Ahoana no anaovana protrusions sy lavaka? Inona no hatao raha tsy mandeha amin'ny fiara ny fiaran-dalamby?

Inona no maha samy hafa ny kominisma sy ny demokrasia? Nangalatra tao amin’ny Comanches izy ireo, saingy tsy vitan’ny hoe nanamboatra lalana ihany koa fa nanamboatra lalana vaovao. Ary ireo vehivavy taorian'ny volana Novambra ireo dia tsy afaka manamboatra akory izay naorin'ny Comanche. Etsy andanin’izay dia mahazo vola be dia be ny tetibolam-panjakana avy amin’ny hetran-tsolika sy ny sara tsy maintsy aloan’ny tompon’ny fiara. Na izany na tsy izany dia nandika an-kalalahana ny adihevitra nataon'ny vondron'olona 50 taona teo ho eo izay sosotra noho ny fahavoazan'ny tambajotran-dalana eto amintsika. Ny teny hoe "tombo-kase" na ny marimarina kokoa ny lavaka havanana dia teny mahazatra eto amin'ny faritra misy antsika, indrindra amin'ny faran'ny ririnina sy amin'ny volana lohataona voalohany, ka fantatry ny mpitondra fiara Slovaky rehetra izany. Ny sasany aza dia niditra tamin'ny antsipiriany be momba ny fomba "tsara vintana" sy nanimba ny fiarany.

Antony lavaka

Ny moldings dia miforona indrindra noho ny zava-misy fa efa 20 taona mahery ny velaran-dalana ary amin'ny ankamaroan'ny tranga dia tsy voakarakara - tsy nohavaozina. Saika vita amin'ny asfalta ihany ny velaran'ny lalana eto amintsika, fa ny asfalta efa 20 taona kosa dia tsy mahazaka simenitra intsony toy ny asfalta amin'ny tany vaovao ka noho izany ny akora mavesatra miaraka amin'ny toetr'andro mangatsiaka dia mahatonga ity akora ity ho simba ka simba tsikelikely. Ankoatra ny fahanterana, ny tsy fisian’ny fikojakojana sy ny andro mamirifiry, ny fitohanana ihany koa no mahatonga ny fahavoazan’ny lalana eto amintsika. Marihina fa ny ankamaroan'ny lalana dia tsy vita tamin'ny enta-mavesatra toy izany, satria tamin'ny fotoana namoronana (tamin'ny fitondrana teo aloha) ny ankamaroan'ny entana dia nentina tamin'ny lalamby. Ankehitriny dia nihena be ny habetsahan'ny mpandeha ary indrindra ny fifamoivoizana entana, ary kely ny vola nampiasaina tamin'ny fanamboarana ny ankamaroan'ny lalana lavitra.

Ahoana no anaovana ny fivoahana?

Ny mari-pana dia midina ambanin'ny zero ary ny tany eo ambanin'ny asfalta dia mivaingana amin'ny halalin'ny santimetatra maromaro, raha misy fanala mafy - hatramin'ny folo santimetatra. Aorian'izay dia mitranga ny hafanana, manakaiky ny zero ny mari-pana, miditra amin'ny asfalta vaky sy antitra ny rano, matetika miaraka amin'ny sira, ary mipetraka ao anaty lavaka kely na lehibe eo ambanin'ny sisin-dalana. Ny tany mangatsiaka eo ambanin'ny lampihazo, izay tsy nalevina tao anatin'ny fotoana fohy, dia tsy azo tsapain-tanana, noho izany dia tsy afaka mandeha ny rano - milentika lalindalina kokoa amin'ny tany. Ny rano eo ambanin'ny lampihazo dia mamorona dobo kely. Io rano io, izay ao anaty lavaka, dia mivadika ho ranomandry rehefa midina indray ny maripana, izay, araka ny fantatsika, dia lehibe kokoa noho ny rano ary mivelatra amin'ny lafiny rehetra. Mipoitra kely ny velaran'ny asfalta noho ny tsindry. Raha miakatra ambony aotra indray ny maripana, dia hiempo ny ranomandry ao amin'ny efitrano. Koa satria kely kokoa noho ny ranomandry ny rano, dia tsy feno rano afa-tsy amin'ny ampahany ihany ilay lavaka lehibe. Ny ambiny - ny ampahany foana amin`ny lavaka concave triatra rehefa mandalo fiara sy ny lalana ambonin`ny manomboka mirodana tsikelikely. Ny fandalovan'ny fiara tsy an-kijanona amin'ny toerana simba toy izany dia miteraka ny fitomboany ary vokatr'izany, ny fifindra-monina taloha fantatra. Raha ny zava-misy etsy ambony dia mazava fa ny fiforonan'ny lavaka dia miankina betsaka amin'ny fandehan'ny ririnina. Ny toe-javatra ratsy indrindra dia mitranga raha mitohy ny fanala mafy amin'ny fiandohan'ny ririnina, ny tany ambanin'ny lalana dia mivaingana, ary avy eo dia manomboka miova ny mari-pana amin'ny zero rehefa mivaingana sy mitsonika indray ny sisin-dalana.

