Ahoana ny fitondrana fiara ara-toekarena sy fitsitsiana solika

Ny vidin-tsolika dia toy ny soavaly. Raha vao miakatra izy ireo, dia midina. Na izany aza, lafo ny vidiny raha oharina amin'ny karamantsika, ary tsy manampy ny lalàna lany tamin'ny Firaisana Sovietika Andrefana, na ny EU. Tsy mpanao vinavina aho, saingy tsy hitako izay mety hihena be amin'ny vidiny amin'ny ho avy, satria loharano tena tsara ho an'ny tahirim-bolam-panjakana izany fa tena fepetra mialoha ny fiakaran'ny vidim-piainana tsy mitsaha-mitombo. Noho izany, nanomana toro-hevitra mahasoa aho, toy ny desilitera vitsivitsy ary indraindray litatra, mba hamonjena ny teti-bolan'ny tranonao na ny orinasanao. Manantena aho fa amin'ny torohevitro dia hampifaly ireo mpamily mpiaro ny tontolo iainana ihany koa aho. Nanolo-tena hampihena ny CO₂ afaka manomboka isika.

Raha ny fijery ara-batana dia lojika fa rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa ny maotera, dia ambany ny fanjifana solika. Amin'ny fampiharana, midika izany fa ny motera isaky ny fitaovam-piadiana ihany no averinao araka izay ilaina ary mifindra haingana amin'ny fitaovana avo kokoa. Tsy mitovy ny motera tsirairay, ary manana anjara toerana lehibe koa ny karazana solika. Amin'ny ankapobeny, ny motera diesel dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa noho ny motera lasantsy. Ny hafainganam-pandeha tsara indrindra dia tena ankapobeny amin'ny lafiny fanjifana: ho an'ny motera diesel (1800-2600 rpm) ary ho an'ny motera lasantsy (2000-3500 rpm). Aorian'ny fiaingana dia andramo mitondra fiara betsaka araka izay azo atao amin'ny fitaovam-pitaovana avo indrindra ary tsindrio ny pedal accelerator (ilay pedal accelerator malaza) araka izay ilaina ihany. Etsy ankilany, ialao ny tafahoatra. Ny mitondra ny maotera amin'ny hafainganam-pandeha ambany loatra, rehefa manomboka mahatsapa uneven fiasan'ny, mitahiry solika, fa disproportionately entana ny maotera, indrindra fa ny crank sy ny flywheel. Aza mampiasa motera mangatsiaka satria tsy vitan'ny hoe manafohy ny androm-piainany izy io fa manana fanjifana be dia be. Tazony ny hafainganam-pandeha tsara indrindra, i.e. tsy dia ambany loatra ary tsy dia haingana, ohatra, rehefa miainga avy amin'ny 130 km/ora ka hatramin'ny 160 km/ora ny fanjifana indraindray dia miakatra ho 3 litatra. Aza manindry ny entona rehetra. Telo ampahefatry ny teo ho eo dia ho tratrarinao ny vokatra mitovy. Ny fanjifana dia farafahakeliny ampahatelony ambany noho ny fanitsakitsahana tanteraka.

Ny mpanampy tsara ho an'ny fiara ara-toekarena, raha ny fiara dia fitaovana iray, dia ny on-board solosaina, izay afaka manara-maso avy hatrany, eo ho eo sy ny fanjifàna maharitra. Raha fantatrao fa hijoro mandritra ny iray minitra mahery ianao dia azonao atao ny mamono ny motera. Isaky ny folo minitra dia maka solika 2-3 dcl ny motera. Mendrika ny hamono ny motera, ohatra, eo anoloan'ny sakana amin'ny lalamby.

Raha manana fotoana ampy hampihenana ny hafainganam-pandeha, dia mendrika ny hampihenana ny maotera. Amin'ity tranga ity, ny fiara vokarina amin'izao fotoana izao dia manana fanjifana aotra.

Ny fitomboana lehibe amin'ny fanjifana dia mety ho vokatry ny fampiasana tafahoatra ny rivotra. Mety hahatratra litatra maromaro isaky ny zato kilometatra. Noho izany, amin`ny vanin-taona mafana, dia tsara kokoa ny voalohany ventilate ny fiara, ary avy eo dia mamelona ny rivotra. Azonao atao ihany koa ny mahatratra ny fanjifana solika ambany amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso tsy tapaka ny sivana rivotra sy ny kodiarana mifofotra tsara. Ny kilao fanampiny apetrakao ao anaty fiaranao dia misy fiantraikany amin'ny mileage anao. Na dia kely isan-jato fotsiny aza izany midika fa kely kokoa ny fandanianao, dia misy vokany izany rehefa ela ny ela. Amin'ny ankapobeny, isaky ny 100 kg ny entana dia mampitombo ny fandaniana amin'ny 0,3-0,5 l / 100 km. Mazava ho azy, ny hoe "enta" dia midika koa hoe mpiasan'ny olombelona, aza adino, ohatra, ny "zaridaina" na ny mpitatitra fiaramanidina eo amin'ny tafo. Na dia tsy feno aza dia manala solika ao anaty tanky hatramin'ny 2 litatra/100 km noho ny fanoherana ny rivotra. Ny kojakoja aerodinamika tsy tany am-boalohany, ny varavarankely misokatra na ny apron eo ambonin'ny kodia dia mampitombo ihany koa ny fanjifana. Mifanohitra amin'izany, raha tsy manana kodiaran'ny firaka ianao, dia asio kodiarana vita amin'ny metaly misy tantana.

Ny fitsipika fototra rehefa manatona ny jiron'ny fifamoivoizana dia rehefa mirehitra ny maitso sy mena. Andramo manombatombana ny halavirana sy ny fotoana fampitana ny hazavana. Amboary ny hafainganam-pandeha mifanaraka amin'izany. Tsara ihany koa raha afaka miatrika ilay antsoina hoe fanombohan'ny sidina ianao (rehefa tonga dia miova loko ny jiron'ny fifamoivoizana amin'ny mena ho maitso). Izany dia manafoana ny fanjifana be rehefa manomboka.

Eritrereto koa ny fisafidianana ny menaka mety. Raha ny menaka sentetika 0W-40 dia manosotra tsy tapaka ny motera amin'ny elanelana segondra vitsy, miaraka amin'ny menaka mineraly mahazatra 15W-40 amin'ity indray mitoraka ity dia mitombo imbetsaka. Etsy andanin’izay dia mitombo ny fanjifana. Na izany aza, raha manova ny marika sy ny kalitaon'ny menaka filler ianao, dia mila manatona atrikasa manokana, satria tsy ny menaka rehetra no mety amin'ny fiaranao, ary amin'ny toe-javatra sasany dia mety ho simba ny motera.

Noho izany, andao hamintina ny zava-misy fototra vitsivitsy momba ny tokony hatao mba hampihenana ny fanjifana solika: