Ahoana no tsy hitondra fiara ao an-tanàna amin'ny ririnina
Raha vao nitranga ny lanezy voalohany tamin'ny fararano dia efa ho 600 ny lozam-pifamoivoizana niseho teny amin'ny lalan'ny renivohitra tao anatin'ny iray andro. Izany dia avo roa heny noho ny salan'isa "background". Mbola tsy vonona amin’ny ririnina “tampoka” indray ny tompon’ny fiara.
Ny tena zava-dehibe dia toa tsy ao amin'ny fiovan'ny kodiarana amin'ny fahavaratra amin'ny ririnina amin'ny ririnina: ny hatsiaka dia tonga teto an-tanàna hatry ny ela, ary ny filaharana be dia be amin'ny toerana fametrahana kodiarana dia efa lasa. Ny tampon'ny lozam-pifamoivoizana tamin'ny oram-panala voalohany dia nanaporofo fa nanadino ny fototry ny fiara ny olona amin'ny ririnina. Tokony ho tsaroan'ny mpamily fa amin'ny ririnina mitondra fiara dia mila atao tsara ny zava-drehetra. Amin'ny fomba rehetra azo atao, ialao ny hafainganam-pandeha tampoka, ny frein ary ny fitaintainana. Eo amin’ny lalana malama, izay rehetra amin’ireo fihetsika ireo dia mety hahatonga ny fiara hivezivezy tsy voafehy. Na dia manao kiraro amin'ny kodiarana ririnina lafo indrindra aza izy.
Vitsy ny mpamily afaka miatrika ny skidding ny fiara amin'ny ambaratonga reflex, noho izany dia tsara kokoa ny tsy afa-po amin'ny tafahoatra toy izany. Ankoatra ny zavatra hafa, eo amin'ny lalana misy lanezy, dia mila miezaka manao kajy mialoha ny zava-drehetra. Mba hanaovana izany, dia soso-kevitra ny hihazona ny halaviran'ny fiara eo anoloana - mba hanana fotoana sy toerana bebe kokoa hivezivezena na frein raha sendra misy maika. Tokony hanara-maso tsara ny mpifanolo-bodirindrina aminao any ambany ianao mba hahitanao ara-potoana raha toa ka tsy mahafehy ny fiara ny iray amin'izy ireo.
Ny tena mampidi-doza amin'ny lalan'ny ririnina dia ny sisin-tanin'ny asfalta madio sy lanezy, ranomandry na slush miforona aorian'ny fitsaboana amin'ny reagents. Ny toe-javatra toy izany dia matetika mitranga eo amin'ny fivoahan'ny tonelina, izay matetika mafana kokoa sy maina kokoa noho ny eny an-kalamanjana. Eo amin'ny fefiloha, eo akaikin'ny rano misokatra, dia miforona matetika eo amin'ny asfalta ny ranomandry tsy hita maso. Ny ramps sy ny fifandimbiasana dia tena mamitaka indrindra mandritra ny orampanala, rehefa manomboka mihetsika tampoka toy ny saretin-jazakely eny an-tampon-kavoana ny fiara.
Ao anatin'ny fitohanan'ny fiara eny ambony ranomandry, ny fiakarana miakatra dia tena mamitaka. Saika ny fiara rehetra amin'ny toe-javatra toy izany dia mety hijanona ary manomboka mihemotra. Marina indrindra izany ho an'ny kamiao sy ny fitateram-bahoaka, satria matetika izy io no mampiasa kodiarana "rehetra amin'ny toetr'andro", izay mitondra tena amin'ny ririnina, mba hilazana izany amin'ny fomba malefaka, fa tsy amin'ny fomba tsara indrindra. Ary raha tadidinao fa ny tompon'ny fiara ara-barotra dia miezaka mamonjy kodiarana araka izay azo atao, dia ilaina ny manoro hevitra, amin'ny ankapobeny, mba hialana amin'ny kamiao mandritra ny vanim-potoana mangatsiaka.