Lalàna kely

Mazava ho azy, rehefa mitondra amin'ny tsindry mafy ianao dia mety hanimba ny fiaranao, matetika ny fampiatoana ny kodiarana sy ny kodiarana. Ny fanazavana, na ny lesoka hita teny an-dalana, dia voalaza ao amin'ny § 12 amin'ny Ordinansa No. 35/1984 Coll. Teny manokana:

Ny lesoka amin'ny patency amin'ny lalambe, ny lalana ary ny lalana eo an-toerana dia fiovan'ny patency amin'ireo lalana ireo vokatry ny fitaomana avy any ivelany izay tsy hitan'ny mpamily. Ny kilema amin'ny fahamendrehana dia ahitana, indrindra fa ny lavadavaka tsirairay, ny lavaka, ny tsy fetezana amin'ny faritra tsy misy kilema amin'ny ampahany mitohy amin'ny lalana, ny fitaovana tsy voatahiry tsara, ny hazo sy ny vato nianjera, ny famantarana ara-dalana simba ary ny sakana hafa, raha tsy ampitandremana amin'ny fitsipika voatondro izy ireo. . fomba.

Mampalahelo ny nandalo ilay tsindrona, inona ny manaraka?

Raha nanimba ny fiaranao ianao teo am-pandehanana taorian'ny asa fanaovan-gazety, dia tsy ilaina ny miantso polisy, ary raha izany dia amin'ny tranga miavaka ihany. Ireo dia tranga nahitana fahasimbana be (arivo euros) tsirairay avy. ratra, ratra. Noho izany, afaka mitaky onitra ianao na manao fanadihadiana momba ny zava-nitranga na tsia ny polisy. Na izany aza, soso-kevitra ny hanoratana araka ny tokony ho izy ny toerana - offset - izay simba ny fiara. Midika izany fa alaina sary ny halehiben’ny fahasimban’ny fiara, sy ny lalana nitrangan’ny fahasimbana, mba hahafantaran’ny mpiasan’ny orinasa fiantohana ny nitrangan’ny zava-nitranga niantohana – fahasimban’ny fiara. Raha misy vavolombelona eo akaiky eo, dia tsy mampidi-doza ny manoratra ny fijoroana vavolombelona. Raha toa ka manana fiara simba tsy nahy ianao, dia tsotra ny fanonerana manaraka. Ny hany ilainao dia ny mitatitra ny fahasimbana amin'ny orinasa fiantohana anao amin'ny alàlan'ny telefaona, an-tserasera na mivantana ary miandry ny fanamboarana sy ny fahasimbana. Raha ny fiantohana ny lozam-pifamoivoizana dia manan-jo hahazo fanampiana avy amin'ny serivisy fanampiana ihany koa ny mpanjifa voaantoka, izay hiantohana fa ny fiara simba dia amboarina eo an-toerana na ny fiara notaritarihina ho any amin'ny serivisy. Mipoitra ny toe-javatra sarotra kokoa raha toa ka tsy misy fuse vonjy maika amin'ny fiara ilay mpamily naratra. Avy eo dia tsy misy afa-tsy safidy iray sisa - ny fitakiana onitra amin'ny fahavoazana amin'ny mpitantana ny fifandraisana. Ny onitra ho an'ny fahavoazana dia azo angatahina na ivelan'ny fitsarana - raha misy fiantohana ny mpitandrim-pananana, na mamerina ny fahavoazana amin'ny alàlan'ny fitsarana sivily. Ho fanampim-panazavana ihany: lalambe sy lalambe dia tantanan'ny Orinasa National Automobile, lalana kilasy voalohany, Fitantanana ny lalambe Slovak, lalana II. ary III. ny vondrona faritany ambony kokoa (VÚC) mifanaraka amin'izany sy ny lalana an-tanàn-dehibe, kosa, tanàna iray manokana.

Ahoana ny fomba fitondrana fiara amin'ny lalana misy pirinty?

Toy ny amin'ny toe-javatra hafa, dia mihatra ny fitsipika fitandremana. Mazava ho azy fa hisy toe-javatra izay tsy azo ialana ny tsy fahombiazana. Noho izany, raha tsy azo ihodivirana ny lalana, dia ilaina ny mampiadana ny fiara eo aloha araka izay azo atao. Ny andalana manaraka dia tsy tokony hitranga intsony raha tsy misy frein. Izany hoe, rehefa miala amin'ny pedal frein ny tongotrao, raiso mafy ny fehin-tanana raha azonao (manenjika) midina ny pedal clutch, ary miandry ny fiatraikany. Tokony hotadidina fa rehefa mitondra fiara mandroso ary avy eo braking, ny lanja koa mitombo eo anoloan'ny fiara ary, mazava ho azy, eo amin'ny anoloana axle. Ny fitomboan'ny lanja - ny tsindry eo amin'ny axle anoloana dia miankina amin'ny hamafin'ny deceleration - braking ny fiara. Noho izany, raha tsy frein isika, dia tsy hitombo ny tsindry eo amin'ny axle anoloana, ary ny mety ho resp ny kodiarana. ny axle dia hijanona ho tsy misy dikany. Tokony hojerena ihany koa fa ny kodiarana mihodinkodina dia tsy dia mora simba noho ny kodiarana mihidy eo ambanin'ny frein.

