Impiry ny fiara alemanina no vaky?

Nandritra ny zato taona mahery, ny teny hoe "kalitao" dia namboarina miaraka amin'ny "Alemanina". Fantatra amin'ny fandinihan-dry zareo amin'ny antsipiriany, ny fahaizany mamantatra ny asa, ny mpamokatra dia namokatra entana azon'ny mpanjifa ampiasaina mandritra ny taona maro.

Ity fomba fiasa ity koa dia nampiasaina tamin'ny famokarana fiara. Izany no antony nahatonga ny marika malaza indrindra eo amin'ny tsenan'ny fiara dia ny solontenan'ny "karazany" alemana. Tonga hatramin'ny fotoana iray.

Very ny lazan'ny fiara alemà

Nandritra ny am-polony taona maro, ny Alemanina dia nanao fiara azo antoka ka tsy azo vonoina. Misaotra an'io fa nisy ny hevitra natsangana teo amin'ny be sy ny maro: ny kalitaon'ny fiara dia miankina amin'ny firenena manao azy.

Raha ampitahaina amin'ny indostrian'ny fiara amerikana tamin'ny taona 70, Volkswagen sy Mercedes-Benz dia nifantoka tamin'ny kalitaon'ny fitaovana ampiasaina amin'ny toeram-pamokarana. Ireo mpifaninana tandrefana dia nitady handresy ny tsena tamin'ny famolavolana tany am-boalohany sy ny karazana "firavaka fiara", nahafoy ny kalitaon'ny vokatra.

Ary avy eo dia tonga ny "sivifolo sivifolo". Ireo modely misy lesoka amin'ny elektronika, miaraka amin'ireo kajy diso amin'ny fampisehoana mavitrika ny tarika herinaratra dia nanomboka niseho teo amin'ny tsena fiara. Tamin'ny faran'ny folo taona dia nahita ny hazavana ilay maodely Mercedes kilasy M Malaza dia nihozongozona ny lazan'ny kalitaon'ny Alemanina raha vao nanomboka niovaovaovaova ny mpanjifa.

Amin'ny tranga tsirairay, ny maodely dia nanana ny lesoka manokana. Ankoatr'izay, ho an'ny safidy fanampiny amin'ny fiara, ny mpividy dia nandoa vola be. Saingy niharatsy hatrany ny fahatsapana hampiasa ilay fiara tsy mandeha.

Tamin'ny folo taona voalohany 2000. tsy nihatsara ny raharaha. Ny orinasa amerikana Consumer Reports tsy miankina dia nanandrana fiara vaovao Alemanina ary nanome saika ny mpamorona fiara lehibe indrindra ho ambany noho ny salanisa.

Ary na dia ny fiara mendrika BMW, Volkswagen ary Audi aza dia niseho tsindraindray tamin'ny seho maotera, raha ampitahaina amin'ny voninahitra teo aloha, ny vokatra rehetra dia namoy ny "fitarihan'ny fiainana" teo aloha. Hita fa simba ihany koa ny fiara Alemanina! Inona no tsy nety?

Hadisoana eo amin'ny mpanamboatra Alemanina

Ny mpanamboatra fiara amin'ny taona 60 sy 70 dia miankina amin'ny herin'ny vatana sy ny herin'ny angovo. Ireo mpitia fiara dia mila liana amin'ny fanavaozana izay hanamora ny mitondra fiara. Vokatr'izany dia nanomboka niseho ny rafitra fanampiana fanampiana mpamily.

Nandritra ny taona maro, nanjary nahasarika kokoa ny fanavaozana toy izany ny mpamily fiara. Noho izany, ny fitantanana ny ankamaroan'ny marika dia voatery nanatontosa fifanarahana ho an'ny famatsiana fitaovana fanampiny amin'ny fiarany miaraka amin'ny orinasa hafa. Tsy dia nisy fotoana firy hanaovana andrana ireo rafitra toy izany, satria nanitsaka ny voditongotra ireo mpifaninana. Vokatr'izany, ireo maodely mbola tsy vita sy tsy azo ianteherana dia nanakodia ny tsipika fivorian'ny fiangonana. Raha teo aloha ny mpividy dia vonona ny handoa bebe kokoa noho ny hoe Alemanina ny fiara, anio dia hieritreritra tsara izy raha mendrika izany.

Vao mainka niharatsy ny toe-draharaha noho ny fihenan'ny lazan'ny vokatra alemanina dia nanomboka nipoitra tamin'ny laharana voalohany amin'ny indostrian'ny fiara manerantany ny marika Japoney. Ny zavatra vaovao avy amin'ny Honda, Toyota, Lexus ary ny fananana hafa dia nahaliana ny mpitsidika ny seho fiara. Ary nandritra ny fizotran'ny asa, dia nanome valiny tsara izy ireo. 

