Andrana fiara Jaguar XKR-S versus Maserati Gran Turismo S: Tsy misy na inona na inona ho an'ny olona
Верхние отделения ягуар и Maserati интерпретировать термин Gran Turismo двумя совершенно разными, но одинаково увлекательными способами. Сравнение, которое не имеет и не хочет иметь ничего общего с финансовым кризисом.
Tsy isalasalana fa tsy ho faly ireo olona izay manana ny fahaiza-manao mahandro sakafo amin'ny henan'omby matevina mitete rà dia tsy ho faly raha aroso miaraka amin'ny ampahany amin'ny Pasta all'arrabbiata efa masaka mahay. Mihevi-tena toy izany koa ireo mpikirakira fiara - ilay bibidia italiana manana toetra masiaka Maserati Gran Turismo dia tsy azo inoana fa ho afaka hanapaka ny fitiavan'ny Anglophile ny Jaguar XKR-S. Ary ny mifamadika amin'izany… Ireo rohy anton-javatra ireo anefa dia tsy manala ny fanontaniana hoe iza amin'ireo marika roa ireo no mamokatra coupe tsara tarehy kokoa amin'ny fanatanjahantena.
Ethnopsychology
Faly ny manamarika fa ny fanatontoloana dia tsy nanakana ireo fiara roa hazakazaka tsy haneho amim-pireharehana ireo toetra mampiavaka ny firenena. Ny Gran Turismo, ohatra, dia mampiseho ny kanto italiana madio. Ity endrika manaitra ity dia avy amin'ny Pininfarina ary toa nahazo aingam-panahy avy amin'ny tantaran'ny hazakazaka manankarena nataon'i Maserati miaraka amin'ny antsipiriany malaza toy ny makarakara eo anoloana. Ny vokatry ny ezaka nataon’izy ireo dia sarin’olona toa natao sokitra tamin’ny tehina majika.
Ny Jaguar dia labiera hafa - malina, toy ny palitao britanika tsotra, ary mitondra ny endri-javatra mahazatra amin'ny marika maoderina. Ny fototarazon'ny E-Type angano dia hita mazava tsara - na dia ao anaty trano tsy misy hafanana amin'ny appliqués hazo aza, heverin'ny maro ho iray amin'ireo mari-pamantarana sarobidy indrindra amin'ny aristokrasia britanika amin'ny indostrian'ny fiara. Raha ny tokony ho izy, andeha hotadidintsika fa ny E-Type, na dia tsara tarehy tsy hay tohaina aza, dia tena niasa tsara, toy ny zafikelin'ny zafikeliny.
Maserati dia mampiseho ny fikasihana italiana mendri-piderana miaraka amin'ny haingo hoditra tsara indrindra sy ny famantaranandro analogue miendrika oval nostalgic eo afovoan'ny console afovoany, izay, toy ny chronographs lafo vidy, dia vatosoa kokoa noho ny fitaovana azo ampiharina. Na izany aza, ny modely, teraka tany amin'ny faritra atsimon'i Eoropa, mahafinaritra tsy ampoizina amin'ny tena miasa tombony - raha ilaina, hatramin'ny efatra olona afaka mahazo aina ao amin'ny stylish kabine. Ao amin'ny Jaguar, tsara kokoa raha roa ihany no sisa tavela amin'ny mpandeha, satria endrika fanasaziana ara-batana ny mitaingina eo amin'ny laharana faharoa.
S amin'ny maha Superman azy
Ny variana S dia mahavita manova tanteraka ny Maserati coupe. Na dia somary mahazo aina aza ny dikan-teny "manara-penitra" mandeha ho azy indraindray ho an'ny mpividy sasany, ny S dia miverina amin'ny fomba fanao ara-panatanjahantena an'ny orinasa. Ny automatique torque converter mahazatra dia nanome lalana ho an'ny fifindran'ny filaharan'ny hafainganam-pandeha enina miaraka amin'ny mpivezivezy. Ny habetsaky ny motera V8 dia nahatratra 4,7 litatra, ny hery dia 440 hp. miaraka amin'ny., ary ao ambadiky ny kapila aluminium 20-mirefy dia misy freins fanatanjahantena Brembo. Niverina indray ny trident Maserati - maranitra noho ny taloha ary vonona amin'ny fitrandrahana vaovao...
