Ahoana ny fomba hamadihana ny jiro xenon - tetikasa tena sarotra nefa mbola manokana

Ny jiro Xenon dia niseho teny an-tsena tokony ho 20 taona lasa izay ary nanao revolisiona kely. Nahafaly ny mpamily ny jiro mamirapiratra nampidirina tao amin'ny fiara mpanatanteraka. Tahaka ny fanavaozana rehetra, ny jiro xenon dia niseho tsikelikely tamin'ny kilasy rehetra ary matetika hita ao amin'ny fiara kilasy. Ity tsena ity dia nanokatra ny varotra kojakoja miaraka amin'ny kitapo retrofit jiro xenon. Tena ilaina ny mitandrina. Tsy mora araka ny eritreretinao ny fifindrana amin'ny xenon ary misy risika ara-dalàna maromaro.

hazavana mendri-kaja miaraka amin'ny gazy noble

xénon - gazy mendri-kaja, toy ny argon na hélium . Toy ny néon, azo ampiasaina ho entona jiro izy io. Tany ambanin'ny voltase avo ao anaty réactor kely izy io, ka mirehitra. Noho izany, ny jiro xenon dia tsy azo esorina amin'ny alàlan'ny herinaratra fiara mahazatra 12 - 24 Volts ary mila transformer.

Ao amin'ny jiro xenon, ity transformer ity dia antsoina koa hoe ballast. Mamokatra ny voltase ilaina izany 25 Volts ho an'ny jiro xenon.
Ny fametrahana azy dia manome olana kely indrindra amin'ny fampandehanana ny jiro xenon.

Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny jiro xenon

Ny jiro Xenon dia tsy ho malaza loatra raha tsy manana isa maromaro tombony lehibe . izany:

Herin'ny hazavana tsara indrindra: Ny tombony lehibe indrindra amin'ny jiro xenon dia ny fahazavana mihatsara kokoa raha oharina amin'ny takamoa incandescent H4. Mamirapiratra sy mazava tsara izy ireo ka toy ny antoandro ny lokony.

Mitsitsy angovo: Na dia eo aza ny voltase miasa ambony sy ny fivoahana hazavana mihatsara, ny jiro xenon dia mahomby kokoa amin'ny angovo noho ny takamoa.

Androm-piainana: Ny jiro xenon dia matetika maharitra ny androm-piainan'ny fiara iray, fara fahakeliny, mihoatra ny 100 km.

Amin'ny lafiny iray, misy ireto fatiantoka manaraka ireto:

fandaniana: Retrofit kitapo mendrika eo ho eo 1500 euros . Ny olana dia ny fanoloana modular dia zara raha azo atao. Raha sendra misy tsy mety dia tsy maintsy soloina ny rafitra manontolo. Ny takamoa 150 € dia lafo kokoa noho ny takamoa H4 avo indrindra.

Fikojakojana sy fanamboarana: Ny fanamboarana jiro Xenon dia asa garazy. Tsy lazaina intsony fa ny garazy dia tsy tia miasa amin'ny fametrahana DIY. Noho izany, koa amin'ny fanavaozana ny garazy dia tokony hifampidinika. Tsy ny antoka ihany no azonao, fa ny serivisy midadasika koa raha sendra misy lesoka.

Loza ho an'ny mpampiasa lalana hafa: Ny fatiantoka lehibe amin'ny jiro xenon dia ny loza mety hitranga amin'ny mpampiasa lalana hafa. Raha vao maloto ny fitarany na tapaka ny fanitsiana ny jiro dia ho jamba ireo fiara mifanena. Noho izany, ny fitsipika momba ny famelana ny fampiasana xenon dia tena henjana.

Fanamboarana sarotra: Ny rafitra xenon dia misy singa maromaro izay misy fiantraikany ankolaka amin'ny toetran'ny jiro. Indrindra indrindra, sarotra ara-teknika ny fanitsiana ny jiro sy ny rafitra fanasan-damba ary olana lehibe ny fivorian'izy ireo.

Mahomby nefa saro-pady

Satria ny xenon dia tena mamirapiratra , mila mahazo antoka ianao fa ny hazavana dia mizotra tsara. Raha tsy amboarina araka ny tokony ho izy ny jiro dia mety hampidi-doza ny fifamoivoizana. Ny jiro xenon tsy voarindra na maloto dia mahasosotra ho an'ny mpampiasa lalana hafa toy ny jiro avo be. Ny jiro Xenon dia omena fiheverana tsara rehefa manamarina MOT. Vao mainka henjana kokoa ny fisavana raha fitaovana retrofit ilay izy. Ny ankamaroan'ny kitapo azo avy amin'ny mpivarotra dia tsy natao ho an'ny fifamoivoizana an-dalambe. Singa roa manan-danja matetika no tsy hita.

Xenon ihany miaraka amin'ny fanasan-damba sy ny fanaraha-maso ny jiro

Ny fampiasana jiro xenon amin'ny fifamoivoizana dia mitaky rafitra mpanasa jiro. Amin'izao fotoana izao, izany dia atao amin'ny nozzles fanerena avo. Mini wiper, tena malaza tamin'ny taona 70, dia tsy ampiasaina intsony noho ny antony maro:

Ny endrika: ny endriky ny jiro maoderina dia sarotra loatra ka tsy azo diovina amin'ny famafazana fitaratra.

azo itokisana: Ny mini windshield wiper dia tena mora ampiasaina. Vetivety dia tsy ho ampy ny heriny manadio na manimba ny jiro mihitsy aza.

ara-nofo: Ny jiro maoderina dia rakotra saron'ny Plexiglas amin'izao fotoana izao. Ity akora ity dia mora kikisana ary simba haingana rehefa diovina amin'ny famafana fitaratra elektrika.

