Ahoana no mifidy ny tsara ririnina kodiarana ho an'ny fiara

Mila kodiarana ririnina ve isika

Ny kodiarana amin'ny fahavaratra dia natao ho an'ny haingam-pandeha avo lenta ary ny ankamaroan'ny faritra maina. Ny kodiaran'ny ririnina dia natao hiantohana ny fitondrana fiara amin'ny lalana feno fotaka, ranomandry ary ranomandry.

Ny kitapo amin'ny vanim-potoana rehetra, izay apetraka amin'ny fiara maro amidy amin'ny mpivarotra fiara, dia azo ekena ho an'ny firenena sy faritra misy toetr'andro mafana sy ririnina malefaka. Saingy ny fepetra toy izany dia tsy mahazatra amin'ny ankamaroan'ny faritanin'ny firenentsika, tsy lazaina intsony an'i Rosia na Belarosia. Eto, ny ririnina fiara "kiraro" dia tsy haitraitra, fa ilaina.

Ny kodiarana mafy mandritra ny vanim-potoana rehetra amin'ny mari-pana ambanin'ny -10 ° C dia lasa mafy loatra, izay mampitombo ny halaviran'ny frein ary mampitombo ny loza mety hitranga. Ny kodiarana amin'ny fahavaratra amin'ity mari-pana ity dia mitovy amin'ny plastika, ary amin'ny -40 ° C dia lasa marefo, toy ny fitaratra.

Ankehitriny, matetika ny vidiny tsara indrindra ho an'ny kodiarana dia tsy hita afa-tsy ao amin'ny fivarotana kodiarana an-tserasera.

Ho an'ny faritra misy ny toetr'andro, ny vanim-potoana rehetra dia tsy safidy na dia ho an'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra aza. Noho izany, ny mpamily tsirairay dia tokony hanana kodiarana roa - fahavaratra sy ririnina.

Tsara kokoa ny mividy kodiarana amin'ny ririnina mialoha, amin'ny fahavaratra, rehefa ambany ny vidiny ary misy fotoana handinihana ny safidy. Kodiarana avo lenta sy voafantina tsara (https://vezemkolesa.ru/tyres) dia hanampy fiadanan-tsaina sy fahatokisana rehefa mitondra fiara.

Rehefa manomana ny vanim-potoana ririnina dia ilaina ny mifantoka amin'ny mari-pana + 7 ° C. Raha nitsambikina tamin'io marika io ny thermometer, dia izao no fotoana hanovana ny kiraron'ny fiaranao ho kodiarana ririnina.

Tsilo

Ny kodiaran'ny ririnina dia mipetaka sy mikitikitika (tsy misy kofehy). Azonao atao ny mahita ireto kodiarana ireto amin'ity pejy ity - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Ny kodiaran'ny stud dia misy sisiny metaly amin'ny tongotra izay manatsara ny fisintonana amin'ny tany malama be. Izy ireo dia manana endrika fanidiana mahery vaika kokoa, izay manome fitomboan'ny flotation ao anaty ranomandry.

Mendrika hividy izy ireo raha tsy maintsy mandeha matetika any ivelan'ny tanàna ianao, mitondra fiara amin'ny ranomandry mihodinkodina na lalana be ranomandry. Amin'ny ririnina sarotra, studs no vahaolana tsara indrindra ho an'ny mpamily tsy dia za-draharaha.

Ny isan'ny spikes dia mety tsy hitovy, fa arakaraka ny fisian'izy ireo no mahatsikaritra azy ireo, manelingelina ny mpamily. Io lafin-javatra io dia tsy maintsy raisina rehefa mividy.

Ny spikes dia tsy mety amin'ny fiara haingana, amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 120 km / h dia manomboka manidina izy ireo.

Amin'ny lalantsara mando, ny halaviran'ny studs dia lava kokoa noho ny an'ny kodiarana friction.

Tena simba haingana ny pneu misy tafo rehefa mandeha amin'ny asfalta madio ary mety hanimba ny sisin-dalana. Noho izany antony izany, any amin'ny firenena eoropeanina maro dia tsy azo ampiasaina afa-tsy amin'ny lalamby tsy mazava sy amin'ny spike voafetra. Ity dia zavatra tokony hotadidinao raha mikasa ny handeha any Eoropa amin'ny fiaranao ianao.

