Impiry ary nahoana ianao no tokony hanova ny fluid frein. Ary ilaina ve izany?
Raha mbola eo ambanin'ny fiantohana dia mahalana ianao no nieritreritra momba ny singa fiarovana lehibe toy ny fluid frein. Saingy zava-poana. Rehefa dinihina tokoa, dia izy no manao ny frein ny fiara, ary tsy manitatra, ny fiainan'ny olombelona dia miankina amin'ny kalitao sy ny habeny.
Impiry ianao no mila manova ny "frein"? Azo atao ve ny mampifangaro ny "karazana" iray amin'ny iray hafa? Mila amboarina ve aho sa manao fanoloana tanteraka? Ary ny fomba handrefesana ny haavon'ny "fitafy" ny frein fluid? Mba hahatakarana bebe kokoa ireo olana mifandraika amin'izany, dia azontsika aloha ny hevitra sy ny antsipiriany ara-teknika.
Ny fluide frein dia singa iray amin'ny rafitra frein, miaraka amin'ny fanampian'ny hery ateraky ny cylinder master brake dia alefa any amin'ireo mpivady kodiarana.
Ho an'ny fampandehanana tsara ny mekanika frein, ny fluid dia tsy maintsy manana fananana maromaro izay voalaza eto amin'ny firenentsika amin'ny fenitra interstate. Na izany aza, amin'ny fampiharana dia mahazatra ny mampiasa ny fenitra amerikana FMVSS No. 116, izay novolavolain'ny Departemantan'ny Fitaterana Amerikana (Departemantan'ny Fitaterana Etazonia). Izy no niteraka ny fanafohezana DOT, izay lasa anarana ho an'ny fluid frein. Ity fenitra ity dia mamaritra ny toetra toy ny haavon'ny viscosity; hafanana mangotraka; tsy fahampian'ny simika amin'ny fitaovana (ohatra ny fingotra); fanoherana ny harafesina; tsy miovaova ny fananana ao amin'ny fetran'ny mari-pana miasa; ny mety hisian'ny lubrication ny singa miasa amin'ny fifandraisana, ny haavon'ny absorption ny hamandoana avy amin'ny atmosfera manodidina. Mifanaraka amin'ny fenitra FMVSS No. 116, ny safidy fifangaroan'ny frein dia mizara ho kilasy dimy, ny tsirairay amin'izy ireo dia natao ho an'ny karazana asa manokana ary na dia karazana mekanika frein - kapila na amponga.
MINERAL MISY CASTORKA
Ny fototry ny fluide frein (hatramin'ny 98%) dia glycol compounds. Ny fluide frein maoderina mifototra amin'izy ireo dia mety ahitana singa tsirairay hatramin'ny 10 na mihoatra, izay azo atambatra ho vondrona lehibe 4: lubricating (polyethylene sy polypropylene), izay mampihena ny friction amin'ny ampahany mihetsika amin'ny mekanika frein; solvent / diluent (glycol etera), izay iankinan'ny teboka mampangotraka ny ranoka sy ny viscosity azy; modifiers izay manakana ny fivontosan'ny tombo-kase fingotra ary farany, ny inhibitors izay miady amin'ny harafesina sy ny oxidation.
Misy ihany koa ny fluide frein vita amin'ny silicone. Ny tombony dia ahitana ny toetra toy ny simika inertness ny ankamaroan'ny fitaovana ampiasaina amin'ny fanamboarana ny fiara; ny mari-pana miasa malalaka - avy amin'ny -100 ° ka hatramin'ny +350 ° C; invariability ny viscosity amin`ny hafanana samy hafa; ambany hygroscopicity.
Ny fototra mineraly amin'ny endrika fifangaroan'ny menaka castor miaraka amin'ny alikaola isan-karazany dia tsy malaza amin'izao fotoana izao noho ny viscosity avo sy ny teboka mangotraka. Na izany aza, dia nanome ambaratongam-piarovana tena tsara izy io; ambany herisetra amin'ny loko; tsara lubricating fananana sy tsy hygroscopicity.
DELUSY MAHA LOZA
Maro no mino fa ny fananan'ny fluide frein tsy miova mandritra ny fandidiana, satria miasa ao amin'ny toerana voafetra. Fitaka mampidi-doza izany. Rehefa manindry ny pedal frein ianao, dia miditra amin'ireo lavaka fanonerana ao amin'ny rafitra ny rivotra ary misintona ny hamandoana avy aminy ny fluide frein. Ny hygroscopicity ny "frein", na dia lasa fatiantoka rehefa mandeha ny fotoana, fa ilaina. Ity fananana ity dia ahafahanao manala rano mitete amin'ny rafitra frein. Raha vantany vao tafiditra ao, ny rano dia mety miteraka harafesina sy mangatsiaka amin'ny hafanana ambany, izay amin'ny ratsy indrindra dia mamela anao tsy misy frein amin'ny ririnina, ary amin'ny tsara indrindra dia mitarika ho amin'ny harafesina sy fanamboarana lafo. Arakaraky ny levona anefa ny rano ao anatin’ny fluide frein, dia vao mainka midina ny taham-pahangotrahany ary vao mainka mihabetsaka ny viscosity amin’ny hafanana ambany. Ny ranon'ny frein misy rano 3% dia ampy hampidina ny andro mangotraka hatramin'ny 230°C ho 165°C.
