Ny fomba fiasan'ny rafitra fanosorana motera

Manana tanjona lehibe ny menaka maotera: manosotra, manadio ary mampangatsiatsiaka ireo ampahany maro mihetsika amin'ny motera izay mivezivezy amin'ny tsingerina an'arivony isa-minitra. Mampihena ny fitafy amin'ny kojakoja maotera izany ary miantoka ny fiasan'ny singa rehetra amin'ny hafanana voafehy. Ny hetsika tsy tapaka ny menaka vaovao amin'ny alalan'ny rafitra lubrication dia mampihena ny filana fanamboarana sy manitatra ny fiainan'ny maotera.

Ny maotera dia manana kojakoja mihetsika am-polony, izay tsy maintsy hosorana tsara daholo mba hahazoana antoka fa miasa tsara sy tsy miovaova. Rehefa mandalo amin'ny motera ny solika dia mandeha eo anelanelan'ireto ampahany manaraka ireto izy:

mpanangona solika: Eo amin'ny farany ambany amin'ny motera no misy ny vilany misy menaka, fantatra amin'ny anarana hoe sump. Mitahiry menaka. Miangona eo ny menaka rehefa maty ny motera. Ny lovia amin'ny ankamaroan'ny fiara dia misy menaka efatra ka hatramin'ny valo litatra.

Paompy solika: Ny paompy menaka dia manondraka menaka, manosika azy amin'ny motera ary mitazona ny singa tsy tapaka.

Tube pickup: Entin'ny paompy menaka, ity fantsona ity dia mitsentsitra menaka avy ao amin'ny vilany misy menaka rehefa mandeha ny motera, ary mandefa azy amin'ny alalan'ny sivana menaka manerana ny motera.

Valizy fanalefahana tsindry: Manara-maso ny fanerena solika amin'ny fikorianan'ny solika tsy tapaka rehefa miova ny enta-mavesatra sy ny hafainganam-pandehan'ny motera.

Sivana menaka: Manasivana menaka, potipoti-javatra, loto, poti-vy ary loto hafa mety ho simba sy manimba ny kojakoja maotera.

Lavaka sy galleries: Lakandrano sy loaka nolavahana na natsipy tao amin'ny bloc cylinder sy ireo singa ao aminy mba hahazoana antoka ny fitsinjarana ny solika amin'ny faritra rehetra.

Karazana fiara mifono vy

Misy karazany roa ny tanky mampangotraka. Ny voalohany dia dobo mando, izay ampiasaina amin'ny ankamaroan'ny fiara. Amin'ity rafitra ity, ny vilany misy menaka dia eo amin'ny farany ambany amin'ny motera. Ity endrika ity dia mety amin'ny ankamaroan'ny fiara satria ny vilany dia eo akaikin'ny toerana fampidirana menaka ary tsy dia lafo loatra amin'ny fanamboarana sy fanamboarana.

Ny karazana dobo faharoa dia ny dobo maina, izay hita matetika amin'ny fiara manara-penitra. Ny vilany misy menaka dia hita any amin'ny toerana hafa ao amin'ny motera fa tsy any ambany. Ity famolavolana ity dia mamela ny fiara hipetraka ambany kokoa amin'ny tany, izay mampihena ny ivon'ny sinton'ny tany ary manatsara ny fikarakarana. Izany koa dia manampy amin'ny fisorohana ny mosary menaka raha mipoitra avy ao amin'ny fantson-tsolika ny solika eo ambanin'ny enta-mavesatry ny zorony.

Inona no atao hoe menaka maotera?

Ny menaka dia natao hanadiovana, hampangatsiaka ary hanesorana ireo singa maotera. Manao menaka ny kojakoja mihetsiketsika ka rehefa mikitika izy ireo, dia mitsingevana fa tsy mikisaka. Alaivo sary an-tsaina ny ampahany metaly roa mifamihina. Raha tsy misy menaka, dia hikaroka sy hikorontana ary hiteraka fahasimbana hafa izy ireo. Miaraka amin'ny menaka eo anelanelan'izy ireo, ny tapany roa dia mihodinkodina kely dia kely.

