Andrana fiara Jaguar XK8 sy Mercedes CL 500: Benz sy saka

Fanonganam-panjakana roa sangany manana ny maha izy azy, angamba ny sokajy fiara amin'ny ho avy

Ao amin'ny kinova 1999 an'ny S-Class CL Coupe, Mercedes dia nanangona teknolojia avo lenta sy elektronika bebe kokoa noho ny teo aloha. Angamba Jaguar XK8 mitady endrika maotina kokoa kokoa hifaninanana?

17 taona lasa izay, nankafy ny "Mercedes tsara indrindra amin'ny fotoana rehetra" indray izahay. Ity no fanatsoahan-kevitra nataon'ny fitsapana maotera sy fanatanjahantena an'ny CL 600 niaraka tamin'ny motera V12 sy 367 hp. Betsaka ny antony nahatonga an'io, ny sasany amin'ireny ihany koa no hanondro eto satria manan-kery ihany koa ho an'ny CL 500, izay ny sakana V8 dia miteraka "ihany" 306 hp. Ity safidy hafa mora vidy kokoa amin'ny CL 600 ity, izay nahatratra 178 ny marika ary manodidina ny 292 marika ambany noho ny coupe V60, no hamely ny lalana anio miaraka amin'i Jaguar XK000, izay manana litera V12 efatra litatra manana vokatra 8bhp. ..

Ny ezaka ara-teknika goavam-be nataon'i Mercedes ao amin'ny andiany CL, fantatra amin'ny anarana hoe C 215, dia miharihary amin'ny fitambaran'ny fitaovana maivana ho an'ny vatana malefaka kokoa, malalaka kokoa ary maivana kokoa: tafo aluminium, sarony anoloana, varavarana, rindrina aoriana ary takelaka misy magnesium. , vita amin'ny plastika ny fender aloha, ny saron'ny vata ary ny bumper. Miaraka amin'ny refy ivelany kely kokoa, izany dia mampihena ny lanja raha oharina amin'ny C 140 teo aloha, hatramin'ny 240 kg.

Ny chassis ABC malaza

Ny iray amin'ireo fanavaozana ara-teknika manan-danja indrindra dia ny fampiatoana mavitrika mifototra amin'ny loharano vy, antsoina hoe Active Body Control (ABC). Miaraka amin'ny fanampian'ny cylinders hydraulic fehezin'ny sensor, ABC dia manonitra tsy tapaka ny fihodin'ny vatana lateral sy longitudinal - rehefa manomboka, mijanona ary mihodina amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ny chassis mavitrika miaraka amin'ny fanaraha-maso ny haavon'ny fiara sy ny rafitra hydraulika avo lenta 200 bar dia tsy nisy afa-tsy tamin'ny CL Coupé, raha ny W 220 S-Class Sedan kosa dia nanana fampiatoana rivotra miaraka amin'ny Adaptive Damper System (ADS).

Ny fanavaozana hafa izay, araka ny automoteur und sport, dia nahatonga ny C 215 Coupé ho "mpisava lalana amin'ny fandrosoana ara-teknolojia" dia ny fiatoana vonjy maika, ny fanaraha-maso ny halavirana mandeha ho azy Distronic, ny jiro bi-xenon, ny fidirana tsy misy fanalahidy ary ny rafitra Comand miaraka amin'ny efijery marobe ho an'ny radio. fanaraha-maso afovoany, rafitra mozika . , finday, navigation, TV, mpilalao CD ary na dia ny kasety aza. Mazava ho azy, ny Distronic, telefaona, navigation ary televiziona dia azo alaina amin'ny sara fanampiny ho an'ny CL 500 "kely".

Miaraka amin'ny lanjany mihoatra ny 50 kilao, ny seza eo anoloana miaraka amin'ny fahatsiarovan-tena sy ny rafitra fehin-kibo mitambatra dia azo atao miaraka amin'ny tohana amin'ny lafiny inflatable izay mifanaraka amin'ny toe-javatra mitondra fiara, ary koa ny fampangatsiahana sy ny fanorana. Ny torolalan'ny fanitsiana seza fotsiny dia mahatratra pejy 13 ao amin'ny bokin'ny tompony. Ny zavatra tsara indrindra amin'ireo seza ireo anefa dia narian'i Mercedes ireo mpanome fehikibo mihozongozona sy mikiakiaka izay nampiasaina tamin'ny coupe sasany tsy misy andry B.

