Ahoana ny fomba itahirizan'ny mpanamboatra ny vidin'ny mpividy: safidy 10

 

"Ny fiara dia mety amin'ny loko, fa raha ny mainty no mainty", -

hoy i Henry Ford momba ilay Modelongany malaza T. Ity no ohatra voalohany amin'ny tolona mandrakizay eo amin'ny mpanamboatra sy ny mpanjifa. Ny mpandraharaha, mazava ho azy, dia manandrana manangona vola be araka izay azo atao amin'ny mpanjifa, fa mandritra izany fotoana izany dia miezaka ny hanao ny zava-drehetra mba hahatonga ny mpanjifa tahaka azy.

Ny raharaham-barotra fiara maoderina dia feno ohatra amin'ny tahiry izay tsy manisy ratsy na mandeha amin'ny sisin-tany mihitsy aza ho an'ny tompona tsy mino. Ny tena mampiavaka azy dia ny mahatonga ny fiara ho sarotra kokoa ny fanamboarana. Ity misy lisitry ny porofo 10 tena fahita indrindra.

1 Fanaovana aluminium

Ny fantsom-bolam-bolo aluminium dia mampihena ny lanjan'ny motera. Manana tombony hafa ity famolavolana ity: ny aluminium dia manana fitrandrahana hafanana avo noho ny vy vy. Ny rindrin'ny cylinder amin'ny masinina toy izany dia voarakotra amin'ny nikasil (allie de nickel, aluminium ary karbônina) na softil (miaraka amina silika avo).

Ny fahombiazan'ny motera toy izany dia tena tsara - maivana izy io, manana geometry cylinder tsara noho ny deformation mafana indrindra. Na izany aza, raha ilaina ny fanavaozana lehibe, ny hany vahaolana dia ny fampiasana tanana fanamboarana. Izany dia mahatonga ny fanamboarana lafo kokoa raha oharina amin'ny vy vita amin'ny vy mitovy.

2 Fanitsiana fantsom-bava

Milina maoderina maro no mitaky fomba tsy mahomby, manahirana ary lafo, miaraka amin'ny halavam-pandrefesana 100-120 arivo kilometatra: fanitsiana ny valiny. Eny, na dia ireo modely manana endrika lafo vidy aza miaraka amin'ny taham-piasa mahery vaika maherin'ny 2 litatra dia atao tsy misy mpanondraka hydraulic.

Noho io antony io dia ilaina ny mampiakatra ny camshafts indraindray ary manolo ireo satroka fanitsiana. Tsy mihatra amin'ny fiara misy teti-bola toa an'i Lada sy Dacia ihany izany, fa koa amin'ny Nissan X-Trail miaraka amin'ny motera QR25DE matanjaka. Ao amin'ny ozinina dia tsotra ny fametrahana azy, saingy fomba fiasa somary miasa sy marefo izany raha foibem-panompoana no manao azy.

Ny olana indraindray dia misy fiantraikany amin'ny maotera misy rojo, izay heverina fa natao ho an'ny fiainana lava kokoa alohan'ny fanamboarana lehibe. Ohatra tsara ny motera lasantsy 1,6 litatra ao amin'ny fianakaviana Hyundai sy Kia.

3 rafitra famonoana

Ny famolavolana ny rafitra fongana dia ohatra tsara amin'ny resaka fitahirizana ara-nofo. Izy io dia matetika vita amin'ny endriky ny fantsona lava sy tsy azo sarahina izay misy ny singa rehetra: avy amin'ny mpanodin-tsokosoko sy ny mpanova catalytic mankany amin'ny muffler lehibe.

Mihatra amin'ny modely am-polony toy ny Dacia Dokker. Mazava ho azy fa ny vahaolana toy izany dia tena sarotra tokoa rehefa tsy manamboatra ny singa iray, ohatra, ny hisolo ny muffler, izay matetika tsy mahomby.

Mba hanatanterahana ny asa fanamboarana dia tsy maintsy tapahinao aloha ny sodina. Ny singa vaovao avy eo dia arotsaka amin'ny rafitra taloha. Safidy iray hafa dia ny fanovana ny kitapo iray manontolo rehefa amidy. Fa dia mora kokoa amin'ny mpanamboatra.

Fandefasana otomatis

Ny fiainan'ny serivisy amin'ny karazana fifindrana mandeha ho azy dia miankina amin'ny mari-pana ampiasain'izy ireo. Na izany aza, ny mpanamboatra matetika no nandroaka ny rafitra fanamainana driveline - mba hanangom-bola, mazava ho azy.