Manadio ny faritra mihetsika amin'ny motera koa ny menaka. Ny dingan'ny fandoroana dia miteraka loto, ary rehefa mandeha ny fotoana, dia mety miforona ireo poti-by kely rehefa mifamihina ny singa. Raha mitete na mitete ny motera, dia mety hiditra ao anaty motera koa ny rano, ny loto, ary ny potipoti-dalana. Ny menaka dia mamandrika ireo loto ireo ka esorina amin'ny alalan'ny sivana menaka rehefa mandalo ny motera ny menaka.

Ny seranana fidirana dia manipy menaka eo amin'ny faran'ny piston, izay mamorona tombo-kase henjana kokoa amin'ny rindrin'ny cylinder amin'ny famoronana ranon-javatra manify eo anelanelan'ireo tapany. Izany dia manampy amin'ny fanatsarana ny fahaiza-manao sy ny hery satria ny solika ao amin'ny efitrano fandoroana dia mety hirehitra tanteraka.

Ny asa lehibe iray hafa amin'ny menaka dia ny manala ny hafanana amin'ny singa, manitatra ny androm-piainany ary misoroka ny hafanana tafahoatra. Raha tsy misy menaka, dia hifampikasoka ireo singa rehefa mifandray amin'ny metaly ny metaly miharihary, ka miteraka fikorontanana sy hafanana be.

Karazan-tsolika

Ny menaka dia singa simika simika na synthetic (tsy petrole). Matetika izy ireo dia fifangaroan'ny simika samihafa izay ahitana hydrocarbons, olefins polyinternal ary polyalphaolefins. Ny menaka dia refesina amin'ny viscosity na ny hateviny. Ny menaka dia tokony ho matevina ampy hanesorana ny singa, nefa manify ampy hivezivezy amin'ny galleries sy eo anelanelan'ny toerana tery. Misy fiantraikany amin'ny viscosity ny menaka ny hafanan'ny rivotra, noho izany dia tsy maintsy mikoriana tsara izy na dia amin'ny ririnina mangatsiaka sy fahavaratra mafana aza.

Ny ankamaroan'ny fiara dia mampiasa solika tsy tapaka amin'ny solika, fa ny fiara maro (indrindra fa ireo fiara miompana amin'ny zava-bita) dia natao hihazakazaka miaraka amin'ny menaka sentetika. Mety hiteraka olana ny fifandimbiasana eo amin'izy ireo raha toa ka tsy natao ho an'ny iray na ny iray hafa ny moterao. Mety ho hitanao fa manomboka mandoro menaka ny moteranao, izay miditra ao amin'ny efitrano fandoroana ary may, matetika mamoaka setroka manga avy amin'ny tailpipe.

Ny menaka synthetic Castrol dia manome tombony ho an'ny fiaranao. Ny menaka Castrol EDGE dia tsy dia saro-pady amin'ny fiovan'ny mari-pana ary afaka manampy amin'ny fanatsarana ny toekarena. Mampihena ihany koa ny fikomiana amin'ny kojakoja maotera raha oharina amin'ny menaka mifototra amin'ny solika. Ny menaka sentetika Castrol GTX Magnatec dia manitatra ny fiainan'ny motera ary mampihena ny fepetra ilaina amin'ny fikojakojana. Castrol EDGE High Mileage dia novolavolaina manokana mba hiarovana ny motera tranainy sy hanatsara ny fahombiazany.

Rating menaka

Rehefa mahita boaty misy dibera ianao, dia hahita andiana isa eo amin'ny marika. Ity isa ity dia manondro ny salan'ny solika, izay zava-dehibe amin'ny famaritana ny menaka ampiasaina amin'ny fiaranao. Ny rafitra fanombanana dia nofaritan'ny Society of Automotive Engineers, ka izany no mahatonga anao hahita ny SAE indraindray amin'ny boaty misy menaka.

SAE dia manavaka karazana solika roa. Ny iray ho an'ny viscosity ambany hafanana ary ny kilasy faharoa ho an'ny viscosity ambony hafanana, matetika ny mari-pana miasa amin'ny maotera. Ohatra, hahita menaka misy marika SAE 10W-40 ianao. 10W dia milaza aminao fa ny menaka dia manana viscosity 10 amin'ny mari-pana ambany ary ny viscosity 40 amin'ny mari-pana ambony.

