vokatra manimba, rano. Ny fototry ny famolavolana azy dia singa sivana taratasy amin'ny endrika corrugations. Ny sivana dia hita ao amin'ny efitranon'ny maotera amin'ny milina. Izy io dia apetraka amin'ny bracket manokana amin'ny fisarahana eo amin'ny efitranon'ny mpandeha sy ny efitranon'ny motera. Ny vatan'ilay fitaovana dia tsy azo sarahina.

Ny famolavolana ny sivana dia mifototra amin'ny singa sivana taratasy.

Rail sy ny fanerena regulator

Ny fiarandalamby "fito" dia bara aluminium poakaty, noho ny lasantsy avy amin'ny tsipika solika miditra amin'ny nozzles napetraka eo aminy. Ny ramp dia mifamatotra amin'ny fantson-drano miaraka amin'ny visy roa. Ho fanampin'ny injectors dia manana regulator fanerena solika izay mitazona ny tsindry miasa ao amin'ny rafitra ao anatin'ny 2,8-3,2 bar.

Amin'ny alàlan'ny ramp dia miditra amin'ny injector ny lasantsy

nozzles

Noho izany dia tonga any amin'ny ampahany lehibe amin'ny rafitra herinaratra injector - injectors. Avy amin'ny dikantenin'i «injecteur» teo amin'i Wikibolana frantsay. Amin'ny tranga misy antsika, dia nozzle izany, izay misy efatra ihany: iray isaky ny cylinder.

Ny injector dia singa mpanatanteraka amin'ny rafi-tsolika izay mamatsy solika ho an'ny manifold intake motera. Ny solika dia tsy miditra ao amin'ny efitrano fandoroana, toy ny amin'ny motera diesel, fa any amin'ny fantsona mpanangona, izay mifangaro amin'ny rivotra amin'ny ampahany mety.

Ny isan'ny nozzles mifanaraka amin'ny isan'ny cylinders

Ny fototry ny famolavolana nozzle dia valva solenoid izay mipoitra rehefa misy pulso elektrika ampiharina amin'ny fifandraisany. Amin'izao fotoana izao no manokatra ny valva dia ampidirina amin'ny fantsona manifold ny solika. Ny faharetan'ny pulse dia fehezin'ny ECU. Arakaraky ny maha-lava ny courant no omena ny injector, dia vao mainka kokoa ny solika miditra ao amin'ny manifold.

Air filter

Ny anjara asan'ity sivana ity dia ny fanadiovana ny rivotra miditra ao amin'ny mpanangona amin'ny vovoka, ny loto ary ny hamandoana. Ny vatan'ilay fitaovana dia eo ankavanan'ny motera ao amin'ny efitranon'ny motera. Izy io dia manana endrika collapsible, ao anatiny dia misy singa sivana azo soloina vita amin'ny taratasy porous manokana. Ny fantsona fingotra (sleeves) dia mifanaraka amin'ny trano filtre. Ny iray amin'izy ireo dia ny fidiran'ny rivotra izay miditra amin'ny singa sivana. Ny tanany hafa dia natao hanomezana rivotra ho an'ny fivorian'ny throttle.

Ny trano filtre dia manana endrika azo rava

Fivoriambe throttle

Ny fivorian'ny throttle dia misy damper, ny mekanika fiara ary ny fitaovana ho an'ny famatsiana (fanalana) ny coolant. Izy io dia natao handrindrana ny habetsahan'ny rivotra omena amin'ny fantson-drano. Ny damper mihitsy dia entin'ny mekanika tariby avy amin'ny pedal accelerator amin'ny fiara. Ny vatana damper dia manana fantsona manokana izay mivezivezy ny coolant, izay omena amin'ny fitaovana amin'ny alàlan'ny fantsona fingotra. Ilaina izany mba tsy hivaingana ny mekanika fiara sy ny damper amin'ny vanim-potoana mangatsiaka.

Ny singa fototra amin'ny fivoriambe dia damper, izay tarihin'ny tariby avy amin'ny pedal "gazy".