Tarehy E-kilasy

Miaraka amin'ny CL 500 -n'izy ireo dia nahavita namorona coupe tena tsara tarehy ny mponina ao Stuttgart. Indrindra ny fijerin'ny tsipika elongated an'ny "sambo" dimy metatra miaraka amin'ny tafon-tampony sy ny varavarankely misy azy avy any aoriana izay mampiharihary ny mahavelom-bolo sy ny fihetsehana. Ny tarehy efatra-maso amin'ny endrik'ilay E-Class W 1995, nampidirina tamin'ny 210, miaraka amina tonon-tany malalaka manodidina ny bonnet, dia manaloka kely ny maha-izy azy ny coupe Mercedes lehibe.

Ny fomban-drazany dia ny maodely ambony indrindra amin'ny fiara mpandehandeha rehetra misy kintana sy mpisava lalana ny teknolojia vaovao dia miverina amin'ny kinova coupe an'ny 300 Adenauer 1955 Sc, izay mitentina hatramin'ny antsasaky ny tapitrisa euro ankehitriny. Raha vao Mercedes tsara indrindra amin'ny fotoana rehetra, ny CL 500 malaza antsika dia azo alaina amin'ny 10 € ambany. Moa ve tsy nanjary fanozonana ilay superteknologian'ny CL coupé an'ny elektronika efa ho 000 taona taty aoriana? Moa ve ny mpividy mandray risika tsy ampoizina raha tiany hihetsika tsara ny fiarany amin'ny ho avy ary miasa tanteraka ny zava-drehetra, toy ny tamin'ny andro nividianana voalohany? Ary inona koa, tsy ho tsara kokoa ve amin'ny Jaguar XK20 tsotra kokoa raha tsy misy ireo fitaovana elektronika rehetra ireo?

Eny tokoa, ny maodelin'ny Jaguar dia tsy azo ampitahaina amin'ny zava-bitan'ny CL 500. Ny fitaovana manankarena XK8 dia mihoatra lavitra noho ny Golf GTI ankehitriny. Ny tompony dia tsy maintsy mandao ny hevitra hoe chassis mihetsika, fanitsiana mandeha ho azy ny halavirana eo alohan'ny fiara na seza misy fihenam-bidy sy asa fanorana.

Ho setrin'izany, afaka mahazo isa i Jaguar amin'ny fametrahana motera maoderina V8 misy orona boribory. Ny motera sy ny lohan'ny cylinder dia vita amin'ny metaly maivana, toy ny ao amin'ny vondrona Mercedes. Na izany aza, ny motera Jaguar V8 dia manana camshafts roa ambony ho an'ny banky cylinder tsirairay, fa ny motera Mercedes V8 dia manana afa-tsy iray. Ankoatra izany, ny Jaguar dia manana valves efatra isaky ny cylinder, raha telo kosa i Mercedes. Na dia eo aza ny fifindran'ny maotera kely iray litatra, ny fahasamihafan'ny hery eo amin'ny Jaguar sy ny Mercedes dia 22 hp. Ary satria ny Briton milanja 175 kilao latsaka eo amin'ny mizana, izany dia tokony hitarika eo ho eo mitovy dynamic toetra. Ao amin'ireo fiara roa ireo, ny fifindran'ny fiara mandeha ho azy dimy hafainganam-pandeha.

Fahatsapana GT any Jaguar

Saingy ankehitriny dia te-hiditra ao ambadiky ny kodia isika ary hahita ny maha-samihafa ny Mercedes teknolojia avo lenta amin'ny Jaguar mahazatra. Manomboka amin'ny fiakarana Britanika tery sy 1,3 metatra monja izy ireo. Ny fitsipika eto dia ny manondrika ny lohanao ary manao fanatanjahan-tena marina amin'ny seza lalina. Rehefa avy nanidy ny varavarana ao ambadiky ny kodia ianao dia mahazo ny fahatsapana ny tena GT, saika mitovy amin'ny vaovao Porsche 911. Ny mahazatra J-channel fifindran'ny mandeha ho azy lever sy ny lehibe, hazo-tsipika fitaovana tontonana, izay nihady tamin'ny manodidina zavamaneno sy rivotra vents, mitondra any amin'ny atitany ny fiara fanatanjahan-tena Jaguar tena britanika flair. Na izany aza, ny fitaratra veneer hazo tsara dia tsy manana ny hateviny sy ny hamafin'ny dashboard ny mahazatra Mk IX sedan.

