Ahoana no hamantarana ny fiara izay niharan'ny loza rehefa mividy fiara efa nampiasaina
Tsy vaovao ny resaka fisafidianana fiara efa niasa. Na izany aza, dia tsy misy farany sy feno, toy ny ady mandrakizay, izay tsara kokoa - studded fingotra na Velcro. Ary ny fijerena vaovao momba ny fomba tsy ho voafitaky ny mpivarotra tsy marin-toetra dia tsy ho tafahoatra. Indrindra raha matihanina io fijery io.
Voalohany indrindra, diniho ny vatan'ny ohatra tianao amin'ny lafiny rehetra, ampahatsiahivo ireo manam-pahaizana avy amin'ny Sampan-draharaha Federaly Rosiana AutoMotoClub ho an'ny fanampiana ara-teknika vonjy maika eny an-dalana. Ny antsipiriany dia tsy tokony ho samy hafa amin'ny alokaloka. Raha misy singa (na maromaro) misongadina amin'ny loko amin'ny ambiny, dia nolokoina noho ny fahasimbana kely izany, na ny ratsy kokoa aza, naverina tamin'ny laoniny ny fiara taorian'ny loza. Manaraka, jereo ny tonon-taolana eo amin'ny vata fampangatsiahana tontonana - amin'ny fiara samy hafa dia mety ho tery na midadasika kokoa, fa tsy maintsy ho eo amin'ny lavany manontolo.
Ampitahao ny taonan'ny fanamboarana ny fiara amin'ny pasipaoro miaraka amin'ny marika eo amin'ny solomasony, eo amin'ny zorony ambany izay misy ny angona momba ny taona sy ny volana nanaovana azy. Tsy tokony ho samy hafa be ireo tarehimarika ireo. Ohatra, raha nisy fiara vahiny navoaka tamin'ny Aogositra 2011, ny elanelam-potoana manomboka amin'ny Martsa ka hatramin'ny Jolay na Aogositra 2011 dia matetika aseho amin'ny solomaso. Ary raha novaina ny varavarankelin'ny fiara taorian'ny lozam-pifamoivoizana lehibe iray, dia vitsy ny olona hanelingelina ny safidiny amin'ny daty mifanaraka amin'izany. Ary tokony hanaitra izany zava-misy izany.
Tsarovy fa ny loko ao amin'ny efitranon'ny motera sy ao anaty vata dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny loko ivelany amin'ny fiara. Ankoatra izany, ao amin'ny efitranon'ny maotera, dia mety ho manjavozavo izy io noho ny enta-mavesatry ny hafanana. Diniho tsara ny vatana raha misy harafesina. Eo ambanin`ny sosona ny loko dia tsy tokony ho blisters. Raha tsy izany, ny repainting dia hianjera eo an-tsoroky ny tompony faharoa. Raha azo atao, jereo ny fanambanin'ny fiara, ary koa ny sills, ny andohalambo kodia ary ny spars izay misy ny motera sy ny fampiatoana eo anoloana. Avy amin'ny fividianana fiara izay mitaky welding sy hoso-doko, dia tsara kokoa ny mandà avy hatrany. Raha ny marina, ny famerenana amin'ny laoniny ny vatana dia handoa vola be.
Saika ny mpivarotra rehetra dia manao fanodinkodinana ny famakian'ny odometer. Amin'izao fotoana izao dia azo atao amin'ny fiara vahiny rehetra izany, na dia amin'ny fiara faran'izay sarotra indrindra aza. Manolotra serivisy hanitsiana ny hafainganam-pandeha amin'ny Internet farafahakeliny ampolony. Ny vidin'ny olana dia avy amin'ny 2500 ka hatramin'ny 5000 roubles. Noho izany, raha amin'ny fiara voadona misy kilaometatra, voalaza fa 80 km, tandremo tsara ny toetry ny frein, entona sy ny clutch pedals (raha ny fiara miaraka amin'ny manual gearbox). Raha lany ny kodiaran'ny fingotra dia efa nandeha 000 km ny fiara ary mitady hamitaka anao izy ireo. Ny sezan'ny mpamily efa tonta tanteraka, ary koa ny familiana efa tonta sy ny fanenon'ny kodiarany no hanamarina ny ahiahy.
Manaraka izany dia miroso amin'ny fitsirihana ny motera isika raha misy misy solika mitete. Marina fa amin'ny fiara maoderina maro dia sarotra ny manao izany noho ny fonony haingon-trano. Zava-dehibe ny mitadidy fa ny maotera voasasa mba hamirapiratra dia mety manondro ny fikasan'ny mpivarotra hanafina ny zava-misy sy ny toerana misy ny solika. Tsara kokoa raha vovoka ny maotera, fa maina. Atombohy ny motera. Tokony hanomboka avy hatrany izy io, fara fahakeliny, aorian'ny segondra vitsivitsy amin'ny fampandehanana ny starter, ary miasa tsy misy fiatoana sy feo hafa. Ary tsara ny manomboka ny motera "mangatsiaka". Raha mandre metaly mikapoka amin'ny fitaovana tsy misy hafanana ianao, dia efa tonta be izany. Ary rehefa mikoriana avy amin'ny setroka manga na mainty setroka, dia midika izany fa ny solika fanjifàna ny maotera mihoatra ny fitsipika rehetra. Ho an'ny maotera "velona", dia tsy maintsy madio ny setroka, ary ny sodina amin'ny toerana fivoahan'ny entona entona dia tsy maintsy maina. Eo am-pandehanana, ny vondrona azo ampiasaina dia tsy maintsy mamaly tsara amin'ny fanerena ny pedal entona, tsy misy tsy fahombiazana sy fahatarana. Marina fa amin'ny milina manana V6 sy V8 mahery, dia ho sarotra ho an'ny vao manomboka ny mamaritra ny toetry ny maotera mandritra ny fitsapana fiara.
Azo ampiasaina koa ny fiara andrana mba hijerena ny toetry ny fitaovana mihazakazaka. Mba hanaovana izany, tsara kokoa ny mampihena ny feon'ny rafitra audio ary mihaino ny fomba fiasan'ny fampiatoana ireo mivonto. Indraindray dia ilaina kokoa ny mitondra fiara amin'ny lalana ratsy mba hamaritana ny toetry ny fampiatoana amin'ny feo hafa. Mazava ho azy fa tsy mora ny manao izany raha tsy misy manam-pahaizana manokana, fa amin'ny ankapobeny, dia afaka manamarina ny toetry ny chassis.
