Jetta Hybrid - fiovan'ny lalana
Volkswagen sy Toyota, orinasa roa lehibe sy mifaninana, dia toa mihady amin'ny andaniny roa amin'ny sakana hybrid. Toyota dia nahomby tamin'ny fampiroboroboana modely misy motera elektrika nandritra ny taona maro, ary ny Volkswagen dia niezaka ny tsy hiraharaha ny zava-misy fa ity teknolojia ity dia nahita mpanohana maro manerana izao tontolo izao. Mandrak'izao.
Ny fampirantiana any Genève dia fahafahana lehibe hanehoana ny maodely farany, ary koa ny vahaolana ara-teknika novolavolaina sy nampiharina. Nanapa-kevitra ny hanararaotra izany fahafahana izany ihany koa ny Volkswagen ary nandamina ny hanaovan'ny mpanao gazety fitsapana ny fiara hybrid Jetta.
fitaovana
Amin'izao fotoana izao, ny teknolojia hybrid dia tsy tsiambaratelo mahatsiravina ho an'ny rehetra. Volkswagen ihany koa dia tsy namoaka na inona na inona zava-baovao amin'ity raharaha ity - dia namorona fiara fotsiny amin'ny motera setroka anatiny sy / na motera elektrika avy amin'ny singa efa misy. Ny injeniera dia nanatona ny olana rehetra somary fatra-paniry laza ary nanapa-kevitra ny hanangana fiara izay hifaninana amin'ny mpanjakan'ny Prius hybrids. Ny fiara dia toy ny isan-karazany, saingy ambony amin'ny lafiny maro.
Tsy mora ny mifaninana amin'ny angano, saingy tsy maintsy manomboka any amin'ny toerana iray ianao. Voalohany indrindra, dia mahery kokoa 1.4 TSI maotera lasantsy miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana sy ny turbocharging amin'ny 150 hp. Na izany aza, ny herinaratra dia tsy mamokatra afa-tsy 27 hp, fa amin'ny fitambarany, ny fonosana hybrid manontolo dia mampivelatra hery ambony indrindra amin'ny 170 hp. Ny hery dia alefa any amin'ny axle aloha amin'ny alàlan'ny 7-speed dual-clutch DSG gearbox. Ny fiara, na dia mavesatra noho ny mahazatra Jetta mihoatra ny 100 kg, dia mirehareha ny hafainganam-pandeha ho 100 km / h ao anatin'ny 8,6 segondra.
Ny famolavolana ny kitapo hybrid dia tena tsotra - misy motera roa miaraka amin'ny module hybrid naorina eo anelanelan'izy ireo sy ny batterie lithium-ion. Ny bateria dia ao ambadiky ny seza aoriana, mitazona ny habaka anatiny tsy misy dikany ary mampihena ny habaka amin'ny 27%. Tompon'andraikitra amin'ny dingan'ny famenoana ny bateria, ankoatra ny zavatra hafa, dia ny rafitra fanarenana, izay rehefa tsindriana ny pedal frein dia mamadika ny motera elektrika ho alternator izay mameno ny batterie. Ny maotera hybrid dia tsy vitan'ny hoe manafoana, fa koa mamela anao hanala tanteraka ny motera lasantsy rehefa mandeha amin'ny herinaratra ihany (mode elektronika amin'ny 2 km ambony indrindra) na rehefa mandeha amin'ny mode freewheel. Na aiza na aiza azo atao dia mitady fomba hitsitsiana solika sy herinaratra ny fiara.
Tsara ihany koa ny manamarika eto fa ny fikasan'ny mpamorona dia ny hamorona toekarena, fa miaraka amin'izay koa mavitrika sy mahafinaritra ny mitondra fiara hybrid noho ny amin'ny fiara mahazatra. Izany no mahatonga ny vondrona hery somary haingana dia mifameno amin'ny fampiatoana aoriana maro-rohy.
fijery
Raha vao jerena, ny Jetta Hybrid dia tsy mitovy amin'ireo rahavaviny TDI sy TSI. Na izany aza, raha mijery akaiky ianao, dia azo antoka fa hahatsikaritra grille hafa, marika famantarana miaraka amin'ny trim manga, spoiler aoriana ary kodiaran'ny aluminium aerodynamic.
Ny zavatra voalohany hitanao ao anatiny dia famantaranandro hafa. Raha tokony ho tachometer mahazatra, dia hitantsika ilay antsoina hoe. fametahana herinaratra izay manome antsika, ankoatra ny zavatra hafa, fampahalalana momba ny hoe eco ny fomba fiarantsika, na mamaly batterie amin'izao fotoana izao isika na mampiasa motera roa miaraka amin'ny fotoana iray. Ny menu radio koa dia mampiseho ny fikorianan'ny angovo sy ny fotoana mitondra fiara aotra CO2. Izany dia ahafahan'ny mpamily manana finiavana sy tompon'andraikitra amin'ny tontolo iainana hahazo tombony betsaka amin'ny teknolojia hybrid.
ny dia
Ny lalana andrana, am-polony kilaometatra ny halavany, dia nandalo tamin'ny ampahany tamin'ny lalambe, ny arabe ambanivohitra, ary koa ny manodidina ny tanàna. Io no fizaràna tonga lafatra amin'ny fampiasana fiara mahazatra an'ny fianakaviana andavanandro. Andeha isika hanomboka amin'ny vokatry ny setroka. Nambaran’ny mpanamboatra fa 4,1 litatra isaky ny 100 kilometatra mandeha ny salan’isa fanjifana solika an’ny Jetty Hybrid. Ny fitsapana nataonay dia naneho fa ny filana solika rehefa mitondra fiara eny amin'ny lalambe amin'ny hafainganam-pandeha tsy mihoatra ny 120 km / h dia eo amin'ny 2 litatra avo kokoa ary miovaova eo amin'ny 6 litatra. Taorian'ny nandaozany ny lalambe dia nanomboka nihena tsikelikely ny fanjifana solika, nahatratra 3,8 l / 100 km ho an'ny vola madinika iray (miaraka amin'ny fiara mitondra fiara). Manaraka izany fa azo tratrarina ny fanjifana solika katalaogy, fa raha mampiasa fiara matetika ao an-tanàna isika.
Ny fiahiana avy any Wolfsburg dia malaza amin'ny fiara matanjaka sy mandeha tsara. Ny Jetta Hybrid dia tsy maningana. Ny fiasan'ny vatana aerodynamic, ny rafitra setroka novaina ary ny fampiasana fitaratra manokana dia mahatonga ny trano ho mangina. Amin'ny alàlan'ny fanerena mahery kokoa amin'ny entona fotsiny dia manomboka tonga any amin'ny sofinay ny fikotrokotroky ny motera mifandray amin'ny DSG dual clutch gearbox. Manova faingam-pandeha haingana sy tsy takatry ny saina ho an'ny mpamily izy io ka indraindray toa tsy DSG io, fa variator stepless.
Ny entana fanampiny amin'ny endriky ny batterie dia tsy vitan'ny hoe miditra amin'ny efitranon'ny entana fisaka, fa mamela marika kely amin'ny traikefa mitondra fiara. Ny Jetta Hybrid dia mahatsiaro somary malaina amin'ny zorony, saingy ity fiara ity dia tsy natao ho tompondaka slalom. Miaraka amin'ny fiara ara-toekarena sy ara-tontolo iainana, ity sedan ity dia tokony ho fiaram-pianakaviana mampahazo aina, ary izany tokoa.
loka
Ny Jetta Hybrid dia ho hita any Polonina manomboka amin'ny tapaky ny taona ary, indrisy, ny vidiny izay manan-kery eo amin'ny tsenantsika dia tsy mbola fantatra. Any Alemaina, ny Jetta Hybrid miaraka amin'ny kinova Comfortline dia mitentina €31. Ny dikan-teny Highline dia mitentina €300 fanampiny.
