Ahoana no hanitsiana ny carburetor amin'ny môtô?
Aorian'ny hazakazaka iray dia ilaina ny manao asa be dia be amin'ny motera. Tokony hojerena ny carburetor raha tsy miasa ara-dalàna ny motera. Inona no dikan'izany? Ny fihazakazahana tsy ara-dalàna, ny fahaverezan'ny herinaratra ary ny fanjifana solika. Indraindray dia mafana loatra ny maotera.
Ahoana ny fomba fiasan'ny mpandrafitra?
Amin'ny teny tsotra, noho ny banga ao amin'ny rafitra intake, ny solika dia tsotsotra avy amin'ny carburetor amin'ny alàlan'ny fantsona emulsion ary alefa any amin'ny cylinder na cylinders amin'ny endrika fifangaroan-tsolika. amin'ny ankamaroan'ny tranga czNy carburetor vacuum dia ampiasaina amin'ny kojakoja môtô. Inona no mampiavaka azy ireo? Kenda fanampiny natsangana tamin'ny vacuum. Misy fanjaitra eo amin'ny farany ambany amin'ny throttle body izay ahafahan'ny solika tsofina bebe kokoa rehefa atsangana.
Rahoviana no mila fanadiovana ny carburetor?
Rehefa petra-bola misakana ny solika tsy hiditra ny carburetor. Afaka apetraka amin'ny toerana samihafa izy ireo. Matetika isika dia mahita loto be dia be ao amin'ny efitrano mitsingevana. Mety ho maloto koa ny rafitra tsy miasa. Izany dia miseho amin'ny tsy fitovian-kevitra na ny fijanonan'ny môtô. Raha betsaka ny loto dia ho tsapa izany noho ny fihenan'ny herin'ny motera. Avy aiza ny loto? Avy amin'ny solika ambany kalitao sy avy amin'ny harafesina, manimba ny fitoeran-tsolika avy ao anatiny.
Fanadiovana sy fanitsiana
Ho an'ny fanadiovana, esory ny carburetor mankany amin'ny bolt farany. Ny entana rehetra dia tsy maintsy arovana amin'ny fahaverezana. Ho an'ny motera tokana cylinder dia tsy dia sarotra izany. Ny tohatra dia manomboka amin'ny vondrona maromaro cylinder. Ny fanadiovana ny carburetor dia matetika ahitana ny unscrewing ilay antsoina hoe fangaro visy. Ny fametrahana azy dia azo amboarina. Azontsika atao ihany koa ny manitsy ny toeran'ny mitsingevana ao amin'ny efitrano mitsingevana, izay miteraka fiovan'ny haavon'ny solika ao amin'ny carburetor. Raha ambany loatra ilay izy, dia ho sarotra ho an'ny motera ny hanana hery feno amin'ny RPM ambony. Raha avo loatra ny haavony, dia mety ho tondraka ny carburetor. Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, hijanona ny motera ary hanana olana isika amin'ny fanombohana azy. Ny toeran'ny mitsingevana dia amboarina amin'ny alàlan'ny fanerena ny takelaka, izay manindry ny valva fanjaitra, izay manidy ny famatsiana solika amin'ny carburetor. Na izany aza, tsy azo atao ny fanitsiana carburetor rehetra. Raha plastika mitsingevana no ampiasaina dia tsy misy fiantraikany amin'ny haavon'ny solika isika.
Ny visy fangaro mifangaro dia ampiasaina mba hifehezana ny habetsahan'ny solika omena ny tenda. Ity dia faritra tsy miankina amin'ny fantsona emulsion. Tokony hotsarovana fa ny lasantsy dia omen'ny circuit idle foana. Raha toa ka mahia loatra ny fangaro, dia mety ho hafahafa ny fihetsiky ny motera, ohatra, tsy mandeha tsara amin'ny hafainganam-pandeha. Hafana be koa ny motera. Raha be loatra ny fangaro, dia hamokatra entona karbônina ny palitao ary hikoropaka ny motera.
