Ahoana no ahafantaranao fa tonga ny fotoana hanovana ny bateria fiaranao?

Ny bateria dia iharan'ny fitafy voajanahary vokatry ny electrolyte mangotraka, ny sulfatation ary ny fandringanana ny takelaka mavitrika. Ao anatin'ny fepetra fiasana mahazatra, mitranga tsikelikely ireo dingana ireo ary miasa ao anaty fiara ny bateria 3–5 taona.

Miaraka amin'ny dia fohy tsy fahita firy, entana fanampiny ary tsy misy fikojakojana ara-potoana, dia mihena ny fiainan'ny bateria, izay mitondra any fihenan'ny fahafaha-manao, firotsahana ankehitriny ary ny tsy fahafahana manomboka ny motera fandoroana anatiny. Matetika dia miseho ny olana mandritra ny vanim-potoana mangatsiaka noho ny fitomboan'ny entana eo amin'ny bateria ary mampihena ny fahombiazan'ny famandrihana azy.

Momba ny fomba maty ny bateria fiara, inona no famantarana manondro izany sy ny fomba hahatakatra ny fotoana hanovana ny bateria ao anaty fiara - dia holazainay ato amin'ity lahatsoratra ity.

Ny famantarana fototra fa tonga ny fotoana hanovana ny bateria ao anaty fiara dia ny fihenan'ny herinaratra haingana na dia eo ambanin'ny enta-mavesatra kely mandritra ny fiantsonan'ny fiara (raha toa ka ny fanjifana amin'izao fotoana izao amin'ity fomba ity dia ao anatin'ny elanelana ara-dalàna - tsy mihoatra ny 80 mA). Na dia niakatra ho any amin'ny 12,7 V aza ny bateria mihazakazaka amin'ny fampiasana charger, fa aorian'ny fametrahana azy amin'ny fiara sy ny fiantsonan'ny fiara mandritra ny 12 ora, dia nidina ho 12,5 sy ambany indray izany - hanova izany. Raha tsy izany, amin'ny fotoana iray (matetika amin'ny maraina mangatsiaka) dia tsy afaka manomboka ny motera fandoroana anatiny. Saingy misy tondro sy fitsapana hafa izay hanampy hamantatra raha hividy bateria vaovao.

Ny soritr'aretin'ny bateria maty - rehefa mijery ao ambanin'ny satroka

Mazàna no tena miharihary ny famantarana ny fiantsonan'ny bateria amin'ny fiara rehefa manomboka ny motera и miaraka amin'ny fitomboan'ny entana mankany amin'ny tambajotra an-tsambo. Ny sasany amin'izy ireo dia mety manondro ny faharerahan'ny loharanon'ny bateria, na ny fihenan'ny haavon'ny fiampangana fotsiny noho ny fahapotehan'ny mpamokatra na ny fanjifana herinaratra bebe kokoa noho ny fampandehanana ny fitaovana.

Ny soritr'aretina lehibe amin'ny bateria fiara maty dia:

Ny soritr'aretin'ny bateria reraka amin'ny ohatra an'i Lada Vesta: video

• ny starter dia zara raha mitondra ny flywheel, indrindra amin'ny mari-pana ambany, ny hafainganam-pandeha dia mazava ho azy fa miadana rehefa mihazona ny fanalahidy na ny bokotra fanombohana mihoatra ny 2-3 segondra;
• ny famirapiratan'ny famirapiratan'ny jiro sy ny famirapiratan'ny atitany dia mihena be rehefa maty ny motera, ary aorian'ny fanombohana dia mitombo tampoka izany;
• ny bateria dia lasa aotra rehefa afaka 12 ora fiantsonan'ny fiara;
• Mihena ny hafainganam-pandeha tsy miasa rehefa mirehitra ny mpanjifa fanampiny, ary rehefa mandeha ny rivotra dia mijanona indraindray ny maotera;
• ny fampidinana ny mpanjifa (ny refy sy ny jiro, ny rafi-peo, ny compressor ho an'ny kodiaran'ny paompy) ao amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara miaraka amin'ny motera maty dia miteraka fihenam-bidy mibaribary;
• Rehefa maty ny motera, dia mandeha miadana sy sarotra ny wiper, ny varavarankely ary ny tafo masoandro.