Toa Mustang

Na izany aza, miaraka amin'ny fihodinan'ny fanalahidy famaranana dia nifarana ny fomban-drazana Jaguar rehetra. Ilay V8 mihozongozona feno fahendrena dia mitovy amin'ny Ford Mustang. Ary tsy mahagaga izany, satria hatramin'ny 1989 ka hatramin'ny 2008, Jaguar dia ao amin'ny fanjakan'ny American Ford, izay nandray anjara lehibe tamin'ny fampandrosoana ny XK1996 nandritra ny 8 taona. Ilay motera camshaft V8 any ambony, nantsoina hoe AJ-8, dia nisolo an'i Jaguar tamin'ny taona 1997 niaraka tamin'ny maotera enina varingarina enina valizy 24 sy valizy V12 mahazatra.

Rehefa mitondra fiara, ny XK8 dia mampiseho ny toetra tsara indrindra amin'ny fiara amerikana - ny motera V8 dia faly mandray ny entona. Noho ny hetsika mivantana sy mailo amin'ny fifindran'ny ZF mandeha ho azy, ny baiko rehetra avy amin'ny tongotra eo amin'ny pedal havanana dia mivadika ho haingana haingana. Miaraka amin'ny freins mahery vaika, ny XK8 dia mihetsika saika haingana sy mora araka ny fampanantenany marika. Ny firafitry ny chassis somary malefaka miaraka amin'ny fironana kely hihozongozona aorian'ny fijanonana mafy na ny onja lava amin'ny asfalta dia mety ho vokatry ny halaviran'ny modely misy antsika, izay mampiseho 190 km amin'ny metatra.

Miova ho coupe Mercedes isika. Ity hetsika ity, tsy toy ny tranga misy amin'ny Jaguar, toy ny limousine, dia tsy mitaky fahaizana yoga. Ny CL Coupé dia folo santimetatra ny halavany ary ny vavahady malalaka kokoa hatrany amin'ny tafo. Ho fanampin'izany, misaotra ireo kinematika tany am-boalohany, rehefa manokatra ny varavarana mandroso manodidina ny folo santimetatra. Fampisehoana endrika iray izay ny coupe C 215 misy varavarana lava ihany no afaka mirehareha. Amin'ny alalàn'izy ireo dia lasa mora kokoa ny miditra any aoriana malalaka, izay hipetrahan'ny olon-dehibe roa.

Na izany aza, ao ambadiky ny kodiarana isika, izay saika mitovy amin'ny Jaguar, voaravaka hazo sy hoditra ary misy bokotra isan-karazany ho an'ny ordinatera sy ny rafitra audio ao anaty boaty. Ny familiana, ny seza ary ny fitaratra amin'ny vilia roa dia mazava ho azy fa azo amboarina amin'ny herinaratra, ny fitaovana Mercedes efatra amin'ny endrika semi-circular ambony indrindra dia hita eo ambanin'ny fiaramanidina mahazatra tafo, ny kirany dia misy jiro LED. Ny console afovoany feno taila dia manandrana manindrona - na eo aza ny mini-ecran, keypad an-telefaona ary switch joystick kely telo ho an'ny radio sy faritra misy rivotra roa - ny haitraitra sy ny coziness izay tsara lavitra kokoa amin'ny Jaguar.

Betsaka ny toerana ao amin'ny Mercedes

Fa kosa, amin'ny Mercedes somary midadasika kokoa sy mamiratra kokoa dia azonao atao ny mankafy habaka bebe kokoa noho ny maodely Jaguar. Aorian'ny famadihana ny fanalahidy V8, ny motera Mercedes dia manambara amin'ny feo fohy fa vonona ny hitondra azy. Ilay CLI CLI CLOTé kely ambany sy ambany, dia manafina ny tabataba tsy misy dikany izay re ao amin'ny XK8. Ny fanombohana am-pitandremana dia tsy miteraka afa-tsy tantely tantely kely ao amin'ny vatan'ny motera eo aloha.

