Ahoana no tsy hianjera amin'ny orana
Ny asfalta tondraka ny rano dia mampidi-doza mitovy amin'ny lalana misy ranomandry. Mba hahazoana antoka fa mitondra fiara amin'izany ianao dia mila manaraka tolo-kevitra vitsivitsy.
Na dia ao anatin'ny orana maivana aza amin'ny hafainganam-pandeha 80 km / h, miaraka amin'ny hatevin'ny sarimihetsika rano 1 mm monja amin'ny asfalta, dia miharatsy indroa eo ho eo ny fikapohana kodiarana vaovao miaraka amin'ny lalana, ary mandritra ny oram-be - mihoatra ny in-dimy. . Mbola ratsy kokoa noho izany ny fanidiana efa tonta. Mampidi-doza indrindra ny fiandohan'ny orana, rehefa tsy mbola nanam-potoana hanasana ny microparticles malama amin'ny fingotra, menaka ary vovoka avy amin'ny asfalta ny fiaramanidina.
Amin'ny ankapobeny, ny voalohany amin'ny lisitry ny toro-hevitra mahazatra momba ny mitondra fiara azo antoka dia ny fitazonana ny fetran'ny hafainganam-pandeha. Amin'ny lafiny iray, marina izany: ny hafainganam-pandeha azo antoka amin'ny lalana mando dia miankina amin'ny lafin-javatra maro, izay tsy azo raisina tsara raha tsy amin'ny alàlan'ny traikefa mitondra fiara. Ny kalitao sy ny karazana lalana, ny hatevin'ny sarimihetsika rano, ny karazana milina sy ny fiarany, sns. Ny zava-drehetra dia misy fiantraikany amin'ny safidy ny hafainganam-pandeha azo antoka.
Saingy tsy misy fetran'ny hafainganam-pandeha dia hamonjy, ohatra, avy amin'ny aquaplaning, raha toa ka tsy manelingelina ny tompon'ny fiara ny mividy kodiarana amin'ny fahavaratra miaraka amin'ny lamina izay manala tsara ny rano amin'ny paty mifandray amin'ny kodiarana amin'ny asfalta. Noho izany, na dia eo amin'ny dingan'ny fividianana kodiarana vaovao, dia tokony handinika ny modely amin'ny asymmetric lamina sy malalaka longitudinal fantsona drainage. Amin'izany fotoana izany, tsara raha misy polymers sy silisiôma silisiôma ny fifangaroan'ny kodia toy izany - ny farany dia noho ny antony sasany antsoina hoe "silika" ao amin'ny bokikely dokam-barotra.
Mazava ho azy fa tokony hanara-maso ihany koa ny haavon'ny fitafy fanitsahana. Ny fitsipika ara-teknika amin'izao fotoana izao ao Rosia "Ny fiarovana ny fiara misy kodiarana" dia milaza fa ny fiara dia tsy manan-jo hitondra eny amin'ny arabe raha toa ka latsaky ny 1,6 mm ny halalin'ny kodiarany. Na izany aza, maro ny fanadihadiana nataon'ny mpanamboatra kodiarana dia mampiseho fa mba handroahana rano amin'ny fomba mahomby amin'ny paty mifandray amin'ny fahavaratra, fara fahakeliny, 4-5 milimetatra ny halalin'ny tongotra sisa no ilaina.
Vitsy ny mpamily no mahafantatra fa na dia ny fanerena diso amin’ny kodia aza dia mety hiteraka fahaverezan’ny fanaraha-maso sy loza. Rehefa vaky kely ny pneu dia midina be ny fisintonana eo afovoan'ny fanitso. Raha toa ka mihodinkodina mihoatra ny mahazatra ny kodiarana, dia mijanona tsy mifikitra amin'ny arabe ny faritra sorony.
Ho fehin-kevitra, tsy azo atao ny tsy mahatsiaro fa amin'ny toetr'andro avy amin'ny orana, ary koa amin'ny lalana mivaingana, ny "hetsika vatana" tampoka dia tsy soso-kevitra - na manodinkodina ny familiana, manindry na mamoaka ny pedal entona, na braking " mankany amin’ny tany”. Amin'ny lalana mando, ny frills toy izany dia mety hitarika ho amin'ny fitetezam-paritra tsy voafehy, solafaka ny kodiarana aloha ary, farany, loza. Amin'ny tany malama, ny mpamily dia tsy maintsy manao ny zava-drehetra milamina sy mialoha.