Rehefa mamantatra ireo soritr'aretina voalaza dia mila mijery eo ambanin'ny satroka sy jereo ny bateria. Ny famantarana miharihary amin'ny tsy fahombiazan'ny bateria sy ny antony mahatonga azy ireo dia voatanisa ao amin'ny fizarana manaraka.

Famantarana sy antony mahatonga ny bateria ho faty

Ny bateria efa lany ny androm-piainany dia mety ho levona amin'ny fotoana rehetra. Ho fanampin'ny hoe tsy afaka manomboka ny fiara rehefa mangatsiaka na aorian'ny dia fohy maromaro, dia mety ho potika ny vata bateria miaraka amin'ny fivoahan'ny electrolyte, ny tsy fahombiazan'ny elektronika amin'ny sambo noho ny fihenan'ny voltage, sns. tena ilaina mampitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny mpamokatra. Rehefa nahatsikaritra ny famantarana ny bateria ho faty, dia mila mandray fepetra mba hanafoanana ny antony mahatonga azy ireo, ary avy eo dia asio bateria na manolo izany.

Famantarana ny bateria fiara maty sy ny antony:

Olana bateria	Nahoana no mitranga izany	Inona no vokarina
Lany haingana ny bateria	Hiverina any amin'ny electrolyte. Fanimbana ny takelaka mavitrika.	Ampio electrolyte raha azo atao. Soloy bateria.
Plaque maitso maitso eo amin'ny takelaka	Famandrihana lalina na fomba famandrihana bateria ambany indrindra.	asio desulfation ny bateria na soloy ny bateria.
Nibontsina (tsy misy fahasimbana)	Fiforonan'ny entona be loatra noho ny fiampangana tafahoatra na ny fihenan'ny haavon'ny electrolyte. Tsentsina ny lavaka fantson-drano.	Esory ny antony mahatonga ny overcharge, avereno indray ny haavon'ny electrolyte ary apetraho ny bateria. Diovy ny ventilation lavaka.
Vata sy tsipika eo amin'ny vata bateria	Fanerena be loatra ao anaty trano noho ny fitomboan'ny fananganana entona. Mangatsiaka ny electrolyte noho ny fihenan'ny hakitroky.	Soloy bateria.
Volontany ambany sy hakitroky ny electrolyte aorian'ny fiampangana	Ny solifara avy amin'ny electrolyte dia mivadika ho sulfate firaka ary mipetraka eo amin'ny takelaka, saingy tsy mety levona indray noho ny fiforonan'ny kristaly be loatra, ka mihena ny hakitroky ny electrolyte. Azo atao ihany koa ny mangotraka ny electrolyte.	Ampidiro ny bateria ary amboary ny hakitroky ny electrolyte. Raha tsy manampy izany dia ovay ny bateria.
Electrolyte maizina na misy antsanga	Fandringanana ny mavitrika faobe ny takelaka na ny fananganana ny insoluble sulfate.	Mila soloina ny bateria fa tsy azo amboarina.
Plaque eo amin'ny faran'ny batterie	Mangotraka ny electrolyte mandritra ny famandrihana noho ny sulfation bateria.	Amboary amin'ny rano voadio, asio desulfation, raha tsy manampy izany dia ovay ny bateria.

Ny faharetan'ny bateria dia miankina amin'ny karazana azy:

• antimony firaka mahazatra sy antimony ambany - tokony ho 3-4 taona;
• hybrid sy calcium - tokony ho 4-5 taona;
• AGM - 5 taona;
• gel (GEL) - 5-10 taona.

Ny famantarana ny fiakanjoan'ny batterie fiara dia mety hiseho aloha kokoa amin'ny hazakazaka fohy, fanombohana matetika, fitaovana fanampiny be dia be, toy ny rafitra infotainment ivelan'ny talantalana miaraka amin'ny fanamafisam-peo sy fanamafisam-peo avo kokoa, na ny tsy fahombiazan'ny fiasana izay miteraka tsy fahampiana na fanalana tafahoatra. Mandritra izany fotoana izany amin'ny toe-javatra tsara sy amin'ny fikojakojana ara-potoana Ny bateria dia afaka maharitra 1,5-2 heny daty farany.