Velcro

Ho an'ny lalan'ny tanàna eo an-toerana amin'ny ririnina, ny fifangaroan'ny fotaka sy ny ranomandry mitsonika no mampiavaka kokoa. Amin'ny toe-javatra misy lanezy "porridge", friction kodiarana, izay malaza antsoina hoe "Velcro", no safidy tsara indrindra. Tsy manana spikes sy lamina hafa izy ireo. Misy karazany roa ny Velcro - Eoropeana sy Scandinavian (Nordic).

Ny kodiaran'ny Eoropeana tsy misy tsipika dia manome fikarakarana tsara amin'ny orana na ny lanezy mando. Ny fanitsahana dia manana tamba-jotra mivelatra amin'ny fantson-drano sy lavaka manify (lamellae) marobe.

Ny lamellas dia mihodidina ny tsy fitoviana kely amin'ny asfalta, manome fikojakojana azo antoka amin'ny tany. Toa miraikitra amin’ny lalana ireo kodiarana ireo. Mazava ho azy fa izany no mahatonga azy ireo antsoina hoe Velcro.

Velcro Eoropeana dia miasa tsara amin'ny faritra maina sy mando. Manatsara ny mitsingevana amin'ny tany mando sy ny tanimanga ny lugs amin'ny sisiny ivelany. Azo ampiasaina izy ireo raha mipetraka any amin'ny tanàna atsimo ianao ary zara raha mandeha any ivelany. Saingy tokony ho tsaroana fa ny kodiarana toy izany dia tsy dia tsara loatra amin'ny lalan-dranomandry.

Ho an'ny sisa amin'ny firenentsika, tsara kokoa ny misafidy kodiarana skandinavianina. Raha oharina amin'ny Eoropeana dia manana fingotra malefaka kokoa izy ireo. Ny lamina dia anjakan'ny singa mahitsizoro sy diamondra, kely kokoa izy io, ary 10 mm eo ho eo ny halaliny. Ny isan'ny lamellas dia lehibe lavitra noho ny amin'ny Velcro Eoropeana. Ny sisin'ny kodiarana Nordic dia manana zoro saika mahitsy, tsy toy ny Eoropeana boribory kokoa.

Ny kodiarana skandinavianina dia tena ilaina amin'ny lalana rakotra lanezy, miasa tsara amin'ny toe-javatra mangatsiaka, fa amin'ny asfalta madio dia mety ho mitabataba sy mihasimba haingana kokoa.

Na dia zava-dehibe aza ny lamin'ny fanitsakitsahana, dia tsy tokony ho fanapahan-kevitra amin'ny fisafidianana kodiarana izany. Mety hamitaka ny fisehoana ivelany. Izany rehetra izany dia miankina amin'ny fahamarinan'ny kajy sy ny fitsapana ataon'ny mpanamboatra. Ny fahasamihafana dia mety ho kely, fa manan-danja. Ny fanombanana hita maso dia zara raha hanampy eto.

Rehefa misafidy modely manokana dia tsara kokoa ny miantehitra amin'ny valin'ny fitsapana, raha tsy manadino fa ny fitsapana sasany dia mety ho natao manokana.

Firy ny kodiaran'ny ririnina mila mividy

Ny mpitondra fiara sasany, mba hitsitsiana vola, dia mividy kodiarana amin'ny ririnina ihany amin'ny kodiaran'ny fiara. Fomba diso izany, indrindra raha ny axle iray dia ao anaty spike ary ny iray kosa amin'ny "kiraro" fahavaratra. Noho ny fahasamihafan'ny fehezam-boninkazo dia mitombo be ny risika amin'ny skiding sy ny lozam-pifamoivoizana.

Noho izany, mila "manova kiraro" ho an'ny fiara tanteraka ianao. Mba hahazoana fiarovana ambony indrindra, ny kodiarana rehetra dia tsy maintsy mitovy ny fanamboarana sy ny taona. Na ahoana na ahoana, dia tsy tokony hampiasaina amin'ny axle iray ny kodiarana misy lamina hafa sy rafitra fatim-biby.

