Jaguar I-Pace, fihetseham-pon'ny mpamaky: traikefa eo amin'ny sisin'ny euphoria, miaraka amin'ny akondro manomboka amin'ny sofina [interview]

Nividy Jaguar I-Pace ny mpamaky Ajpacino vao haingana. Efa nandeha mihoatra ny 1,6 arivo kilometatra izy, ka nanapa-kevitra ny hanontany azy momba ny maha-ara-dalàna ny fividianana sy ny fahatsapana ny fampiasana ny Jaguar elektrika izahay. Vetivety dia nanjary nazava fa izy dia olona iray hafa izay raiki-pitia tamin'ny fahafinaretana mitondra fiara izay tsy vitan'ny fiara elektrika ihany.

Teny roa fampahatsiahivana: Ny Jaguar I-Pace dia SUV elektrika ao amin'ny fizarana D-SUV misy motera elektrika roa (iray isaky ny axle) miaraka amin'ny totalin'ny 400 hp, bateria 90 kWh (manodidina ny 85 kWh herinaratra) ary marina. EPA 377 kilometatra amin'ny fomba mifangaro sy ny toe-javatra tsara.

Satria ny dinidinika dia ny votoatin'ny lahatsoratra eto ambany, dia tsy nampiasa azy io izahay mba ho mora vakina. nampiana.

Tonian'ny www.elektrowoz.pl: Efa nitondra fiara ve ianao taloha...?

Ajpacino Reader: Range Rover Sport HSE 3.0D - ary valo taona izy io. Land Rover Discovery 4, 3 ary… 1 teo aloha.

Dia nividy ianao...

Jaguar I-Pace HSE Ed. mpanonta www.elektrowoz.pl].

Avy aiza izany fiovana izany?

Araka ny hitanao dia tsy nivadika tamin'ny mpamokatra aho. Ahoana ny amin’ny fiovana? Nahatsiaro niova aho taorian'ny taona vitsivitsy nitaingina fiara

fiara vaventy rehetra ary aorian'ny fiovana lehibe eo amin'ny fanambadiana. Nihalehibe ny ankizy ary nandeha fiara nankany amin'ny fiarany (koa), taorian'ny 12 taona mahery, dia nanao veloma ny alika lehibe malalanay, Labrador, izay trano faharoa ny vata RRS.

Naniry zavatra vaovao aho, ary ny mety ho nahatonga ny mizana hanohana ny fiara elektrika dia ny fahaizana mitondra elektrisianina kely mandritra ny am-polony andro maromaro. Fiat 500e ity mpanao herinaratra kely ity.

Nividy Jaguar I-Pace ianao. Efa nandinika fiara hafa ve ianao?

Nijery voalohany SUV lehibe sy midsize diesel aho, manomboka amin'ny tranon'ny Audi (Q5, 7, 8) sy Volkswagen (Touareg vaovao), BMW X5, Volvo XC90 (hybrid) ary XC60 ka hatrany SsangYong (Rexton vaovao). ), Porsche Macan sy Jaguar F-Pace.

Na izany aza, rehefa niaina ny fahafinaretana mitondra "fiara elektrika" tsy misy milina hafa nosedraina, na dia ny milina fandoroana anatiny tsara indrindra aza, afaka mahasarika ahy. Eny, niezaka nanambady tamim-pahendrena aho, ny Touareg vaovao dia nanana ny vintana rehetra, saingy taorian'ity fitsangatsanganana ity niaraka tamin'ny e-Fiat, dia voasarika tamin'ny elektrika aho.

Nanomboka nanadihady hybrides aho, indrindra ny Toyota sy Lexus. Dia nieritreritra ny haka fiara kely an-tanàn-dehibe aho, toy ny BMW i3. Nijery Nissan Leaf sy e-Golf aho. Nandeha fiara Tesla X mihitsy aza aho. Na izany aza, rehefa niditra tao amin'ny I-Pace aho (fiara farany notsapaiko), rehefa nandeha mahitsy izahay ary nidona tamin'ny pedal entona, dia ... izany tsy hay lazaina!

Fihetseham-po eo amin'ny sisin'ny euphoria manomboka amin'ny "akondro" mankany amin'ny sofina, fahatsapana maivana, mitondra fiara matoky tena, frein maotera tena tsara, sns. milina. Fitia eo noho eo. Nety daholo ny zava-drehetra: ny habeny, ny kalitao, ny fiasa, ary ny tena zava-dehibe, ny fahatsapana mahagaga sy ny fifaliana amin'ny fiara.

Ary nahoana i Tesla no very?

Angamba satria tsy mila limousine aho. Tesla X? Tena manitikitika, mety ho kilalao kokoa aza, saingy tsy misy zavatra, ny atmosfera ananan'ny britanika. Ary koa, ireo varavarana misy elatra ireo, eh, mahaliana, fa angamba tsy ho ahy.

Ahoana ny hevitrao momba ny Model 3?

Tolo-kevitra tena mahaliana ho an'ny mpihaino midadasika kokoa. Heveriko fa manana hoavy tsara izy, ary handresy ny tsena. Ity dia vidin'ny vidiny mora vidy kokoa, fitaovana mety ary fahaiza-manao sasany. Zavatra toy ny fandoroana entona, toy ny VW Passat.

Okay, miverina amin'ny lohahevitra Jaguar: ahoana ny fandehany?