Adsorber

Ny adsorber dia singa tsy azo atao amin'ny rafitra herinaratra. Ny motera dia afaka miasa tsara raha tsy misy azy, na izany aza, mba hahafeno ny fepetra takian'ny EURO-2 ny fiara, dia tsy maintsy misy mekanika fanarenana ny etona solika. Tafiditra ao anatin'izany ny adsorber, valva fanadiovana, ary valva fiarovana sy bypass.

Ny adsorber mihitsy dia fitoeran-plastika voaisy tombo-kase feno karbônina voatototra. Misy fittings telo ho an'ny fantsona. Amin'ny alalan'ny iray amin'izy ireo, ny etona lasantsy miditra ao amin'ny tanky, ary tazonina ao miaraka amin'ny arintany. Amin'ny alàlan'ny fametahana faharoa, ny fitaovana dia mifandray amin'ny atmosfera. Ilaina izany mba hampitoviana ny tsindry ao anaty adsorber. Ny fametahana fahatelo dia ampifandraisina amin'ny hose amin'ny fivorian'ny throttle amin'ny alàlan'ny valva fanadiovana. Amin'ny baikon'ny sampana fanaraha-maso elektronika dia misokatra ny valva, ary miditra ao amin'ny trano damper ny etona lasantsy, ary avy eo mankany amin'ny manifold. Noho izany, ny etona miangona ao amin'ny tanky ny milina dia tsy navoaka ho any amin'ny atmosfera, fa laniana ho toy ny solika.

Ny adsorber dia mamandrika etona lasantsy

Sela Mpandray Hafanana

Ny sensor dia ampiasaina hanangonana vaovao momba ny fomba fiasan'ny motera ary hamindra izany amin'ny solosaina. Samy manana ny tanjony ny tsirairay. Ny sensor hafainganana (regulator) dia manara-maso sy mandrindra ny fikorianan'ny rivotra ao amin'ny manifold amin'ny alàlan'ny fantsona manokana, manokatra sy manidy ny lavaka amin'ny sanda napetraky ny ECU rehefa miasa tsy misy entana ny unit-power. Ny regulator dia napetraka ao amin'ny module throttle.

Ny regulator dia ampiasaina mba hifehezana ny fikorianan'ny rivotra fanampiny mankany amin'ny fivorian'ny throttle rehefa mandeha tsy misy entana ny motera

Ny sensor faobe rivotra dia ampiasaina hanangonana vaovao momba ny habetsahan'ny rivotra mandalo amin'ny sivana rivotra. Amin'ny famakafakana ny angon-drakitra azo avy aminy, ny ECU dia manisa ny habetsaky ny lasantsy ilaina amin'ny famolavolana ny fangaro solika amin'ny ampahany tsara indrindra. Ny fitaovana dia napetraka ao amin'ny tranon'ny sivana rivotra.

Ny sensor dia napetraka ao amin'ny tranon'ny sivana rivotra

Noho ny sensor toerana throttle napetraka eo amin'ny vatan'ny fitaovana, ny ECU dia "mahita" ny haben'ny ajar. Ny angon-drakitra azo dia ampiasaina ihany koa mba hanombanana marina ny firafitry ny fangaro solika. Ny famolavolana ny fitaovana dia mifototra amin'ny resistor miovaova, ny fifandraisana azo mihetsika izay mifandray amin'ny damper axis.

Ny singa miasa amin'ny sensor dia mifandray amin'ny axis ny damper

Ilaina ny sensor oxygène (lambda probe) mba hahazoan'ny "ati-doha" ny vaovao momba ny habetsahan'ny oksizenina ao amin'ny entona setroka. Ireo angon-drakitra ireo, toy ny tamin'ny tranga teo aloha, dia ilaina mba hamoronana fangaro mirehitra avo lenta. Ny lambda probe ao amin'ny VAZ 2107 dia napetraka eo amin'ny sodina setroka amin'ny fantson-drano.

