Ahoana ny fomba fiasan'ny e-Turbo vaovao fanavaozana?
afa-po
Amin'ny ivelany, turbocharger avy amin'ny orinasa amerikana BorgWarner dia tsy hafa amin'ny turbine mahazatra. Saingy rehefa avy mampifandray azy amin'ny rafi-pandehan'ny fiara ianao dia miova tanteraka ny zava-drehetra. Diniho ny lafin-javatra amin'ny teknolojia revolisiona.
Mampiavaka ny turbocharger vaovao
eTurbo dia fanavaozana iray hafa ho an'ny F-1. Saingy anio dia manomboka miandalana tsikelikely izy io. Ny famantarana "e" dia manondro ny fisian'ny motor mandeha amin'ny herinaratra izay manosika mpanosika rehefa tsy tonga amin'ny hafainganam-pandeha notakiana ny môtô. Tsara veloma turbo pit!
Mijanona tsy miasa intsony ilay môtô herinaratra rehefa mihodina ny hafainganam-pandeha mety ho an'ny fandidiana normal turbocharger. Nefa tsy mifarana eo ny fampiasa azy.
Ahoana ny fiasan'ny e-Turbo
Ao amin'ny turbin mahazatra, misy fantsona manokana dia napetraka izay ahafahan'ny entona miditra ao amin'ny mpanondrana blower. Ny eTurbo dia manafoana ny filana an'io valve io. Amin'ity tranga ity, manohy ny asany ny hafainganam-pandeha amin'ny milina hafainganam-pandeha anatiny, fa ny rafi-pandehan'ny herinaratra dia manova ny fahamasinan'ny moto, izay mivadika ho mpamokatra.
Angovo vokarina dia ampiasaina hamahanana fitaovana fanampiny toa ny famahana ny takelaka mpandeha. Raha ny resaka mandeha amin'ny fiara satroka, amin'ity dingana ity dia mandefa indray ny bateria ny fitaovana. Raha ny fantsona bypass, ny eTurbo dia manana iray ihany, saingy ny asany dia hafa tanteraka.
Ny turbo elektrika dia manafoana ny filana mekanika géométika miovaova izay manitsy ny tsindry compressor. Ankoatr'izany, ny fanavaozana dia misy fiantraikany amin'ny famoahana ny masinina.
Ny fenitry ny tontolo iainana
Rehefa manomboka milina turbo mahazatra ianao, ny hafatran'ny mpanaparitaka dia mitaky hafanana marobe avy any amin'ny fonosana. Misy fiantraikany amin'ny fampandehanana ny fiovam-po kataly. Noho izany antony izany, ny fitsapana tena an'ny milina turbine dia tsy manome ireo fenitra eko-zoro izay voafaritry ny mpanamboatra ara-teknika.
Tao anatin'ny 15 minitra voalohany amin'ny milina mangatsiaka amin'ny ririnina, ny turbine dia tsy mamela ny rafi-pandrefesana hanafana haingana. Ny fitongilanana ny fivoarana manimba ny lela dia mitranga amin'ny mari-pana iray. Ny teknolojia ETurbo no manosika ny motera compressor amin'ny alàlan'ny motera elektrika, ary ny làlambe dia manapaka ny fidirana ireo entona milefa amin'ny turbine impeller. Izany dia mamela ny entona mafana handrehitra ny mavitrika ny katolika haingana kokoa noho ny masera turbo mahazatra.
Ny rafitra dia ampiasaina mavitrika amin'ny fiara hazakazaka maro mandray anjara amin'ny hazakazaka Formula 1. Ity turbocharger dia manatsara ny fahombiazan'ny motera V1,6 6 litatra nefa tsy very hery. Ireo modely famokarana fitaovana turbocharger elektrika dia hipoitra tsy ho ela eo amin'ny tsenan'ny fiara manerantany
Fanasokajiana Turbine
BorgWarner dia namolavola fanovana 4 momba ny e-Turbo. Ny tsotra indrindra (eB40) dia natao ho an'ny fiara kely, ary ny mahery kokoa (eB80) dia hapetraka ao anaty fiara lehibe (kamiao sy fiara indostrialy). Ny turbine elektrika koa azo apetraka amin'ny hibrida miaraka amina rafitry ny herinaratra 48-volt, na ao amin'ny hybrida plug-in izay mampiasa 400 - 800 volts.
Araka ny nomarihan'ny mpamolavola, ity rafitra eTubo ity dia tsy misy analogue manerantany, ary tsy misy itovizany amin'ireo compresseur elektrika ampiasain'i Audi amin'ny maodely SQ7. Ny mpiara-miasa Alemanina dia mampiasa motera elektrika ihany koa hanodinana ny vatan'ny compressor, fa ny rafitra kosa tsy mifehy ny rafitra mandany. Rehefa tratra ny isan'ny revolisiona ilaina dia maty fotsiny ny motera elektrika ary avy eo miasa toy ny «turbine» mahazatra ny mekanisma.
e-Turbo avy ao amin'ny BorgWarner dia miasa tsara, ary ny mekanika mihitsy dia tsy mavesatra noho ny mifanohitra aminy. Mbola hita eo hoe iza no fiara hampiasa an'ity teknolojia ity. Na izany aza, nanamboatra ny mpanafika fa ho hafahafa io. Misy ny tombantombana fa mety ho Ferrari io. Tamin'ny taona 2018, mangataka patanty ho an'ny turbo elektrika ny Italiana.
