Ahoana no hitondra fiara miaraka amin'ny gearbox clutch roa? Torolalana azo ampiharina

Na dia efa nisy nandritra ny roapolo taona aza ny fifindran'ny clutch roa, dia mbola karazana fifindran'ny mandeha ho azy vaovao sy maoderina ihany izy ireo. Ny vinavinan'ny famolavolana azy dia mitondra tombony azo tsapain-tanana maro, saingy vesaran'ny risika sasany ihany koa. Noho izany, ny fampandehanana marina dia zava-dehibe indrindra rehefa mitondra fiara misy fifindran'ny clutch roa. Toy izao ny fikarakarana azy.

Ny fifindran'ny clutch roa dia fantatra amin'ny fahombiazany avo lenta, izay manome azy ireo tombony maromaro raha oharina amin'ny karazana fampitana hafa. Raha ampitahaina amin'ny automatique mahazatra, ny fiara miaraka amin'izy ireo amin'ny ankamaroan'ny tranga dia manampy amin'ny fampihenana ny fanjifana solika ary mampitombo ny dinamika mitondra fiara. Zava-dehibe ihany koa ny fampiononana, vokatry ny fiovan'ny fitaovana saika tsy hita maso.

Avy aiza ary Ahoana no fiasan'ny fifindran'ny clutch roa?, Nanoratra amin'ny antsipiriany bebe kokoa aho amin'ny fitaovana momba ny fiasan'ny DSG gearbox. Nomarihako teo fa ny safidin'ity tratra ity dia tsy misy risika kely amin'ny fandaniana. Raha ny tsara indrindra, dia midika hoe fiovana tsy tapaka ny solika, amin'ny ratsy indrindra, ny fanamboarana lehibe ny gearbox, na dia isaky ny 100-150 arivo. kilometatra.

Ny fahafohezan'ny androm-panompoana an'io singa io dia matetika, indrisy, noho ny tsy fanarahan-dalàna amin'izao fotoana izao mitondra fiara misy fifindran'ny clutch roa. Tsy voatery hanova tanteraka ny fahazaranao ianao, fa ampidiro ny fahazarana tsara.

Fifindran'ny clutch roa: anarana samihafa ho an'ny marika samihafa

Alohan'ny hahatongavantsika amin'izy ireo dia ilaina ny manazava hoe iza amin'ireo fiara manana fifindran'ny clutch roa. Eto ambany aho dia nanomana lisitr'ireo anarana ara-barotra ho an'ny fandefasana an'ity karazana fiara ity amin'ny marika fiara tsirairay, miaraka amin'ireo mpamatsy ity vahaolana ity:

• Volkswagen, Skoda, Seat: DSG (novokarin'i BorgWarner)
• Audi: S tronic (Novokarin'i BorgWarner)
• BMW M: M DCT (vokarin'i Getrag)
• Mercedes: 7G-DCT (famokarana manokana)
• Porsche: PDK (vokarin'i ZF)
• Kia, Hyundai: DCT (famokarana manokana)
• Fiat, Alfa Romeo: TCT (novokarin'i Magneti Marelli)
• Renault, Dacia: EDC (produced by Getrag)
• Ford: PowerShift (novokarin'i Getrag)
• Volvo (modely taloha): 6DCT250 (vita by Getrag)

Ahoana ny fomba fitondrana fiara miaraka amin'ny fifindran'ny clutch roa

Ny zava-dehibe indrindra dia ny mihaino ny dual clutch gearbox. Raha misy hafatra mafana be miseho dia atsaharo ary avelao hihena. Raha miditra amin'ny fomba azo antoka ianao ary mahazo hafatra momba ny filàna mifandray amin'ny serivisy, dia tena mendrika ny hanaovana izany. Ireo dingana tsotra ireo dia mety hanampy antsika hamonjy PLN an'arivony amin'ny fandaniana tsy nomanina.

Ankoatra ny toe-javatra misy ny tsy fahombiazana, ny tena lesoka mitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny fifindran'ny clutch roa dia vokatry ny fahazarana azo nandritra ny fiara mitondra fiara. Ny fahotana mahazatra indrindra ataon'ny mpamily vaovao amin'ny fandefasana mandeha ho azy rehetra, na inona na inona karazana fanorenana, dia miaraka manindry ny entona sy ny frein pedal.