Ny sensor dia hita eo amin'ny fantsona fivoahana

Ny tsy fahombiazan'ny rafitra solika tsindrona sy ny soritr'aretina

Alohan'ny handehanana any amin'ny tsy fahombiazan'ny rafitra solika GXNUMX, andeha hojerentsika izay soritr'aretina mety miaraka aminy. Ny famantarana ny tsy fahombiazan'ny rafitra dia ahitana:

• fanombohana sarotra amin'ny vondrona herinaratra mangatsiaka;
• maotera tsy milamina idling;
• "mitsingevana" hafainganam-pandeha maotera;
• fahaverezan'ny herin'ny motera;
• nitombo ny fanjifana solika.

Mazava ho azy, ny soritr'aretina toy izany dia mety hitranga amin'ny tsy fahombiazan'ny maotera hafa, indrindra fa ireo mifandray amin'ny rafitra ignition. Ankoatra izany, ny tsirairay amin'izy ireo dia afaka manondro karazana fahatapahana maromaro amin'ny fotoana iray ihany. Noho izany, rehefa manao diagnostika dia zava-dehibe ny fomba fiasa mitambatra eto.

Fanombohana mangatsiaka sarotra

Ny olana amin'ny fanombohana unit mangatsiaka dia mety hitranga rehefa:

• tsy fahombiazan'ny paompy solika;
• fampihenana ny fidirana amin'ny sivana faharoa;
• fanintsanana ny nozzle;
• tsy fahombiazan'ny probe lambda.

Fampandehanana maotera tsy miorina tsy misy entana

Ny fanitsakitsahana amin'ny fijanonan'ny motera dia mety manondro:

• tsy fahombiazan'ny regulator XX;
• fahasimban'ny paompy solika;
• tsentsina ny nozzle.

Mihodina ny "mitsingevana".

Ny hetsika miadana ny fanjaitra tachometer, voalohany amin'ny lalana iray, avy eo amin'ny lafiny hafa dia mety ho famantarana ny:

• tsy fahampian'ny sensor hafainganam-pandeha;
• ny tsy fahombiazan'ny fikorianan'ny rivotra na ny toeran'ny throttle;
• malfunctions ao amin'ny regulator fanerena solika.

Very fahefana

Ny herin'ny tsindrona "fito" dia lasa malemy kokoa, indrindra eo ambany enta-mavesatra, miaraka amin'ny:

• fanitsakitsahana ny fiasan'ny injectors (rehefa tsy voatsindrona solika ao amin'ny manifold, fa mikoriana, ka ny fangaro dia lasa manankarena loatra, ary ny maotera "kenda" rehefa manindry mafy ny entona pedal);
• tsy fahombiazana ny throttle toerana sensor;
• fahatapahana amin'ny fiasan'ny paompy solika.

Ireo lesoka rehetra voalaza etsy ambony ireo dia miaraka amin'ny fitomboan'ny fanjifana solika.

Ahoana no hahitana fahadisoana

Mila mitady ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny rafitra solika amin'ny lafiny roa: elektrika sy mekanika. Ny safidy voalohany dia ny diagnostika ny sensor sy ny faritra elektrika. Ny faharoa dia fitsapana tsindry ao amin'ny rafitra, izay hampiseho ny fomba fiasan'ny paompy solika sy ny fomba fanaterana lasantsy amin'ny tsindrona.

Kaody hadisoana

Manoro hevitra ny manomboka mikaroka ny fahapotehan'ny fiara tsindrona amin'ny alàlan'ny famakiana ny fehezan-dalàna diso navoakan'ny vondrona fanaraha-maso elektronika, satria ny ankamaroan'ny tsy fahombiazan'ny rafitra herinaratra voatanisa dia miaraka amin'ny jiro "CHECK" eo amin'ny dashboard. Mba hanaovana izany, dia afaka mifandray amin'ny tobim-pahasalamana ianao, na manao diagnostika ny tenanao raha manana scanner natao ho an'izany ianao. Ny tabilao etsy ambany dia mampiseho ny fahadisoana fehezan-dalàna amin'ny fiasan'ny rafitra solika VAZ 2107 miaraka amin'ny decoding.

