Ahoana no fiasan'ny rafitra fandoroana fiara?

Ny dingana sarotra amin'ny rafitra fandrehetana fiara dia mitaky fotoana voafaritra tsara avy amin'ireo rafitra isan-karazany tafiditra. Ny fanombohana fiara dia mitaky mihoatra lavitra noho ny fanodinkodinana ny fanalahidin'ny afo; mitaky ny rehetra izany...

Ny dingana sarotra amin'ny rafitra fandrehetana fiara dia mitaky fotoana voafaritra tsara avy amin'ireo rafitra isan-karazany tafiditra. Ny fanombohana fiara dia mitaky mihoatra lavitra noho ny fanodinkodinana ny fanalahidin'ny afo; Ny fanombohana fiara dia mitaky ny rafitra tsirairay miasa miaraka. Rehefa avy mamadika ny lakile dia manomboka ny dingan'ny fandrehetana ny solika sy ny fampandehanana ny motera. Raha misy olana mitranga any amin'ny toerana eny an-dalana, dia tsy mandeha ny motera ary tsy maintsy manamboatra azy ny tompon'ny fiara.

Fanontaniana momba ny fotoana io

Ny rafitra rehetra ao anaty motera iray dia amboarina mba hiasa amin'ny fotoana voafaritra tsara mandritra ny dingan'ny fandoroana. Rehefa tsy mandeha araka ny tokony ho izy io dingana io dia ho diso afo ny motera, very hery ary hampihena ny fanjifana solika. Rehefa voahodina ny lakile, dia alefa ny solenoid starter, mamela ny firongatry ny voltase avy amin'ny bateria ho tonga any amin'ny tariby mirehitra amin'ny alàlan'ny tariby. Izany dia ahafahan'ny jiro mirehitra amin'ny fandoroana ny fifangaroan'ny rivotra/solika ao amin'ny efitrano, izay mampidina ny piston. Ny fandraisan'anjaran'ny rafitra fanamafisam-peo amin'ity dingana ity dia mitranga ela be talohan'ny fiforonan'ny pitik'afo ary ahitana rafitra iray natao hanamora ny fizotry ny fananganana pitik'afo.

Fitaovam-pitaovana sy tariby

Ny fiampangana herinaratra avy amin'ny bateria amin'ny alàlan'ny solenoid starter dia mandrehitra ny fifangaroan'ny solika sy rivotra ao amin'ny efitrano fandoroana. Ny efitrano tsirairay dia misy tselatra afomanga iray, izay mahazo jiro mirehitra amin'ny alàlan'ny tariby mirehitra. Tsy maintsy tazoninao tsara daholo ny jiro sy ny tariby, raha tsy izany dia mety hijaly ny fiara, ny herin'aratra sy ny fahombiazany ary ny halaviran'ny entona. Ilainao koa ny mahazo antoka fa ampidirin'ny mekanika tsara ny banga ao anatin'ny fantson-tsetroka alohan'ny hametrahana azy ao anaty fiara. Mipoitra ny pitik'afo rehefa mandalo eo amin'ny banga ny koriana elektrika. Ny fantson-tsolika misy elanelana diso dia mitarika ho amin'ny faharatsian'ny maotera.

Ny olana hafa amin'ny olana amin'ny plugs dia ny fametrahana fametrahana ao amin'ny faritra electrode. Ny fanamboarana sy ny maodely amin'ny fiara iray dia manampy amin'ny famaritana raha mampiasa jiro mangatsiaka na mafana izy io. Ny plugs mafana dia mirehitra mafy kokoa ary noho izany dia mandoro bebe kokoa amin'ireo tahiry ireo. Ny plugs mangatsiaka dia miditra amin'ny motera avo lenta.

Ny fomba tsara hamaritana raha mila soloina ny tariby fantson-tsetroka dia ny manomboka ny fiara amin'ny toerana maizina. Raha mbola mandeha ny motera, dia diniho ny tariby manomboka amin'ny fantson-tsetroka mankany amin'ny satroka mpaninjara. Ny jiro manjavozavo dia ahafahanao mahita pitik'afo diso toerana ao amin'ny rafitra; mazàna no mipoitra avy amin'ny triatra sy tapaka amin'ny tadin'ny pitik'afo rovitra ny arcs elektrika bitika.

Fampitomboana ny voltase miaraka amin'ny coil ignition

Ny voltase elektrônika avy amin'ny bateria dia mandalo voalohany amin'ny coil ignition mankany amin'ny plugs. Ny fanamafisana io fiampangana malefaka ambany io no asa voalohany amin'ny coil ignition. Mikoriana amin'ny alalan'ny coil voalohany ny ankehitriny, iray amin'ireo tariby roa mihodinkodina ao anatin'ny coil ignition. Ankoatra izany, manodidina ny fihodinana voalohany dia misy fihodinana faharoa, izay misy fihodinana an-jatony mihoatra ny fihodinana voalohany. Ny teboka tapaka dia manakorontana ny fikorianan'ny courant amin'ny coil voalohany, ka mahatonga ny sahan'andriamby ao amin'ny coil hirodana ary mamorona sahan'andriamby ao amin'ny coil faharoa. Ity dingana ity dia miteraka rivo-doza mahery vaika izay mikoriana mankany amin'ny mpaninjara sy mankany amin'ny fantson-tsetroka.

Rotor sy mpizara cap miasa

Ny mpaninjara dia mampiasa rafitra satroka sy rotor mba hizarana ny fiampangana malefaka amin'ny cylinder irina. Mihodina ny rotor, mizara fiampangana amin'ny cylinder tsirairay rehefa mandalo ny fifandraisana amin'ny tsirairay. Mikoriana amin'ny elanelana kely eo anelanelan'ny rotor sy ny fifandraisana ny Current rehefa mifampitady.

Indrisy anefa, ny famokarana hafanana mahery mandritra ny fandalovan'ny fiampangana dia mety hitarika amin'ny fitafy ny mpaninjara, indrindra ny rotor. Rehefa manao fanitsiana ny fiara efa tranainy, ny mekanika dia manolo ny rotor sy ny satroka mpaninjara ho ampahany amin'ny dingana.

Motera tsy misy mpaninjara

Ny fiara vaovao dia miala amin'ny fampiasana mpaninjara foibe fa mampiasa coil isaky ny plug. Ampifandraisina mivantana amin'ny ordinateran'ny motera na ny unit control unit (ECU), manome ny rafitra fanaraha-maso ny fiara ny fanaraha-maso tsara kokoa amin'ny fotoanan'ny plug. Ity rafitra ity dia manafoana ny filàna mpaninjara sy tariby fantson-jiro satria ny rafitra fanamafisam-peo dia mamatsy fiampangana ho an'ny plug. Ity fanamafisam-peo ity dia manome toekarena solika tsara kokoa ny fiara, ambany entona ary hery amin'ny ankapobeny.

Motera Diesel sy ny fanilo

Tsy toy ny motera lasantsy, ny motera gazoala dia mampiasa tombo-tsetroka fa tsy tselatra mba hanafanana mialoha ny efitra fandoroana alohan'ny hirehitra. Ny fironan'ny bloc sy ny lohan'ny cylinder hitroka ny hafanana vokatry ny fanerena ny fifangaroan'ny rivotra/solika indraindray dia manakana ny fandoroana, indrindra amin'ny andro mangatsiaka. Manome hafanana ny tendron'ny fantson-jiro rehefa miditra ao amin'ny efitrano fandoroana ny solika, miparitaka mivantana amin'ilay singa, mamela azy hirehitra na dia mangatsiaka aza any ivelany.