Ahoana no fiasan'ny clutch roa ao anaty fiara ary inona no tombony azony?

Ny fahafantaranao ny karazana fifindran'ny fiaranao dia ahafahanao mamaritra ny tombony mety ho azonao raha oharina amin'ny karazana fampitana hafa. Raha ny fifindran'ny clutch roa, ny tombony dia mety ho tena tsara.

Las- fandefasana clutch roa (DCT) izy ireo dia karazana hybrid eo amin'ny fifindran'ny manual sy mandeha ho azy. Na izany aza, mitovy kokoa amin'ny fandefasana manual izy ireo ary ny tena mampiavaka azy dia izany mampiasa clutches roa izy ireo mba hampifanaraka ny fiovan'ny fitaovana amin'ny fiara.

Mba hahatakarana bebe kokoa ny fomba fiasan'ny fifindran'ny DCT, dia tsara kokoa ny mahatakatra ny fomba fiasan'ny fifindran'ny tanana. Miaraka amin'ny fifindran'ny tanana, ny mpamily dia tsy maintsy mamoaka matetika ny clutch mba hanova ny kodia. Ny clutch dia miasa amin'ny alàlan'ny fanesorana vetivety ny motera amin'ny fifindran'ny fiara mba hahafahan'ny fiovam-pitaterana tsara. Ny DCT dia miasa amin'ny fampiasana clutches roa fa tsy iray, ary samy fehezin'ny ordinateur ka tsy mila pedal clutch.

Ahoana ny fiasan'ny PrEP?

Ny fifindran'ny clutch roa dia miasa amin'ny alàlan'ny solosaina an-tsambo maromaro. Ny ordinatera dia manafoana ny filan'ny mpamily hanova ny fiaingana, ary mandeha ho azy ny dingana manontolo. Amin'io lafiny io, ny DCT dia azo raisina ho toy ny fifindran'ny mandeha ho azy. Ny tena maha samy hafa dia ny DCT manara-maso ny isan-karazany sy ny isan'ny gears misaraka, izay manakana ny motera tsy ho tapaka amin'ny fikorianan'ny herinaratra tapaka rehefa manova ny fitaovana. Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny fifindran'ny DCT sy ny fifindran'ny automatique nentim-paharazana dia ny fifindran'ny DCT dia tsy mampiasa mpanova torsi.

 Inona no maha samy hafa ny DCT amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy?

Raha toa ka mitovy amin'ny cab mandeha ho azy ny fifindran'ny clutch roa, dia eo no fiafaran'ny fitoviana. Raha ny marina, ny DCT dia manana fitoviana bebe kokoa amin'ny fifindran'ny tanana noho ny mandeha ho azy. Ny iray amin'ireo tombony lehibe amin'ny fifindran'ny clutch roa dia ny toekarena solika. Koa satria tsy tapaka ny fikorianan'ny angovo avy amin'ny motera, dia mitombo ny fahombiazan'ny solika.

Tombanana, Ny fifindran'ny 6-speed dual-clutch dia afaka manatsara ny fahombiazan'ny solika amin'ny 10% eo ho eo raha oharina amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy 5-hafainganam-pandeha. Amin'ny ankapobeny, izany dia satria ny torque converter amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy mahazatra dia natao hivezivezy, ka tsy ny herin'ny motera rehetra no afindra amin'ny fifindrana amin'ny fotoana rehetra, indrindra mandritra ny fanafainganana.

Inona no maha samy hafa ny DCT amin'ny fifindran'ny tanana?

Rehefa manova fitaovana amin'ny alalan'ny fifindran'ny tanana ny mpamily, dia mila antsasaky ny segondra eo ho eo vao vita ilay hetsika. Na dia toa tsy dia be loatra aza izany, raha oharina amin'ny 8 milliseconds natolotry ny fiara DCT sasany, dia mazava ny fahombiazany. Ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha rehefa mamindra ny fitaovam-pitaterana dia mahatonga ny DCT ho haingana kokoa noho ny an'ny mpiara-miasa aminy. Raha ny marina, ny fifindran'ny dual-clutch dia miasa toy ny fifindran'ny manual mahazatra.

Izy io dia manana amboara fanampiny sy fidirana mba handraisana ireo fitaovana. Misy ihany koa ny clutch sy ny synchronizers. Ny tena maha samy hafa dia ny DCT tsy manana clutch pedal. Tsy ilaina ny pedal clutch satria ny fiovan'ny fitaovana dia fehezin'ny hydraulics, solenoids ary solosaina. Ny mpamily dia mbola afaka milaza amin'ny rafitra informatika hoe rahoviana no hanao hetsika sasany amin'ny fampiasana bokotra, paddle na fifindran'ny fitaovana. Manatsara ny traikefa mitondra fiara amin'ny farany izany ary heverina ho iray amin'ireo karazana haingam-pandeha mavitrika indrindra misy.

