Ahoana ny fiasan'ny Generator / Components

Fantatry ny rehetra, na saika fantany, fa ny generator dia ampiasaina hanomezana herinaratra ny filan'ny fiara.

Na izany aza, ahoana ny famokarana herinaratra? Ahoana no ahafahan'ny motera hafanana mamokatra ankehitriny?

Raha ny marina dia fitsipika ara-batana izy io, na oviana na oviana na an'izao tontolo izao, na na dia efa antitra toy ny fizika aza, satria hitan'ny olona fa amin'ny alàlan'ny fanodinana andriamby amin'ny vongan-tariby varahina dia mamokatra herinaratra izy. Mety hahatsapa isika fa miaina amin'ny vanim-potoana teknolojia tokoa, saingy mbola tsy nahita zavatra tsara kokoa noho ity rafitra hadalana ity, toy ny olon-drehetra ...

Tsotra namboarina

-pisainana

Vonoina ny motera, tsy mihetsika ny andriamby ary tsy misy na inona na inona mitranga ...

Ny motera dia mandeha,

andriamby manomboka mihodina, izay mihetsika elektrôna ankehitriny ao amin'ny atôma varahina (ny elektrôna dia toy ny atoma manarona ny hoditra). izany sahan'andriamby andriamby izay mamelona azy ireo. Avy eo isika dia manana faritra mihidy izay elektrôna mandehana amin'ny faribolana, avy eo isika herinaratra. Ity fitsipika ity dia mitovy amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra niokleary, toby famokarana herinaratra na koa famokarana herinaratra elektrika.

Ny maotera hafanana dia manodina andriamby (electro) ao anaty coil, izay mamoaka herinaratra avy eo. Ny bateria dia mandray azy ary mitahiry azy amin'ny endrika simika. Rehefa tsy mandeha intsony ny alternator (noho ny antony maro samihafa) dia tsy manefa ny batterie intsony izy ary ny hany mahatsikaritra izany dia ny fahitana ny jiro fampitandremana amin'ny batterie mirehitra rehefa mandeha ny motera (ajanony rehefa mandeha ny jiro). Tsara izany).

singa

Fanodina

Ity farany (rotor ho an'ny fihodinana), noho izany, dia mety ho andriamby maharitra na modular (electromagnet "dosed", mandefa arus ambony kokoa na ambany kokoa, famolavolana kinova maoderina). Mihodina izy io ary mifandray amin'ny crankshaft amin'ny fehikibo fiara fitaterana. Noho izany dia ampifandraisina amin'ny bearings izay mety ho tonta vetivety raha tery loatra ny fehikibo (miaraka amin'ny tabataba fanalahidy).

Kifafa / Karbaona

Raha misy rotor mandeha amin'ny herinaratra (tsy misy andriamby maharitra) dia ilaina ny hahafahana mampandeha ny rotor raha mihodina irery ... Ny fifandraisana elektrika tsotra dia tsy ampy (hivezivezy manodidina azy ilay tariby nony farany). ny tenako!). Vokatr'izany, toy ny amin'ny fanombohana dia misy arina izay andraikiny dia ny mifampiresaka eo anelanelan'ny singa mihetsika roa mihodina. Rehefa lany izy dia mety ho very ny fifandraisana ary hijanona tsy hiasa ny generator.

stator

Ny stator, araka ny anarany, dia mijanona. Raha misy alternator dingana telo dia hanana stator vita amin'ny coil telo isika. Ny tsirairay amin'izy ireo dia hiteraka onjam-pifandimbiasana rehefa mandalo ny rotor ny andriamby satria hihetsika ny elektronany noho ny hery manetsika entin'ny andriamby.

Mpanaram-pahefana amin'ny volanao

Satria manana electromagnet eo afovoany ny alternators moderina, azontsika atao ny manamboatra ny ankehitriny, ka mahatonga azy io hiasa bebe kokoa na tsy dia be loatra (arakaraky ny hanomezana azy azy, no vao mainka lasa andriamby mahery). Noho izany, ampy ny mifehy ny ankehitriny ampitaina amin'ny stator amin'ny alàlan'ny solosaina mba hamerana ny herinaratra azo avy amin'ny stil coil.