Ahoana no hijerena raha mila ovaina ny bateria

Mazava ho azy, ny filàna hanoloana ny bateria milina dia asehon'ny fahasimbana amin'ny raharaha, ny fandringanana na ny fihodinana fohy amin'ny takelaka. Amin'ny toe-javatra hafa, azonao atao ny manandrana manitatra ny androm-piainan'ny bateria amin'ny alàlan'ny fiezahana hameno azy sy hitsapana azy. Ho an'ny fanombanana mialoha ny fitaovan'ny bateria milina alohan'ny fitsapana dia mila:

• Mandrefy ny voly. Amin'ny bateria azo ampiasaina miaraka amin'ny loharanon-karena ara-dalàna, dia tokony ho izany tsy ambany noho ny 12,6 V rehefa refesina 3 ora aorian'ny fiampangana. Ny soatoavina ambany dia manondro ny fitafy mitsikera, ary raha ny volt tsy mahatratra 11 V, izany dia mety ho fohy circuit iray amin’ireo sela.

Ny hakitroky ny electrolyte miankina amin'ny mari-pana sy ny haavon'ny fiampangana, tsindrio mba hampitombo
• Jereo ny hakitroky ny electrolyte. Amin'ny ankapobeny, amin'ny bateria voaloa tsara dia tokony ho eo amin'ny 1,27–1,28 g/cm3 amin'ny mari-pana amin'ny efitrano. Azonao atao ihany koa ny manamarina ny hakitroky amin'ny bateria navoaka, fa ny fanombanana ny toe-javatra misy azy dia mila mampitaha ny sanda azo amin'ny tabulated. Ny fiankinan-doha mahazatra amin'ny mari-pana sy ny fiampangana dia aseho amin'ny sary.
• Jereo ny haavon'ny electrolyte. Amin'ny ankapobeny, ny electrolyte dia tokony hanana ambaratonga 1,5-2 sm ambonin'ny sisiny takelaka. Ny bateria maro dia manana mari-pamantarana ao anatin'ireo lavaka serivisy, amin'ny modely sasany dia aseho amin'ny alàlan'ny famantarana mitsingevana. Raha ambany ny haavony, dia azo averina amin'ny rano voadio.

Lead sulfate amin'ny takelaka bateria, kitiho mba hanitatra

• Jereo ny sulfation. Ao amin'ny batteries misy plugs, amin'ny fanesorana azy ireo dia azonao atao ny mijery ny takelaka. Ny tsara indrindra amin'ny fanjakana voampanga amin'izy ireo tsy tokony hisy coating volondavenona mazava, vola kely dia azo ekena, fa ny fametrahana amin'ny ankamaroan'ny faritra dia manondro ny fihoaram-pefy ambony amin'ny bateria fiara.

Azo atao tsara ny mamantatra ny fahatapahan'ny bateria fiara amin'ny alàlan'ny fitaovana fitiliana na fitsapana.

Fitsapana 1: Fitsapana entana mahazatra

Tsy azo atao foana ny mamantatra ny androm-piainan'ny bateria amin'ny alàlan'ny famantarana ivelany sy ny voltase. Ny fomba fiasa marina kokoa dia ny fitsapana entana. Ny fomba tsotra indrindra hamantarana ny bateria maty dia ny famenoana azy amin'ny fitaovana elektrika mahazatra. Ho an'ny fitsapana dia mila:

1. Aorian'ny famerenam-bola na dia lavitra, andraso 1-2 ora mandra-pahatongan'ny herin'ny bateria hiverina amin'ny ara-dalàna.
2. Alefaso ny jiro.
3. Andraso 30 minitra eo ho eo.
4. Atombohy indray ny motera.

