Ahoana no hisorohana ny ratra mafy amin'ny loza
Indrisy, vitsy ny mpamily maoderina mitodika amin'ny fametrahana fehin-doha. Saingy ity vokatra ity dia tsy noforonina ho an'ny hatsaran-tarehy mihitsy - voalohany indrindra, natao hiarovana ny hazondamosin'ny mpitaingina amin'ny fotoanan'ny lozam-pifamoivoizana, izay tsy misy afa-tsy. Ahoana ny fomba hanitsiana tsara ny fehin-doha mba hampihenana ny loza ateraky ny lozam-pifamoivoizana, hoy ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad.
Na dia mihena tsikelikely aza ny lozam-pifamoivoizana amin’ny lalana eto amin’ny Tanindrazantsika midadasika, araka ny antontan’isa avy amin’ny polisy misahana ny fifamoivoizana, dia mbola tena mafy ny resaka fiarovana. Ary tsy noho ny antony mahatonga ny manam-pahefana manao hetsika ara-tsosialy tsy tapaka miantso ny andraikitry ny tompon'ny fiara - tena miankina amin'ny fihetsiky ny mpitondra fiara.
Ho an'ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha ao anaty fiara, tsy ny rafitra elektronika isan-karazany, ny airbags sy ny fehin-kibo ihany no tompon'andraikitra, fa koa ny famerana ny loha, izay noho ny antony maro dia manadino ny tompon'ny fiara. Mampifanaraka ny firafitry ny seza ho an'ny tenany izy ireo, manitsy ny haavon'ny familiana ary mahatratra, manitsy ny fitaratra anatiny sy ny sisiny ... Ary tsy miraharaha ny "ondana", ka mampiharihary ny hazondamosiny amin'ny loza lehibe.
Ny headrest ho fitaovana fiarovana naorina teo amin'ny tapany ambony amin'ny seza dia noforonin'ny mpamorona Aotrisy Bela Bareni tamin'ny faramparan'ny taonjato faha-XNUMX. Fanadihadiana maro no nanamafy fa ity fitaovana ity dia manamaivana ny mety hisian'ny karavasy - ratra amin'ny tendany noho ny flexion / fanitarana tampoka - amin'ny lozam-pifamoivoizana izay mamely ny ambadiky ny fiara. Ary mitranga matetika izany.
Ny famerana ny loha dia mety ho fitohizan'ny seza aoriana na cushion azo amboarina misaraka. Ary raha ny teo aloha no tena hita ao amin'ny fanatanjahan-tena fiara, ny farany dia be mpampiasa indrindra amin'ny fiara faobe. Ankoatr'izay, ny famerana ny loha dia mizara ho raikitra sy mavitrika. Izy ireo, araka ny mety ho eritreretinao amin'ny anarana, dia samy hafa amin'ny fomba fiasan'izy ireo.
Ny ankamaroan'ny fiara lafo vidy dia fitaovana amin'ny famerana ny lohany mavitrika, fa matetika safidy io ihany koa natolotra ho an'ny fanampiny sara ho an'ireo izay mijery ny tsotra kokoa fiara. Ahoana no fiasan'izy ireo? Raha misy fiatraikany midona amin'ny vodin'ilay fiara, ny vatan'ny mpamily, amin'ny alalan'ny inertia, dia manidina aloha ary avy eo mihemotra mafy, ka mahatonga ny hazondamosin'ny vozon-tranonjaza ho enta-mavesatra. Ny "ondana" mavitrika, tsy toy ny raikitra, dia "mitifitra" eo amin'ny lohany amin'ny fotoanan'ny fifandonana, maka sy mitazona azy amin'ny toerana azo antoka.
Ny fipetrahan-doha - na raikitra na mavitrika - dia mila fanitsiana tena marina mba hanamafisana ny fahombiazany amin'ny loza. Ny mpanamboatra fiara dia manoro hevitra ny hanitsy ny "ondana" amin'ny fomba izay ny sofin'ny mpitaingina dia mitovy amin'ny afovoan'ny vokatra. Na izany aza, azonao atao ihany koa ny mandehandeha amin'ny satroboninahitra, izay tsy tokony hivoaka noho ny headrest. Lavitry ny anjara toerana farany ihany koa nilalao ny elanelana misy eo amin`ny lamosin`ny loha sy ny vokatra: ny azo antoka halavirana efatra, fara fahakeliny, fa tsy mihoatra ny sivy santimetatra.