Ny mihoatra ny isan-jaton'ny hamandoana azo ekena sy ny fampidinana ny teboka mangotraka dia mety hiseho amin'ny soritr'aretina toy ny tsy fahombiazan'ny rafitra frein sy ny fiverenany amin'ny fiasa marina. Tena mampidi-doza ny soritr'aretina. Izy io dia afaka manondro ny fiforonan'ny hidin-tsetroka rehefa mafana be loatra ny fluid frein misy hamandoana be loatra. Rehefa mihamangatsiaka indray ny fluid frein mangotraka, dia miverina ao anaty fluid indray ny etona ary miverina amin'ny laoniny ny fiasan'ny fiara. Izany dia antsoina hoe "tsy hita maso" frein tsy fahombiazana - tamin'ny voalohany dia tsy miasa, ary avy eo dia "ho velona". Izany no mahatonga ny loza maro tsy hay hazavaina ka ny inspektera no mijery ny frein fa tsy ny fluide frein, ary toa mandeha tsara daholo ny zava-drehetra.
Ny elanelam-potoana fanoloana ny fluide frein dia voalaza ao amin'ny toromarika fampandehanana ny fiara ary matetika dia eo amin'ny 1 ka hatramin'ny 3 taona, arakaraka ny karazana. Tena ilaina ny mandinika ny fomba mitondra fiara. Raha manao dia matetika ny mpamily, dia ilaina ny manisa tsy ny fotoana, fa ny mileage. Amin'ity tranga ity, ny fiainana fluide ambony indrindra dia 100 kilometatra.
Araka ny fanazavan'i Alexander Nikolaev, manam-pahaizana manokana ao amin'ny tobim-piantsonan'ny serivisy TECHTSENTRIK, "ho an'ny ankamaroan'ny mpamily dia asaina mampiasa DOT4. Ity fitambarana ity dia tonga amin'ny fiara Eoropeana rehetra avy amin'ny mpanamboatra, raha ny DOT5 kosa dia ampiasaina amin'ny fiara masiaka kokoa. Mitroka rano bebe kokoa izy io, izay mitarika ho amin'ny harafesina. Tokony hanova ranon-javatra isaky ny 60 km na isaky ny 000 taona ny mpitaingina salantsalany, ny mpihazakazaka dia manova izany alohan'ny hazakazaka tsirairay. Ny fanoloana tsy ara-potoana ny fluid frein dia hitarika amin'ny fidiran'ny hamandoana, izay miteraka ny tsy fahombiazan'ny cylinders frein sy ny pistons caliper. Miaraka amin'ny fitomboan'ny enta-mavesatra dia manelingelina ny famindrana hafanana amin'ny mekanika, izay hahatonga ny ranon-javatra hangotraka. Ny pedal dia "miraikitra" (miaraka amin'ny mety hitranga amin'ny faritra be tendrombohitra na amin'ny bibilava), ny kapila frein dia "hitarika" (deforme), izay hiseho avy hatrany amin'ny fikapohana ny familiana mankany amin'ny pedal. .
TSY MITAKY FAMENO, FA MANOLO
Ny hevi-diso mampidi-doza iray hafa dia ny hoe tsy azo ovaina tanteraka ny fluid frein, fa amboarina fotsiny araka izay ilaina. Raha ny marina, dia ilaina ny manao tsy tapaka fanoloana tanteraka ny frein fluid noho ny, araka ny efa voalaza, hygroscopicity. Ny fluid frein efa tonta, rehefa mifangaro amin'ny fluid vaovao, dia tsy hahavita fiarovana, izay mety hitarika amin'ny harafesina amin'ny atin'ny fiara, miadana kokoa ny valin'ny frein amin'ny tsindry pedal, ary hidin-tsetroka.
FA TSY MIX?
Ny fomba tsotra indrindra hisafidianana fluide frein dia ny fahatokisana ireo marika. Tsy dia lafo loatra ny fitahirizana azy io. Azo atao ve ny manampy ranoka, mampifangaro marika samihafa? Tsy misy valiny tokana amin'io fanontaniana io. Manam-pahaizana maromaro no mino fa azo atao izany, saingy miaraka amin'ny maha-izy azy ny singa fototra, dia manoro hevitra izy ireo hifikitra amin'ny vokatra avy amin'ny orinasa iray. Mba tsy ho diso, dia tokony ho tsaroana fa ny vahaolana amin'ny silicone dia manana soratra Silicone base (DOT 5 silicone base); ny fangaro misy singa mineraly dia voatondro ho LHM; ary formulations miaraka amin'ny polyglycols - Hydraulic DOT 5.
Mino ny manam-pahaizana momba ny Bosch fa tsy tokony hovana fotsiny ny fluide frein raha misy hamandoana mihoatra ny 3%. Ny famantarana ny fiovana ihany koa dia ny fanamboarana ny mekanika frein na ny fiatoana lava ny milina. Mazava ho azy fa mendrika ny hanova izany raha nividy fiara teo amin'ny tsena faharoa.
Ho fanampin'ny fanoloana tsy tapaka, ny fanapahan-kevitra hanova ny ranon-javatra dia azo atao amin'ny fanombanana ny haavon'ny "fitaovana sy ny rovitra" amin'ny fampiasana fitaovana ara-teknika izay mamaritra ny fandrefesana ny teboka mangotraka sy ny isan-jaton'ny rano. Ny fitaovana - dia novokarin'ny orinasa maro, indrindra fa ny Bosch, dia napetraka teo amin'ny fanitarana tanky ny hydraulic rafitra frein ary mifandray amin'ny bateria ny fiara. Ny teboka mangotraka norefesina dia ampitahaina amin'ny sanda ambany indrindra azo ekena ho an'ny fenitra DOT3, DOT4, DOT5.1, izay mifototra amin'ny fanatsoahan-kevitra momba ny filàna fanoloana ny rano.