Ny tsara indrindra! Izany dia fialam-boly isan'andro, mahafinaritra, mahita fahafahana vaovao, mitondra fahafinaretana, mora hisongona sy frein, fahanginana, ny fahafahana mihaino mozika amin'ny kalitao tsara sy ny fahatsapana mahafinaritra fa tsy manapoizina ny tontolo iainana eo an-toerana.

Tsy manahy ve ianao amin'ny fanjifana herinaratra avo lenta, izay mitarika ho amin'ny elanelana fohy?

Ity dia fanontaniana momba ny thesis. LEHIBE ve izany fanjifana angovo izany? Mikasika ny inona? Rehefa dinihina tokoa, amin'ny saran'ny dia 1 kilometatra dia TENA kely! Na izany na tsy izany, efa aorian'ity volana voalohany ity dia mahita fahafahana lehibe hiasa amin'ny karazana aho. Mikasika ny fomba mitondra fiara sy ny fandrindrana ny fiampangana izany indrindra indrindra ny momba ny fampiasana ny safidy famerenam-bola.

mandeha amin'ny charger DC haingana. Indrindra fa ny maimaim-poana.

Taorian'ny folo andro voalohany, nandritra izay nandatsaka ny entona isaky ny, ny fanjifàna salan'isa mihoatra ny 30 kWh / 100 km, izany hoe, ny tena faritra eo amin'ny fampisehoana zara raha mihoatra ny 300 km. Avy eo dia nanomboka nanao fanazaran-tena mitondra fiara "avy amin'ny toerana iray" aho: lehibe ny fahasamihafana. Misy fanoharana amin'ny fantsona setroka ve eto? Misy isan-karazany koa miankina amin'ny fomba hitondranao.

Mazava. Noho izany, raha mitondra fiara amim-pahendrena ianao, hatraiza no azonao atao amin'ny herin'ny bateria?

Toa 400 km mahery izy io. Ohatra: androany amin'ny mitataovovonana (10 degre Celsius ny maripana) dia nanao zotra 70 kilometatra teo ho eo aho, teo amin'ny antsasa-dalana. Nandeha mafy aho tany, nefa tsy nandika ny fetran'ny hafainganam-pandeha. Ny vokany? Manodidina ny 25 kWh/100 km ny fanjifana ary 55 minitra latsaka vao tonga tany amin’ny toerana haleha.

Niverina tsy maika aho ary nanao izany rehetra izany tao anatin'ny 1 ora 14 minitra, izany hoe, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha antonony latsaky ny 60 km / h. Ny fanjifana angovo dia latsaky ny 21 kWh / 100 km. Marina indrindra: 20,8. Midika izany fa miaraka amin'ny bateria 90 kWh an'ny I-Pace, Ny tahiry herinaratra miaraka amin'ny fiara toy izany dia afaka manatona ny nampanantenaina mihoatra ny 450-470 kilometatra. ["Nampanantenaina", izany hoe. kajy araka ny fomba WLTP - ed. mpanonta www.elektrowoz.pl]. Indrindra amin'ny mari-pana ambony kokoa.

Rehefa afaka 1 kilometatra: inona no tsy tianao indrindra? Nahoana?

Ny tsy tiako indrindra dia ny radius mihodina, indrindra taorian'ny Range Rover Sport. Tsy maintsy mianatra indray ny fiantsonan'ny fiara, indrindra ny perpendicular. Indraindray aza mila manao izany intelo ianao! Indrisy anefa fa minus lehibe izany.

Tsy tia ihany koa ny fitondran-tenan'ireo tompona entona mandatsa-dranomaso izay mijanona eny amin'ny toerana maitso eo akaikin'ny mpanome fiara.

herinaratra. Misy zavatra tokony hatao momba izany ary nanazava fa mitovy amin'ny fanakanana ny fidirana amin'ny rivotra izany.

Inona no tsara?

Tsy maintsy lazaiko: mitondra fahafinaretana, mikarakara ny tontolo iainana, ambany - ary ambony noho ny nantenaina - ny vidin'ny famatsiana angovo. FARANY roa herinandro maimaim-poana download manomana ny dianao araka izany!

Mahafinaritra ny mitondra pedal tokana. mpanonta www.elektrowoz.pl]. Amin'ny fiandrasana ny toe-javatra misy ny fifamoivoizana dia azonao atao ny mitondra ny fiara tsy misy olana amin'ny fampiasana ny pedal accelerator fotsiny mba hanafaingana sy hisakanana. Noho izany dia haharitra ela be ny brake pad sy discs.

Mieritreritra elektrisianina hafa ve ianao? Sa raha lazaina amin'ny teny hafa, inona no tohiny?

Mazava ho azy fa mieritreritra aho, satria variana amin'ity fomba mitondra fiara ity aho! Indrindra fa "eo akaikin'ny" chimney aho izao. Manodidina ny 2 kilometatra isam-bolana ao anatin'ny radius 000 km ny salan'isan'ny mileage-ko. Ny tanàna mihitsy dia afaka mampiasa ny kely indrindra Zoe, Smart, na kely sy mora vidy fiara "Shinoa". Raha ny fahitana azy dia mivoatra haingana io sehatra io.

Ny fiara manaraka dia azo antoka fa hanana elektrisianina. Iza ny? Ho fantatsika izany ao anatin'ny 3-4 taona.

Mety hahaliana anao izany: