Ahoana ny fijerena ny adsorber
afa-po
Maro ny tompon'ny fiara mety ho liana amin'ny fanontaniana hoe ny fomba hijerena adsorber ary ny valva fanadiovana azy rehefa nasehon'ny diagnostika ny faharavany (nipoitra ny hadisoana absorber). Tena azo atao ny manao diagnostika toy izany ao amin'ny garazy, na izany aza, noho izany dia ilaina ny manafoana tanteraka ny adsorber na ny valva ihany. Ary mba hanatanterahana izany fisavana dia mila fitaovana locksmith, multifunctional multimeter (mba handrefesana ny insulation sandan'ny "fitohizan'ny" tariby), paompy, ary koa ny loharanon-kery 12 V (na bateria mitovy).
Inona no atao hoe adsorber?
Alohan'ny hifindra ho any amin'ny fanontaniana ny fomba hanamarinana ny fiasan'ny adsorber, dia aoka isika hilaza fohifohy ny fiasan'ny etona lasantsy rafitra fanarenana (antsoina hoe Evaporative Emission Control - EVAP amin'ny teny anglisy). Izany dia hanome sary mazava kokoa ny asan'ny adsorber sy ny valva. Noho izany, araka ny dikan'ny anarana, ny rafitra EVAP dia natao hisambotra etona lasantsy sy hisorohana azy ireo tsy hiditra amin'ny endrika tsy may amin'ny rivotra manodidina. Misy etona miforona ao anaty fitoeran-tsolika rehefa mafana ny lasantsy (matetika mandritra ny fiantsonana maharitra eo ambanin'ny masoandro mahamay amin'ny vanin-taona mafana) na rehefa mihena ny tsindrin'ny atmosfera (tena mahalana).
Ny andraikitry ny rafitra fanarenana ny etona solika dia ny mamerina ireo etona ireo any amin'ny fidiran'ny motera fandoroana anatiny ary mandoro azy ireo miaraka amin'ny fifangaroan-tsolika. Matetika, ny rafitra toy izany dia napetraka amin'ny maotera lasantsy maoderina rehetra mifanaraka amin'ny fenitra ara-tontolo iainana Euro-3 (nankatoavina tao amin'ny Vondrona Eoropeana tamin'ny 1999).
Ny rafitra EVAP dia ahitana ireto singa manaraka ireto:
- adsorber arina;
- adsorber fanadiovana solenoid valve;
- mampifandray fantsona.
Misy ihany koa ny tariby fanampiny mandeha avy amin'ny ICE electronic control unit (ECU) mankany amin'ny valve voalaza. Miaraka amin'ny fanampian'izy ireo dia omena ny fanaraha-maso ity fitaovana ity. Raha ny adsorber dia manana fifandraisana ivelany telo:
- miaraka amin'ny fitoeran-tsolika (amin'ny alalan'ity fifandraisana ity dia miditra amin'ny adsorber ny etona lasantsy niforona);
- miaraka amin'ny intake manifold (ampiasaina hanadiovana ny adsorber);
- miaraka amin'ny rivotra atmosfera amin'ny alàlan'ny sivana solika na valva misaraka amin'ny fidirana ao aminy (manome ny fihenan'ny tsindry ilaina amin'ny fanadiovana ny adsorber).
Ny adsorber dia karazana barika (na sambo mitovitovy amin'izany) feno arina tany, izay tena mivangongo ny etona lasantsy, ary avy eo dia alefa any amin'ny rafitry ny herin'ny fiara izy ireo noho ny fanadiovana. Ny fiasan'ny adsorber lava sy marina dia azo atao raha tsy misy rivotra tsy tapaka sy ampy. Noho izany, ny fanaraha-maso ny adsorber ny fiara dia ny hijerena ny fahamarinany (satria mety harafesina ny vatana) sy ny fahafahana mameno ny etona lasantsy. Ary koa, ny adsorbers taloha dia mandalo ny arina ao aminy amin'ny alàlan'ny rafitra misy azy, izay manindrona ny rafitra sy ny valva fanadiovana azy.
Fanamarinana ny valva adsorber amin'ny multimeter
Ny valva solenoid adsorber dia manadio tanteraka ny rafitra amin'ny etona lasantsy misy ao anatiny. Izany dia atao amin'ny fanokafana azy amin'ny baiko avy amin'ny ECU, izany hoe ny valva dia actuator. Izy io dia hita ao amin'ny fantsona eo anelanelan'ny adsorber sy ny intake manifold.
Mikasika ny fitsirihana ny valva adsorber, voalohany, dia manamarina fa tsy tsentsina amin’ny vovon-tsarintany na potipoti-javatra hafa afaka miditra amin’ny rafi-tsolika rehefa depressur avy any ivelany, ary koa ny saribao avy amin’ny adsorber. Ary faharoa, ny fahombiazany dia voamarina, izany hoe, ny fahafahana manokatra sy manidy ny baiko avy amin'ny sampana elektronika amin'ny motera fandoroana anatiny. Ankoatra izany, tsy ny fisian'ny baiko ihany no voamarina, fa ny dikany koa, izay aseho amin'ny fotoana tsy maintsy misokatra na mihidy ny valve.
Mahaliana fa ao amin'ny ICEs miaraka amin'ny turbocharger, ny banga dia tsy noforonina ao amin'ny intake manifold. Noho izany, ho an'ny rafitra miasa ao aminy misy ihany koa ny valva roa mandeha, mipoitra ary mitarika ny etona solika mankany amin'ny fantson-tsolika (raha tsy misy ny fanerena mampiakatra) na mankany amin'ny fidirana amin'ny compressor (raha misy ny fanerena mampiakatra).
Mariho fa ny valva solenoid canister dia fehezin'ny vondrona elektronika mifototra amin'ny fampahalalana be dia be avy amin'ny sensor mari-pana, ny fikorianan'ny rivotra, ny toerana misy ny crankshaft ary ny hafa. Raha ny marina, ny algorithm izay amboarina ny programa mifanaraka amin'izany dia sarotra be. Zava-dehibe ny mahafantatra fa ny lehibe kokoa ny rivotra fanjifàna ny anatiny setroka maotera, ny faharetan'ny fanaraha-maso pulses avy amin'ny solosaina ho any amin'ny valva sy ny mahery ny fanadiovana ny adsorber.
Izany hoe, zava-dehibe tsy ny voltase omena ny valva (manara-penitra sy mitovy amin'ny tontalin'ny malefaka ao amin'ny tambajotra elektrika milina), fa ny faharetany. Misy zavatra toy ny "adsorber purge duty cycle". Izy io dia scalar ary refesina amin'ny 0% hatramin'ny 100%. Ny tokonam-baravarana aotra dia manondro fa tsy misy fanadiovana mihitsy, tsirairay avy, 100% dia midika fa ny adsorber dia mitsoka amin'ny fara-tampony amin'izao fotoana izao. Na izany aza, raha ny marina, io sanda io foana any amin'ny toerana afovoany ary miankina amin'ny toe-javatra miasa ny fiara.
Ary koa, ny foto-kevitry ny tsingerin'ny adidy dia mahaliana fa azo refesina amin'ny fampiasana programa diagnostika manokana amin'ny ordinatera. Ohatra iray amin'ny rindrambaiko toy izany ny Chevrolet Explorer na OpenDiag Mobile. Ity farany dia tonga lafatra amin'ny fanamarinana ny adsorber ny fiara an-trano VAZ Priora, Kalina sy ny modely hafa mitovy. Mariho fa ny fampiharana finday dia mila scanner fanampiny, toy ny ELM 327.
