Ahoana ny famahana ny olan'ny setroka fiara na ny tabataba motera
Ny rafi-pitaterana fiara sy ny motera fiara dia mamoaka feo mikofokofoka, manitikitika, na misioka rehefa tsy ampy ny fehikibo, ny alternator, ny paompy rano, na ny pulley idler.
Amin'ny maha-izy azy dia tsy maintsy mitabataba ny motera fandoroana anatiny. Isaky ny misy fipoahana voafehy mitranga imbetsaka isan-tsegondra ianao, dia tsy maintsy hisy karazana tabataba avy amin'ny motera. Na dia natao hanalefahana ny tabataba eny an-dalana aza ny ankamaroan'ny setroka avo lenta amin'izao fotoana izao, dia misy fotoana vaky, rovitra, na triatra, ka mahatonga ny tabataban'ny maotera na ny toe-javatra setroka, izay matetika famantarana ny fanamboarana lafo vidy.
Tsy mitovy anefa ny tabataba rehetra; na vokatry ny tsy fahombiazan'ny singa mekanika mitovy aminy. Ny zava-misy dia misy karazana tabataba maro samihafa vokarina; tsirairay dia mandray anjara amin'ny tsy fahombiazana mekanika hafa.
Fahatakarana ny feo mahazatra mifandray amin'ny tsy fahombiazan'ny motera na ny setroka.
Mba hamantarana tsara ny tabataba sy hanafoana ny loharanon'izy ireo; Nahazo fahafahana nandrakitra feo mahazatra vitsivitsy ateraky ny singa simba izahay ary izay mazàna mahatonga ireny feo ireny ao amin'ny fizarana etsy ambany.
Famaritana an'io feo io: Amin'ny ankapobeny, ny feo misisika dia feon'ny etona na etona mivoaka avy amin'ny loharano misy tsindry. Ny feo migoka dia matetika mifandray amin'ny rano mangotraka sy feo misioka mitovy amin'ny feon'ny hena hena mafana ao anaty vilany.
Inona no anton'io feo io? Amin'ny lafiny maro, ireo feo telo ireo dia matetika lazaina fa avy amin'ny loharano iray ihany; overheating ny maotera na ny coolant rafitra. Rehefa mandre feo misioka ianao, dia matetika noho ny setroka mivoaka avy amin'ny satroka radiatera, ny tanky mihoa-pampana, na ny lavaka vao haingana any amin'ny faritra sasany amin'ny rafitra fampangatsiahana.
Rehefa manomboka mafana ny coolant mihoatra ny 200 degre, dia manomboka mangotraka, izay, raha voatazona ao anaty rafitra mihidy (toy ny radiator), dia hiteraka tsindry be loatra. Rehefa tonga amin’ny “point boiling” iray io tsindry io, dia hisy feo mikotrokotroka ihany koa. Misy milaza fa toy ny siny kafe miboiboika ny feo migoka.
Feo misioka no vokany. Mitranga izany rehefa mafana be loatra ny motera ary vokatry ny fanerena ny coolant na ny menaka avy amin'ny loharanon'ny fitehirizana azy ary amin'ny kojakojan'ny setroka mafana, bloc cylinder, lohan'ny cylinder, na manifold. Ny feo misisika dia matetika mifandray amin'ny olana amin'ny mpanova catalytic.
Amin'ny toe-javatra sasany, ny fitaovana ao anatin'io singa io dia simba rehefa mandeha ny fotoana, ka mila soloina io ampahany io. Raha be loatra ny hafanana miforona ao anatin'ilay mpanova catalytic, dia mety hiteraka feo misioka na misioka izany. Mazàna ny fofon'atody lo no arahin'ny feo, izay matetika famantarana ny tsy fahombiazan'ny maotera.
