Ahoana ny fikarakarana motera fiara?
Ny singa mekanika rehetra amin'ny fiara dia manan-danja, fa ny rafitra fiara ary indrindra indrindra, ny motera dia toa ny zava-dehibe indrindra. Soa ihany fa ny fialan-tsasatra sy ny fitrandrahana vakansy dia manome olana kely ho azy. Ny maotera dia tia halavirana lavitra ary mandeha amin'ny mari-pana nomena, ka na dia ny fiampitana lalambe haingana (nefa saina) aza dia tsy ho enta-mavesatra.
Ny famahana olana sy ny mety ho fanamboarana maotera alohan'ny dia lavitra dia mahakasika ny fiara efa manana olana maro. 
tsara. Azo heverina fa eo amin'ny 100 km eo ho eo ny halavirana ambony kokoa. Tsy soso-kevitra ny hanova ny maotera fototra avy hatrany alohan'ny fialan-tsasatra (raha mitranga izany, dia tokony hamela fotoana ho an'ny voalohany break-in sy ny fisafoana ny fanamboarana), fa raha ny fiara efa manana mileage avo dia mendrika. mitandrema amin'ny mety hisian'ny fiparitahan'ny menaka sy ny fiasan'ny rafitra fanamainana. Mety hitranga mandritra ny fiasan'ny tanàna mangina ny fivoahan'ny menaka maotera kely, izay tsy mampanahy ny mpamily.
Na izany aza, rehefa asiana tombo-kase ny menaka - amin'ny ankapobeny ny rano mangotraka eo anoloana sy aoriana - atsaharo ny asany tsara, ny fiara mandritra ny fotoana maharitra miaraka amin'ny maotera mafana iray dia mety hitarika amin'ny fiparitahan'ny menaka tena lehibe. Mazava ho azy, tsara kokoa ny tsy mandeha amin'ny dia lavitra miaraka amin'ny fiara amin'ity toe-javatra ity, noho izany dia asaina manolo ireo tombo-kase ireo, izay tena sarotra ny fanamboarana. Fantatsika ihany koa fa amin'ny toe-javatra sasany (ny marimarina kokoa, raha simba ny labiera, ohatra, amin'ny fanamafisana), ity fanamboarana ity dia hitondra vokatra tsara sy maharitra. Matetika ny anton'ny fitetehana dia ny fitaovan'ny motera (filalaovana busing, ny peratra piston tonta ary ny entona setroka miditra ao amin'ny crankcase). Amin'ny aretina toy izany dia tsy maintsy mieritreritra ny fanovana lehibe na fanoloana motera ianao, raha tsy izany dia tsara kokoa ny mandeha miala sasatra amin'ny fiara hafa.
Rehefa mitondra fiara amin'ny andro mafana, ny toetry ny rafitra fampangatsiahana dia mety ho tena manan-danja. Voalohany indrindra, jereo ny hoses fingotra na metaly, ny fifandraisana, ny radiator sy ny manodidina ny coolant paompy. Ilaina ny manamarina ny fihenjanana amin'ny fehikibo paompy fiara, ary na dia tsara kokoa aza, fanoloana ny fehikibo fisorohana. Ny trangan-javatra ny fahaverezan`ny refrigerant dia mampanahy foana, indrindra rehefa nanjavona ny ranoka, fa "tsy mahalala ny fomba." Mety ho famantarana ny tsy hita maso izany 
leaks, nefa mety manondro fahasimbana lehibe amin'ny maotera. Na izany na tsy izany dia tsy maintsy amboarina izay fahasimbana hita maso, tsy lazaina intsony ny fivoahana. Mampahatsiahy anao ihany koa izahay fa na dia amin'ny fahavaratra aza dia tsy afaka mampiasa rano madio ho toy ny mpitatitra hafanana ianao. Ny coolant manokana ho an'ny radiators dia miaro azy ireo amin'ny harafesina, ary ny tena zava-dehibe dia mangotraka amin'ny hafanana ambony kokoa noho ny rano.
Ny fiasana an-tanàn-dehibe dia tsy mametraka adin-tsaina be amin'ny motera, noho izany dia mety ho ampy ny rafitra fampangatsiahana mahomby amin'ny ampahany. Amin'ny dia lavitra, indrindra fa any an-tendrombohitra (fa tsy eny amin'ny lalambe, satria ny coolant dia tsara amin'ny hafainganam-pandeha avo), ny maotera dia mety ho overheat, ohatra, raha tsentsina ampahany ny radiator. Ny fehin-kevitra tsotra avy amin'izany dia ny fiomanana amin'ny dia, tokony hizaha toetra mafy ny maotera ianao ary hanafana ny motera sy ny rafitra fiara manontolo hahitana izay ho vokatr'izany.
Ho setrin'izany, ny fiara miadana amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana amin'ny hafanana dia "mitsapa" ny fahombiazan'ny mpankafy radiator (raha mandeha amin'ny herinaratra) 
ary, ambonin'ny zavatra rehetra, ny tafo mafana napetraka ao amin'ny radiatera sy ny famatsiana herinaratra rehetra (tsy tokony hafangaro amin'ny sensor hafa ampiasaina handrefesana ny maripanan'ny motera). Ny fiasan'ity rafitra ity dia tokony hojerena tanteraka alohan'ny handehanana, izay tena mora tokoa, satria ampy ny mijanona ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana miaraka amin'ny maotera mandeha mba hanamarinana raha mihodina ny mpankafy radiator na tsia. Matetika ny sensor voalaza etsy ambony dia simba eto - ampahany mora, kely ary matetika mora azo avy any ivelany, izay, na izany aza, dia tsy azo soloina ad hoc, satria izany dia mitaky ny tatatra ny radiatera sy ny fampiasana ny lehibe wrench. Raha ny tokony ho izy, ity ampahany (vaovao) ity dia iray amin'ireo vitsy soso-kevitra entinao miaraka aminao rehefa efa antitra ny fiaranao. Mitaky toerana kely izany, ary hahomby kokoa ny fanamboarana rehefa tsy mila mitady sensor tsara lavitra ny trano ianao.
Manampy izany izahay fa raha sendra misy fahasimbana toy izany dia aza mandeha any amin'ny atrikasa miaraka amin'ny maotera mafana loatra, fa tapaho ny plug-n'ny mpankafy ary ampifandraiso vetivety ny tariby mba hiasa tsy tapaka.