Ho safidy tsara kokoa, azonao atao ny mividy autoscanner Rokodil ScanX Pro. Rehefa mampiasa an'io fitaovana io ianao, dia tsy mila gadget na lozisialy fanampiny, izay matetika mitaky fanitarana karama fanampiny, ho an'ny fanamboarana na maodely fiara manokana. Ny fitaovana toy izany dia ahafahana mamaky lesoka, manara-maso ny fiasan'ny sensor amin'ny fotoana tena izy, mitazona ny antontan'isa dia sy ny maro hafa. Miara-miasa amin'ny CAN, J1850PWM, J1850VPW, ISO9141 protocols, ka ny Rokodil ScanX Pro dia mifandray amin'ny fiara rehetra misy mpampitohy OBD-2.
Famantarana ivelany
Alohan'ny hanamarinana ny valva fanadiovana adsorber, ary koa ny adsorber, dia azo antoka fa ilaina ny mamantatra izay famantarana ivelany miaraka amin'ity zava-misy ity. Misy famantarana ankolaka maromaro, izay mety ho vokatry ny antony hafa. Na izany aza, rehefa fantatra izy ireo, dia ilaina ihany koa ny manamarina ny fiasan'ny rafitra EVAP, ary koa ireo singa mandrafitra azy.
- Fihetseham-po tsy azo ihodivirana amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny fotoana tsy miasa ( "mitsingevana" ny hafainganam-pandeha ka hanombohan'ny fiara ary mijanona, satria mandeha amin'ny fifangaroan'ny rivotra sy solika izy io).
- Fisondrotana kely amin'ny fanjifana solika, indrindra rehefa mandeha "mafana" ny motera fandoroana anatiny, izany hoe amin'ny toetr'andro mafana sy / na amin'ny toetr'andro mafana.
- Sarotra ny manomboka "mafana" ny maotera setroka anatiny amin'ny fiara iray, matetika tsy azo atao ny manomboka izany amin'ny voalohany. Ary amin'izany fotoana izany, ny starter sy ny singa hafa mifandraika amin'ny fandefasana dia ao anatin'ny toe-javatra miasa.
- Rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany ny maotera, dia misy ny fahaverezan'ny herinaratra. Ary amin'ny hafainganam-pandeha ambony dia tsapa koa ny fihenan'ny sandan'ny torque.
Amin'ny toe-javatra sasany dia marihina fa raha mikorontana ny fiasan'ny rafitra fanarenana ny etona lasantsy, dia afaka miditra ao amin'ny efitranon'ny mpandeha ny fofona solika. Marina indrindra izany rehefa misokatra ny varavarankelin'ny anoloana sy/na rehefa nijoro tao anaty boaty mihidy na garazy misy rivotra ratsy ny fiara nandritra ny fotoana ela. koa, ny depressurization ny solika rafitra, ny endriky ny triatra kely ao amin`ny tsipika solika, plugs, sy ny sisa dia mandray anjara amin`ny ratsy fampisehoana ny rafitra.
Ahoana ny fijerena ny adsorber
Andeha isika hifindra amin'ny algorithm amin'ny fanamarinana ny adsorber (ny anarany hafa dia ny etona accumulator). Ny asa fototra amin'izany fotoana izany dia ny mamaritra hoe hatraiza ny vatany ary na mamela ny etona solika hiditra ao amin'ny atmosfera. Noho izany, ny fanamarinana dia tsy maintsy atao araka ny algorithm manaraka:
Adsorber trano
- Esory ny terminal ratsy amin'ny bateria fiara.
- Voalohany, esory ny hoses rehetra sy ny fifandraisana mankany aminy avy amin'ny adsorber, ary esory ny etona accumulator. Ity fomba ity dia hijery hafa ho an'ny milina samihafa, arakaraka ny toerana misy ny node, ary koa ny fomba fametrahana azy.
- mila mametaka mafy (tombo-kase) fitaovana roa ianao. Ny voalohany - mandeha manokana amin'ny rivotra atmosfera, ny faharoa - mankany amin'ny valva fanadiovana elektromagnetika.
- Aorian'izany, mampiasa compressor na paompy, ampidiro tsindrin-drivotra kely amin'ny fitting mankany amin'ny fitoeran-tsolika. Aza be loatra ny tsindry! Ny adsorber azo ampiasaina dia tsy tokony hivoaka amin'ny vatana, izany hoe tery. Raha hita ny fivoahana toy izany, dia azo inoana fa tokony hosoloina ny fivoriambe, satria tsy azo atao foana ny manamboatra azy io. Izany hoe, tena marina izany raha plastika ny adsorber.
ilaina ihany koa ny manao fanaraha-maso maso ny adsorber. Marina indrindra izany amin'ny vatany, izany hoe ny paosin'ny harafesina eo aminy. Raha mitranga izany, dia tsara ny manafoana ny adsorber, manala ny foci voalaza ary mandoko ny vatana. Aza hadino ny manamarina ny saribao avy amin'ny mpanangona setroka mitete ao amin'ny tsipika rafitra EVAP. Izany dia azo atao amin'ny fandinihana ny toetry ny valva adsorber. Raha misy ny arina voalaza, dia mila manova ny foam separator ao amin'ny adsorber. Na izany aza, araka ny asehon'ny fampiharana, dia mbola tsara kokoa ny manolo ny adsorber tanteraka noho ny mirotsaka amin'ny fanamboarana am-pitiavana izay tsy mitondra fahombiazana amin'ny fotoana maharitra.
Ahoana ny fomba hijerena ny valizy adsorber
Raha, rehefa avy nanamarina, dia hita fa ny adsorber dia ao anatin'ny toe-javatra iray na latsaka, dia ilaina ny manamarina ny solenoid valva fanadiovana. Tsara ny manamarika avy hatrany fa ho an'ny milina sasany, noho ny famolavolana azy, ny hetsika sasany dia ho hafa, ny sasany amin'izy ireo dia ho eo na tsy ho eo, fa amin'ny ankapobeny, ny lojika fanamarinana dia tsy miova. Noho izany, mba hanamarinana ny adsorber valves, dia mila manao izao manaraka izao:
Valizy Adsorber
- Jereo tsara ny fahamarinan'ny fantsona fingotra tafiditra ao amin'ny rafitra fanarenana ny etona solika, izany hoe ireo izay mety amin'ny valva. Tsy maintsy miraikitra izy ireo ary miantoka ny fihenjanan'ny rafitra.
- Esory ny terminal ratsy amin'ny bateria. Izany dia natao mba hisorohana ny fandotoana diso amin'ny diagnostika rafitra sy hampidirana fampahalalana momba ny fahadisoana mifandraika amin'izany ao amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika.
- Esory ny absorber (matetika dia eo amin'ny ilany havanana amin'ny motera fandoroana anatiny, ao amin'ny faritra misy ny singa ao amin'ny rafitra rivotra, izany hoe ny sivana rivotra).
- Vonoy ny famatsiana herinaratra amin'ny valva. Izany dia atao amin'ny fanesorana ny connecteur elektrika ao aminy (ilay antsoina hoe "chips").
- Esory ny fantson-drivotra miditra sy mivoaka amin'ny valva.
- Amin'ny fampiasana paompy na "poara" ara-pitsaboana dia mila manandrana mitsoka rivotra ao amin'ny rafitra amin'ny alàlan'ny valva ianao (ao amin'ny lavaka ho an'ny hoses). Zava-dehibe ny miantoka ny hamafin'ny famatsiana rivotra. Mba hanaovana izany dia azonao atao ny mampiasa clamps na fantsona fingotra matevina.
- Raha milamina ny zava-drehetra miaraka amin'ny valva, dia hikatona ary tsy ho azo atao ny mitsoka rivotra. Raha tsy izany dia tsy milamina ny ampahany mekanika ao aminy. Azonao atao ny manandrana mamerina azy io, saingy tsy azo atao foana izany.