Tabilao: kaody diso sy ny dikany

fehezan-dalàna	transcript
R 0102	Ny tsy fahombiazan'ny sensor faobe rivotra mikoriana na ny fizaran-tany
R 0122	Throttle Position Sensor na tsy fahombiazan'ny Circuit
P 0130, P 0131, P 0132	Lambda probe tsy miasa
P0171	Ny fangaro miditra amin'ny cylinders dia mahia loatra
P0172	Be loatra ny fangaro
R 0201	Fanitsakitsahana ny fiasan'ny nozzle ny cylinder voalohany
R 0202	Fanitsakitsahana ny fiasan'ny nozzle ny faharoa Varingarin'i
R 0203	Fanitsakitsahana ny fiasan'ny nozzle ny fahatelo Varingarin'i
R 0204	Fanitsakitsahana ny fiasan'ny injector fahefatra Varingarin'i
R 0230	Diso ny paompy solika na misy circuit open ao amin'ny circuit-ny
R 0363	Ny famatsian-tsolika ho an'ny cylinders izay misy ny misfires dia tapaka
P 0441, P 0444, P 0445	Olana eo amin'ny fiasan'ny adsorber, fanadiovana valva
R 0506	Fanitsakitsahana amin'ny asan'ny mpanara-maso ny hafainganam-pandeha idle (haingam-pandeha ambany)
R 0507	Fanitsakitsahana amin'ny asan'ny mpanara-maso ny hafainganam-pandeha idle (haingam-pandeha)
P1123	Fangaro manankarena loatra amin'ny tsy miasa
P1124	Fangaro mahia loatra amin'ny tsy miasa
P1127	Fangaro manankarena loatra eo ambany enta-mavesatra
P1128	mahia loatra eo ambany enta-mavesatra

Fanamarinana ny tsindry amin'ny lalamby

Araka ny voalaza etsy ambony, ny tsindry miasa ao amin'ny rafitra famatsiana herinaratra ny injector "fito" dia tokony ho 2,8-3,2 bar. Azonao atao ny manamarina raha mifanaraka amin'ireo soatoavina ireo amin'ny fampiasana manometer ranoka manokana. Ny fitaovana dia mifandray amin'ny fitting eo amin'ny lalamby solika. Ny fandrefesana dia raisina miaraka amin'ny fandrehetana afo nefa tsy manomboka ny motera ary miaraka amin'ny herinaratra mandeha. Raha ambany noho ny mahazatra ny tsindry, dia tokony hotadiavina ao amin'ny paompy solika na sivana solika ny olana. Ilaina ihany koa ny mijery ny tsipika solika. Mety ho simba na voatsindrona izy ireo.

Ny manometer ranon-javatra manokana dia ampiasaina hanamarinana ny tsindry.

Ahoana no hanamarinana sy fandroahana ny injector

Misaraka dia tokony hiresaka momba ny nozzles, satria izy ireo no matetika tsy mahomby. Ny antony mahatonga ny fanakorontanana amin'ny asany dia matetika ny fisokafana ao amin'ny circuit power na ny clog. Ary raha amin'ny tranga voalohany ny fitaovana elektronika dia tsy maintsy hanambara izany amin'ny alalan'ny fampandehanana ny jiro "CHECK", amin'ny tranga faharoa, ny mpamily dia tsy maintsy hamantatra ny tenany.

Ny injector tsentsina matetika dia tsy mandalo solika mihitsy, na arotsaka fotsiny ao anaty manifold. Mba hanombanana ny kalitaon'ny tsindrona tsirairay ao amin'ny tobin'ny serivisy, dia ampiasaina ny fijoroana manokana. Fa raha tsy manana fahafahana hanao diagnostics ao amin'ny tobin'ny serivisy, dia azonao atao ny manao izany.

Ny injector dia tsy maintsy manipy solika fa tsy manondraka

Esory ny mpandray sy ny lalamby solika

Mba hidirana amin'ny injector dia mila esorina ny mpandray sy ny ramp. Mba hanaovana izany dia mila:

1. Esory ny famatsiana herinaratra amin'ny tamba-jotra amin'ny alàlan'ny fanalana ny terminal ratsy amin'ny bateria.
2. Amin'ny fampiasana pliers, esory ny clamp ary esory ny hose booster vacuum amin'ny fitting.
   

