Ahoana no fiasan'ny fampiatoana fiara?

Raha vao jerena dia toa miasa tsotra izao ny fampiatoana fiara. Raha toa ka tsy dia mibontsina loatra ny fivontosana, dia tsara ny zava-drehetra, sa tsy izany? Raha ny marina, ny rafitra fampiatoana dia mitaky asa be, ary ny singa ...

Raha vao jerena dia toa miasa tsotra izao ny fampiatoana fiara. Raha toa ka tsy dia mibontsina loatra ny fivontosana, dia tsara ny zava-drehetra, sa tsy izany?

Raha ny marina, ny rafitra fampiatoana dia manana asa maro be, ary ny singa ao aminy dia tsy maintsy mahazaka enta-mavesatra be raha oharina amin'ny rafitra fiara lehibe hafa. Ny rafitra fampiatoana dia eo anelanelan'ny frame sy ny kodiarana ary misy tanjona lehibe maro. Raha ny tokony ho izy, ny fampiatoana voarindra tsara dia hisakana ny dona sy ny tsy fahatomombanan'ny lalana hafa mba hahafahan'ny olona ao anaty fiara mandeha am-pilaminana. Na dia tena zava-dehibe amin'ny fomba fijerin'ny mpandeha aza izany, dia ho hitan'ny mpamily ny endri-javatra hafa amin'ny rafitra fampiatoana. Ity rafitra ity koa dia tompon'andraikitra amin'ny fitazonana ny kodia amin'ny tany araka izay tratra.

Ny kodiarana dia tena zava-dehibe amin'ny fahombiazan'ny fiara sy ny fiarovana. Ny kodiarana no hany ampahany amin'ny fiara mikitika ny arabe. Midika izany fa tsy maintsy mamindra ny herinaratra amin'ny tany izy ireo sady mamily ny fiara, ary tompon'andraikitra amin'ny fampiatoana ny fiara ihany koa. Raha tsy misy rafitra hisakana ny dona sy ny lavadavaka eny amin'ny arabe, dia hihozongozona sy hivezivezy amin'ny toerana tsy mirindra ny fiara, ka tsy azo ampiasaina intsony noho ny tsy fisian'ny traction. Na dia vahaolana tsara ho an'ny lalana mikitoantoana aza ny rafitra fampiatoana, dia manasarotra kokoa ny asa izany rehefa heverinao fa ny kodia izao no tompon'andraikitra amin'ny adidiny ara-dalàna rehetra ary tsy maintsy miakatra sy midina izao mba hisakanana ny fahatafintohinana avy amin'ny dona. Toa tsy eny amin’ny loharano ny tànan’ilay fiara ary manipy isaky ny mihodina.

Izany no mahatonga ny rafitra fampiatoana ho sarotra be. Misy ampahany maro tafiditra, ary ny ampahany iray tapaka na miondrika dia mety hanimba ny fametrahana manontolo.

Ahoana no fiasan'ny rafitra fampiatoana?

Amin'ny ankapobeny, ny fiara maoderina dia manana fampiatoana tsy miankina eo anoloana sy aoriana, mamela ny kodia tsirairay handeha tsy miankina amin'ny hafa. Na izany aza, ny fiara sasany dia mampiasa axle mafy kokoa noho ny vidiny ambany sy ny endrika tsotra kokoa. Ny famaky mivaingana ihany no mbola ampiasaina amin'ny fiara vaovao. Ny famaky mitondra fiara dia misy kodiaran'ny fiara eo amin'ny farany, ary ny famaky maty dia misy kodiarana mihodina malalaka amin'ny farany. Ny olana amin'ny kodiarana aoriana izay tsy mihetsika mahaleo tena dia mitovy foana ny zorony, fa tsy amin'ny sisin-dalana. Midika izany fa kely kokoa ny gripa ary tsy dia azo vinavinaina loatra ny fikarakarana. Hatramin'ny dikan-teny farany, ny Ford Mustang dia nampiasa axle mivantana ary voatsikera mafy noho ny fahafoizan-tena ho an'ny fitantanana nostalgia.

