Ahoana ny fijerena ny DBP
afa-po
Raha miahiahy ny fahapotehan'ny sensor fanerena rivotra tanteraka ao amin'ny manifold ianao, dia liana amin'ny fanontaniana ny ny fomba hijerena ny DBP amin'ny tananao. Azo atao amin'ny fomba roa izany - amin'ny fampiasana multimeter, ary amin'ny fampiasana rindrambaiko.
Na izany aza, mba hanamarinana ny DBP amin'ny alalan'ny multimeter, dia mila manana ny elektrônika ny fiara eo an-tanana mba hahafantaranao izay fifandraisana hampifandraisana ny multimeter probe.
Ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny DBP
Raha toa ka tsy mahomby tanteraka na ampahany ny sensor sensor fanerena tanteraka (antsoina koa hoe MAP sensor, Manifold Absolute Pressure), dia miseho ivelany ny tsy fahombiazana amin'ireto toe-javatra manaraka ireto:
- Fanjifana solika be. Izany dia noho ny zava-misy fa ny sensor dia mamindra angon-drakitra diso momba ny tsindry rivotra ao amin'ny intake manifold ho any amin'ny ECU, ary araka izany, ny rafitra fanaraha-maso dia manome baiko mba hanome solika bebe kokoa noho ny ilaina.
- Nihena ny herin'ny maotera. Izany dia miseho amin'ny tsy fahampian'ny hafainganam-pandeha sy ny tsy fahampian'ny traction rehefa miakatra ny fiara sy/na rehefa feno entana.
- Misy fofona lasantsy tsy tapaka ao amin'ny faritra throttle valve. Izany dia noho ny fibobohan-toaka tsy an-kijanona.
- Hafainganam-pandeha tsy milamina. Na midina na miakatra ny sandan'izy ireo nefa tsy manindry ny pedal acceleratore, ary eo am-pamiliana dia tsapa ny daka ary ny fiara dia mihetsiketsika.
- "Tsy fahombiazana" ny motera setroka anatiny amin'ny maodely mandalo, izany hoe, rehefa manova ny fiaingana, manomboka ny fiara ary manova ny throttle.
- Olana amin'ny fanombohana ny motera fandoroana anatiny. Ankoatra izany, na "mafana" na "mangatsiaka".
- Famoronana fahadisoana ao amin'ny fitadidiana ny vondrona fanaraha-maso elektronika amin'ny kaody p0105, p0106, p0107, p0108 ary p0109.
Ny ankamaroan'ny famantarana famantarana ny tsy fahombiazana dia ankapobeny ary mety ho vokatry ny antony hafa. Noho izany, tokony hanao diagnostics feno foana ianao, ary mila manomboka, voalohany indrindra, amin'ny alàlan'ny scan ny fahadisoana ao amin'ny ECU.
Ahoana ny fiasan'ny sensor tanteraka
Alohan'ny hanamarinana ny fanerena rivotra tanteraka sensor, dia mila mahatakatra amin'ny ankapobeny ny rafitra sy ny fomba fiasa. Hanamora ny fizotran'ny fanamarinana sy ny fahamarinan'ny valiny izany.
Noho izany, ao amin'ny vatan'ny sensor dia misy efitrano banga miaraka amin'ny mari-pandrefesana (resistor izay manova ny fanoherana elektrika miankina amin'ny deformation) ary ny membrane, izay mifandray amin'ny alàlan'ny fifandraisana amin'ny tetezana mankany amin'ny faritra elektrika amin'ny fiara (raha lazaina eo ho eo, ho an'ny vondrona fanaraha-maso elektronika, ECU). Vokatry ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny dia miova ny tsindry amin'ny rivotra, izay voarakitra amin'ny membrane ary ampitahaina amin'ny vacuum (noho izany ny anarana - sensor sensor "absolute"). Ny fampahalalana momba ny fiovan'ny tsindry dia ampitaina amin'ny ECU, izay mifototra amin'ny fanapahan-kevitry ny vondrona fanaraha-maso ny habetsahan'ny solika omena mba hamoronana ny fifangaroan-tsolika tsara indrindra. Ny tsingerin'ny fiasan'ny sensor feno dia toy izao:
- Eo ambanin'ny fitaoman'ny fahasamihafan'ny tsindry, ny membrane dia mivadika.
- Ny deformation voafaritra amin'ny membrane dia voarakitra an-tsoratra amin'ny alàlan'ny fanerena.