- dia ilaina ny mampihatra ny tariby elektrika amin'ny fifandraisana valve avy amin'ny famatsiana herinaratra na ny bateria amin'ny fampiasana tariby. Amin'izao fotoana izao dia mikatona ny fizaran-tany, dia tokony handre tsindry iray miavaka ianao, izay manondro fa niasa sy nisokatra ny valva. Raha tsy nisy izany, dia angamba fa tsy ny mekanika fahapotehan'ny, dia ny elektrika, izany hoe, ny electromagnetic coil may.
- Miaraka amin'ny valva mifandray amin'ny loharano elektrika, dia tsy maintsy manandrana mitsoka rivotra ao aminy ianao amin'ny fomba voalaza etsy ambony. Raha azo ampiasaina izy io, ary misokatra araka izany, dia tokony hiasa tsy misy olana izany. Raha tsy azo atao ny manondraka amin'ny rivotra, dia tsy mandeha ny valva.
- dia mila averinao indray ny hery avy amin'ny valva, ary hisy tsindry indray, izay manondro fa nikatona ny valva. Raha mitranga izany dia miasa ny valva.
koa, ny valva adsorber azo jerena amin`ny alalan`ny multifunctional multimeter, nadika ohmmeter fomba - fitaovana fandrefesana ny lanjan`ny insulation fanoherana ny electromagnetic winding ny valva. Ny probe amin'ny fitaovana dia tsy maintsy apetraka eo amin'ny faran'ny coil (misy vahaolana famolavolana isan-karazany izay mifandray aminy ny tariby avy amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika), ary jereo ny fanoherana ny insulation eo anelanelan'izy ireo. Ho an'ny valva mahazatra sy azo ampiasaina, io sanda io dia tokony ho eo amin'ny 10 ... 30 Ohms na tsy mitovy amin'io faritra io.
Raha kely ny sandan'ny fanoherana, dia misy ny fahatapahan'ny coil electromagnetic (fohy turn-to-turn circuit). Raha lehibe ny sandan'ny fanoherana (kajy amin'ny kilo- ary na dia megaohms aza), dia tapaka ny coil electromagnetic. Amin'ireo tranga roa ireo, ny coil, ary noho izany ny valve, dia tsy azo ampiasaina. Raha soldered ao amin'ny vatana, dia ny hany fomba hivoahana amin'ny toe-javatra dia ny manolo tanteraka ny valves vaovao.
Noho izany, mba hahafantarana ny fomba hijerena raha miasa ny valva adsorber, dia mila manaisotra azy ianao ary manamarina izany amin'ny toe-javatra misy ny garazy. Ny tena zava-dehibe dia ny mahafantatra ny toerana misy ny fifandraisana elektrika, ary koa ny fanavaozana mekanika ny fitaovana.
Ahoana ny fanamboarana adsorber sy valve
Tsara homarihina avy hatrany fa ny adsorber sy ny valva amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia tsy azo amboarina, tsirairay avy, dia tsy maintsy hosoloina amin'ny vondrona vaovao mitovy. Na izany aza, momba ny adsorber, amin'ny toe-javatra sasany, rehefa mandeha ny fotoana, ny foam fingotra lo ao an-trano, noho ny arintany clogs ny fantsona sy ny rafitra EVAP solenoid valves.
Ny lo ny fingotra foam dia mitranga noho ny antony banal - hatramin'ny fahanterana, ny fiovan'ny hafanana tsy tapaka, ny fihanaky ny hamandoana. Azonao atao ny manandrana manolo ny separator foam amin'ny adsorber. Na izany aza, tsy azo atao amin'ny vondrona rehetra izany, ny sasany amin'izy ireo dia tsy azo sarahina.
Raha harafesina na lo ny vatana adsorber (matetika koa amin'ny fahanterana, ny fiovan'ny mari-pana, ny fihanaky ny hamandoana tsy tapaka), dia azonao atao ny manandrana mamerina azy io, fa tsara kokoa ny tsy maka fanahy ny anjara ary manolo izany amin'ny iray vaovao.