Raha azo ampiasaina ihany koa ny batterie, ary milamina ny maotera, dia hanomboka amin'ny andrana voalohany izy io, mihodina haingana ny starter. Miaraka amin'ny bateria tonta dia ho sarotra ny fanombohana (na tsy azo atao tanteraka) ary tokony ho henonao ny fomba fiasan'ny starter "amin'ny henjana", mihena ny hafainganam-pandehany.

Fitsapana 2: Fanamarinana amin'ny alàlan'ny garpu entana

Azonao atao ny mamaritra haingana fa tonga ny fotoana hanovana ny bateria amin'ny alàlan'ny plug-in. Ny andrana dia atao amin'ny bateria voaloa araka izao filaharana izao:

Fitsapana ny bateria miaraka amin'ny plug enta-mavesatra: video

1. Ampifandraiso amin'ny terminal tsy misy entana ny plug-in ary refesina ny volavolan-tsolika misokatra (OCV).
2. Ampifandraiso amin'ny terminal faharoa ny fametahana entana ary refesina ny voltase eo ambanin'ny enta-mavesatra.
3. Ampifandraisina mandritra ny 5 segondra eo ho eo ny plug ary manara-maso ny fiovan'ny voltase eo amin'ny mari-pamantarana na ny efijery.

Amin'ny toe-javatra tsara, ny bateria voampanga dia tokony hanome 12,6-13 volts tsy misy entana. Aorian'ny fampifandraisana ny plug dia hihena ny voltase, ary amin'ny halehiben'ny fisintonana dia azonao atao ny manombatombana ny haavon'ny fitafy. Amin'ny bateria milina azo ampiasaina tanteraka 55–75 Ah, tokony hisy fitetezana farafahakeliny 10,5–11 V.

Raha "reraka" ny bateria nefa azo ampiasaina koa, dia 9,5-10,5 V ny voltase ao anaty entana. Raha toa ka latsaka ambanin'ny 9 V ny soatoavina, dia tsy maintsy hosoloina tsy ho ela ny bateria toy izany.

Ny toetran'ny fiovan'ny vakiteny no famantarana faharoa amin'ny fitafy. Raha toa ka ambany ny enta-mavesatra eo amin'ny fitaovana dia miorina na mitombo kely aza, dia miasa ny bateria. Ny fihenam-bidy tsy tapaka dia manondro fa efa tonta ny bateria ary tsy mitazona ny entana.

Fitsapana 3: Fandrefesana capacitance entana

Ny fahafahan'ny bateria dia refesina amin'ny Ah ary aseho amin'ny bateria. Ity sanda ity dia azo amin'ny alàlan'ny famoahana ny bateria miaraka amin'ny enta-mavesatra 0,05C na 5% amin'ny fahafaha-nominal, izany hoe 2,5A ho an'ny 50Ah na 5A ho an'ny 100Ah. mila mameno ny bateria ianao, ary mandehana araka izao manaraka izao:

1. Refesina ny NRC amin'ny bateria voampanga sy nilamina nandritra ny ora maromaro.
2. Ampifandraiso ny enta-mavesatry ny herin'ny 0,05C (ho an'ny bateria mpandeha dia mety ny jiro 12 V hatramin'ny 30–40 W).
3. Avelao ny bateria miaraka amin'ny entana mandritra ny 5 ora.
Raha toa ka avoaka amin'ny voltase ambanin'ny 11,5 V ny bateria amin'izao dingana izao, dia efa mazava ny valiny: lany ny loharanony!

Ny fiankinan-doha amin'ny haavon'ny famotsorana ny bateria, tsindrio raha hanitatra
4. Atsaharo ny enta-mavesatra, andraso minitra vitsivitsy mba hiorenan'ny NRC sy handrefesana azy mba hanombanana ny haavon'ny boltsan'ny bateria.
5. Farito ny isan-jaton'ny fivoahana. Ohatra, raha manana haavon'ny 70% ny tanjaky ny bateria, dia 30% ny bateria feno.
6. Kajy ny fahafahan'ny sisa tavela amin'ny fampiasana ny formula Comp. = (enta-mavesatra amin'ny A) * (fotoana amin'ny ora) * 100 / (salan-tseranana).