- Amin'ny fampiasana fifandraisana tetezana, ny fanoherana miovaova dia avadika ho voltora miovaova, izay ampitaina amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika.
- Mifototra amin'ny fampahalalana voaray, ny ECU dia manitsy ny habetsaky ny solika omena ny injectors.
Ny sensor fanerena tanteraka maoderina dia mifandray amin'ny ECU mampiasa tariby telo - herinaratra, tany ary tariby famantarana. Noho izany, ny tena fototry ny fanamarinana dia matetika tonga amin'ny zava-misy Amin'ny fampiasana multimeter, jereo ny soatoavin'ny fanoherana sy ny voltase amin'ny tariby voalaza eo ambanin'ny fepetra fiasan'ny motera fandoroana anatiny. amin'ny ankapobeny ary ny sensor manokana. Ny sensor MAP sasany dia manana tariby efatra. Ho fanampin'ireo tariby telo etsy ambony, dia manampy ny fahefatra izy ireo, izay mampita ny fampahalalana momba ny hafanan'ny rivotra ao amin'ny intake manifold.
Amin'ny ankamaroan'ny fiara, ny sensor fanerena tanteraka dia hita ao amin'ny fitting manifold. Amin'ny fiara efa tranainy, dia mety ho hita eo amin'ny zotram-piaramanidina malefaka ary miraikitra amin'ny vatan'ny fiara. Rehefa Tuning ny turbocharged maotera, ny DBP dia matetika hita ao amin'ny fantsona rivotra.
Raha ambany ny fanerena ao amin'ny intake manifold, dia ho ambany ihany koa ny voltase novokarin'ny sensor, ary ny mifamadika amin'izany, rehefa mitombo ny tsindry, dia mitombo ihany koa ny volavolan-tsolika, izay alefa ho famantarana avy amin'ny DBP mankany amin'ny ECU. Noho izany, rehefa misokatra tanteraka ny damper, izany hoe, amin'ny tsindry ambany (eo ho eo amin'ny 20 kPa, tsy mitovy amin'ny milina samihafa), ny sandan'ny voltase famantarana dia ho ao anatin'ny 1 ... 1,5 Volts. Rehefa mihidy ny damper, izany hoe, amin'ny tsindry avo (eo amin'ny 110 kPa sy ambony), ny sandan'ny voltase mifanaraka amin'izany dia ho 4,6...4,8 Volts.
Fanamarinana ny sensor DBP
Ny fanaraha-maso ny sensor fanerena tanteraka ao amin'ny manifold dia tonga amin'ny zava-misy fa tokony ho azo antoka aloha ianao fa madio, ary noho izany dia saro-pady amin'ny fiovan'ny fikorianan'ny rivotra, ary avy eo dia fantaro ny fanoherana azy sy ny fivoahana malefaka rehefa misy ny motera fandoroana anatiny. mihazakazaka.
Fanadiovana ny sensor fanerena tanteraka
Azafady, mariho fa vokatry ny fampandehanana azy, ny sensor fanerena tanteraka dia lasa mitsambikina tsikelikely amin'ny loto, izay manakana ny fiasan'ny membrane, izay mety hiteraka tsy fahombiazan'ny ampahany amin'ny DBP. Noho izany, alohan'ny hanamarinana ny sensor dia tsy maintsy rava sy diovina.
Mba hanadiovana, ny sensor dia tsy maintsy esorina amin'ny toerana fametrahana azy. Miankina amin'ny fanamboarana sy ny modely amin'ny fiara, ny fomba fametrahana sy ny toerana dia hiovaova. Ny motera fandoroana anatiny turbocharged dia matetika manana sensor fanerena tanteraka roa, ny iray ao amin'ny intake manifold, ny iray eo amin'ny turbine. Amin'ny ankapobeny, ny sensor dia azo antoka amin'ny fampiasana bolt iray na roa.
Ny fanadiovana ny sensor dia tsy maintsy atao amim-pitandremana, amin'ny fampiasana mpanadio karbaona manokana na fitaovana fanadiovana mitovy. Mandritra ny fanadiovana dia mila manadio ny vatany ianao, ary koa ny fifandraisana. Amin'ity tranga ity, zava-dehibe ny tsy manimba ny o-peratra, ny singa mifandray amin'ny trano sy ny membrane. Ilainao fotsiny ny manipy vokatra fanadiovana kely ao anatiny ary averina miaraka amin'ny loto.