   Esorina amin'ny pliers ny clamps
3. Amin'ny fampiasana fitaovana iray ihany, esory ny fametahana ary esory ny fantson-drivotra sy ny fivoahan'ny ranomandry, ny fivoahan'ny vata fampangatsiahana, ny famatsian-tsolika, ary ny sakan'ny lakan-drivotra avy amin'ny fitaovana eo amin'ny vatan'ny throttle.
4. Amin'ny alalan'ny fanerena 13, esory ny voanjo roa eo amin'ny stud mba hiarovana ny fivorian'ny throttle.
   

   Apetaka amin'ny stud roa ny fikambanan'ny throttle ary afatotra amin'ny voanjo
5. Esory ny vatana throttle miaraka amin'ny gasket.
   

   Misy tombo-kase famehezana napetraka eo anelanelan'ny vatana damper sy ny mpandray
6. Ampiasao ny screwdriver Phillips, esory ny visy fametahana sodina. Esory ny fononteny.
   

   Esory ny visy iray hanesorana ny bracket.
7. Miaraka amin'ny fanenoman-damba 10 (indrindra fa ny faladiany), esory ny bolts roa amin'ny fitoeran'ny tariby throttle. Esory hiala amin'ny receiver ny fihazonana.
   

   Mba hanesorana ny fihazonana, esory ny visy roa.
8. Amin'ny alalan'ny fanerena faladia 13, esory ny voanjo dimy amin'ny studs izay miaro ny mpandray amin'ny fantson-drano.
   

   Ny resevera dia mifatotra amin'ny voa dimy
9. Atsaharo ny fantson-drivotra mpandrindra ny fanerena amin'ny fametahana mpandray.
   

   Ny hose dia azo esorina mora foana amin'ny tanana
10. Esory ny mpandray miaraka amin'ny gasket sy spacer.
    

    Ny gasket sy ny spacer dia eo ambanin'ny mpandray
11. Atsaharo ny connecteur harness motera.
    

    Ny tariby ao amin'ity harness ity dia manome hery ny injector.
12. Amin'ny fampiasana fanenoman-damba 17 mivelatra roa, esory ny fametahana ny fantsona fantsona solika avy amin'ny lalamby. Mety hiteraka lasantsy kely mipoitra izany. Tsy maintsy hofafana amin'ny lamba maina ny fiparitahan'ny lasantsy.
13. Esory toy izany koa ny fantsona famatsian-tsolika amin'ny lalamby.
    

    Ny fametahana fantsona dia nesorina tamin'ny lakile 17
14. Amin'ny alalan'ny fanerena hex 5mm, esory ny visy roa mifatotra amin'ny fiaran-tsolika mankany amin'ny manifold.
    

    Ny ramp dia mifatotra amin'ny manifold miaraka amin'ny visy roa.
15. Sintonina mankany aminao ny lalamby ary esory miaraka amin'ny tsindrona, ny fanerena, ny fantsona solika ary ny tariby.

Video: manala ny ramp VAZ 21074 ary manolo ny nozzles

ovay nozzle injector ho an'ny VAZ Pan Zmitser #beard

Fanamarinana ny injectors amin'ny fahombiazany

Amin'izao fotoana izao dia nesorina tamin'ny motera ny ramp, dia afaka manomboka mamantatra ianao. Izany dia mitaky kaontenera efatra amin'ny boky mitovy (solomaso plastika na tavoahangy 0,5 litatra tsara kokoa), ary koa mpanampy. Ny fomba fanamarinana dia toy izao manaraka izao:

1. Mampifandray ny connector amin'ny ramp amin'ny connecteur amin'ny harness motera izahay.
2. Ampifandraiso aminy ny tsipika solika.
3. Mametraka ny ramps mitsivalana ao amin'ny efitranon'ny motera izahay mba hametrahana fitoeran-plastika eo ambanin'ny nozzles.
   