Aza adino ny sisa. Raha vaky eny an-dalana ny kodiarana, dia tsy hitondra zavatra tsara ny fanoloana azy amin'ny kodiarana amin'ny fahavaratra.

Inona no kodiarana heverina ho antitra

Aza hadinoina ny mandinika ny datin'ny fanamboarana. Ny fingotra na dia tsy ampiasaina aza. Mety hipoitra ny triatra, miharatsy ny toetran'ny fampisehoana. Ny haavon'ny fahanterana dia miankina betsaka amin'ny fepetra fitahirizana. Ny androm-piainan'ny kodiarana vaovao dia 5-6 taona. Raha manakaiky io tarehimarika io ny taona, dia tsara kokoa ny tsy mividy azy ireo. Ny manam-pahaizana sasany dia tsy manoro hevitra ny hividy kodiarana ririnina vita mihoatra ny roa taona lasa izay.

Azo atao ve ny mamonjy

Ny vidiny dia tsy mitovy foana amin'ny kalitao. Ohatrinona ny vidin'ny ririnina dia miankina amin'ny marika, firenena niaviany, modely. Misy toerana hanaovana fihetsiketsehana eto.

Arakaraka ny avoakan'ny fanondroana hafainganam-pandeha no avo kokoa ny vidin'ny kodiarana. Tsy ny ririnina no fotoana tsara indrindra hanaovana fifaninanana. Ny ankamaroan'ny mpamily dia afaka manao tsy misy kodiarana ririnina haingam-pandeha.

Ny kitapo miaraka amin'ny haben'ny fipetrahana kely kokoa dia ho lafo kokoa. Marina fa mila ny kapila mety izy ireo.

Tsy mila mividy ny modely farany ianao. Ny tamin'ny taon-dasa dia mety tsy latsa-danja kokoa noho ny vaovao, fa ho mora kokoa.

Ny sub-marika an'ny mpanamboatra kodiarana malaza dia mamokatra dika mitovy amin'ny modely izay teny an-tsena teo ambanin'ny anaran'ny marika lehibe tamin'ny taona lasa. Lafo koa ny vidiny. Ny sub-marika ho an'ny Continental dia Mabor, Barum, General Tyre, Viking, Semperit, Gislaved. Nokian dia manana Nordman; Goodyear dia manana Fulda, Debica, Sava.

Tokony hividy efa nampiasaina ve aho

Ny kitapo efa nampiasaina dia mora lavitra noho ny vaovao. Na izany aza, ny tahiry rehefa mividy izany dia somary mampisalasala. Ny kodiarana toy izany dia efa tonta amin'ny lafiny iray, izay midika fa hiharatsy kokoa ny fiasan'izy ireo ary haharitra ela kokoa.

kelikely kokoa.

Raha ampiasaina amin'ny vanim-potoana mafana ny kodiaran'ny ririnina, dia azo inoana fa nanjary henjana kokoa izy io ary niharatsy ny toetrany. Rehefa mividy kodiarana efa nampiasaina dia tsy azonao antoka fa tamin'ny vanim-potoana mifanaraka amin'izany ihany no nampiasaina.

Noho izany, raha tsy tianao ny tsy ampoizina tsy mahafinaritra, mividy kitapo vaovao avy amin'ny mpanamboatra azo itokisana.

Aza adino ny mihodinkodina

Tokony ho 500 km eo ho eo ny kodiarana ririnina vaovao. Izany dia mihatra amin'ny spikes sy Velcro. Tsy maintsy atao izany alohan'ny hisehoan'ny ranomandry eny an-dalana ary tsy mbola mamely ny fanala. Mandritra ny dingan'ny fiatoana dia tokony hohalavirina ny hafainganam-pandeha maranitra sy ny fihemorana ary tsy tokony hihoatra ny 70-80 km/ora ny hafainganam-pandehany.

Mandritra ny fametrahana manaraka amin'ny vanim-potoana ho avy, dia tsy maintsy atao ny fitandremana mba hahazoana antoka fa ny kodiarana dia mihodina amin'ny lalana mitovy amin'ny fotoana voalohany vaky.