Ny menaka maotera mora dia mety manimba motera
Maro amin'ireo tompon'ny fiara no mahita ny tenany ao anatin'ny toe-javatra iray izay nihena ny fidiram-bolany, mitady hitsitsy amin'ny fikojakojana ny fiarany. Ny olom-pirenena mividy kojakoja tsy tany am-boalohany, ary misafidy menaka maotera mora kokoa, indraindray manadino fa ny mora dia tsy tsara foana. Ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad dia miresaka momba ny vokatry ny fitsitsiana ny fanosotra.
Vitsy ny olona mahalala, fa ny famokarana menaka maotera dia raharaha tsotra. Ny singa fototra dia azo vidiana amin'ny ampahany amin'ny refineries. Tsy ho sarotra ny mividy fonosana vita amin'ny additives, ary koa ny additives isan-karazany. Teknolojia manan-tsaina vitsivitsy avy eo no manambatra mora foana ireo akora ireo mba hamoronana menaka maotera miaraka amin'ny zava-bita ilaina.
Izany no mahatonga ny tsenan'ny fiara ary na dia any amin'ny fivarotana fiara lehibe aza dia misy menaka marobe amin'ny marika samihafa amin'ny vidiny mora. Manintona ny mpamily ny vidiny mirary, satria efa mandeha ny varotra. Indrisy anefa fa mety mampalahelo ny vokatry ny fampiasana menaka toy izany.
Ny zava-misy dia ny additives amin'ny firafitry ny menaka toy izany dia afaka mivoatra haingana, ohatra, eo ambanin'ny enta-mavesatry ny maotera, ary ny lubricant dia ho very haingana ny fiarovana. Raha tsy soloina izy io, dia hanomboka ho simba ny kojakoja maotera. Mandritra izany fotoana izany, tsy misy jiro fanaraha-maso eo amin'ny dashboard hirehitra, satria ny haavon'ny lubricant dia ho ara-dalàna. Ny vokatr'izany dia toe-javatra iray izay manomboka mihetsika tampoka ny maotera na mivadika tanteraka.
Olana lehibe hafa amin'ny menaka mora dia ny fanaraha-maso ny kalitao. Ao amin'ny orinasa madinika dia tsy hentitra toy ny any amin'ny orinasa lehibe. Vokany, amidiny ny lubricant maromaro, izay mitondra ny maotera amin’ny fanamboarana lehibe.
Ny tena mampidi-doza dia saika tsy azo fantarina ny fandrahonana rehefa mividy canister. Manjavozavo tokoa mantsy izy io ary tsy hita maso fotsiny ny sedimenta, izay fepetra fototra ho an'ny fanambadiana.
Ity antsanga ity dia tsy miseho mihitsy rehefa ao anaty banky. Saingy rehefa mirotsaka ao anaty motera, rehefa miseho ny tsindry sy ny mari-pana, dia manomboka ny asa mampidi-doza ny sediment. Noho izany, ny menaka dia very ny viscosity, izany hoe, mihamafana fotsiny izy, manakatona ny fantsona solika ary manasazy ny motera hosoloina. Teny an-dalana, ny fanamboarana dia ho lafo be, satria sarotra be ny manala ny plugs izay clog ny fantsona solika.
Raha ny marina, marihina fa amin'ny fifandonana amin'ny vidiny, na dia ny menaka lafo kokoa aza dia tsy ho mpandresy foana. Ny tsy fahampian'ny kalitao no antony. Ary eto dia miankina betsaka amin'ny mpanamboatra manokana ny lubricants. Noho izany, rehefa misafidy solika ho an'ny fiaranao, dia tokony homena orinasa azo itokisana manana laza tsara ny safidinao. Ity olana ity dia tena mafy indrindra ho an'ny menaka fanosotra ho an'ny maotera manafarana maoderina.
Raiso, ohatra, ny fiara Renault malaza. Ho an'ny motera fiara maro amin'ity marika ity, navoaka taorian'ny 2017, ilaina ny menaka manokana, indrindra ny ACEA C5 sy Renault RN 17 FE. Eny, nisy fotoana tsy mora ny nahita azy ireo! Ny toe-javatra dia voahitsy tsara ny German Liqui Moly, izay namolavola menaka maotera synthetic vaovao Top Tec 6400 0W-20, izay efa omena eto amin'ny firenentsika.
Miorina amin'ny fitambaran'ny toetran'ny asa, ny zava-baovao dia nandalo tamim-pahatokiana ny fitsapana rehetra ary nahazo ny fankatoavana tany am-boalohany momba ny Renault. Izy io dia natao ho an'ny motera diesel sy lasantsy misy sivana particulate. Anisan'ireo endri-javatra ara-teknika manan-danja amin'ny Top Tec 6400 0W-20 dia ny mety hampiasana azy amin'ny fiara misy rafitra Start-Stop. Tsarovy fa ao anatin'izy ireo, rehefa manomboka ny motera, dia tena zava-dehibe ny miantoka ny fikorianan'ny solika eo noho eo amin'ny fantsona rehetra ao amin'ny rafitra lubrication.