   Ny ramp dia tsy maintsy apetraka amin'ny horizontaly ary ny fitoeran'entana fanangonana lasantsy dia tokony hapetraka eo ambanin'ny nozzle tsirairay
4. Ankehitriny dia mangataka ny mpanampy hipetraka eo amin'ny familiana sy hanodina ny starter, simulating ny fanombohan'ny motera.
5. Raha manodina ny motera ny starter, dia hitantsika ny fomba fidiran'ny solika ao amin'ny tanky avy amin'ny tsindrona: tifirina amin'ny kapoka, na raraka.
6. Averinay in-3-4 ny fomba, ary avy eo dia manamarina ny habetsaky ny lasantsy ao anaty fitoeran-javatra.
7. Rehefa fantatra ny nozzles diso, dia esorinay amin'ny ramp izy ireo ary miomana amin'ny fandroahana.

Tselatra famaohana

Mitranga ny clogging injector noho ny fisian'ny loto, ny hamandoana ary ny loto isan-karazany amin'ny lasantsy, izay mipetraka eo amin'ny faritra miasa amin'ny nozzles ary amin'ny farany dia tery na manakana azy ireo mihitsy aza. Ny andraikitry ny fandroahana dia ny famongorana ireo tahiry ireo ary manala azy ireo. Mba hamitana ity asa ity ao an-trano dia mila:

• ranoka fanadiovana carburetor;
• syringe fitsaboana dimy cube;
• tavoahangy plastika;
• tariby roa misy terminal sy clamp;
• kasety elektrika;
• antsy.

Ny filaharan'ny asa dia toy izao:

1. Mampifandray ny tariby amin'ny faran'ny nozzle izahay, manasaraka ny fifandraisana.
   

   Tsara kokoa ny manadio ny nozzles amin`ny ranon-javatra manokana
2. Esory ny plunger amin'ny syringe.
3. Miaraka amin'ny antsy klerika dia manapaka ny "orona" amin'ny syringe izahay mba hampidirana azy tsara ao anaty fantsona izay miaraka amin'ny fluid flushing carburetor. Ampidiro ao anaty syringe ny fantsona ary ampifandraiso amin'ny cylinder miaraka amin'ny rano.
   

   Ny "orona" amin'ny syringe dia tsy maintsy tapahina mba hidirana tsara ao anatiny ny fantsonan'ny cylinder.
4. Mametraka ny syringe eo amin'ny sisiny misy ny piston eo amin'ny faran'ny nozzle izahay.
5. Apetraho ao anaty tavoahangy plastika ny faran'ny nozzle.
6. Mampifandray ny tariby tsara ny injector amin'ny terminal mifanaraka amin'ny bateria.
7. Manindry ny bokotra cylinder izahay, mamoaka ny ranon-tsavony ao anaty syringe. Ampifandraiso amin'ny bateria miaraka ny tariby ratsy. Amin'io fotoana io dia hisokatra ny valva nozzle ary manomboka mikoriana amin'ny fantsona eo ambanin'ny fanerena ny ranom-panafody. Averinay imbetsaka ny fomba fanao isaky ny injectors.
   

   Ny fanadiovana dia tsy maintsy averina imbetsaka isaky ny nozzles

Mazava ho azy, ity fomba ity dia tsy afaka manampy foana ny famerenana ny injectors amin'ny zava-bitany teo aloha. Raha mbola mitohy "snot" ny nozzles aorian'ny fanadiovana, dia tsara kokoa ny manolo azy ireo. Ny vidin'ny injector iray, arakaraka ny mpanamboatra, dia miovaova amin'ny 750 ka hatramin'ny 1500 roubles.

Lahatsary: ​​fandroahana ny nozzle VAZ 2107

Fanadiovana nozzles VAZ 2107

Ahoana no hamadihana ny motera carburetor VAZ 2107 ho motera tsindrona

Ny sasany amin'ireo tompon'ny carburetor "classics" dia mamadika ny fiarany amin'ny injector. Mazava ho azy fa ny asa toy izany dia mitaky traikefa amin'ny orinasa mekanika fiara, ary ny fahalalana eo amin'ny sehatry ny injeniera elektrika dia tena ilaina eto.