Matetika, ny fanadiovana tsotra toy izany dia efa mamerina ny fiasan'ny MAP sensor ary tsy mila manao manipulations fanampiny. Noho izany, aorian'ny fanadiovana dia azonao atao ny mametraka ny sensor fanerena rivotra ary manamarina ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny. Raha tsy manampy izany, dia tokony hiroso amin'ny fanamarinana ny DBP amin'ny tester ianao.
Fanamarinana ny sensor fanerena tanteraka amin'ny multimeter
Mba hanamarinana, fantaro avy amin'ny boky fanamboarana izay tariby sy ny fifandraisana no tompon'andraikitra amin'ny inona ao amin'ny sensor manokana, izany hoe aiza ny hery, tany sy ny tariby famantarana (famantarana amin'ny tranga efatra-tariby sensor).
Mba hamantarana ny fomba hanamarinana ny fanerena tanteraka sensor amin'ny multimeter, dia mila ho azo antoka aloha fa ny wiring eo amin'ny ECU sy ny sensor dia tsy misy na aiza na aiza, satria ny fahamarinan'ny vokatra dia miankina amin'izany. . Izany koa dia atao amin'ny fampiasana multimeter elektronika. Miaraka amin'ny fanampiany dia mila manamarina ny fahamendrehan'ny tariby amin'ny fiatoana sy ny fahamendrehan'ny insulation (fantatra ny sandan'ny fanoherana ny insulation amin'ny tariby tsirairay).
Andeha hojerentsika ny fanaovana ny fanamarinana mifanaraka amin'izany amin'ny fampiasana ny ohatra amin'ny fiara Chevrolet Lacetti. Misy tariby telo mankany amin'ny sensor - hery, tany ary famantarana. Ny tariby famantarana dia mandeha mivantana any amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika. Ny "tany" dia mifandray amin'ny minus amin'ny sensor hafa - ny sensor mari-pana amin'ny rivotra miditra amin'ny cylinders sy ny sensor oksizenina. Ny tariby famatsiana dia mifandray amin'ny sensor fanerena ao amin'ny rafitra fanamafisam-peo. Ny fanaraha-maso bebe kokoa ny sensor DBP dia atao araka ny algorithm manaraka:
- mila manaisotra ny terminal ratsy amin'ny bateria ianao.
- Esory ny connector amin'ny fitaovana elektronika. Raha mandinika manokana ny Lacetti isika, dia ao anatin'ity fiara ity dia eo ambanin'ny satroka eo amin'ny ilany havia, akaikin'ny bateria.
- Esory ny connecteur amin'ny sensor fanerena tanteraka.
- Apetraho amin'ny fomba fandrefesana fanoherana elektrika miaraka amin'ny 200 Ohms eo ho eo ny multimeter elektronika (miankina amin'ny maodely multimeter manokana).
- Hamarino ny sandan'ny fanoherana ny probe multimeter amin'ny fampifandraisana azy ireo fotsiny. Ny efijery dia hampiseho ny sandan'ny fanoherana azy ireo, izay tokony hodinihina rehefa manao ny fitsapana (matetika dia eo amin'ny 1 ohm).
- Ny probe multimeter iray dia tsy maintsy ampifandraisina amin'ny tsipika laharana 13 amin'ny sakana ECU. Ampifandraiso amin'ny fomba mitovy amin'ny fifandraisana voalohany amin'ny sakana sensor ny probe faharoa. Toy izany no "maneno" ny tariby tany. Raha toa ka tsy simba ny tariby ary tsy simba ny insulation, dia tokony ho 1 ... 2 Ohms ny sandan'ny fanoherana eo amin'ny efijery fitaovana.
- Aorian'izay dia mila manindrona ny harnesses ianao. Izany dia atao mba hahazoana antoka fa tsy simba ny tariby ary manova ny fanoherana rehefa mandeha ny fiara. Amin'ity tranga ity, ny famakiana amin'ny multimeter dia tsy tokony hiova ary mitovy amin'ny amin'ny toe-javatra static.
- Ampifandraiso ny probe iray amin'ny laharana 50 eo amin'ny bloc block, ary ny probe faharoa dia mifandray amin'ny fifandraisana fahatelo amin'ny bloc sensor. Toy izany no "maneno" ny tariby herinaratra, izay manome ny sensor 5 Volt mahazatra.
- Raha toa ka tsy simba ny tariby ary tsy simba, dia tokony ho 1 ... 2 Ohms ihany koa ny sandan'ny fanoherana eo amin'ny efijery multimeter. Toy izany koa, mila misintona ny harness ianao mba hisorohana ny fahasimban'ny tariby amin'ny dinamika.