Tsy amin'ny fiara an-tanàna ihany no anaovana izany, fa amin'ny crossovers lehibe indraindray, izay mahatsapa fihenjanana mafy amin'ny lalan-kely. Ny taranaka voalohan'ny Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser ary Peugeot 4007 dia ohatra tsara.

Teo amin'ny lampihazo ihany no nananganana azy ireo. Hatramin'ny taona 2010, nijanona tsy nanampy cooler ny driveco ny Jatco JF011, vokatr'izany dia nitombo avo telo heny ny fitarainan'ny mpanjifa. Ny DSG 7-hafainganana an'ny VW, ary indrindra ilay nampiasain'i Ford Powershift, dia nanana olana tamin'ny fametahana maina ihany koa.

5 Chassis

Ny mpanamboatra sasany dia tsy mahafehy ny motera mitondra ary amidy ao anaty faritra miaraka amina roa tonta fotsiny. Raha tokony hanolo ny fatiantoka fotsiny dia tsy maintsy mividy kitapom-batana vaovao ny tompon'ny fiara izay mitentina 1000 XNUMX $.

Ny tena ratsy indrindra dia matetika no ampiharina amin'ny fanapahan-kevitra amin'ny fiara fiara izay ny tompony dia voatery manao fanamboarana haingana amin'ny vidiny lafo kokoa noho ny vidin'ny mitovy amin'ireo modely misy tsipika fiatoana, toy ny Volkswagen Touareg.

6 Fanoratana eo amin'ny Hub

Tsy mitsaha-mitombo ny fihantsiana eo amin'ny habaka, izay mety hisolo ihany na fiambohoana na miaraka amin'ny hantsana sy disc disc aza.

Ny vahaolana toy izany dia tsy any Lada Niva ihany fa ao anaty fiara modely ihany koa, toy ny Citroen C4 farany indrindra. Ny nampiampy azy dia mora kokoa ny manoloana ny "node" iray manontolo. Ny natao ambany dia hoe lafo be.

Jiro

Ny rafitry ny herinaratra amin'ny fiara maoderina dia sarotra be loatra ka tsy manam-petra ny fahafaha-manavanana ny vola ary manangona vola.

Ohatra tsara dia ny jiro ao amin'ny jiro, izay amina maodely marobe dia alefa amin'ny switch tsy misy famindrana - na dia mihoatra ny 100 watt aza ny heriny manontolo. Izany no izy, ohatra, miaraka amin'ny fiara miorina amin'ny lampihazo Renault-Nissan B0 (Captur, Nissan Kicks, Dacia Sandero, Logan ary Duster I) taranaka voalohany. Miaraka amin'izy ireo, matetika dia maty ny jiro jiro taorian'ny kilometatra an'arivony maro.

Lohalaharana

Toy izany koa no mihatra amin'ny jiro. Na dia misy triatra kely eo amin'ny vera aza dia tsy maintsy soloinao ny optika iray manontolo fa tsy ilay singa vaky. Taloha dia maodely maro, toa ny Volvo 850, no namela ny fanoloana vera tamin'ny vidiny tena ambany.

9 optika LED

Ny tratra farany dia ny fampiasana ny LED fa tsy ny bolamaso. Ary izany dia mihatra tsy ny jiro mandeha amin'ny andro ihany, fa koa ny lohany ary ny jiro aoriana aza. Mamirapiratra izy ireo ary mamonjy angovo, fa raha tsy mihena ny diode iray, dia tsy maintsy soloina ny làlam-pahazavana iray manontolo. Ary mandany fotoana be noho ny mahazatra izy io.

Chassis

Saika ny fiara maoderina rehetra dia mampiasa rafitra manohana tena, izay misy ampahany vita amin'ny kofehy iray, izay miraikitra amin'ireo vatan'ny vatana (varavarana, zipo sy taovolahy), raha hatchback na sarety fitehirizam-bokatra) mifamatotra amin'ny bolts.

Na izany aza, eo ambanin'ilay gony dia misy vakana fiarovana, izay manimba ary mampihena angovo raha misy fiatraikany. Amin'ny ankabeazan'ny modely, naterina tamin'ny mpikambana amin'ny lafiny. Na izany aza, any amin'ny hafa, toa ny Logan voalohany sy ny Nissan Almera, dia mipetaka mivantana amin'ny chassis. Izy io dia mora kokoa ary mora kokoa amin'ny mpanamboatra. Fa andramo ny manoloana azy io taorian'ny jiro iray.