Ny axles beam koa dia mampiditra lanja tsy ilaina. Unsprung mass dia ny faobe izay tsy tohanan'ny fampiatoana. Ny faobe mipetraka amin'ny fampiatoana dia antsoina hoe sprung mass. Ny lanja tsy mitongilana ambany raha oharina amin'ny lanjan'ny sprung dia mahatonga ny fiara ho maivana sy mavitrika kokoa. Ny mifanohitra amin'izany dia miteraka fahasahiranana sy fahatsapana tsy dia mahafehy ny fiara. Raha ny differential, izay mamindra ny hery amin'ny kodia amin'ny alàlan'ny axles, dia miraikitra amin'ny frame na vatan'ny fiara, fa tsy amin'ny axle mihitsy, dia kely kokoa ny lanjan'ny unsprung. Izany no iray amin'ireo antony lehibe, ankoatra ny tombontsoa maro hafa amin'ny fahafahana manetsika kodia iray tsy misy fiatraikany lehibe amin'ny kodiarana hafa, nahoana ny fampiatoana tsy miankina dia saika ampiasain'ny mpanamboatra fiara ho an'ny kodiarana aloha sy aoriana amin'ny fiarany.

Ny fampiatoana tsy miankina eo anoloana dia ahafahan'ny kodiaran'ny anoloana hiakatra sy hidina miaraka amin'ny lohataona sy ny fanamafisam-peo mipetaka amin'ny frame amin'ny tendrony iray ary ny sandry fanaraha-maso na ny taolana amin'ny tendrony iray. Apetaka eo anoloan'ny fiara eo akaikin'ny afovoany eo amin'ny tendrony iray amin'ny tendrony iray ny fanenon'ny fanaraha-maso, ary mipetaka amin'ny ankilany kosa ny antsipirihan'ny familiana. Manao toy izany koa ny taolam-piravoravoana, afa-tsy ny mipetaka amin'ny frame amin'ny teboka roa, ka miteraka ampahany mitovy amin'ny taolana. Zava-dehibe ny toerana misy ny singa tsirairay ao amin'ny rafitra fampiatoana eo anoloana mahaleo tena satria ny kodiaran'ny anoloana dia tsy maintsy mihodina sy mitazona tsy tapaka mba hiantohana ny fiasan'ny fiara.

Ny fampiatoana tsy miankina aoriana dia mampiasa ny teknolojia mitovy amin'ny eo anoloana, tsy misy fiheverana ny fihetsehan'ny familiana satria ny kodia aoriana dia matetika tsy mamily. Ny kodiaran-kodiarana aoriana sy ny fiara rehetra dia manana rindran-damina mipetaka eo afovoan'ny sandry fanaraha-maso na taolam-paty, fa ny fiara mandeha amin'ny kodiaran-damosina kosa dia manana fampiatoana tena tsotra amin'ny aoriana izay tsy mila loharano sy fanamafisam-peo fotsiny.

Ireo mpitsikombakomba sy loharano dia manome ny fisoronana sy ny fanerena rehetra rehefa mihetsika ny fampiatoana. Ny loharano dia manome hery izay mitazona ny lanja mipoitra amin'ny kodiarana ary manohitra ny fanerena. Ny sôkôla dia cylinders feno menaka izay mahatonga ny fampiatoana hanery sy hivelatra amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka mba hisorohana ny loharano tsy hitsoaka miakatra sy midina. Ireo mpitsikombakomba maoderina (na dampers) dia saro-pady amin'ny hafainganam-pandeha, midika izany fa mitantana ny fiantraika maivana kokoa izy ireo ary manome fanoherana bebe kokoa amin'ny fiantraikany lehibe kokoa. Eritrereto ho toy ny alika mpiambina ny loharano, vonona hiaro mafy ny fiaranao amin'ny loza. Ny mpanafika no hihazona ny tadin'ny alika mpiambina, mba tsy handeha lavitra loatra ka hiteraka fahavoazana bebe kokoa noho ny tsara.

