Ahoana ny fiasan'ny motera tsindrona, ny fitsipiky ny asa sy ny tombony

Raha tokony ho ny motera carbureted vao haingana, dia motera tsindrona na tsindrona no tena ampiasaina ankehitriny. Ny fitsipiky ny fiasan'izy ireo dia tsotra sy tena ara-toekarena. Na izany aza, mba hankasitraka ny tombony ny injector, dia tsy maintsy aloha hahatakatra ny antony nanolo carburetors.

Ny carburetor dia miasa amin'ny famatsiana solika ny intake manifold, izay efa mifangaro amin'ny rivotra, ary avy eo dia zaraina amin'ny efitrano fandoroana ny piston. Ny famatsiana sy fampifangaroana solika amin'ny rivotra dia handany ny herin'ny maotera - hatramin'ny folo isan-jato. Ny lasantsy dia mitsentsitra ao amin'ny manifold noho ny fahasamihafan'ny tsindry ao amin'ny atmosfera sy ny manifold, ary mba hitazonana ny haavon'ny tsindry irina, ny loharanon'ny motera dia laniana.

Ankoatra izany, ny carburetor manana be dia be ny fatiantoka hafa, ohatra, raha be loatra ny solika mandalo amin'ny carburetor, dia tsy manam-potoana ara-batana mba hitarika azy amin'ny alalan'ny tery tery ho any amin'ny manifold, izay vokatry ny carburetor manomboka. mifoka sigara. Raha ambany loatra ny vidin'ny solika, dia tsy misintona fotsiny ny motera ary mijanona - toe-javatra mahazatra ny maro.

Ahoana ny fiasan'ny tsindrona

Ny injector, amin'ny ankapobeny, dia manao asa mitovy amin'ny motera amin'ny carburetor - manome solika ho an'ny efitrano fandoroana ny piston. Na izany aza, izany dia tsy noho ny suction ny lasantsy ho any amin'ny manifold, fa amin'ny alalan'ny tsindrona solika amin'ny alalan'ny nozzles mivantana ao amin'ny efi-trano fandoroana na ao amin'ny manifold, ary eto dia mifangaro amin'ny rivotra ny solika.

Ny herin'ny motera tsindrona dia eo ho eo amin'ny 10 isan-jato ambony noho ny an'ny motera carburetor.

Injectors dia mizara ho karazany roa lehibe:

mono-injection - ny solika dia omena amin'ny alalan'ny nozzles ao amin'ny manifold, ary avy eo dia zaraina mivantana any amin'ny efitra fandoroana;
tsindrona mizara - ao amin'ny lohan'ny cylinder dia misy nozzle ho an'ny piston tsirairay ary ny fifangaroan'ny solika-rivotra dia mitranga ao amin'ny efitrano fandoroana.

Ny motera tsindrona misy tsindrona zaraina no tena ara-toekarena sy matanjaka indrindra. Ny lasantsy dia omena rehefa misokatra ny valva fidirana.

Ny fomba fiasan'ny motera tsindrona, ny fitsipiky ny fiasa sy ny tombony

Tombony ho an'ny tsindrona

Ny rafitra tsindrona dia mamaly avy hatrany ny fiovana rehetra eo amin'ny enta-mavesatry ny maotera, raha vao mitombo ny hafainganam-pandeha, dia atao matetika kokoa ny tsindrona.

Ny fiara misy rafitra tsindrona dia mora kokoa ny manomboka, mitombo ny fotoana mavitrika amin'ny motera. Ny injector dia mihetsika kely kokoa amin'ny toetry ny andro, tsy mitaky hafanana maharitra amin'ny mari-pana ambany aotra.

Ny injector dia "sariaka" kokoa amin'ny tontolo iainana, ny haavon'ny famoahana akora manimba dia 50-70 isan-jato ambany noho ny an'ny carburetor.

Izy ireo ihany koa dia ara-toekarena kokoa, satria ny solika dia laniana araka izay ilaina mba hampandeha tsara ny maotera amin'izao fotoana izao.

Ny tsy fahampian'ny rafitra tsindrona

Ny fatiantoka dia ahitana ny zava-misy fa ny fiasan'ny ara-dalàna ny maotera dia mitaky ny fandrindrana ny asa elektronika maro sensors izay mifehy ny masontsivana samy hafa sy mamindra azy ireo amin'ny lehibe processeur ny on-board solosaina.

Ny fepetra avo lenta amin'ny fahadiovan'ny solika - ny tenda tery amin'ny injectors dia hikorontana haingana raha lasantsy ambany kalitao no ampiasaina.

Lafo be ny fanamboarana, ary tsy azo averina mihitsy ny singa sasany.

Araka ny hitanao, tsy misy rafitra iray tsy misy lesoka, na izany aza, ny injector dia manana tombony bebe kokoa, ary noho izany dia tonga ny motera tsindrona hanolo ny carburetor.

Lahatsary tena hita maso, amin'ny 3D, momba ny fitsipiky ny fiasan'ny motera tsindrona.