- Ampifandraiso ny probe iray amin'ny laharana 75 amin'ny sakana ECU, ary ny faharoa amin'ny fifandraisana famantarana, izany hoe ny laharana roa amin'ny sakana sensor (afovoany).
- Toy izany koa, raha tsy simba ny tariby, dia tokony ho 1 ... 2 Ohms ny fanoherana ny tariby. Ilainao koa ny misintona ny tariby mba hahazoana antoka fa ny fifandraisana sy ny insulation ny tariby dia azo antoka.
Rehefa avy nanamarina ny fahamarinan'ny tariby sy ny insulation, dia mila manamarina raha tonga ny hery ho any amin'ny sensor avy amin'ny rafitra fanaraha-maso elektronika (famatsiana 5 Volts). Mba hanaovana izany, dia mila mampifandray indray ny ECU sakana amin'ny rafitra fanaraha-maso (apetraho eo amin'ny sezany). Aorian'izany dia averinay amin'ny batterie ny terminal ary atsangano ny ignition nefa tsy manomboka ny motera. Amin'ny fampiasana ny probe amin'ny multimeter mifindra amin'ny maodely fandrefesana DC, dia mikasika ny fifandraisana sensor - ny famatsiana sy ny tany. Raha omena hery, ny efijery multimeter dia hampiseho sanda eo amin'ny 4,8...4,9 Volts.
Ny voltase eo anelanelan'ny tariby famantarana sy ny tany dia voamarina amin'ny fomba mitovy. Talohan'izay dia mila manomboka ny motera fandoroana anatiny ianao. Avy eo dia mila manova ny probes amin'ny fifandraisana mifanaraka amin'ny sensor ianao. Raha milamina ny sensor, dia ny efijery multimeter dia hampiseho fampahalalana momba ny voltase amin'ny tariby famantarana eo amin'ny 0,5 hatramin'ny 4,8 Volts. Ny malefaka ambany dia mifanitsy amin'ny hafainganam-pandehan'ny motera fandoroana anatiny, ary ny malefaka avo dia mifanaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny motera fandoroana anatiny.
Fitsapana amin'ny syringe
Azonao atao ny manamarina ny fiasan'ny sensor fanerena tanteraka amin'ny fampiasana syringe azo ampiasaina amin'ny 20 "cubes". Ary koa, ho an'ny fitsapana, dia mila hose voaisy tombo-kase, izay tsy maintsy mifandray amin'ny dismantled sensor sy manokana ny vozon'ny syringe.
Tena mety ny mampiasa ny banga hose ho an'ny ignition fanitsiana ny fiara VAZ amin'ny carburetor maotera.
Noho izany, mba hanamarinana ny DBP, dia mila manala ny fanerena tanteraka sensor avy amin'ny seza, fa avelao ny chip mifandray aminy. Ny tsara indrindra dia ny mampiditra clip taratasy metaly amin'ny fifandraisana, ary mampifandray ny probe (na "voay") amin'ny multimeter amin'izy ireo. Ny fitsapana hery dia tokony hatao amin'ny fomba mitovy amin'ny voalaza ao amin'ny fizarana teo aloha. Ny sandan'ny herinaratra dia tokony ho ao anatin'ny 4,8…5,2 Volts.
Mba hanamarinana ny famantarana avy amin'ny sensor, dia mila manokatra ny fiara ignition, fa aza manomboka ny anatiny setroka maotera. Amin'ny fanerena rivotra mahazatra, ny voltase amin'ny tariby famantarana dia tokony ho 4,5 Volts. Amin'ity tranga ity, ny syringe dia tsy maintsy ao amin'ny "voaporitra", izany hoe, ny piston dia tsy maintsy tafiditra tanteraka ao amin'ny vatan'ny syringe. Manaraka, mba hanamarinana, dia mila misintona ny plunger avy amin'ny syringe. Raha miasa ny sensor, dia hihena ny voltase. Ny tsara indrindra, miaraka amin'ny banga matanjaka, ny sandan'ny voltase dia hidina ho 0,5 Volts. Raha toa ka 1,5...2 Volts ihany no latsaka ambany ny voltase ary tsy midina ambany dia diso ny sensor.
Mariho fa ny sensor fanerena tanteraka, na dia fitaovana azo itokisana aza, dia tena marefo. Tsy azo amboarina izy ireo. Noho izany, raha tsy mahomby ny sensor, dia tsy maintsy soloina vaovao.