Maro ny fiara, indrindra fa ny kely kokoa, mampiasa MacPherson struts, izay hita eo afovoan'ny coil loharano ary miasa toy ny shock absorbers. Mitsitsy toerana ary maivana kokoa.

Ahoana no hanatsarana ny fampiononana ny mpandeha ny rafitra fampiatoana?

Rehefa tsara ny fandehanan'ny fiara na ny fampiononana dia midika izany fa manana fitokana-monina tsara amin'ny lalana ny fampiatoana. Ny fampiatoana dia afaka miakatra sy midina rehefa ilaina nefa tsy manozongozona ny fiara. Mahazo traikefa ampy fotsiny ny mpamily mba hahalalany izay mety ho toetry ny lalana manaitra ary hahatsapa ny firohondrohon'ny firohondrohon'ny làlam-be raha misintona amin'ny sisin'ny lalambe izy.

Ny fiara lafo vidy taloha, indrindra ny fiara raitra amerikana, dia manana fampiatoana malefaka ka toy ny mitondra sambo ny mpamily. Tsy mety izany, satria ilaina ny fahatsapana ny lalana (farafaharatsiny kely) mba hitazonana ny fahatsiarovan-tena eo am-pamiliana. Ny fiara fanatanjahan-tena sy ny fiara compact dia voatsikera matetika noho ny fitokana-monina ratsy. Heverin'ireo mpanamboatra ireo fiara ireo fa aleon'ny demografikan'izy ireo ny fotoana haingana eny an-dalana noho ny fampiononana eny an-dalana. Fanampin'izany, ny fiara mandeha amin'ny hafainganam-pandehan'ny hazakazaka dia mahazo hery midina kokoa avy amin'ny rivotra, izay mety hahatonga ny fampiatoana ho an'ny lalana hihetsika tsy ampoizina, indrindra any amin'ny zorony.

Ny sasany amin'ireo olana mety hitranga amin'ny vatana na amin'ny fiara dia tokony hojerena:

• Body roll: Rehefa mitongilana ivelany ny vatan'ny fiara rehefa miondrika. Ny fiara rehetra dia manao izany amin'ny ambaratonga sasany rehefa mihodina, fa raha mihodina loatra ny vatan'ny fiara, ny fifindran'ny lanjany dia mety hahatonga ny fiara hihodina, hivoaka aloha ny zorony, na tsy hivezivezy amin'ny kodiarana iray na maromaro. .

• fetra ambany: Rehefa nidona tamin'ny vatan'ny fiara ny kodiaran'ny fampiatoana. Mitranga izany rehefa tsy ampy ny fampiatoana ny fiara mba handrakotra ny herin'ny fiatraikany. Ny fijanonan'ny bump dia afaka misoroka izany amin'ny alàlan'ny famoronana cushion eo anelanelan'ny fampiatoana sy ny frame izay manakana ny kodiara tsy hiakatra avo loatra ka hidona amin'ny vatan'ny fiara, fa raha tsy ampy na tsy ampy izy ireo dia mety hitranga ity olana ity. Ny fihodinana dia mety hanimba mora foana ny vatana, ny kodiarana na ny rafitra fampiatoana.

Ahoana no ahafahan'ny rafitra fampiatoana manampy ny fiara mijanona eny an-dalana?

Ny fahaizan'ny fiara mitana ny lalana dia refesina amin'ny fahafahan'ny fiara mitana traction tsara ary na dia ny fizarana lanja aza rehefa iharan'ny hery samihafa. Mba hahatsapana ho milamina rehefa mijanona, dia mila fampiatoana ny fiara iray izay manakana ny tendrony anoloana tsy hidina midina isaky ny apetraka ny frein. Mitaky fampiatoana ny fanamafisam-peo malefaka izay manakana ny fiara tsy hikorontana any aoriana rehefa misokatra ny throttle. Ny fifindran'ny lanja dia manome ny antsasaky ny kodia ny ankamaroan'ny traction, ny fandaniam-pahefana ary miteraka toetran'ny fitantanana tsy mifanaraka.

