Ahoana ny fiasan'ny motera maoderina

Mamadika ny fanalahidin'ny ignition ianao ary manomboka ny motera. Manitsaka entona ianao dia mandroso ny fiara. Esorinao ny lakile dia maty ny motera. Izany no fiasan'ny moteranao, sa tsy izany? Amin'ny antsipiriany kokoa noho ny fantatry ny ankamaroantsika izany, miaraka amin'ny ambadiky ny sehatra mandeha isaky ny segondra.

Ny fiasan'ny moteranao anatiny

Ny maoteran'ny fiaranao dia misy singa roa lehibe: ny bloc cylinder sy ny lohan'ny cylinder.

Ny tampon'ny motera dia antsoina hoe lohan'ny cylinder. Misy valva misokatra sy mihidy mba hifehy ny fikorianan'ny fifangaroan'ny rivotra/solika sy ny entona mivoaka avy amin'ny cylinder tsirairay. Tsy maintsy misy valva roa farafahakeliny isaky ny cylinder: ny iray ho an'ny fidirana (famoahana ny fifangaroan'ny rivotra-solika tsy may ao amin'ny cylinder) ary ny iray ho an'ny setroka (famoahana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika avy amin'ny motera). Motera maro no mampiasa valva maromaro ho an'ny fidirana sy ny fivoahana.

Ny camshaft dia mifatotra amin'ny afovoany na eo an-tampon'ny lohan'ny cylinder mba hifehezana ny fiasan'ny valve. Ny camshaft dia manana projections antsoina hoe lobes izay manery ny valves hisokatra sy hikatona tsara.

Ny camshaft sy ny crankshaft dia mifandray akaiky. Tsy maintsy mandeha amin'ny fotoana tonga lafatra izy ireo mba handehanan'ny motera mihitsy. Izy ireo dia mifamatotra amin'ny rojo na fehin-tsetroka mba hitazonana io fotoana io. Ny camshaft dia tsy maintsy mamita revolisiona roa feno isaky ny revolisiona amin'ny crankshaft. Ny revolisiona iray feno ny crankshaft dia mitovy amin'ny kapoka roa amin'ny piston ao amin'ny cylinder. Ny tsingerin'ny herin'aratra—ny dingana izay tena mamokatra ny hery ilainao hamindra ny fiaranao—dia mila kapoka piston efatra. Andeha hojerentsika akaiky ny fomba fiasan'ny piston ao anaty motera sy ireo dingana efatra samihafa:

• fihinanana: Hanombohana tsingerin'ny adidy, ny zavatra voalohany ilain'ny motera dia ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika miditra ao amin'ny cylinder. Misokatra eo amin'ny lohan'ny cylinder ny valva fidirana rehefa manomboka midina ny piston. Ny fangaro solika-rivotra dia miditra ao amin'ny cylinder amin'ny tahan'ny 15: 1. Rehefa tonga any amin'ny faran'ny famelezana ny piston dia mihidy ny valva fidirana ary manidy ny cylinder.

• famatrarana: Miakatra ao anaty cylinder ny piston, manindry ny fifangaroan'ny rivotra/solika. Ny peratra piston dia manisy tombo-kase ny sisin'ny piston ao amin'ny cylinder, hisorohana ny fahaverezan'ny fanerena. Rehefa tonga eo amin'ny tampon'io famelezana io ny piston, dia eo ambany fanerena mafy ny ao anatin'ny cylinder. Ny famatrarana mahazatra dia eo anelanelan'ny 8:1 sy 10:1. Midika izany fa ny fangaro ao amin'ny cylinder dia voatsindry hatramin'ny ampahafolon'ny boky tsy voapotsitra tany am-boalohany.

• Herin'aratra: Rehefa voatsindry ny ao anatin'ny cylinder, dia mampirehitra ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solitany ny tsimokaretina. Misy fipoahana voafehy izay mampidina ny piston. Antsoina hoe famelezana herinaratra satria io no hery mampihodina ny crankshaft.

• setroka: Rehefa eo amin'ny farany ambany amin'ny fikapohana ny piston dia misokatra ny valva fivoahana ao amin'ny lohan'ny cylinder. Rehefa miakatra indray ny piston (eo ambany fitarihan'ny tsingerin'ny herin'aratra miaraka amin'ny cylinders hafa), ny entona may ao amin'ny cylinder dia atosiky ny motera amin'ny alàlan'ny valve exhaust. Rehefa tonga eo amin'ny tampon'ity famelezana ity ny piston, dia mihidy ny valva fivoahana ary manomboka indray ny tsingerina.

• Diniho izany: Raha mandeha amin'ny 700 RPM na RPM ny maoteranao dia midika izany fa mihodina in-700 isa-minitra tanteraka ny crankshaft. Satria mitranga isaky ny revolisiona faharoa ny tsingerin'ny adidy, ny cylinder tsirairay dia misy fipoahana 350 ao anaty varingarina isaky ny minitra amin'ny fotoana tsy miasa.

Ahoana ny fanosorana ny motera?

Ny menaka dia tsiranoka manan-danja amin'ny fiasan'ny motera. Misy andalan-tsoratra kely ao amin'ny singa anatiny ao amin'ny motera, antsoina hoe lalan-tsolika, izay idiran'ny solika. Ny paompy menaka dia misintona menaka motera avy ao amin'ny vilany misy menaka ary manery azy hivezivezy amin'ny motera, miantoka ny fampandehanana tsara ireo singa metaly feno entana. Ity dingana ity dia tsy vitan'ny hoe manosotra ireo singa. Misoroka ny fifanolanana miteraka hafanana be loatra izy io, mampangatsiatsiaka ny ampahany amin'ny motera anatiny, ary mamorona tombo-kase mafy eo anelanelan'ny kojakoja maotera, toy ny eo anelanelan'ny rindrina cylinder sy piston.

Ahoana no fiforonan'ny fangaro solika sy rivotra?

Tsentsitra ao anaty motera ny rivotra noho ny fahabangana nateraky ny fahabangan'ny motera. Rehefa miditra ao amin'ny motera ny rivotra, ny tsindrona solika dia manipy solika izay mifangaro amin'ny rivotra amin'ny tahan'ny 14.7: 1 eo ho eo. Ity fangaro ity dia tsofina ao anaty motera isaky ny tsingerina fampidirana.

Izany dia manazava ny fomba fiasan'ny motera maoderina. Am-polony ny sensor, modules ary rafitra sy singa hafa miasa mandritra ity dingana ity, mamela ny motera mandeha. Ny ankamaroan'ny fiara eny an-dalana dia manana motera miasa mitovy. Rehefa heverinao ny fepetra takiana amin'ny fitazonana ireo kojakoja maotera an-jatony mandeha tsara, mahomby ary azo ianteherana mandritra ny an'arivony kilaometatra mandritra ny taona maro niasana, dia manomboka mankasitraka ny asan'ny injeniera sy ny mekanika ianao mba hitondra anao amin'ny toerana tokony hisy anao. mandehana.