Manomboka amin'ny aotra ny isa ary mitombo hatrany amin'ny dimy ka hatramin'ny folo. Ohatra, ho hitanao ny marika solika 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 na 60. Aorian'ny isa 0, 5, 10, 15 na 25 dia ho hitanao ny litera W, izay midika hoe ririnina. . Ny ambany ny isa eo anoloan'ny W, ny tsara kokoa ny mikoriana amin'ny mari-pana ambany kokoa.

Amin'izao fotoana izao, ny menaka multigrade dia be mpampiasa amin'ny fiara. Ity karazana menaka ity dia manana additives manokana ahafahan'ny menaka miasa tsara amin'ny hafanana samihafa. Ireo additives ireo dia antsoina hoe viscosity index improvers. Amin'ny teny azo ampiharina, midika izany fa tsy mila manova solika intsony ny tompona fiara isaky ny lohataona sy ny fararano mba hifanaraka amin'ny fiovan'ny mari-pana, toy ny taloha.

menaka misy additives

Ho fanampin'ny fanatsarana ny mari-pamantarana viscosity, ny mpanamboatra sasany dia mampiditra additives hafa hanatsarana ny fahombiazan'ny solika. Ohatra, azo asiana fanasan-damba hanadiovana ny motera. Ny additives hafa dia afaka manampy amin'ny fisorohana ny harafesina na manala ny vokatra azo avy amin'ny asidra.

Ny additives molybdène disulfide dia nampiasaina mba hampihenana ny fitafy sy ny fikorontanana ary nalaza hatramin'ny taona 1970. Betsaka ny additives tsy voaporofo fa manatsara ny fahombiazany na mampihena ny fitafy, ary nanjary tsy dia fahita firy amin'ny menaka maotera ankehitriny. Fiara tranainy maro no hanana zinc additive, izay ilaina amin'ny solika satria ny motera dia mandeha amin'ny solika firaka.

Rehefa tsy mandeha araka ny tokony ho izy ny rafitra fanosorana dia mety hiteraka fahasimbana mahery vaika ny maotera. Ny iray amin'ireo olana miharihary indrindra dia ny fahatapahan'ny menaka maotera. Raha tsy voavaha ilay olana, dia mety ho lany solika ilay fiara, ka hiteraka fahasimbana haingana ny maotera ary mitaky fanamboarana na fanoloana lafo.

Ny dingana voalohany dia ny fitadiavana ny toerana misy ny solika. Mety ho tombo-kase na gasket simba na mitete ny antony. Raha ny entona solika dia azo soloina mora foana amin'ny ankamaroan'ny fiara. Mety hiteraka fahasimbana maharitra amin'ny motera fiara ny entona lohan-doha mitete, ary raha sendra sendra dia mila soloina ny entona loha manontolo. Raha miloko volontsôkôlà maivana ny coolant anao, dia midika izany fa ny gasket-doha nitsoka sy ny menaka mitete ao anaty coolant no olana.

Olana iray hafa dia ny fanerena ny jiro fanerena solika. Mety hitranga noho ny antony samihafa ny tosidra ambany. Raha ratsy ny karazana menaka ao anaty fiaranao, dia mety hiteraka tsindry ambany izany amin'ny fahavaratra na amin'ny ririnina. Ny sivana tsentsina na ny paompy menaka diso dia hampihena ihany koa ny tsindrin-tsolika.

Fikojakojana ny rafitra fanosotra anao

Mba hitazonana ny maotera amin'ny toe-javatra tsara dia ilaina ny mitazona ny rafitra fanosotra. Midika izany fa manova ny menaka sy ny sivana araka ny soso-kevitra ao amin'ny boky torolalana ho an'ny tompony, izay matetika mitranga isaky ny 3,000 ka hatramin'ny 7,000 kilaometatra. Tokony hampiasainao ihany koa ny karazana menaka natolotry ny mpanamboatra. Raha tsikaritrareo fa misy olana amin'ny maotera na misy solika mitete, dia tokony hokarakarainao avy hatrany ny fiaranao amin'ny alàlan'ny menaka Castrol kalitao avy amin'ny teknisiana AvtoTachki.