Araka ny voalaza tetsy ambony, ny fihodinan'ny vatana be loatra amin'ny zoro dia ratsy ho an'ny fikarakarana. Ratsy ihany koa ny fihodinan'ny vatana satria rehefa mivily dia mivadika amin'ny lafiny iray amin'ny fiara mihoatra ny ilany ny tosika. Izany no mahatonga ny kodiarana ao anatiny tsy hivezivezy ary mety hianjera amin'ny sisin-dalana. Ny fampiatoana izay manome traction tsara dia hisoroka izany amin'ny ankamaroany.

Ny olana sasany amin'ny traction izay mety mifandray amin'ny rafitra fampiatoana tsy dia tsara loatra dia ahitana:

• Fampandehanana taitra: Rehefa mandondona ny fiara dia mivily miankavia na miankavanana, saingy tsy mihodina ny familiana ny mpamily. Ny firindran'ny fampiatoana ratsy dia mety hahatonga ny kodiarana hiondrika amin'ny zoro izay miteraka ity olana ity.

• Oversteer: Rehefa very traction ny faran'ny fiara ary tsy nahomby teo amin'ny zorony. Raha mihodinkodina be loatra ny vatana rehefa miondrika, dia mety hahatonga ny kodiarana aoriana tsy hivezivezy ny fifindran'ny lanja. Io olana io koa dia mety ho noho ny fijoroan'ny kodiarana aoriana amin'ny zoro izay tsy mamela ny kodiarana hifikitra tsara amin'ny lalana rehefa miondrika.

• understeer: Rehefa tsy mahataitra intsony ny kodiaran-doha eo amin'ny zorony, ka mahatonga ny fiara hivezivezy mankany ivelan'ny zorony. Mitovitovy amin'ny oversteer, ny fihodinan'ny vatana be loatra na ny kodiarana tsy mitongilana dia mety hahatonga ny kodiarana eo anoloana ho ratsy fihetsehana rehefa mijoro. Mampidi-doza indrindra ny Understeer satria ny fiara mitondra kodiaran-droa aloha no mamily sy mampita ny heriny amin'ny kodiarana aloha. Ny tsy fahampian'ny kodiaran-kodiarana eo anoloana, ny tsy fahampian'ny fifehezana ny fiara.

• Na ny oversteer na ny understeer dia miharatsy noho ny fahatapahan'ny lalana.

Fikarakarana fampiatoana

Satria ny asan'ny rafitra fampiatoana dia ny mitroka ny fiatraikany mba hiarovana ny fiara sy ny olona ao anatiny, ny kojakoja dia natao ho mafy orina. Misy singa maromaro hafa amin'ny fiara maoderina izay sarotra toy ny singa fampiatoana.

Na izany aza, miaraka amin'ny hetsika sy hery be dia be ao amin'ny fampiatoana, dia tsy maintsy ho tonta na ho simba ny ampahany. Ny lavaka mafy dia mety hianjera mafy ny fiara ka miforitra na tapaka ny tohana mitazona ny loharano.

Matetika miaraka amin'ny tsy fahombiazan'ny bushings sy ny fifandraisana hafa ny feo mikiakiaka. Raha toa ka manjary miboiboika loatra ny zorony iray amin'ny fiara rehefa midona amin'ny vongan-dranomandry, dia asaivo hojerena avy hatrany ny fanapotehana na ny struts anao. Tokony hovahana avy hatrany ny olan’ny fampiatoana, ka raha misy fiovana eo amin’ny fitantanany na ny fanalefahana ny fiara dia tokony hojerena haingana izany.