Raha mandany 3,3 A ny jiro, ary ny bateria misy 60-65 A_h dia mivoaka 5% ao anatin'ny 40 ora, dia ny Comp. = 3,3_5_100 / 40 = 41,25 A_h, izay manondro ny fisian'ny fitafy hita maso, nefa azo ekena ihany koa. . Ny bateria toy izany dia hiasa, raha tsy amin'ny hatsiaka mafy dia mety ho sarotra ny manomboka.

Amin'ny toe-javatra sasany, ny fahafahan'ny bateria latsaka noho ny sulphate ny takelaka dia azo ampiakarina kely miaraka amin'ny tsingerin'ny fiampangana kely amin'izao fotoana izao na amin'ny mode pulsed, misy amin'ny modely maromaro amin'ny charger mandeha ho azy.

Fitsapana 4: Fandrefesana ny fanoherana anatiny

Ary koa, fomba iray ahafantarana fa maty ny bateria amin'ny fiara dia ny fandrefesana ny fanoherana anatiny amin'ny bateria.

Fitsapana ny bateria amin'ny fitaovana matihanina Fluke BT510

Azo atao mivantana sy ankolaka izany:

• mahitsy. Ny tester manokana dia ampiasaina, amateur (ohatra, YR1035) na matihanina (ohatra, Fluke BT510), izay manondro mivantana ny sandan'ny fanoherana anatiny.
• ankolaka. Ny sandan'ny fanoherana anatiny dia voafaritra amin'ny alàlan'ny fihenan'ny voltase amin'ny entana fantatra.

Ny bateria firaka azo ampiasaina sy voampanga, rehefa sedraina amin'ny tester, dia tokony hampiseho fanoherana anatiny amin'ny lamina 3-7 mOhm (0,003-0,007 Ohm). Ny lehibe kokoa ny capacitance, ny ambany ny vidiny tokony ho. Ny avo roa heny ny sandany dia manondro fa lany eo amin'ny 50% eo ho eo ny loharanon-karena.

Mba kajy ankolaka ny fanoherana, dia mila multimeter na voltmeter sy ny entana miaraka amin'ny fanjifàna ankehitriny fantatra. Ny jiron'ny milina 60 watt no tsara indrindra.

Ahoana no hanamarinana ny fiainan'ny batterie amin'ny kajy ny fanoherana:

1. Amin'ny bateria voampanga sy mipetraka, ny NRC dia refesina.
2. Misy enta-mavesatra mifandray amin'ny bateria, izay tazonina mandra-piverin'ny voltase - matetika eo amin'ny iray minitra eo ho eo.
Raha toa ka midina tampoka eo ambanin'ny 12 V ny voltase, tsy miorim-paka ary mihena tsy tapaka na dia eo ambanin'ny enta-mavesatra kely aza, dia efa miharihary ny fitaovan'ny bateria raha tsy misy fitsapana fanampiny.
3. Refesina eo ambany enta-mavesatra ny herin'ny bateria.
4. Ny halehiben'ny fianjeran'ny NRC (ΔU) dia kajy.
5. Ny sanda ΔU vokarina dia zaraina amin'ny enta-mavesatra (I) (5 A ho an'ny jiro 60 W) mba hahazoana ny sandan'ny fanoherana araka ny formula Rpr.=ΔU / ΔI. ΔI dia ho 5A ho an'ny jiro 60W.
6. Ny fanoherana anatiny ara-teorika amin'ny bateria dia kajy amin'ny fizarana ny voltase nominal amin'ny alàlan'ny fanombohana voafaritra araka ny formula Rtheor.=U/I.
7. Ny sanda teorika dia ampitahaina amin'ny azo ampiharina ary ny toetry ny bateria dia voafaritra amin'ny maha-samihafa azy. Raha tsara ny bateria, dia ho kely ny fahasamihafana misy eo amin'ny vokatra tena izy sy ny teorika.

Kajy ny fanoherana anatiny ny bateria: video

Ohatra, andeha haka batterie misy 60 A * h ary 600 A manomboka amin'izao fotoana izao, voampanga hatramin'ny 12,7 V. Ny fanoherana teorika Rtheor. = 12,7 / 600 = 0,021 Ohm na 21 mOhm.

