Ahoana ny fampiasana kodiarana mba hampihenana ny fandaniana solika
Inona no tokony hatao raha ny fanjifàna solika asehon'ny fiaranao dia mandratra ny poketranao ary maharary kokoa? Amin'ity tranga ity, rehefa mividy kodiarana vaovao ianao, dia tokony ho tsaroanao fa ny kodiarana havanana dia afaka manampy amin'ny fitahirizana vola be amin'ny tobin-tsolika.
Ny fitahirizana litatra iray na roa isaky ny 100 kilometatra dia ahafahana manatona tsara ny fisafidianana sy ny fiasan'ny kodiarana. Ny haavon'ny fanjifana solika, ankoatry ny antony hafa, dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fanoherana ny kodiarana. Miankina amin'ny masontsivana maromaro izany.
Ny iray amin'izy ireo dia ny tsindry rivotra ao amin'ny kodiarana. Fantatra fa be dia be ny angovo lany amin'ny deformation mekanika ny kodiarana mandritra ny fihodinana. Arakaraky ny tsy ampiakarana azy no vao mainka mirodana rehefa mihetsika. Fehiny: mba hitsitsiana lasantsy dia tokony hosohina kely ny kodiarana. Tsy misy fiantraikany tsara indrindra amin'ny fananany manafintohina, manafaingana ny fitafy ireo singa fampiatoana ary mampihena be ny fampiononana ny olona ao an-trano. "Mifikitra" eny an-dalana ny kodia mifofotra - miaraka amin'ny voka-dratsiny rehetra amin'ny fikarakarana sy ny fiarovana ny fiara.
Ny toetran'ny fitaovany koa dia misy fiantraikany amin'ny fahaverezan'ny angovo avy amin'ny fiovan'ny mekanika amin'ny kodiarana. Arakaraka ny "oak" sy tsy dia elastika kokoa ny fitambaran'ny fingotra ampiasaina mba hamoronana modely pneu manokana, dia tsy dia mora simba. Ity vokatra ity, raha ny marina, dia ampiasain'ny mpanamboatra kodiarana amin'ny famoronana ilay antsoina hoe "kodiarana mitsitsy angovo". Amin'ny tena fiainana, ny fampiasana azy ireo dia misy fiantraikany amin'ny fikarakarana ny fiara amin'ny fomba mitovy amin'ny fanerena kodiarana tafahoatra. Na dia ny dokam-barotra "mitsitsy angovo" fingotra, mazava ho azy, dia tsy milaza izany.
Raha ny lamin'ny fanitsahana, ny tsy dia "nify" azy, ny fampihenana ny fandraisany anjara amin'ny fanoherana mihodina sy ny fanjifana solika tafahoatra.
Ny sakan'ny kodiarana dia iray amin'ireo lafin-javatra manan-danja indrindra amin'ny fanoherana ny fihodinana. Ankoatra ny zavatra hafa, ny fitomboany dia mampitombo ihany koa ny lanjan'ny kodia amin'ny fomba manan-danja indrindra, satria mitaky ny fitomboan'ny sakany sy ny sisiny. Izany dia miteraka fanjifana herinaratra fanampiny amin'ny maotera. Arakaraky ny tery kokoa ny pneu, no mihena, amin'ny farany, ny fatiantoka lasantsy aterak'izany. Araka ny angon-drakitra avy amin'ny loharanom-baovao isan-karazany, amin'ny fampihenana ny sakan'ny kodiarana R16 avy amin'ny 265 ho 185, dia azo atao, ceteris paribus, mba hahazoana solika tahiry 1-2 litatra isaky ny 100 kilometatra.
Raha ny fiantraikan'ny radius kodia amin'ny habetsahan'ny fanoherana mihodinkodina, dia amin'ny tranga ankapobeny - miaraka amin'ny hetsika fanamiana tsy tapaka - ny lehibe kokoa ny radius, ny ambany ny fahaverezan'ny friction mihodina. Saingy amin'ny lalam-pirenena ambanivohitra ihany no mandeha toy izany ny fiara. Rehefa manomboka amin'ny fijanonana dia mora kokoa ho an'ny maotera ny manodina kodia amin'ny radius kely kokoa, mandany izany, tsirairay avy, kely kokoa ny angovo sy ny solika. Noho izany, raha ny fiara mitondra indrindra manodidina ny tanàna miaraka amin'ny hafainganam-pandeha sy ny fihemorana matetika, dia mahasoa kokoa amin'ny fomba fijery ny toe-karena ny mampiasa kodiarana amin'ny habeny kely indrindra. Ary raha mandany ny ankamaroan'ny fotoanany amin'ny làlam-pirenena ny fiaran'ny mpandeha, dia ilaina ny mijanona eo amin'ny kodiaran'ny radius ambony indrindra azon'ny mpanamboatra.