Inona no ilainao hividianana

Ny kitapo hanovana ny rafi-tsolika carburetor ho rafitra tsindrona dia ahitana:

• vondrona fanaraha-maso elektronika;
• fitoeran-tsolika;
• lohan'ny cylinder (vaovao na ampiasaina amin'ny VAZ 21214);
• mpandray;
• ramp miaraka amin'ny nozzles;
• fanangonana paompy solika;
• sivana solika;
• tsipika solika miaraka amin'ny fantsona fingotra;
• fivorian'ny throttle;
• pedal accelerator miaraka amin'ny tariby;
• fivorian'ny sivana rivotra misy tanany;
• fonon'ny maotera;
• crankshaft pulley;
• modely fandrehitra;
• sensor ho an'ny faobe rivotra mikoriana, damper toerana, detonation, coolant mari-pana, oksizenina fifantohana, crankshaft toerana, detonation;
• tariby mirevotra ambony;
• amboara, tariby, tariby, terminal, thermo-cambric;
• brackets.

Ny vidin'ny singa rehetra ireo dia tokony ho 30 arivo roubles. Ny fitaovana fanaraha-maso elektronika fotsiny dia mitentina 5-7 arivo. Saingy mety hihena be ny fandaniana raha tsy mividy kojakoja vaovao ianao, fa ireo efa nampiasaina.

Dingana fiovam-po

Ny fizotry ny Tuning motera manontolo dia azo zaraina amin'ireto dingana manaraka ireto:

1. Esory ny attaché rehetra: carburetor, sivana an'habakabaka, ny fidiran'ny rivotra sy ny setroka, ny mpaninjara ary ny coil ignition.
2. Fandravana ny tariby sy ny tsipika solika. Mba tsy ho very hevitra rehefa mametraka tariby vaovao, dia tsara kokoa ny manala ny taloha. Toy izany koa no tokony hatao amin'ny fantsona solika.
3. Fanoloana fitoeran-tsolika.
4. Fanoloana ny lohan'ny cylinder. Azonao atao, mazava ho azy, ny mamela ny "loha" taloha, fa amin'ity tranga ity dia tsy maintsy mitondra ny varavarankelin'ny fidirana ianao, ary koa ny lavaka famorian-drano ary manapaka kofehy ho azy ireo ho an'ny fametahana studs.
5. Fanoloana ny fonon'ny motera eo anoloana sy ny pulley crankshaft. Ho solon'ny fonony taloha dia misy iray vaovao apetraka miaraka amin'ny tondra-drano ambany eo ambanin'ny sensor toerana crankshaft. Amin'ity dingana ity dia miova koa ny pulley.
6. Fametrahana ny rafitra fanaraha-maso elektronika, ignition Module.
7. Fametrahana tsipika vaovao misy solika miaraka amin'ny fametrahana "return", paompy solika ary sivana. Eto dia soloina ny pedal accelerator sy ny tariby.
8. Fametrahana ramp, mpandray, sivana rivotra.
9. Fametrahana sensor.
10. Wiring, fampifandraisana sensor ary fanamarinana ny fahombiazan'ny rafitra.

Anjaranao ny manapa-kevitra raha mendrika ny handany fotoana sy vola amin'ny fitaovana indray, fa mety ho mora kokoa ny mividy motera tsindrona vaovao, izay mitentina 60 arivo roubles. Ny fametrahana azy amin'ny fiaranao ihany no mijanona, manolo ny tobin-tsolika ary mametraka ny tsipika solika.

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny famolavolana ny maotera miaraka amin'ny rafitra hery tsindrona dia sarotra kokoa noho ny carburetor, dia tena maintainable. Miaraka amin'ny traikefa kely farafahakeliny sy ny fitaovana ilaina, azonao atao ny mamerina mora foana ny asany raha tsy misy ny fandraisana anjaran'ny manam-pahaizana manokana.