Ny herinaratra azo aorian'ny fanaraha-maso dia tokony tsy hihoatra ny 14.4 V.

Tetezana diode

Izy io dia manitsy ny ankehitriny ary noho izany dia mamadika ny alternating ankehitriny (avy amin'ny alternator) mankany amin'ny direct direct (ho an'ny bateria). Mampiasa fivorian-tsaina feno diode maro isika eto, satria fantatsika fa ity farany ity dia tsy azo hiampitana amin'ny lalana iray (noho izany, raha ny filazan'i jargon dia misy lalana mankany ary misy lalana manakana). Ny diode dia mamela fotsiny ny onja hikoriana avy amin'ny + mankany -, fa tsy ny mifamadika amin'izany.

Noho izany, rehefa mampihatra arus mifandimby amin'ny fidirana isika dia misy foana ny onja mivantana amin'ny vokatra.

Tondro bateria = mpamokatra herinaratra tsy mandeha?

Midika izany fa ny angovo elektrika takian'ny fiara dia vokarin'ny bateria voalohany fa tsy ny alternator. Matetika isika dia mahafantatra ny olana rehefa ilaina ny mamerina ny fiara satria ny starter, izay herinaratra, dia tsy misy ifandraisany. Raha hianatra ny fomba fitsapana generator mandritra ny 3 minitra dia mandehana eto.

Fampandehanana entana?

Ny fametrahana ny alternatera moderina dia mifototra amin'ny electromagnet, izany hoe amin'ny haavon'ny rotor mihodina (misaotra fehikibo). Amin'ny alàlan'ny fanodinana ilay ranom-boankazo atsindrona ao amin'ny electromagnet, dia ampifanarahintsika avy eo ny herin'ny herinaratra (fanamafisana bebe kokoa na kely kokoa), ary noho io, azontsika atao koa ny manova ny herinaratra vokarin'ny alternator.

Rehefa mangatsiaka ny baterin'ny asidra firamainty dia mandefa herinaratra bebe kokoa aminy izahay satria tsara kokoa ny vidiny rehefa amin'ny maripana ambany izy, ary ny mifanohitra amin'izay no hataontsika rehefa mafana.

Fanampin'izany, ny fiara maoderina dia mirona amin'ny fanangonana solika etsy sy eroa amin'ny alàlan'ny tetika isan-karazany, ary ny famonoana ny alternator dia iray amin'izy ireo. Amin'ity tranga ity dia ampy ny manapaka ny famatsiana herinaratra amin'ny andriamby raha tsy te-hanana torque resistive eo amin'ny haavon'ny alternator (izay mifandray mivantana amin'ny motera amin'ny alàlan'ny fehikibo), ary ny mifamadika amin'izany. dia mihetsiketsika tanteraka rehefa te hamerina ny angovo ianao rehefa mihena (rehefa mandeha ny motera, tsy miraharaha ny fahaverezan'ny torque na ny angovo kinetika). Noho izany, amin'izao fotoana izao dia mirehitra eo amin'ny dashboard ny jiro fanarenana vonjy maika (mazava ho azy, izany rehetra izany dia fehezin'ny ordinatera). Vokatr'izany, ny alternators dia somary manan-tsaina, ary miasa amin'ny fotoana tsara indrindra sy rehefa ilaina, mba hamerana ny fotoana fanoherana amin'ny haavon'ny fehikibo fanampiny araka izay azo atao.

Manasa-tena?

Raha tsy mandeha amin'ny bateria ny rotor dia tsy hisy ny onja hateraka ... Na izany aza, raha mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ny zava-drehetra, dia mbola hiteraka onja iray: karazana remanence andriamby no hampisy ny onja ao amin'ny rotor, izay dia ho lasa andriamby. Ny rotor dia tokony hihodina eo amin'ny 5000 rpm eo ho eo, amin'ny fahafantarana fa ho ambany ny hafainganam-pandehan'ny motera (misy fihenam-bidy noho ny haben'ny katolika amin'ny haavon'ny alternator raha ampitahaina amin'ny pulley. Damper).

Ity vokatra ity dia antsoina hoe self-priming ary noho izany dia mamela ny mpamorona hiteraka ankehitriny na dia tsy manome hery azy aza.