Inona no maha samy hafa ny DCT amin'ny CVT?

Fiara maoderina maro no manana CVT. Ny fifindran'ny miovaova tsy tapaka dia miasa amin'ny alalan'ny fehikibo izay mihodina eo anelanelan'ny pulleys roa. Satria miovaova ny savaivony ny pulley, dia mamela ny isan-karazany ny gear ratios. Eto dia mahazo ny anaran'ny fari-piainana mitohy. Tahaka ny DCT, ny CVT dia manafoana ny fahatairana amin'ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana satria tsy mila manova ny familiana ny mpamily. Rehefa manafaingana na miadana ianao, dia manitsy mifanaraka amin'izany ny fifindran'ny fiovaovan'ny toetr'andro mba hahazoana fahombiazana sy fahombiazana ambony indrindra.

Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny DCT sy CVT dia ny karazana fiara ametrahana azy. Na izany aza, Ny CVT dia matetika ampiasaina amin'ny fiara ambany kokoa izay vokarina amin'ny boky avo kokoa.. Ny DCT dia hita matetika amin'ny fiara kely kokoa sy avo lenta. Ny fitoviana iray hafa eo amin'ny antson'izy ireo DCT sy CVT dia ny fiasan'izy ireo amin'ny fahombiazana ambony indrindra, indrindra amin'ny resaka toekarena sy ny hafainganam-pandeha.

Inona no tombony lehibe amin'ny fifindran'ny clutch roa?

Betsaka ny tombony azo amin'ny fisafidianana fifindran'ny clutch roa. Mazava ho azy fa ny safidinao manokana no tena fanapahan-kevitra lehibe, fa aza manilika ny DCT raha tsy mahafantatra ny fomba hanatsarany ny traikefanao mitondra fiara.

Koa satria ny fifindran'ny clutch roa dia mbola vaovao, maro ny mpanamboatra fiara mampiasa ny marika manokana. Ho an'ny Seat, Skoda ary Volkswagen dia fantatra amin'ny anarana hoe DSG, Hyundai miantso azy EcoShift, Mercedes Benz miantso azy SpeedShift. Ford dia niantso azy io hoe PowerShift, Porsche niantso azy io PDK, ary Audi niantso azy io S-tronic. Raha hitanao ireo anarana ireo mifandray amin'ny fiara tianao, dia midika izany fa manana fifindran'ny roa-clutch izy io.

 . Fanafainganana nohatsaraina

Maharitra ampahafolon'ny segondra eo ho eo ny fifindran'ny clutch roa, izay midika fa ny mpamily dia mihatsara ny hafainganam-pandeha. Ity fanamafisam-peo nohatsaraina ity dia mahatonga azy ho safidy malaza ho an'ny fiara mahomby. Na dia efa nisy nandritra ny am-polony taona maro aza ny fampitana DCT, ny fampiasana azy ireo dia natokana indrindra ho an'ny fiara manara-penitra tafiditra amin'ny fanatanjahantena moto. Ny hery sy ny hafainganam-pandeha ambony omen'ny fifindran'ny clutch roa dia lasa safidy malaza amin'ny fiara sy modely vaovao maro.

. Famindrana fitaovana malefaka kokoa

Ny fifindran'ny clutch roa dia mety tsara ho an'ny fiara mavitrika. Ny solosaina dia manao ny fifindran'ny fitaovana tena haingana sy mazava. Ireo fiovàna milamina ireo dia manafoana ny maro amin'ireo tampotampoka sy tampotampoka mifandray amin'ny fandefasana tanana.

Fihetseham-po matetika amin'ny fiara fifindran'ny tanana ary ny DCT dia manafoana izany tanteraka. Ny iray amin'ireo tombontsoa lehibe izay ankasitrahan'ny mpamily maro dia ny fahafahana misafidy raha tian'izy ireo ny solosaina hiandraikitra ny fanovana amin'ny anaran'izy ireo na raha te hifehy azy ireo izy ireo.

. Hery sy fahombiazana

Raha ampitahaina ny fifindran'ny clutch roa amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy mahazatra, dia mitombo eo amin'ny 6% eo ho eo ny fanjifana solika sy ny fahombiazan'ny hafainganam-pandeha. Ny fifindrana avy amin'ny automatique mankany amin'ny manual dia milamina ary mamela ny mpamily hifehy bebe kokoa ny fizotran'ny fiara. Ho an'ireo izay manome lanja ny hery, ny fahaiza-manao, ny fahaiza-manaony ary ny toekarena solika, ny fiara DCT dia hanome mora foana ireo endri-javatra rehetra ireo.

*********

-

-