Fomba maromaro hanamboarana ireo lalana simba ankehitriny

Afangaroy amin'ny fonosana mafana

Ampiasaina amin'ny vanim-potoana mafana kokoa. Io no fangaro mahazatra indrindra amin'ny simenitra asfalta. Mandritra ny famokarana, ny asfalta dia mila hafanaina hatramin'ny 160 ° C ary avy eo mifangaro amin'ny 140 ° C - tsindriana miaraka amin'ny fako sy famenoana gravel. Rehefa ampiharina eny an-dalana, ity dingana ity dia atao amin'ny toe-javatra mafana, ka ny fitoeran-drano mafana vita amin'ny vy vita amin'ny vy dia ampiasaina amin'ny fitaterana, izay tsy mamela ny fangaro asfalta hihena.

Afangaro amin'ny fonosana mangatsiaka

Ampiasaina indrindra amin'ny hatsiaka - amin'ny ririnina, lafo kokoa ny famokarana. Ny fangaro mangatsiaka dia ampiasaina indrindra hanamafisana ny faritra kely, matetika ho fanamafisana vonjimaika fotsiny. Noho izany dia ampiasaina amin'ny ririnina izy io mba hanamafisana ny lavaka amin'ny lalana asfalta, miforona amin'ny fanala. Indrindra indrindra, ny fahafahan'ny fitaterana mora kokoa amin'ny halavirana lavitra ary noho izany dia ampiasaina amin'ny toerana maromaro amin'ny fatra kely kokoa. Ny famokarana dia atao amin'ny alàlan'ny fametahana asfalta amin'ny rano ary avy eo mampifangaro azy amin'ny aggregate.

Teknolojia Turbojet

Ny teknolojia fanamboaran-dàlana vita amin'ny asfalta amin'ny alàlan'ny fomba jet dia misy ny famenoana ny kileman'ireo sosona marokoroko miaraka amin'ny fifangaroan'ny emulsion mitambatra sy bitumana amin'ny alàlan'ny fitaovana manokana eo ambany faneren'ny rivotra tery. Ny teknolojia dia mety amin'ny fanamboarana ny lalan-kely, ny velarana misokatra kely ary ny sosona malalaka. Ity hetsika ity dia matetika atao amin'ny alàlan'ny teknolojia Turbo 7000 na ny haitao maoderina VSV 1000 avo kokoa.

Kit ny fanamboaran-dalana VSV 1000

Kit ny fanamboaran-dàlana (izay antsoina ankehitriny hoe Вы) dia natao ho an'ny fanamboarana ny lavaka sy ny sisin'ny lalana, ny arabe eo an-toerana, ny lalan'ny bisikileta, ny sisin-dalana ary ny faritra misy mpandeha an-tongotra izay mampiasa fangaro emulsion simenitra mitambatra sy asfalta mampiasa fomba jet. Ny valin'ny fanavaozana dia ny famerenana amin'ny laoniny na fanatsarana vetivety ny fahaizan'ny fifandraisana. Ny tombony azo amin'ny fananganana VSV amin'ny lafiny refy sy ny lanjany tanteraka dia ny mety hanamboarana ny làlana eny afovoan-tanàna mandritra ny fiasa ara-dalàna, satria lasa mivezivezy avy hatrany ireo toerana namboarina. Ny fomba ampiasaina hanamboarana ireo tady kely sy fahasimbana dia mahomby satria tsy ilaina ny teknolojia fanampiny hanamboarana azy. Izany dia satria ny protrusions dia tsy mila ovaina amin'ny fikosoham-bary na ny fanapahana alohan'ny fanamboarana, ary raha vantany vao nofenoina ny fitrandrahana dia tsy ilaina ny mametaka ny faritra hamboarina satria ny fifandonana dia misy noho ny fanampian'ny angovo kinetika an'ny fitaovana nipoaka. ... Ny VSV dia apetaka amin'ny chassis Magma Alficar (volavola: 1 backfill = 180 l emulsion + manodidina ny 1,5 t ny ampahany agregate 2/5, kajiana amin'ny velarana 5 sm miaraka amin'ity refy ity azo atao ny manamboatra 12 m² lalana).

Fanamaivanana kely amin'ny farany

manontany ny Slovaky ilay anglisy.

- Avy aiza ianao? Havia sa havanana?

- Eo anelanelan'ny lavaky ny namana ...