Jaguar XE 2.0T R-Sport
Saingy ny lalana mankany amin'ireo mpividy limousine premium dia azo antoka fa tsy mora. Maro amin'ireo mpifaninana no mahafantatra izany, ary amin'ny farany, ny trio voalohany alemà, izay karazana teboka fanondroana sy loharanon'ny aingam-panahy ho an'ny marika hafa rehetra rehefa miezaka ny hahatratra na hahatratra izany mihitsy aza. Sarotra ny farany. Misy ohabolana Slovenianina ihany koa eo amin'ny fiara fa ny fahazarana dia lobaka vy, izay midika fa ny mpividy dia mahatoky kokoa amin'ny marikany, indrindra amin'ny kilasy ambony.
Ambonin'izany, ny hafa dia dodona, ialavirana ary enjehina mihitsy aza raha misafidy ny iray amin'ireo teny malefaka kokoa aho. Izany no mahatonga ny fanandraman'i Jaguar amin'ny XE vaovao ho sahy sy sarotra. Teo amin'ny enim-bolana lasa izay, nanandrana ny dikan-gazety izahay tao amin'ny fivarotana Auto (olana 17 2015). Miaraka amin'ny motera diesel mahery vaika mahery vaika ho an'ny kilasy premium. Na mandringa ny fanamafisam-peo. Ity farany ve tsy olana toy izany amin'ny motera lasantsy? Tamin'ity indray mitoraka ity dia nisy motera lasantsy 2 litatra ny Jaguar teo ambanin'ny satroka ary nisy fitaovana R-Sport. Voasoratra eo amin'ny hoditry ny mpankafy fiara fanatanjahantena izy io ary mahatonga ny Jaguar XE ho mavitrika kokoa ary, azo lazaina fa manintona kokoa. Na izany aza, ity farany dia tena sarotra, satria ny mahasarika ny endrika no tombony lehibe. Saingy ny fitaovana R-Sport dia manatsara ny ivelany miaraka amin'ny grille, bumper, sisiny sisiny ary kodiaran'ny aluminium 18-mirefy 5 santimetatra. Na manao ahoana na manao ahoana ny fijerintsika ny fiara, dia mahafatifaty sy mampanantena. Tsy nisy zavatra manokana tao anatiny. Ny fonosana R-Sport dia mitondra zava-baovao maro ho azy manokana, ary ny fitaovana fanampiny dia nahatonga azy ho tena malaza. Raharaha hoditra mena amin'ny ankapobeny, na dia ekeko aza fa (isika) no tsy tia azy indrindra. Ny fifindran'ny mandeha ho azy koa dia azo fehezina amin'ny alàlan'ny fifindran'ny filaharana amin'ny fampiasana lever amin'ny familiana. Ny mpamily dia nanampy, indrindra indrindra, ny rafitra fanaraha-maso ny hetsika miadana amin'ny tany malama, ny Jaguar Drive Control rafitra, izay manolotra safidy ny mitondra fiara fandaharana (Eco, Winter, Normal, Sport) ary (tsy ny mahomby indrindra) tamin'ny laser projection. . écran. Ny rafitra Meridian Audio, ny tafo panoramika azo amboarina amin'ny elektrika, ny fitaratra anatiny manjavozavo ary farany ny seza mafana amin'ny ankapobeny (indrindra ny roa eo anoloana) ary koa ny familiana no nahatonga ny fiara ho mahazo aina sy mahafinaritra kokoa.
Raha fintinina, fonosana "premium" tena izy. Tsara ny zava-drehetra, saingy maro no milaza fa ny motera no fon'ny fiara. Ny motera lasantsy 200 litatra dia manana fampanantenana satria manana 100 horsepower. Ny angon-drakitra ara-teknika ihany koa dia tsy mandiso fanantenana rehefa hita fa mila 7,7 segondra ny hafainganam-pandeha avy amin'ny mijanona ho 237 km / h, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia XNUMX km / h. Fa amin'ny fiara ity farany dia tsy manome vokatra. Ny Jaguar nosedraina dia lasa fiara haingana, saingy tsy dia falifaly. Na ahoana na ahoana, any ho any, ny fahatsapana ny hafainganam-pandeha, ary indrindra fa ny fahatsapana ny manapa-kevitra haingana. Ekeko fa mety ho tian'ny sasany aza izany, saingy tena nahavaky ny feon'ny motera indray.
Raha diso fanantenana ara-lojika isika amin'ny diesel (mafy loatra) dia mety hangina loatra angamba ny maotera lasantsy amin'ity indray mitoraka ity. Na kely loatra. Ny fifandraisana eo amin'ny boaty sy ny maotera dia tsy lavorary ihany koa. Amin'ny maody mitondra fiara mahazatra na fanatanjahan-tena dia tampoka loatra ny fanombohana, ny fomba fampandehanana tsara indrindra dia ny programa ririnina. Fa ny mitaingina ny programa ririnina amin'ny fahavaratra dia somary tsy mahazatra ihany, sa tsy izany? Ny chassis koa dia sarotra deraina. Indrindra raha ampitahaina amin'ny mpifaninana. Raha misaraka amin'ireo mpifaninana telo lehibe isika miaraka amin'ny kapila mitovy amin'ny XE, izany hoe, miaraka amin'ireto farany, BMW sy Mercedes (miaraka amin'ny vidin'ny fiara tsy mitovy hafa) dia hitondra fahatsapana mitondra fiara tsara kokoa, ary koa ny fampitana maotera. -ny chassis dia tsara kokoa. ... Azontsika atao tsara ny milaza fa ny Jaguar XE dia vidin'ny vidiny tokoa, saingy tsy misy (farafaharatsiny mbola tsy) miaraka amin'ny motera sy chassis.
Fa etsy ankilany, mampiaiky volana azy ny endriny, izay ho an'ny maro dia manan-danja kokoa noho ny fahaiza-manao izay tsy tsapan'ny mpamily antonony velively ary tsy hararaotiny tanteraka. Araka izany, ny Jaguar XE dia miavaka amin'ny vahoaka tokoa, indrindra amin'ny lafiny tsara, saingy indrisy amin'ny fomba ratsy ihany koa. Miankina amin'ny mety ho mpividy raha manapa-kevitra izy na mahita izay zava-dehibe kokoa aminy.
Sebastian Plevnyak, sary: Sasha Kapetanovich
Jaguar XE 2.0T R-Sport
Master data
| Vidin'ny modely ifotony: | 39.910 € |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 61.810 € |
| Hery: | 147kW (200 KM) |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.999 cm3 - hery ambony indrindra 147 kW (200 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 1.750–4.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny aoriana kodia - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - kodiarana 225 / 40-255 / 35 R 19 Y (Dunlop Sport Maxx). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 237 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 7,7 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (ECE) 7,5 l / 100 km, CO2 famoahana 179 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.530 kg - lanja total 2.100 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.670 mm – sakany 1.850 mm – haavony 1.420 mm – wheelbase 2.840 mm – vatan-kazo 415–830 63 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| Fepetra fandrefesana: T = 16 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 65% / toeran'ny odometer: 21.476 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 7,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 15,7 taona ( 149 km / h |
| fanjifana fitsapana: | 10,4 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,4 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 34,3m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
Midera sy manala baraka izahay
endrika
Kitapo R-Sport
fahatsapana ao anaty
ny rafitra fanombohana mihetsiketsika ny fiara iray manontolo rehefa miverina ary mamono vetivety ny jiro
fanodikodinana ny fiara (amin'ny haavony) eo amin'ny fitaratra aoriana rehefa mijery ny varavarankely aoriana.