Mazava ho azy fa tsy misy dikany io olana io raha miresaka momba ny mpamorona andriamby maharitra isika.

Ity misy alternatera mitoka-monina. Ny zana-tsipìka dia manondro ny paoletra izay hampiasaina hiasa.

Eto amin'ny sisin'ny motera no ahitantsika ny fehikibo mitondra azy.

Ny fehikibo dia manosika mpamokatra herinaratra izay manova ny fihetsiketsehana ho herinaratra amin'ny alàlan'ny fivoriambe voalaza etsy ambony. Ity ny iray farany amin'ny fiara roa nalaina tampoka.

Mamela ny propeller mangatsiatsiaka gropy

Ato amin'ny sary dia azonao atao ny mahita ny tariby varahina amin'ny alàlan'ny slot.

Fanehoan-kevitra sy fanehoan-kevitra rehetra

farany hevitra napetraka:

fitsarana MPandray anjara tsara indrindra (Daty: 2021, 08:26:06)

Androany, ary efa ho folo taona, ny alternatera dia "voafehy", midika izany fa ny famokarany ankehitriny dia miankina amin'ny fampiasana ny fiara fa tsy amin'ny bateria.

Ohatra: Mandritra ny haingam-pandeha dia milatsaka hatramin'ny 12,8 V ny herinaratra voafehy, antsoina hoe ballast mitsitsy angovo amin'ny kodiarana fiara io.

Amin'ny ho avy, ny zavatra rehetra dia ho amin'ny fomba hafa, ary isika dia afaka mamerina angovo "maimaim-poana".

Avy eo ny toe-javatra tsirairay mitaky herinaratra misimisy kokoa (fifehezana rivotra, fanampiana amin'ny familiana, hetsiky ny rafitra fanamafisam-peo fanidiana hidin-trano) dia mety hamaritra ny lanjan'ilay angovo fanaraha-maso (indraindray mihoatra ny 15 volts).

Mba hiantohana an'io asa io dia apetraka amin'ny 80 ka hatramin'ny 85% ny haavon'ny "charge charge optimum" an'ny bateria ary tsy 100% intsony miaraka amin'ireo mpanara-dalàna efa namboarina mialoha ho 14.5 volts.

Mba hahafahana "mamerina" ny herin'ny freins, ny bateria dia tsy voatery ho feno ...

Ireto hetsika ireto dia mitaky bateria maka azy (EFB na AGM), ary na izany na tsy izany dia haharitra tsy 8-10 taona izy ireo, fa 3-5 taona eo ho eo, satria sulfate izy ireo amin'ny farany.

Ohatra tsara amin'ny APV ny Scenic 2014, miaraka amin'ny tsy fahombiazan'ny bateria matetika miaraka amin'ny filàna fanamboarana famerenana desulfate farafahakeliny indray mandeha isam-bolana aorian'ny fampiasana azy mety hampikatso ny làlana.

Fahavoazana matetika: fitsangatsanganana an-tanàna fohy sy fihodinana, rpm maotera ambany amin'ny rotam-by, namily ny familiana herinaratra, izay mampihena be ny haavon'ny bateria, ny hazo krismasy eo ambony latabatra, amin'ny tranga ratsy indrindra, mijanona ny motera noho ny tsy fahampian'ny herin'ny solosaina fanindronana, ity dia fety!

Tsy nahazo na aiza na aiza tamin'ity haitao ity izahay fa tsy grama vitsivitsy an'ny CO2, izay handany vola be amin'ny mpividy amin'ny resaka batterie sy ny karazana fahasosorana rehetra.

Mampatsiahy ahy ny 2 volt 6Cv misy ahy izany, izay tokony hanaovana recharges matetika.

Ary tsy miresaka momba an'io scam scam stop-and-go io akory aho. Firy ny bateria, ny starter ary ny alternatera mila soloina litatra 1 latsaky ny 100 amin'ny fitondrana fiara ao an-tanàna?

Mirary soa sy tontolo tsara.

Joël.

Il I. 4 fanehoan-kevitra momba ity fanehoan-kevitra ity:

• Ray Kurgaru MPandray anjara tsara indrindra (2021-08-27 14:39:19): Misaotra anao, androany dia nahalala zavatra iray na roa avy taminao momba ny bateria aho. 😎

  Raha ny mijanona sy manomboka dia miombon-kevitra tanteraka aminao aho.