Isaky ny mandre ny iray amin'ireo feo telo ireo ianao, dia tsy maintsy mandray andraikitra avy hatrany ny mpamily mba hampihenana ny mety hisian'ny fahasimbana bebe kokoa amin'ny kojakoja maotera maro. Ny hafanana be loatra amin'ny maotera dia mety hiteraka vaky ny lohan'ny cylinder na fisarahana amin'ny entona, izay hahatonga ny coolant hiditra ao amin'ny efitranon'ny solika ary mety hanimba ny singa ao anatiny.
loud-exhaust '> Loud exhaust Famaritana an'ity tabataba ity : Na dia mozika ho an'ny ankamaroan'ny lohan'ny fitaovam-pitaovana aza ny rafitra setroka voarindra tsara, dia tsy zavatra tianao ho re ny feon'ny setroka mivoaka avy amin'ny fantsona setroka, manifold na muffler. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, io feo io dia mitovy amin'ny vy mikotrokotroka ao anaty tranom-baravarana na metaly mihintsana. Ho lalindalina kokoa ny feon'ny maotera ary mahazatra ny mandre fotoana mihemotra ny maotera rehefa misy setroka mitete any amin'ny toerana iray ao amin'ny rafitra setroka. Inona no anton'io feo io? Raha toa ka toa mampiakatra avo telo ka hatramin'ny dimy ny feon'ny fiaranao, dia matetika noho ny fivoahana any amin'ny toerana misy ny setroka no mahatonga izany. Raha ampiarahana amin'ny fatiantoka amin'ny fiasan'ny motera ny tabataba, dia midika izany fa hanakaiky kokoa ny motera ny toe-javatra fa tsy hanakaiky ny muffler. Ny sasany amin'ireo singa mahazatra indrindra mahatonga ity karazana feo ity izay mety ho tapaka, vaky na mivaha noho ny antony sasany dia mety ahitana ireto manaraka ireto: Ny setroka manifold Vidin'ny EGR Ny fifandraisan'ny sodina setroka amin'ny manifold Ny sodina setroka mankany amin'ny catalytic converter Catalytic mpanova Catalytic mpanova ho muffler fantsona Ny muffler Raha mahatsikaritra an'io feo io ianao, ny fomba tsara indrindra hamahana ny olana amin'ny loharano dia ny mandady ao ambanin'ny fiara rehefa mihazakazaka izy mba hanandrana sy hitady ny loharanon'ny fivoahana. Amporisihina ny manana mekanika matihanina hanamboatra rafitra setroka feno satria matetika izy ireo dia mitaky fitaovana manokana na lasantsy hatao hanoloana na hanamboarana ireo singa setroka tapaka. обратный эффект'>mampiseho
Famaritana an'io tabataba io: Ny firohondrohon'ny motera dia toy ny afomanga mafy be, toy ny M-80 na baomba serizy mipoaka avy amin'ny setrokao. Amin'ny toe-javatra sasany, ny backfire dia hampivadika ny lalana ary hitsambikina avy ao amin'ny rafitra tsindrona. Izany dia mahazatra kokoa amin'ny motera carbureted na turbocharged raha oharina amin'ny motera mitsindrona solika mahazatra.
Ny feon'ny kickback dia mety avy amin'ny rafitra fidirana na setroka. Raha mitranga izany ao amin'ny rafitra fampidirana, ny tabataba dia ho avy amin'ny rafitra solika (solika injector throttle body), ary raha avy amin'ny rafitra setroka (izay mahazatra indrindra), dia avy amin'ny tailpipe.
Inona no mahatonga ny backlash? Araka ny filazan'ny ankamaroan'ny injeniera matihanina, ny toe-javatra mifanohitra amin'izany dia mety ho vokatry ny rano miditra amin'ny rafitra fandoroana. Na izany aza, ny tena loharanon'io aretina io dia tena sarotra ny hamantarana. Ny sary aseho etsy ambony amin'ity fizarana ity dia mampiseho ny sasany amin'ireo singa mety hitranga izay, raha toa ka tsy miasa na simba, dia mety hampirehitra indray ny maotera.
Na dia voaisy tombo-kase sy mahatohitra mafy ny rano miditra ao amin'ny motera aza ny selan'ny solika amin'izao fotoana izao, ny zava-misy dia ny solika apetraka ao anaty tanky dia mety misy rano kely. Rehefa miakatra ny hamandoana dia mety ho lasa etona ihany koa ny condensation rehefa miditra ao amin'ny rafi-tsolika ny rivotra.
