Ahoana no handrefesana ny hatevin'ny loko amin'ny fiara?
Ny mpanamboatra Eoropeana dia mandoko fiara amin'ny loko matevina kokoa. Ao amin'ny Skoda, Volkswagen na Seat, dia ho any amin'ny faritra 150-170 microns. Ary tokony hitovy be amin'ny faritra rehetra amin'ny vatana izany.
Amin'ny fandrefesana ny hatevin'ny asa hoso-doko dia azonao atao ny mamaritra tsara raha nanamboatra azy io taloha ny mpanao hosodoko ary taiza. Ary rehefa lasa mora kokoa sy mora kokoa ny metatra hoso-doko, dia manomboka mihamitombo ny fandrefesana fiara efa nampiasaina alohan'ny hividianana. Na izany aza, mba handrefesana araka ny tokony ho izy ny fandrakofana, dia ilaina ny mahafantatra mialoha ny fomba handoko ny marika fiara tsirairay. Ary vakio koa ny torolàlana momba ny kaontera, satria ny fitaovana avy amin'ny mpanamboatra samihafa dia miasa amin'ny fomba hafa.
Ny fiara maoderina matetika dia rakotra fiarovana sy varnish maromaro maromaro. Ao amin'ny orinasa, ny vy dia matetika voaaro amin'ny sosona zinc sy primer, ary avy eo dia ampiharina amin'ny loko. Ho an'ny faharetana bebe kokoa sy ny endrika manintona, ny zava-drehetra dia rakotra varnish tsy misy loko. Ny hatevin'ny loko tany am-boalohany dia tsy mitovy amin'ny fiara rehetra. Ohatra, ny fiara Aziatika dia hoso-doko amin'ny manify sosona, amin'ny haavon'ny tokony ho 80 microns - 100 microns.
- Ny marika eoropeana dia manana coating matevina kokoa, amin'ny haavon'ny 120-150 eo ho eo, na 170 microns mihitsy aza. Ny maningana dia ny fiara vokarina any Eoropa taorian'ny taona 2007, izay voarakotra amin'ny varnish miorina amin'ny rano, ka mety ho manify kely ny sosona, "hoy i Jacek Kutsaba, lehiben'ny asa tanana sy loko ao amin'ny ASO Skoda Rex. Auto Rzeszow.
Heverina fa ny sosona loko metaly dia matetika matevina kokoa. Ho an'ny Skoda, ny hatevin'ny lacquer amin'ny voalohany dia hatramin'ny 180 microns. Raha ny varnish dia acrylic, ohatra, fotsy na mena mahazatra tsy misy loko tsy misy loko, dia eo amin'ny orinasa dia napetraka eo amin'ny 80-100 microns eo ho eo. Mety ho hafa ve ny hatevin'ny singa tsirairay amin'ny fiara tsy nisy loza? Eny, fa ny fahasamihafana dia mety tsy dia mazava loatra. Heverina fa ny fiviliana marina eo amin'ireo singa dia ambony indrindra amin'ny 30-40 isan-jaton'ny hateviny. Ny sosona matevina 100 isan-jato dia midika fa azonao antoka fa efa ho 400% nohavaozina ilay entana. Raha mihoatra ny XNUMX microns ny hateviny, dia tokony hoheverina fa amin'izao fotoana izao ny fiara dia puttied. Na izany aza, dia tokony ho tsaroana fa ny mpanamboatra fiara dia manana zo hanamboatra ny fiara ao amin'ny orinasa, ohatra, raha misy lesoka mandritra ny fanaraha-maso ny kalitao.
Fandrefesana ny hatevin'ny loko amin'ny fiara madio, satria ny loto matevina dia manimba ny vokatra. Ny tsara indrindra dia ny manomboka amin'ny tafo, satria io no singa tsy dia mora simba. Ity matetika no teboka fanondro tsara indrindra ho an'ny fandrefesana fanampiny. - Mandrefy ny fiara manontolo izahay. Raha tsara ny habe amin'ny faran'ny varavarana iray, dia ilaina ny manamarina ny faran'ny varavarana iray, satria eto ny mpanao hosodoko dia mety ho very ny fahasamihafana eo amin'ny alokaloka rehefa avy manamboatra singa mifanila. Ary mihamitombo hatrany izany. Raha toa ka simba, ohatra, ny varavarana aoriana, dia voaloko tanteraka, fa ny varavarana aloha sy ny fender aoriana kosa voaloko”, hoy ny fanazavan’ny mpanakanto Artur Ledniowski.
Ilaina ihany koa ny fandrefesana ny coating amin'ny andry sy ny sills, izay sarotra kokoa ny manolo aorian'ny fifandonana noho ny, ohatra, varavarana na satroka. Mba hahatonga ny fandrefesana ho azo antoka, dia tokony hatao amin'ny metatra miaraka amin'ny probe mety, i.e. tendrony izay mikasika ny varnish. Ireo manam-pahaizana amin'ny zavakanto dia manoro hevitra fa ny tsara indrindra dia ny mampiasa metatra izay mampifandray ny sensor amin'ny metatra amin'ny alalan'ny tariby. Avy eo, ny fampisehoana dia tazonina amin'ny tanana iray, ary ny probe amin'ny ilany iray. Ity vahaolana ity dia manafoana ny hovitrovitra ary mahatonga ny fandrefesana ho marina kokoa.
Tokony ho tsaroana fa amin'ny fiara misy ampahany amin'ny vatan'ny aluminium, ny fandrefesana amin'ny kaontera nentim-paharazana dia tsy hatao. Mila fitaovana lafo vidy kokoa ianao izay mahafantatra ny karazana metaly ary milaza amin'ny mpampiasa hoe inona ny zavatra andrana rehefa refesina. Ny singa plastika, toy ny bumper na fender eo anoloana amin'ny fiara sasany, dia saika tsy refesina ao an-trano. Antony? Tsy afaka mandrefy azy ireo ny sensor mahazatra, ary lafo be ny fitaovana ultrasonic manokana. Avy eo dia tsara kokoa ny manombatombana ny sosona lacquer amin'ny fijerena maso tsara. Voalohany indrindra, tokony handinika ny tasy rehetra ianao, ny fanapahana varnish na ny vovobony kely izay azon'ny varnish tsy mitandrina amin'ny singa varnished.