Ny fanontana voafetra XKR-S dia tsy mitovy amin'ny modely famokarana. Ny maotera valo-cylinder supercharged mekanika dia mitovy amin'ny ao amin'ny XKR, ary ny fonosana S dia misy rafitra fandrefesana matanjaka kokoa sy fanatsarana vatana aerodynamic sasany. Ireo fanavaozana ireo dia tsy nanova ny toetran'ny fiara - na dia tsy mitondra famantarana ho an'ny dia lehibe aza, ny Jag dia safidy tsara kokoa ho an'ny tanjona toy izany noho ny mpifaninana Italiana. Ny torque mahery amin'ny milina compressor eo ambanin'ny kapa dia miantoka ny fampiononana mitondra fiara, izay mifandray amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha malefaka ZF. Ankoatra ny fetran'ny hafainganam-pandeha elektronika, Jaguar dia tena manome menaka be loatra azo oharina amin'ny an'ny Maserati, saingy tsy misehoseho. Manjaka ny sioka compressor, ny feon'ny motera amin'ny ankapobeny dia mijanona ao ambadika, ary ny connoisseurs amin'ny tarika italiana haingam-pandeha dia azo antoka fa hankaleo azy.
Tigra tezitra
Avy hatrany taorian'ny fandefasana azy, ilay Ferrari-eight novolavolain'ny Ferrari teo anoloan'ny Maserati dia namerina ny feon'ny tigra izay vao nanitsaka ny rambony. Ny singa miavaka amin'ny feo mivoaka avy ao amin'ny fantson-drano sy ny setroka dia feno tonality manankarena tsy mahazatra - avy amin'ny fidradradradra amin'ny fihodinana iva ka hatramin'ny kiakiaka mafy rehefa vita haingana ny vondrona V8. Aza hadino ny momba ny fifindran'ny - tsara kokoa ny manadino ny fomba mandeha ho azy amin'ny voalohany, satria ny fahatapahan'ny traction lava rehefa mifamadika dia manondro mazava tsara fa, raha ny marina, ity dia gearbox manual miaraka amin'ny fanaraha-maso mandeha ho azy. Ny toetra bibidia an'ny Maserati dia tsapa mazava kokoa rehefa mandeha amin'ny fanelanelanana ny familiana. Aorian'ny tsindry fohy, ny varavarankely dia mipoitra mankany amin'ny ambaratonga ambony na ambany ary manolotra antsika amin'ny voninahiny rehetra miaraka amin'ny maotera izay "miaina" indrindra noho ny hafainganam-pandehany, fa tsy ho an'ny torsi, toy ny ao amin'ny Jaguar.
Noho ireo antony ireo, ny toerana tsara indrindra hitondrana ny Gran Turismo S dia tsy ny lalambe alemana, fa ny lalana italiana kilasy voalohany miaraka amin'ny rindrina vita amin'ny simenitra sy ny tonelina maro, izay manakoako sy miparitaka manerana ny faritra miaraka amin'ny hery avo roa heny ny feo voalaza rehetra. Na izany aza, ny fironan'ny Gran Turismo S hihozongozona kely amin'ny fifindran'ny fitaovam-pitaovana rehetra dia miharihary - izay zatra amin'ny fivoarana vaovao eo amin'ny sehatra, toy ny fifindrana roa-clutch, dia hahita vahaolana amin'ity olana ity. Maserati ho hita tamin'ny vanim-potoanan'ny vato. Na dia tsy mitaraina momba ny zavatra tsy misy dikany toy izany aza ny Italianophile tena manana faniriana hazakazaka.
