Ahoana ny fomba hanamboarana ny ordinatera an-tsambo?
Amin'ny ankamaroan'ny fiara novokarina amin'izao fotoana izao, ny solosaina an-tsambo dia tafiditra ho fenitra. Ny angon-drakitra momba ny fiara, aorian'ny fanovana kely, dia azo alaina amin'ny modely tranainy izay tsy misy ordinatera.
Raha ny fiara vaovao, miankina amin'ny fizarana sy ny fitaovana, ny fahasamihafana mahazatra indrindra dia ny habetsaky ny fampahalalana omen'ny solosaina ny mpamily. Ny salanisan'ny fanjifana solika, ny halavirana tavela mandra-pahafoana tanteraka ny fitoeran-tsolika, ny fotoana fandehanana, ny fanjifana solika eo noho eo, ny hafanan'ny rivotra ivelan'ny rivotra ary ny fotoana fandehanana no tena angon-drakitra omen'ny mpamily saika ny fiara maoderina rehetra. Heverina fa ny taona 2000 no niandohan'ny nampidirana ireo fitaovana ireo. Tamin'izay no nanomboka nampiasaina betsaka tamin'ny famokarana fiara ny tambajotra data CAN. Tsy maintsy nesorina tsy hivezivezy ny fampahalalana naseho tao amin'ny ordinatera ary naseho. Na izany aza, izany dia tsy midika fa ny tompon'ny fiara tranainy dia voaheloka hitondra tsy misy solosaina. Araka ny voalazan'i Sebastian Popek, injeniera elektronika ao amin'ny efitrano fampirantiana Honda Sigma ao Rzeszow, misy fomba maro hanovana fiara.
Fanitarana orinasa
Ny asa tsotra indrindra dia ny manangona orinasa, solosaina tany am-boalohany natao ho an'ny modely manokana. Azo ampiasaina izy ireo rehefa ampifanarahana amin'ny fitaovana toy izany ny fiara entintsika, saingy noho ny tsy fahampian'ny fitaovana dia tsy napetraka tao amin'ny orinasa izany. Anisan'izany ny ampahany amin'ny fiara Volkswagen Group. Ohatra, ny taranaka faha-150 Skoda Octavia, malaza any Polonina, dia voatonona matetika eto. Torolàlana amin'ny fanangonana solosaina misy lisitry ny singa ilaina dia mora hita ao amin'ny forum Internet izay mampiray ireo mpampiasa ireo fiara ireo. Ho hitantsika eto ihany koa ny fampahalalana momba ny dikan-teny nomena ny fiara mamela ny fanovana toy izany. Ohatrinona ny vidin'ity? Ny maody solosaina dia azo vidiana amin'ny lavanty an-tserasera amin'ny PLN 200-150 ihany. PLN 400 hafa dia ny vidin'ny tànana misy bokotra manohana an'io fitaovana io. Amin'ny ankapobeny, na dia 500-800 zł aza, mila andiana famantarana sy famantaranandro vaovao miaraka amin'ny fampisehoana solosaina ianao. Ny totalin'ny vidin'ny fitsidihana ny serivisy dia ampiana, izay handrafetana ny famantaranandro. Amin'ity tranga ity, raha tsara vintana ianao, ny vidin'ny ampahany, fivoriambe ary fandaharana dia tsy tokony hihoatra ny PLN 900-XNUMX. Ny tombony lehibe indrindra amin'ity vahaolana ity dia ny fametrahana singa ao amin'ny orinasa izay mifanaraka tsara amin'ny ati-trano ary tsy mitaky fanovana na fanaovana lavaka fanampiny ao anaty taxi.
- Alohan'ny hividianana ireo singa ilaina dia ilaina ny manamarina raha azo apetraka izy ireo. Soa ihany fa maro ny modules universal, ary ny wiring an'ny fiara dia efa napetraka ary ny actuator, toy ny display, no tsy ampy hanitarana ny rafitra. Izany dia mihatra tsy amin'ny solosaina an-tsambo ihany, fa koa amin'ny singa hafa, toy ny fakan-tsary aoriana. Matetika, ny tariby sy ny connectors dia vonona amin'ny fivoriambe, hoy i Sebastian Popek.
Ho an'ny fiara taloha
Ilaina ny lavaka fampirantiana fanampiny amin'ny fiara iray izay tsy namokatra ny solosainan'ny orinasa, na tsy azo atao ny fametrahana azy amin'ity dikan-teny ity. Tamin'izay no tonga nanavotra ireo mpanamboatra solosaina mainframe. Miankina amin'ny isan'ny endri-javatra atolony, tsy maintsy mandoa eo anelanelan'ny PLN 150 sy PLN 500 ianao ho azy ireo. Ny avo indrindra dia mamela tsy ny fandrefesana ny salan'isa fanjifana solika sy ny halavirana, fa ny tsindry solika ihany koa, na mametraka fampitandremana amin'ny fifamoivoizana tsy misy taratra ambany, na fampahatsiahivana hitsidika ny serivisy.
Ny fametrahana solosaina toy izany dia azo atao amin'ny ankamaroan'ny fiara, anisan'izany ny efa antitra. Na izany aza, matetika ny fiara dia tsy maintsy ho fitaovana amin'ny rafitra tsindrona elektronika. Milaza ny mpanamboatra fa azo ampiasaina amin'ny fiara lasantsy sy gazoala io fitaovana io.
Alohan'ny hividianana fitaovana toy izany dia tokony hanontany ny mpanamboatra ianao raha mifanaraka amin'ny fiarantsika izany ary inona ny sensor fanampiny ilainy handrefesana sy hanehoana fampahalalana momba ny masontsivana mahaliana antsika. Tsy maintsy miantoka ianao fa ny fampiratiana tafiditra ao anatin'ilay kitapo dia azo apetraka amin'ny kabine. Mety ho hita fa tsy misy toerana ho azy, na ny endriky ny birao dia tsy mamela azy ho aesthetically tafiditra ao anatin'ny iray manontolo.
- Ny assemblée ho an'ny amateur dia tsy ho mora ary ny tsara indrindra dia ny ankinina amin'ny injeniera elektronika. Mila fantarinao hoe iza amin'ireo tariby sy sensor no hifandraisana sy ny fomba hanaovana izany, hoy i Sebastian Popek. Na izany aza, ny mpanamboatra solosaina toy izany dia manome antoka fa ny olona manana fahalalana fototra sy fahaiza-manao eo amin'ny sehatry ny electromechanics dia ho afaka hiatrika ny fivoriambe amin'ny alalan'ny boky fampianarana.
Information amin'ny smartphone
Ny vahaolana tsotra sy mora indrindra dia ny mampiseho fampahalalana momba ny fiara eo amin'ny efijery smartphone. Mba hanaovana izany, mila interface tsara ianao izay mifandray amin'ny socket diagnostic an'ny fiara. Mifandray amin'ny findainao amin'ny alàlan'ny teknolojia Bluetooth izy io. Raha te hijery vaovao avy amin'ny tambajotra CAN dia mila mametraka fampiharana manokana amin'ny findainao ianao. Miankina amin'ny isan'ny endri-javatra, afaka mahazo iray maimaim-poana ianao na amin'ny vidiny kely. Ny hany fetra dia ny taona fanamboarana ny fiara.
- Ny faladia OBDII dia napetraka be dia be taorian'ny taona 2000, ary ny fiara taloha koa dia tsy nampiasa ny tambajotra CAN, hoy i Sebastian Popek. Ny vidin'ny fividianana interface tsara mifandray amin'ny socket dia eo amin'ny PLN 50-100.