  Fanamarihana: ny bateria amin'izao fotoana izao ao amin'ny Mercedes C200 CDI ahy 2001 dia mihoatra ny 10 taona ary mbola velona.

• mpandrindra ADMINISTRATORA SITE (2021-08-30 11:09:57): Rehefa mahita ireo mpampiasa Internet amin'ity sehatra ity mandray anjara amin'ilay tranonkala aho dia miteny amin'ny tenako fa tsy diso ny zava-drehetra ...

  Misaotra indray tamin'ny fizarana ireo nosy rehetra ireo, mahafinaritra ny mahita ny olona mbola manana volondavenona 😉

• Patrick 17240 (2021-09-02 18:14:14): Salama aho manana Ducato 160cv euro 6 miorina amin'ny RV miaraka am-piandohana ary mijanona ary adblue ary raha mitondra ny generator fotsiny aho dia 12,2V, mahatratra 14 ny fihenan'ny V., saingy tsy miharihary fa misy fihenan-danja be foana eo alohan'ilay sehatra ary mahazo 12,3 12,7 V eo ho eo ny bateria (voltmeter eo amin'ny faladian'ny jiro sigara) ary hoy i Fiat fa ara-dalàna ... mamoaka ny boaty eo akaikin'ny terminal ratsy amin'ny bateria dia mahazo karama eo ho eo amin'ny XNUMX farafahakeliny isika, izay ho tsara kokoa, saingy tsy manomboka intsony izy ary mijanona (tsy misy dikany), fa ny parasy amin'ny radio .. ny bateriko dia miakatra tsara noho ny DC-DC napetraky ny mpanamboatra .. manana vahaolana ve ianao ary fantatrao ve izany olana izany
• jgodard MPandray anjara tsara indrindra (2021-09-03 05:27:22): Привет,

  Rehefa dinihina tokoa, ankehitriny ny fiara rehetra dia miasa amin'ny fomba toy izany. Ny famonoana ny sensor ho an'ny batterie dia ao anatin'ny vahaolana ary mandrara ny fijanonana sy ny fanombohana izany, izay raha ny fahitako azy dia tsara kokoa ho an'ny fiara mpandeha (starter, bateria na tsy fahombiazan'ny mpamorona eo afovoan'ny Balkans, fa tsy lamba malaso!).

  Ny mpanamboatra dia tsy hanome anao vahaolana satria tsy misy ao amin'ny sampan-draharaha misahana ny serivisy. Mila haverina alamina ny solosaina ka mamantatra ny haavon'ny bateria manakaiky ny 100%, tokony hanana 80% ianao izao.

  Teknisiana afaka manova ny seho ihany no mahavita an'io, misy ny vondrom-piarahamonina iray mavitrika izay mazoto be sy ekena afaka mijery izany, saingy mazava ho azy fa tsy amin'ny Internet.

  Jereo manodidina anao ny "reprogramming engine" ary mitadiava matihanina "voaporofo tsara" izay mahay manova ny masontsivana ECU. Raha any amin'ny nosy France ianao dia manana adiresy aho raha tsy izany dia misy manerana ny faritany izy ireo. Ny vidin'ity karazana fidirana an-tsehatra ity dia miankina amin'ny fanamorana ny fidirana amin'ny sarimiaina, raha tsy ilaina ny fanesorana ny solosaina dia mampihomehy, raha tsy izany dia eo amin'ny 150 Euros.

  Elaela izao ireo teknisianina manahy momba ity olana ity, tokony ho hitanao ny vahaolana. Mandany solika bebe kokoa ianao satria ny fitazonana ny bateria amin'ny ambaratonga avo lenta dia lafo vidy, fa mampihomehy ho an'ny fiara (grama vitsivitsy an'ny CO2).

  Soa zao ra.

  Joël.

(Ho hita eo ambanin'ny hevitra ny hafatrao aorian'ny fanamarinana)

Nitohy ny fanehoan-kevitra (51 à 78) >> click here

Manorata hevitra

Ahoana ny hevitrao momba ny fiara tsy lafo