Noho izany, ny automatique avo lenta nozzles ihany no ampiasaina. . Ny sprayers koa dia misy paompy, fitoeran-drano fanasan-drano ary fanaraha-maso elektronika izay manetsika ny dingan'ny fanasan-damba rehefa ilaina, ary koa ny fanaraha-maso amin'ny tanana. Izany dia mitaky ny dashboard switch.

Amin'ny lafiny iray, ny rafitra leveling jiro dia tsy dia misy olana loatra. . Ity endri-javatra ity dia tsy maintsy atao amin'ny fiara rehetra naorina tamin'ny taona 1990, ka rehefa mifindra amin'ny jiro xenon dia matetika misy ny fanaraha-maso ny jiro. Na izany aza, ny fametrahana ny fanaraha-maso isan-karazany ny jiro dia mitaky sensor ambaratonga mba hanitsy ho azy ny haavony araka ny fepetra.

Vokatry ny lalànan'ny jiro xenon tsy ara-dalàna

Fampiasana jiro xenon tsy nahazoana alalana manontolo na ampahany mandrara ny fampiasana ny fiara mandeha . Ny fiara dia mety haato amin'ny fampiasan'ny polisy mandra-panamboarana azy indray. Afaka manantena koa ianao fandoavana onitra hatramin'ny £220. Ny voka-dratsy lehibe kokoa raha sendra loza: Ny fiantohana amin'ny andraikitra dia afaka miantoka ny fahavoazana amin'ny voalohany, ary avy eo manangona ny vola rehetra amin'ny meloka .

Tsy misy doka: Hella ihany amin'izao fotoana izao

Ny hany mpanamboatra manolotra kitapo retrofit ho an'ny jiro xenon azo ampiasaina amin'ny fifamoivoizana an-dalambe dia Hella. Ity mpanamboatra kojakoja tany am-boalohany sy kojakoja OEM ity dia manana ny fahaiza-manaony, ny traikefa ary ny fototra ara-dalàna ilaina amin'ny famolavolana vokatra avo lenta. Hatramin’izao dia tsy eken’ny rehetra amin’ny fifamoivoizana an-dalambe ireo mpanamboatra hafa rehetra. Manoro hevitra mafy izahay mba hijery ny fampahalalana momba ny fonosana. Ara-dalàna, tsy maintsy ambara mazava ny fanomezan-dàlana ankapobeny hampiasaina amin'ny fifamoivoizana. Raha milaza fotsiny hoe " Ho an'ny tanjona famoriam-bahoaka manokana ” na mitovitovy amin'izany, midika izany fa tsy mety amin'ny lalàna ny jiro ampiasaina amin'ny fifamoivoizana. Amin'ity tranga ity dia tsy afaka miteny afa-tsy amin'ireo mpitaingina isika hoe: esory ny tanana .

Mbola tsara kokoa: ampahany tany am-boalohany

Ny fomba tsotra indrindra hahazoana rafitra jiro xenon dia avy amin'ny fiara efa nampiasaina. Ity teknolojia ity dia teo amin'ny tsena nandritra ny 20 taona ary ny tsenan'ny fiara efa niasa dia manolotra "betsaka" mendrika ho an'ny fanomezana teknolojia, na dia ao anatin'ny karazana fiara iray ihany aza no azo atao. Ny fampiasana kojakoja efa nampiasaina dia afaka mitahiry vola be. Ny jiro mihitsy no tena lafo. Ao anatin'izany ny teknolojia rehetra, ny rafitra jiro xenon dia mitentina maromaro arivo kilao ho singa vaovao.

Fehiny: eritrereto tsara

Tsy fitandremana ny manasongadina ny tombontsoa azo avy amin'ny jiro xenon raha tsy manondro ny fahasarotan'ny fametrahana. Amin'ny ankapobeny, ny tetikasa "fifindran'ny xenon" dia asa manokana izay mitaky fandalinana tsara. Ny tombony dia mety ho lehibe noho ny fampisehoana jiro tsara kokoa, lafo vidy. Raha tsy manamarina ny fanavaozana noho ny vidiny fototra ny fiara iray, dia mety kokoa ny fepetra fanitsiana hafa.

Ny takamoa H4 maoderina koa dia manome toetra mampiavaka ny jiro mahaliana, ka tsy voatery ho xenon. Hatramin'izao, ny LED dia tsy safidy hafa. Na dia misy aza ity teknolojia ity ho an'ny jiro, ny mpanamboatra fiara dia mihemotra: Ny jiro LED tena izy sy mahomby dia tsy mbola azo ampiasaina amin'ny kitapo retrofit . Na izany aza, mandroso haingana ny teknolojia.

Noho izany, mendrika ny miandry roa na telo taona. Ny LED amin'ny ankapobeny dia mora kokoa noho ny xenon. Tsy isalasalana fa ireo zava-baovao mahaliana dia eny an-dalana.