Fa maninona no tsy nitazona ny lohatenin'ny fiara azo itokisana ny Allemagne?

Ny fepetra misy amin'ny fifaninanana masiaka dia hahatonga ny tsirairay tsy handanjalanja. Tontolo masiaka ny tontolon'ny varotra. Noho izany, na ny mpanao fiara matanjaka indrindra sy matoky tena aza dia hiatrika ny tsy azo ihodivirana na ho ela na ho haingana. Amin'ny fikatsahana ny mpanjifa dia mipoitra ny fikorontanana, noho izany dia hadino ny antsipiriany lehibe.

Ny antony faharoa mahatonga ny fiara alemà very isa dia ny fahatokisana iraisana amin'ny mpamatsy hafa. Vokatr'izany dia maty ny jiro mandritra ny fitondranao fiara, ny tadin'ny herinaratra izay mifanohitra, dia tsy mandeha mandritra ny sensor sy ny fahatapahana amin'ny sensor kely. Ho an'ny sasany dia tsy misy dikany ireo. Na izany aza, ny mpanamboatra tsirairay ho an'ny "zavatra kely" toy izany dia manome volavolan-dalàna matanjaka. Ary manantena ny mpamily fa ny andian-teny hoe "kalitao Alemanina" ao amin'ilay brochure dia tsy hamela azy hilatsaka tampoka.

Ary ny antony fahatelo izay nanao sangisangy lozabe momba ny lazan'ireo mariky ny fahamendrehana dia ny fepetra takian'ny mpamily capricious sy ny marika ambany amin'ny sela tsy misy dikany amin'ny fangatahana. Ohatra. Ny iray amin'ireo masontsivana nanombanana ireo maodely tamin'ny taona 90 dia ny fisian'ny mpitana kapoaka ao anaty fiara. Tsy niraharaha izany ny solontenan'ny ahiahy any Alemana. Toy ny, tsy misy fiatraikany amin'ny hafainganana.

Fa ho an'ny mpanjifa manantena amin'ny fiara fa tsy ny hafainganana fotsiny, fa ny fampiononana ihany koa, fotoana tena ilaina izany. Ary toy izany koa amin'ny "zavatra kely" hafa. Vokatr'izany, ny mpitsikera tsy miankina dia nanome tombana ratsy hatrany hatrany hatrany. Ary rehefa tonga ny tompon'ny ahiahy dia efa nandeha ny raharaha. Ary tsy maintsy nanao fepetra henjana izy ireo tamin'ny fiezahana hihazona farafaharatsiny ireo toerana efa misy. Niara-nampihorohoro ny "sarivongan'ny" fahamendrehan'ny indostrian'ny fiara manerantany ireo rehetra ireo.

Antony ho an'ny fihenan'ny kalitaon'ny fiara alemà

Araka ny eken'ny "angano" an'ny indostrian'ny fiara, rehefa mamoaka maodely hafa izy, dia miatrika fatiantoka lehibe ny orinasa indraindray. Ohatra, ny tsy fahombiazan'ny rindrambaiko elektronika indraindray dia mitaky fahatsiarovan'ny andiany. Ary mba tsy hanaratsiana ny lazan'izy ireo dia voatery manonitra ny mpanjifany amin'ny fanelingelenana izy ireo.

Rehefa misy ny tsy fahampian'ny vola amin'ny fampandehanana bebe kokoa ireo mpampita, ny marimaritra iraisana voalohany dia ny kalitaon'ny entana. Ny entana mavesatra rehetra dia ariana foana avy any anaty sambo milentika, na dia zavatra sarobidy aza izany. Ny fahafoizan-tena toy izany dia tsy vitan'ny fananana alemanina ihany.

Raha ny milina alemanina dia mampiasa anarana mbola "misosona" ny fitantanana ny fotodrafitrasa ary manome vola kely ho an'ny kalitaon'ny vokariny. Ka ny mpitondra moto tsy manana traikefa dia mahazo fiara tsy mifanaraka amin'ny kalitaon'ny kalitao voalaza ao amin'ny antontan-taratasy teknika.

Fanontaniana sy valiny:

Karazana fiara inona no vokarin'ny Alemà? Ny tena alemà mpanamboatra fiara dia: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche, fa ny sasany amin'ireo orinasa hafa dia anisan'ny olana, ohatra, VAG.

Inona no fiara alemana tsara indrindra? Volksvagen Golf, BMW 3-Series, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe dia malaza amin'ny fiara alemana.

Inona no fiara japoney na alemana tsara kokoa? Samy manana ny fahamendrehany sy ny latsa-danjany ny sokajy tsirairay. Ohatra, ny fiara alemà manana vatana matanjaka kokoa, ary koa ny kalitaon'ny anatiny. Saingy ara-teknika, ny modely japoney dia azo itokisana kokoa.