Tianay ny mpanjifanay
Ny injenieran'ny Maserati dia nanao marimaritra iraisana tsara amin'ny fananganana chassis izay tsy mahatonga ny fahasahiranana ho an'ny mpanamory sy ny mpiara-dia aminy. Na izany aza, Jaguar dia tsara kokoa amin'io lafiny io - na dia ny S-modely aza dia manana fanamafisam-peo mafy kokoa sy fanitsiana ny lohataona, dia voatazona ny fanatsarana ny fiara mahazatra amin'ny marika. Ny XKR dia mameno ara-bakiteny ny fivontosana eny amin'ny arabe - iray amin'ireo antony mahatonga ny hafainganam-pandeha ambony hahatsiaro ho malemy kokoa noho ny Italiana macho, izay noho ny familiana tebiteby, dia soavaly hazakazaka mafy loha izay mila tanana mafy.
Jaguar dia mitantana am-pihavanana kokoa ary amin'ny ankapobeny dia mikasa ny hanao ny fiainana mora kokoa ho an'ny mpamily, izay tsy manelingelina ireo toetra mampiavaka azy. Noho ny fitondran-tenany milamina kokoa amin'ny maody sisin-tany, ny saka mpiremby aza dia mahita vokatra tsara kokoa amin'ny fitsapana ny fitondran-tena amin'ny làlambe sy ny fifamoivoizana ara-panatanjahantena ary mijanona miaraka amin'ny hevitra iray tsara kokoa noho ny 190 km / h, raha toa ka mitovy ny zava-bita 100 km / ora.
I Maserati dia ao aoriana kely misy fampisehoana tsy dia tsara loatra amin'ny resaka vidiny sy ny fanjifana solika, izay mametraka an'i Jaguar eo amin'ny toerana voalohany. Ny mason-tsivana roa farany dia toa tsy misy dikany loatra amin'ny fiara misy io ambaratonga avo io, ary andao tsy ho hadinontsika ny zava-misy fa samy tompona Maserati sy Jaguar no mirehareha ara-drariny fa afaka mividy fiara toy izany izy ireo, na inona na inona vidiny.
soratra: Gogts Layrer
sary: Hans-Dieter Zeufert
tombana
1. Jaguar XKR-S - 452 pts
Ny XKR dia mijanona ho Jaguar mahazatra na dia ao amin'ny kinova S sporty aza, izay manome fiononana lehibe sy hery malina nefa tsy masiaka. Raha ny fitondran-tena sy ny fitantanana ny arabe dia tsy latsa-danja noho ny Italiana mpifaninana aminy ilay anglisy.
2. Maserati Gran Turismo S - 433 pts.
Ny fanovana ny S an'ny Maserati Gran Turismo dia samy hafa be amin'ny maodely "mahazatra". Ny coupe marevaka ara-panatanjahan-tena dia niova ho lasa atleta feno fanalefahana any aoriana, ary ny feon'ny motera sy ny toetra mampita dia mampatsiahy ny fanatanjahantena.
pitsopitsony ara-teknika
| 1. Jaguar XKR-S - 452 pts | 2. Maserati Gran Turismo S - 433 pts. | |
|---|---|---|
| Volume ny asa | - | - |
| Power consumption | 416 k. Avy. amin'ny 6250 rpm | 433 k. Avy. amin'ny 7000 rpm |
| max. Torque | - | - |
| haingana 0-100 km / h | 5,4 s | 5,1 s |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora | 36 m | 35 m |
| Habe haingana | 280 km / h | 295 km / h |
| Soavaly kely solika amin'ny fitsapana | 16,4 l | 17,5 l |
| Vidiny ifotony | 255 000 levov | 358 000 levov |
trano " Lahatsoratra " banga » Jaguar XKR-S vs. Maserati Gran Turismo S: Tsy misy na inona na inona ho an'ny olona