Rehefa manana fifandanjan-drano avo kokoa ny tahan'ny solika amin'ny rivotra, dia mety hirehitra aoriana noho ny tokony ho izy ny rafitra fandoroana. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, izany no mahatonga ny solika tsy may mba hiditra ao amin'ny exhaust manifold, izay mandrehitra ny entona mafana sy miteraka afo. Raha mitranga izany amin'ny lafiny ilany amin'ny motera (lafin'ny fidirana), dia mety ho noho ny tsy fahampian'ny vacuum na ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanamafisam-peo.
Mba hamahana ny olana dia asaina mifandray amin'ny mekanika matihanina ianao ary asaivo misintona ny kaody diso hita ao amin'ny moteranao na ny setroka ny mekanika. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ity toe-javatra ity dia mahatonga ny jiro Check Engine hanazava.
Famaritana an'io feo io: Na dia tokony ho toy ny famantaranandro voarindra tsara aza ny maotera, dia tsy tokony ho toy ny famantaranandro eo am-pandehanana. Ny feo mikitikitika, manindry na mandondòna dia matetika vokatry ny tsindry metaly, toy ny hoe misy zavatra ao anaty motera mikapoka ny iray amin'ireo singa amin'ny hazo metaly. Rehefa mitombo ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia mitombo koa matetika ny feo mikitikitika na mandondòna. Ny famaritana an'io feo io no tena fototry ny olana.
Inona no mahatonga io feo io? Misy loharano roa samihafa amin'ny feon'ny motera mandondòna na mikitikitika. Raha mikitikitika na mandondòna ny maoteranao, dia toa avy any an-tampon'ny motera izany, matetika dia vokatry ny fifandraisana vy amin'ny vy izany. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, izany dia noho ny tsy fahampian'ny solika ao amin'ny lohan'ny cylinder, ny tsindry ambany amin'ny solika, ny fivoahan'ny singa valva be loatra, na ny tsy fahampian'ny lohan'ny cylinder.
Ny loharano faharoa dia matetika antsoina hoe mandondòna maotera noho ny fandoroana aloha loatra. Araka ny aseho eo amin'ny sary etsy ambony, ny fandoroana ara-dalàna dia tokony ho malama sy ara-potoana mba hanatsarana ny fandoroana ao anatin'ny efitrano fandoroana ho an'ny fitsinjarana herinaratra. Ny fandoroana aloha loatra dia miteraka pitik'afo tsy mitovy. Mety ho vokatry ny fotoana tsy mety amin'ny fandoroana na ny fandotoana solika tsy mety.
Ny fomba tsara indrindra hamahana ity toe-javatra ity dia misy fizarana roa:
Raha menaka ny olana dia jereo ny haavon'ny menaka motera. Raha ambany ny haavony, asio menaka mandra-pahafeno azy ary jereo raha miala ny feo mikitikitika. Raha tsindrin-tsolika no antony, dia mety mila manana mekanika matihanina ianao hanamarina ny paompy menaka na ny singa manome tsindrin-tsolika ao anatin'ny maoteranao.
Raha olana amin'ny fandoroana izany, jereo ny fotoanan'ny rafitra fanamafisam-peo na avereno any amin'ny toeran'ny orinasa naroson'izy ireo. Tsidiho ny rafitra fandrehitra raha misy soritr'aretina na andramo ny solika mba hamaritana raha "ratsy" ilay izy.
Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny olana mikitika na mandondòna ao amin'ny motera dia iray amin'ireo sarotra indrindra voavaha; indrindra raha vokatry ny singa mivaha ao anatin'ny lohan'ny cylinder na maotera. Raha tsy voakojakoja na nosoloina ara-potoana ireo kojakoja ireo, dia mety hiteraka fahasimbana goavana amin'ny ampahany maromaro amin'ny motera izany; anisan'izany ny tsy fahampian'ny maotera tanteraka.
Ny tabataba amin'ny ankapobeny dia mety ho sarotra ny hamantatra, ka matetika ny mekanika matihanina dia hitsapa fiara iray mba hanandramana hamantatra ireo famantarana fahasimbana mekanika. Raha azonao atao ny mamaritra ny tena loharanon'ny tabataban'ny motera nefa mila fanampiana amin'ny famahana ny olana, dia asao ny mekanika matihanina hamantatra ny tabataban'ny motera na diniho ny rafitra setroka.