Any amin'ny faritra hafa, ny teknolojia Mercedes dia miasa tsy misy dikany. Tanjona rahateo ny hisitrahan’ny mpamily CL ny lafiny tsy mahafinaritra amin’ny fifamoivoizana eny amin’ny arabe sy ny arabe. Anisan'izany ny zoron'ity Mercedes ity miaraka amin'ny fitoniana mampitolagaga noho ny fampiatoana ABC mavitrika.

Tsikaritray izany rehefa mitondra sary amin'ny ankapobeny amin'ny lalana manodidina ny lalana izahay. Na dia somary nihemotra aza i Jaguar, ankehitriny mamela ny teo alohany, ny XJS, ho hita, i Mercedes, araka ny filazan'izy ireo, dia nametaka faribolana misy vatana raikitra.

Indrisy anefa, ny CL 500 dia manome fiadanan-tsaina amin'ny toerana tsy ilaina - rehefa manafaingana. Farafaharatsiny amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, ny XK8, izay mandroso amim-pifaliana rehefa ilaina, dia mahatsiaro ho kinga kokoa noho ny Daimler be pitsiny. Ny baikon'ny throttle mandeha ho azy dia toa manaitra ny motera V8 ary, amin'ny ankapobeny, ny fifindran'ny mandeha ho azy dimy-hafainganam-pandeha, izay mampidina iray na roa fotsiny rehefa avy nieritreritra vetivety. Avy eo, na izany aza, dia nanafaingana mafy i Daimler niaraka tamin'ny fitabataban'ny V8.

Tamin'ny andrana fiara sy fanatanjahantena, nandresy tamin'ny hazakazaka sprint i Mercedes tamin'ny orona mitovy amin'ny E-Class. Avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, dia nialoha ny Jaguar (6,7 segondra) tamin'ny 0,4 segondra, ary hatramin'ny 200 km / h - na dia 5,3 segondra. Izany no antony tsy nilain'ny CL 500 seza fanorana, fanaraha-maso cruise, na fampiatoana ABC.

Mandeha tsara tsy misy serivisy fanampiny

Ny mifanohitra amin'izany koa dia marina - ao amin'ny Jaguar malazo dia tsy nanenina izahay noho ny tsy fisian'ny fitaovana Mercedes tena sarobidy. Amin'izay heviny izay, ny Britanika vita amin'ny endrika tsara kokoa dia mety ho fividianana hendry kokoa raha jerena amin'izao fotoana izao, satria ny fitaovana maotina kokoa dia mamela toerana kely kokoa ho an'ny fahasimbana sy ny fahasimbana.

Raha vao Mercedes tsara indrindra amin'ny fotoana rehetra, androany dia tsy maintsy miahiahy momba ny fahatapahana amin'ny fitaovana mora tohina izy. Farafaharatsiny farafaharatsiny, ny vidiny mirary faran'izay ambany indrindra ho an'ny specimens efa tonta kokoa dia mamela izany fiheverana izany. Na izany aza, noho ny fisehoany ambonimbony sy ny toerana misy azy eo amin'ny faritry Mercedes, ity CL (C 215) ity koa dia manana ho avy matanjaka ho kilasika.

famaranana

Mpanonta Franc-Peter Hudek: Coupe roa mirentirenty amin'ny vidin'ny Renault Twingo ankehitriny dia tena maka fanahy. Ary tsy misy olana amin'ny vatana harafesina. Mamily fiara fotsiny ianao ary mankafy - raha toa ka tsy manimba ny fihetseham-ponao ny tsy fahombiazan'ny elektronika.

Lahatsoratra: Frank-Peter Hudek

Sary: Arturo Rivas

pitsopitsony ara-teknika

Jaguar XK8 (X100)	Mercedes CL 500 (C 215)
Volume ny asa	3996 cc	4966 cc
Power consumption	284 hp (209 kW) @ 6100 rpm	306 hp (225 kW) @ 5600 rpm
max. Torque	375 Nm amin'ny 4250 rpm	460 Nm amin'ny 2700 rpm
haingana 0-100 km / h	6,3 s	6,3 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	tsy misy data	tsy misy data
Habe haingana	250 km / h	250 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	14,2 l / 100 km	14,3 l / 100 km
Vidiny ifotony	112 509 marika (1996), avy amin'ny 12 euro (androany)	Marka 178 (292), avy amin'ny 1999 9900 € (anio)