Ny fahazaran-dratsy iray hafa dia ny fampiasana ny maodely N drive ho fitaovana tsy miandany amin'ny fifindran'ny tanana. Ny toerana N amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy toy ny fifindran'ny clutch roa dia ampiasaina amin'ny vonjy maika. Anisan'ny toe-javatra toy izany ny fanosehana na fisintonana ny fiara, na dia tsy maintsy atsangana koa aza ny kodiaran'ny fiara rehefa misintona amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy lavitra kokoa. Raha mifindra tsy nahy amin'ny N isika eo am-pamiliana, dia "mirohondrohona" ny motera ary mety ho tiantsika ny hanitsy haingana ny fahadisoantsika ary hiverina amin'ny D. Tsara kokoa raha miandry ny fiarandalamby mankany amin'ny faran'ny kely indrindra. ambaratonga, ary avy eo dia velomy ny fampitana.

Tsy afindranay any amin'ny N koa ny boaty fiantsonana rehefa mijanona eo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana na rehefa manatona azy ireo. Ireo mpitaingina zokiolona dia mety halaim-panahy hihemotra rehefa midina, izay azo antoka fa tsy tokony hatao miaraka amin'ny boaty misy clutch roa. Koa satria efa eny amin’ny havoana isika, dia tokony hojerena manokana ny fiakarana ny havoana. Izany dia tsy maintsy atao amin'ny DCT gearbox. Ny fisorohana ny fiara tsy hiverin-dàlana amin'ny alàlan'ny fihazonana ny RPM ambany miaraka amin'ny throttle kely no fomba mora indrindra hanimba ny boaty misy clutch roa. Torak'izany koa ny fiara miadana be ka somary mivoaka kely ny pedal frein. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny clutches haingana overheat.

Tsy maintsy tandremana ihany koa ny fitsipi-pifehezana amin'ny fomba fiasa hafa amin'ny gearbox. Ny fiara dia mijanona ao amin'ny fomba P. Ny motera dia tsy azo vonoina rehefa avy nivadika tamin'io fomba io. Raha tsy izany dia hidina ao anaty boaty ny fanerena solika ary tsy hosorana tsara ireo singa miasa. Ny karazana DCTs vaovao miaraka amin'ny switch maody fiara elektronika dia tsy mamela ity hadisoana mampidi-doza ity intsony.

Soa ihany fa amin'ireo karazana fampitana ireo dia tsy afaka miditra amin'ny R mivadika ianao raha mandroso ny fiara. Toy ny amin'ny fandefasana manual, Rehefa nijanona tanteraka ilay fiara, dia tsy azo atao ny mivadika..

Fifindran'ny Clutch Dual: Inona no tokony hotandremana rehefa miasa

Ny fitsipika fototra amin'ny fampiasana ny fifindran'ny mandeha ho azy, indrindra amin'ny clutches roa, dia toy izao manaraka izao. fanoloana menaka tsy tapaka. Raha ny PrEP dia tokony ho isaky ny 60 arivo izany. kilometatra - na dia nanoro hevitra hafa aza ny orinasa. Nandritra ny taona maro, ny mpanamboatra fiara sasany (indrindra ny Vondrona Volkswagen, izay mpisava lalana tamin'ny sokajin'ireo fampitana ireo) dia nandinika indray ny fomba fijeriny teo aloha momba ny elanelan'ny fiovan'ny solika.

Noho izany, raha jerena ny halaviran-dalana sy ny fifantenana ny menaka mety, dia tsara ny matoky ireo manam-pahaizana manokana izay manana fahalalana vaovao momba ity karazana fampitana ity. Soa ihany fa efa ela be teo amin'ny tsena izy ireo ka lasa malaza be mba hanaovana azy. tsy sarotra ny fikojakojana.

Farany, naoty iray hafa ho an'ny mpifankatia. Raha mividy fiara DCT ianao amin'ny fikasana hanova azy, dia izao tandremo ny torsi ambony indrindra azon'ny gearbox. Ho an'ny modely tsirairay, io sanda io dia voafaritra tsara ary tafiditra ao amin'ny anarana, ohatra, DQ200 na 6DCT250. Namela sisiny foana ny mpanamboatra amin'ity sehatra ity, fa raha ny dikan-teny sasany amin'ny motera dia tsy voatery ho lehibe loatra.