Fanamarinana ny valva amin'ny fanaraha-maso an-trano
Ny fiheverana mitovy amin'izany dia manan-kery amin'ny valva solenoid amin'ny rafitra fanarenana etona lasantsy. Ny ankamaroan'ireo singa ireo dia tsy azo sarahina. Izany hoe, ny electromagnetic coil dia soldered ao amin'ny tranony, ary raha tsy mahomby (insulation breakdown na winding break), dia tsy azo soloina vaovao.
Mitovy tanteraka amin'ny lohataona miverina. Raha mihamalemy rehefa mandeha ny fotoana, dia azonao atao ny manandrana manolo azy amin'ny iray vaovao, saingy tsy azo atao foana izany. Saingy na dia eo aza izany, dia tsara kokoa ny manao fitiliana amin'ny antsipiriany ny adsorber sy ny valva mba hisorohana ny fividianana lafo sy fanamboarana.
Ny sasany amin'ireo tompona fiara dia tsy te-hijery ny fanamboarana sy ny famerenana amin'ny laoniny ny rafitra fanarenana entona entona, ary "mametaka" azy fotsiny. Tsy mitombina anefa izany fomba izany. Voalohany indrindra, tena misy fiantraikany amin’ny tontolo iainana izany, ary tsikaritra izany indrindra any amin’ireo tanàn-dehibe lehibe izay efa tsy manavaka ny tontolo iainana madio. Faharoa, raha tsy mandeha tsara ny rafitra EVAP na tsy miasa mihitsy, dia hisy etona lasantsy tsindraindray hivoaka avy ao ambanin'ny satroka entona. Ary izany dia hitranga matetika kokoa, ny haavon'ny mari-pana ao amin'ny habetsahan'ny entona tanky. Mampidi-doza ity toe-javatra ity noho ny antony maro.
Voalohany, tapaka ny hamafin'ny tank cap, izay tapaka ny tombo-kase rehefa mandeha ny fotoana, ary ny tompon'ny fiara dia mety tsy maintsy mividy tsindraindray satroka vaovao. Faharoa, ny etona lasantsy dia tsy manana fofona tsy mahafinaritra, fa manimba ny vatan'olombelona ihany koa. Ary mampidi-doza izany, raha toa ka ao amin'ny efitrano mihidy miaraka amin'ny ventilation mahantra ny milina. Ary fahatelo, ny etona solika dia mipoaka tsotra izao, ary raha miala amin'ny tobin-tsolika izy ireo amin'ny fotoana misy loharanon'ny afo misokatra eo akaikin'ny fiara, dia misy toe-javatra misy afo misy vokany mampalahelo. Noho izany, dia tsy ilaina ny "mametaka" ny rafitra fanarenana ny entona solika, fa tsara kokoa ny mitazona azy amin'ny fomba fiasa ary manara-maso ny canister sy ny valva.
famaranana
Ny fanaraha-maso ny adsorber, ary koa ny valva fanadiovana elektromagnetika, dia tsy sarotra loatra na dia ho an'ny tompona fiara vaovao aza. Ny tena zava-dehibe dia ny mahafantatra hoe aiza no misy ireo nodes ireo amin'ny fiara iray manokana, ary koa ny fomba mampifandray azy ireo. Araka ny asehon'ny fampiharana, raha tsy mahomby ny iray na ny iray hafa, dia tsy azo amboarina izy ireo, ka mila soloina vaovao.
Raha ny hevitra hoe tsy maintsy vonoina ny rafitra fanarenana ny etona solika, dia azo lazaina ho diso hevitra izany. Ny rafitra EVAP dia tsy maintsy miasa araka ny tokony ho izy, ary tsy ny tontolo iainana ihany, fa ny fiarovana ny fiara amin'ny toe-javatra samihafa.