Raha talohan'ny NRC dia 12,7 V, ary rehefa refesina taorian'ny enta-mavesatra - 12,5 V, amin'ny ohatra dia ho toy izao: Rpr.=(12,7-12,5)/5=0,04 Ohm na 40 mOhm . Miorina amin'ny vokatry ny fandrefesana, azo atao ny manisa ny fanombohan'ny bateria, amin'ny fiheverana ny fitafy araka ny lalàna Ohm, izany hoe, I \u12,7d 0,04 / 317,5 \u600d XNUMX A (avy amin'ny orinasa XNUMX A)

Raha teo aloha ny fandrefesana dia 12,65 V, ary aorian'ny - 12,55, dia Rpr = (12,65-12,55) / 5 = 0,02 Ohm na 20 mOhm. Izany dia mifandray amin'ny teorika 21 mΩ, ary araka ny lalàna Ohm dia mahazo I \u12,67d 0,021 / 604 \uXNUMXd XNUMX A, izany hoe ny bateria dia ao anatin'ny toe-javatra tsara.

Ankoatra izany, ny fomba iray handinihana ny fanoherana anatiny amin'ny bateria dia amin'ny fandrefesana ny voltorany amin'ny entana roa samy hafa. Ao amin'ny video izany.

Fanontaniana mipetraka matetika

• Ahoana no ahafantarana fa efa antitra ny bateria?

  Azonao atao ny mamaritra fa ny bateria dia tonta ratsy amin'ny famantarana 4:

  • ny fiainan'ny bateria dia mihoatra ny 5 taona (ny daty famoahana dia aseho eo amin'ny fonony);
  • Ny motera fandoroana anatiny dia manomboka amin'ny fahasarotana na dia amin'ny andro mafana aza, ny fihenan'ny hafainganam-pandehan'ny starter dia tsapa;
  • ny solosaina an-tsambo dia manondro tsy tapaka ny filana ny bateria;
  • Fiara 3 ora miaraka amin'ny refy tafiditra ary ny ICE muffled dia ampy ho an'ny ICE hanomboka amin'ny fahasarotana lehibe na tsy manomboka mihitsy.

• Inona no famantarana fa tonga ny fotoana hanovana ny bateria ao anaty fiara?

  Ny fitafy manakiana ny bateria milina dia voaporofo amin'ny:

  • famandrihana sy famoahana haingana;
  • nitombo ny fanoherana anatiny;
  • Mihena haingana ny herin'ny bateria eo ambanin'ny entana;
  • tsy mihodina tsara ny fanombohana na dia amin'ny andro mafana aza;
  • misy triatra ny raharaha, hita eo amin'ny rindrina na ny fonony ny tasy electrolyte.

• Ahoana no hijerena ny bateria sao mety?

  Azonao atao ny manamarina haingana ny bateria raha mety amin'ny alàlan'ny fametahana entana. Ny voltase eo ambanin'ny enta-mavesatra dia tsy tokony hianjera eo ambanin'ny 9 V. Ny fisavana azo itokisana kokoa dia atao amin'ny fandrefesana ny fanoherana anatiny amin'ny fampiasana fitaovana manokana na enta-mavesatra ampiharina ary mampitaha ny tena sanda amin'ny reference.

• Ahoana ny fomba hamantarana ny fitaovan'ny bateria amin'ny fampiasana charger?

  Ny famandrihana bateria avo lenta, toy ny Berkut BCA-10, dia manana fomba fitsapana izay ahafahanao mampiasa azy hamaritana ny fiaingana, ny fanoherana anatiny ary ny fanombanana ny haavon'ny fitafy. Ny fitadidiana mahazatra dia afaka mamaritra ny fitafy amin'ny alàlan'ny famantarana ankolaka: famotsorana entona mavitrika ao amin'ny iray amin'ireo kapoaka na ny mifamadika amin'izany, ny tsy fisiany tanteraka ao amin'ny iray amin'ireo efitrano, ny tsy fisian'ny fitetezana amin'izao fotoana izao satria voampanga amin'ny voltase tsy tapaka, overheating ny raharaha.